dragonlord

Eu am consumat deja un rezervor....da pana la ultima picatura...acu am trecut pe rezerva cu 3 strazi inainte sa ajung acasa. Tu cat ai la activ?? ...si maine poker run!!! btw...am curatat si eu capacul respectiv ...holly shit ce era acolo...nu am reusit sa-l curat foarte bine ca s-a inserat deja...da si asa am scos cat 3 pumni de mizerie de acolo

Cu atata curatenie de primavara am decis ca o sa ma uit si eu sub capacul acela si sa curat bine lantu inainte de poker run. Deci intrebarea: ceva special de care trebuie avut grija cand demontezi capacul? Ca trebuie demontata bratul schimbatorului de viteza...nu?

Ladys and Gentleman....THE BEAST IS ALIVE!!! A necesitat un acumulator incarcat la max si vreo 5 min de incercari dar in final dupa o sedere de 6 luni in garaj a pornit!!! Si cateva poze pt cei care doresc sa-si construiasca sau doar sunt curiosi cum arata portbagajul:

Este de pe ebay....era la licitatie...dar se pare de data asta am avut noroc am prins unul si cu putini doritori, care primea paypal si mai si trimtea in RO...55 Euro + 20 taxe postale in RO Din cate am vazut in general se vand intre 50...80 euro...dar ama vazut ca s-au vandut chiar si cu 100 fara cutii. Acu sa vad zilele astea cand am timp sa-l montez si dupa aia trantesc si ceva poze. Alta intrebare....ulei schimbat vara trecuta. Am facut +2500 km, dar motorul sta din septembrie. Trebuie schimbat sin nou? Teoretic la 1 an sau 10.000 km. Acum voi ce parere aveti. Stiu ca nu e mult (150 RON) dar sincer am destule chetuieli momentan.

aloha!! Cine ma poate ajuta cu niste poze unde si cum vine montata portbagajul pe divi. In general mi-am dat seama...da mai am o platbanada indoita in forma de U care chiar nu stiu unde vine... c-am asa arata setul... Asflat uscat! Mesaj completat ...OK am mai studiat un pic piesele...presupun ca platbanda vine in spate si leaga cele doua cadre laterale...iar bretele lungi ale acestora vin prinse jos la prinderea tobei.... totusi daca cineva are o poza mi-ar prinde bine

Si eu le-am curatat. Dar eu am fost mai brutal....efectiv am luat un disc pt flex cu sarma si dai! Rezultatul...50 km erau argintii dupa care s-au galbenit...dar acum au o culoare frumoasa galben. Piesele de legatura: eu am cumparat motoru cu alea deja gaurite. Am sudat o fasie de inox peste ea...formand un inel, dupa care l-am vopsit negru. Tobele la fel sunt negre (asa l-am cumaparat)...le-am revopsit dar am prins ceva vopsea de proasta calitate ca se duce foarte repede. 2 poze la cum au aratat inainte...si dupa aia o poza in comparatie cu a lui Alex (ambele curatate)... el e si mai maniac i-si curata motoru mult mai des decat mine

Mda....am inteles ca cica X ring ar fii mai zgomotoasa. Am gasit asta: http://www.thumpertalk.com/forum/archive/i...p/t-439686.html ...si tot nu m-am lamurit

Pt cei cunoscatori! Vreau sa-mi iau un kit lant nou (mai are si ala vechi da na acu am si banii) si am urmatoarele oferte: din RO: Kit de lant DID 480 lei Kit de lant KMC 350 lei din DE: louis: DID x-ring. 99 euro (reducere pt inca 7 zile) cod: 10041337 Regina O-ring 79 euro cod: 10041406 La Louis mai am inca un cupon de reducere de 15% care e valabil pt wk acesta (una dintre motive pt care m-am gandit sa-mi iau kit-ul acuma). Intrebarea: pe care o recomndati ca-i mai de calitate?? Asfalt uscat!

de la transalp la XJ?! ...prima oara cand o aud.... "cum se comporta pe distante lungi"...foarte bine!! - consum - pe tranasplina am scos o medie de 4,5 ...in general au un consum de 4-5 in afara, 5-7 in oras - viteza croaziera recomandata - parere personala: 90-110 kmh....da poti sa mergi leher si cu 140-150 daca vrei sa mergi pe autostrada. - stabilitate - centrul de greutate e pe mijloc...deci este destul de stabila. Totuis e o masinarie grea (200kg). In parcare (impins cu piciorul) cand am dat intr-o groapa cu roata din spate s-a inclinat brusc si nu am mai putut s-o tin. A mea are distantierele din furca schimbate cu unele mai mari (de fostu propritar) devenind mai rigid un pic, dar oferind un pic mai multa stabilitate la drum bun si vit mai mari. Dar in general sunt motoarea stabile. - comportament cu pasager - odata am luat pasager pt 5 km...aici sa-ti dea pareri altii....eu am mai mers incarcat cu bagaje si nu am avut probleme. - autonomie rezervor - eu dupa 250 km deja caut benzinaria sa fiu sigur. 17L ..la un consum de 4-5...teoretic 300-350 km. Pros: - consum relativ OK - allrounder - piese de schimb relativ ieftine - cric lateral si central - un motor "iertator" cu greseli de incepator Probleme: - collectorul de la tevile de esapament tinde sa rugineasca repede - un barait tipic XJ-lui la relantiu - racit pe aer...nu ii place tarficu de 20 kmh pe perioade lungi ASFALT USCAT!

Cum a zis si b374...daca ia drum in colo merita vazut. Km...posibil sa fii avut bordul schimbat...in rets 30K c-am putini. Al meu e tot din '93 si l-am cumparat cu 79K...cu 950...si si din strainatate.

Sal...ce marimi au castile?

http://www.zweiradmessen.de/besucher/dortmund.shtm Vine cineva?? Eu probabil o sa ma duc sambata in 6 martie.

Mda...cunosc sentimentul...si eu tot ma gandeam sa trec la dualsport...dar tocmai mi-am luat portbagaj, priza de 12V....si sunt in cautare de topcase + coburi. Autodestroy... cand se pune un Hondist pe ea!!

Cum a zis si Alex...ca si alternativa la rulmenti cauta SKF...sau FAG, INA si astea fiind cele mai raspandite pe la noi. Rulmentii sunt standardizati. Te duci la un magazin serios de rulmenti si zici codu de pe rulment sau le dai sa-l masoare cu un schubler. Ca ex...la suzuki swift in magazin rulemntu de la roata fata...undeva pe al 100 ron...in magazin...10!!!

Farte fain motoru Robert! Cutii, crashbar...tot ce liseste de pe al meu (. Intrebare: cum se comporta oglinzile montate pe carene? ca eu tot mai caut o solutie ca sa vad si peste 70km/h ce se intampla in spatele meu. ...aaa..era sa uit ....LA MULTI ANI!...cat mai multi km parcursi fara incidente in anul nou!

Nope....seria XJ.....400, 550, 600, 650, 750, 900. Doar ca cele de 550, 650, 750 sunt naked-uri si bat mai mult spre chopper...daca dai un search "yamaha xj" pe bikez.com o sa vezi toata gama.

Mersi... eu ma uitam pe www.fotokoch.de ...daca are careva chef si timp se poate uita la rubrica Nikon. Si cel postat de metal heart arata interesant. Personal as merge pe 18-105 ca ai mai mult zoom cu ea si e mai OK decat sa cari 2 lentile cu tine, daca te decizi sa faci poze de moment. Din cate am inteles cel de 18-200 nu prea i-si merita banii. Problema e ca in cazul in care ma decid sa-mi iau un DSLR as vre sa raman pe la 400 eu. Momentan detin doua compacturi...un Kodak C613 si un Z1085. Am ramas un pic dezamagit de Z pt ca mananca bateriile ca nebunu. Trebuie sa-i gasesc acumlatoare de 3V ca cele de 1,2 dupa 3 poze nu mai fac fata. Ce e frumos ca are mod M si IS cu lentile Kreutz. Daca mai aveti alte sugestii....le astept....ca doar e topic de foto!! Asfalt uscat!

Hai sa intreb pe aici...probabil sunt cativa experti prin zona: Ma uitem la 3 oferte: Nikon D3000 + AF-S 18-55 VR .......404 EU Nikon D3000 + Sigma AF 2,8-4,5/18-50 DC OS HSM + geanta .....399 EU Nikon D3000 + AF-S 18-105 VR ......524 EU M-ar interesa care este diferenta dintre cele 3 obiective. Ma refer la calitate. Ca zoom cel mai bun e al treilea...ce nu stiu dintre primele 2 care este mai de calitate? Orice sfat e bine venit! Asfalt uscat!

700S ??? e frumos 700-le asta...cati CP are in plus fata de 600...ca de trancanit vad ca trancane mai tare La mine nu ajutat...dupa sincronizre s-a schimbat limita acea de "masaj"...a coborat cu 3-400 rpm si trage un pic mai bine.

Am scris de la lucru...n-am stat sa ma uit exact...oricum era un pret aproximativ...si la XJ ne putem referi si al 900 care e muult mai scump decat 600-le. Ai dreptate cand zici ca la 5000 i-ti iei nou...ca un XJ6 cred ca este undeva intre 6-7000 eu. Acu 2 sapt am fost in plimbare la o reprezentata Honda si noul CBF 600 (adica echivalentul XJ) este 7300 cu pachet Touring.

@justme ...man dar fara suparare...tu cat vrei sa dai e un XJ?...trebuie sa te dezamagesc dar un XJ cat de cat intretinut incepe de la 1000 pana la 4000 euro. In general nu o sa prea gasesti motor intretinut si sub 1000 eu. Gandestete ca daca tu trebuie sa´l repari oricum o sa treci peste suma respectiva.

sa-ti o yamaha...ce?...presupun sa cumperi Deci...ce poti sa-ti zic eu: 1) - vezi cat de tare troncane in relantiu... daca bate "tare" probabil are probleme...daca citesti catva pagini o sa vazi ca majoritatea au un troncanit la mers la relantiu - intreaba si verifica consumabilele...lant, cauciucuri, ulei, bujii - unele tind sa porneasca mai greu la rece...trebuie tras socul, lasat un pic...impins inapoi si lasat la relantiu 2-3 minute...abia dupa aceea va reactiona bine la acceleratie -cauta semne de lovituri...ca si eu cand l-am cumparat al meu se jura ca n-a fost lovita...de aia am carena lipita pe interior si chituita... 2) nu se face amestec...are baie de ulei...intra c-am 3-3,5 L...se recomnda de la 10W40 pana la 20W50...depinde de user, de motor... 3) racirea pe aer....n-am avut probleme cu el la drum lung...si am trecut si parau rece ca gheata cu el si nu s-a crpat blocu...singura problema l-am avut cand am fost la un curs de moto si dupa 6 ore de frecat in 1-a printre jaloane s-a c-am saturat baiatu si incepea sa piarda din putere. no prea multe nu pot sa-ti spun nici eu ca nu am motoru decat de un sezon...si sincer si eu cand l-am cumparat mi-a placut in poza, m-am dus sa-l vad in realitate...l-am pornit dar testdrive n-am facut cu ea ca nu mai mersesem de 7 ani cu motoru...deci na...mai mult la nimereala....desigur depinde si de pret daca merita sau nu Asflat uscat!...si spor la shopping!

Incearca pe ebay. Elmentu ca ceasu pot fii foarte scumpe noi. Scarite, stop eu zic iei la bani marunti...eu am platit 1 euro pt o oglinda si am dat 8 euro pt taxe postale Scarite poti pune si de la alt motor de obicei.

No am fost si din pacate nu l-am vazut. Nu era expus pentru ca era doar pentru dealeri... Asa ca de suparare am luat un pliant cu noul CBF600 si mi-a trecut pofta complet cand am vazut ce preturi au... ...am impresia ca raman o vreme buna cu batrana de Xj 600.... ride safe! p.s: si totusi daca mai afla cineva ceva / detine una...poate sa posteze un review

Eu asa am patit cand am trantit mobra langa lacul din Ghiroda (am prins o urma de tractor si n-am mai putut sa-l tin). Dupa ce l-am ridicat si l-am pornit din nou pe toba din dreapta gazele ieseau cu intrerupere (mobra a picat pe partea stanga). Dupa cateva minute de mers in relantiu si-a revenit si n-am mai avut probleme cu el. La mine presupun era problema de benzina din carburator. Pt tine nu pot sa zic altceva decat sa vezi cum arat bujiile, eventual cu un smirglu foarte fin curatale. Alta ar fii ca se depune apa in cele doua carburatoare si pana la evapora face figuri ...sau daca intrebi batranii de la bloc ...curata capacu de la delcou Asfalt uscat!