dragonlord

aaa...si am promis intr-un post initial ca pun o poza cum a iesit toba. Alta nu am momentan sper ca se vede si pe acesta cat de cat... Asfalt uscat

Na in sfarsit azi am facut si eu prima plimbare mai lunga cu motoru dupa vreo 7 ani! Deci sa incepe cu intrebarile: 1) inainte de plecare motorul a fost pus pe o parte. Persoanei care l-a incercat inainte sa merg eu la un viraj pe starduta pietruita i-a fugit roata din spate. A prins cat de cat motoru dar in final a ajuns pe pamant fara lovituri. Dupa ce l-am ridicat am gasit o peticica de benzina pe jos. M-am uitat daca s-a desprins vre-un furtun sau ceva dar nu am vazut nimic de unde sa se scurga in continuare. Ceva idei de unde putea sa provina, a-ti patit cumva si voi asa ceva? 2) La voi la ce turatii merge peste 80 km/h? Pe la 90 km/h al meu era la 4000 rpm si i-mi facea masaj la talpa. In sa si in ghidon nu se simtea dar suprturile de picior vibrau ca masinariile de masaj. 3) Cutie de viteze sau ambreaj? Totu bine si frumos. Merg eu cu 70-80-ul meu...nu ma grabesc...mai am de invatat....dar ajung la un moment dat ca trebuie sa ma opresc complet. Ambreaju tras, franez si incep sa schimb in jos. Ma opresc. Vreau sa pornesc, nu arde becul N, mai incerc odata sa fiu sigur ca e in 1 viteza...dau sa plec...bufff...moare motoru. Pornesc, dau in sus sa-l scot din viteza...ia ghiciti?!...nu gasesc punctul neutru...iar in momentul in care l-am gasit vreau sa bag in 1 nimica. I-am dat drumul la ambreaj l-am starns din nou si abia atunci am reusit sa-l bag in viteza. Cat eram pe drum public nu era o problema mare dar cand am ajuns in oras era enervant ca ma chinuiam la fiecare semafor. Orice sfat/ajutor e bine venita ...ca vreau sa merg la parada sambata dar asa nu merge!! Asfalt uscat!

Editul nu mai merge asa ca pun separat: 10028154 http://www.louis.de/index.php?media=katpdf...;artnr=10028154 Si asta arat bine...insa nu stiu cum ar sta o oglinda cromata pe un divi?

Offf...motoru asta nu mai rea sa ruleze pe drumuri. Ceva cloncana in oglinda stanga. L-am dat jos. Desigur nu stiam ca la Yamaha filetele sunt diferite asa ca am rupt surubul de sustinere ca era cu filet pe stanga . Na ma apuc eu frumos cu pistoletul de aer cald sa incalzesc plasticul sa scot oglinda. Totu bine si frumos cand mai am 1/3 de scos...PAC...a crapat...era prea bine lipit de buretele din spate. Macar am aflat ce troncanea. Are 2 bucati de metal in ea care au rolul sa stabilizeze oglinda contra tremuratului si una din ele s-a desprins. Aveti voi vreo idee unde gasesc oglinzi? Am gasit pe net vreo 2 firme romanesti dar cereau 30-40 euro pt oglinizi SH. Am gasit pe Luis de yamaha dar nu mai au numai cea stanga si nu seamana cu ce am avut eu. cod 10028035 Ar mai fii 10028109 respectiv 10028112 care are si adaptor yamaha.

L-am primit! Multumesc!

M-am gandit ca totusi sa-mi fac si o varianta de klingherit. Cat despre interit...am observat... prima oara am crezut ca a ramas intact si cand ma uit a doua oara colturile au ramas pe motor restu pe baia de ulei. Din pacat n-am nici un nr de fax dar daca poti sa-l scanezi cumva si sa-l trimiti prin mail? Ti-am trimis mailul meu pe PM. Multumesc. Asfalt uscat!

Mersi mult. Asta mi-au recomnadat si altii sa tai din coala. Dar am decis sa raman la varinata de silicon. Am gasit un silicon negru. Rezista pana la 200 C si nu se dizolva la ulei sau alte lichide. Momentan ma distrez cu tevile de esapamnet. Am smirgluit si revopsit tobele. Acum trebuie sa smirgluies tevile si sa umplu cu sudura intrarea tevilor la toba ca deja s-au gaurit. Cand sunt gata bag si o poza

Stiti cumva unde gasesc garnitura pentru baia de ulei in zona Timis??? ....btw....stiati ca yamaha este unul dintre motoarele la care baia de ulei se poate demonta separat?!... mi-a zis un mecanic... ce noroc ca nu am luat Kawasakiul pe care il vroiam initial

Eu am pus cu gel de 9Ah. EXIDE ETX-9BS. L-am luat din calea sagului din magazinul acela de langa bezninarie la intersesctia aia tampita. Am dat 160 Ron pe ea. Se potriveste la fix. Gasesti si Banner la Sorin pe ialomitei da era la 230. As fi luat din acela dar atunci eram strans la buzunar. Amperajul conteaza. O baterie prea mare si s-ar putea sa nu ti-l incarce complet, amperaj prea mic si te trezesti ca ramai fara lumini cand lumea ti-e mai draga. Ma inscriu si eu pe lista celor cu troncanit la relantiu. Nu stiu cat aveti voi da al meu are 79.000 km...era folosit zilnic de ex proprietar...deci nu ma mira faptul ca troncane saraca.

He he....asa vreau si eu sa-mi rezolv tevile de esapament. Tobele deja sunt vopsite in negru si atunci vopsesc si partea aia de Y in negru. Oricum trebuie sa le dau jos...de ce?...pai am vrut sa schimb uleiul. Bine si frumos. Ma apuc cu un prieten. Nu reusesc sa desfac surubu de golire. Ii zic la prietenul meu "ia incearca tu" eu fiind de 70kg el 140...are mai multa forta. A si reusit, doar cu mana. Numai ca din greseala a tras in directia opusa si a smuls filetu din baia de ulei Acum trebuie sa gasesc o modalitate sa-l refac. Varianta 1: - filet mai mare, alt surub Varianta 2: - se da o gaura mai mare, se pune un inel si se da un filet nou ca si cel vechi ...deci...aveti grija cum il scoateti ca e material foarte moale daca surubul de cupru a reusit sa smulga filetul din el si nici nu are pas normal. Alta intrebare: relantiu - trag de acceleratie, tin ...nimica...dupa 1 sec se trezeste si urca si turatia. O fii carburatoru de vina? Bujiile sunt noi noute. Mai mult nu am reusit sa testez ca s-a intamplat cele descrise mai sus. Asfalt uscat!

Salutare! Ca sa nu incep un topic nou intreb aici. Daca vreau s-o las pe prietena sa mearga cu scooteru are nevoie de carnet sau nu? Personal nu ma intereseaza eu am A. Dar ea nu are carnet deloc. Este vorba de un Piaggio Zip 49 cmc, din '96, de 2 persoane (asa e trecuta in cartea de identitate). Multumesc! Asfalt uscat!

Avem motoare bengoase, ce drac!?! Poate doar un Busa ne-ar intrece... ...si totusi motoarele alea erau de 500...ca daca il luam la comparatie cu Fazer care seamana ca design, e tot de 600 ..doar ca are 90 CP....cred ca am pierde ...ce conteaza...merg ca lumea....

Si cum arata noul divi live? E ceva? Ce ma seaca ca in TM nu este o reprezentanta Yamaha, ca m-as duce sa-l vad live.

Am gasit o chestie interesanta dar nu stiu cum ar sta pe variantele noastre necarenate. Oricum pare o solutie simpla si destul de ieftina langa/in loc de crashbar. si un UP pentru acesta

Arata bine! Sa-l folosesti sanatos! ....si sa nu trezesti vecinii noaptea!

A schimbat careva dintre voi lichidul de frana? Habar nu am cand a fost schimbat si as vrea sa schimb la al meu ca poti sa mergi cu cat vrei daca nu poti sa opresti!! As vrea niste sfaturi din experienta voastra la ce sa fiu atent sau cu ce a-ti avut probleme. Eventual o scurta descriere voi cum a-ti facut-o. Mersi mult! Asfalt uscat!

...mda...c-am asta e si impresia mea...mai mult i-mi place botu. Si partea cu motoru inghesuit e adavarat. In zilele noastre totul e facut ca tu ca om simplu sa nu poti umbla in el ci sa-l duci la un service. Mai tin minte zilele cand in fata blocului se reparau daciile si trabanturile. Acu...mai verifici nivelu de ulei si eventual ceva minor (bujii, filtru) ca in rest n-ai ce cauta in ea. Oricum cand o sa fiu mare si o sa am bani multi o sa-mi fac un chopper... Asfalt uscat!

BTW....sunt curios ce parere aveti de noul diversion??? http://www.yamaha-motor-europe.com/product...amp;subview=360 Eu personal consider ca e foarte frumoasa. As accepta una...da luand pretu de aprox 6000 euro cred ca raman la a mea...macar pana invat si eu sa merg ca lumea nu distrug o caruta de bani ca dupa aia... Conform testelor e la fel de usor de condus ca si cea veche. Recomandat celor cuminiti si incepatori care vor totusi un motor care la nevoie are ceva putere de rezerva. Asfalt uscat!

Mda....interesant. Am citit ce e acolo in engelza si asa e, nu prea explica la ce foloseste ci cum sa-l testezi....da atunci nu-i vad rostu? Doar daca nu a fost inventat pentru mers in frig, ca atunci sa imbunatateasca performantele. Am mai gasit poza asta:

ok....dar a mea e din '93...inseamna ca au si astea mai vechi. Oricum daca e asa e o chestie desteapta. Sa nu chinui atat motoru preincalzeste benzine. Ca la dieslurile noi. Ma mai interesez.... Asfalt uscat!

Ok....e prea tarziu trebuie sa ma culc ....am vrut sa scriu "pompa asta pe vacum" ...si vad ca am si confundat cateva "z"-uri

Ok....tocmai ma uitam peste schema electrica si am observat ceva obiect nr 45 : Solenoid valve (carburetor heater). Cine stie cum sta treaba cu acesta? au carburatoarele preincalzire in caz ca e frig? A doua chestie: totusi cum merge carburatorul asta pe vacum? Nu poti sa-i pui o ramificatie pe ramura de vacuum sa creex vacum extern cu o pompa mica manuala ca sa amorsexi pompa cand ai probleme cu alimentarea cu benzina? sa-mi vina numa numerele odata ca ma apuc eu de mesterit Bafta!

Bine de stiut faza cu benzina. Mie cineva mi-a recomandat sa tin tot timpu benzina cat mai multa in rezervor tot pe principiul acesta. Daca apuci pune poze! Mersi mult. Asfalt uscat!

In legatura cu piese SH. Acum i-mi aduc aminte ca este un baiat langa TM in Dumbravita care aducea piese SH pt motoare. Nu am nr lui de tel, dar strada pe care sta e paralela cu cea principala. Ca punct de reper sigur pot sa zic ca la politie faci dreapta, mergi pana capatul strazii, faci iar la dreapta si mergi pe strada acea pana vezi o casa cu o pancarda cu vanzari scootere. Daca ai pe cineva in TM s-ar putea interesa pt tine. Succes!

Ai dreptate. Dupa aia m-am uitat si eu pe net si exista leduri de 12V. Sry...m-am uitat si pe ebay.be si pe 2dehands.be si nu am gasit pe nici unul bord pt N. Numai pt S. Alea merg intre 90-150 eu. Daca te ajuta cu ceva uitate pe linku acesta: http://shop.ebay.de/items/__xj600?Baugrupp....m14&_pgn=1 Succes!