dragonlord

Pai din pacate nu am reusit sa ajung la dealer. Aici e vreme de numarat banii si facut copii... Poate sapt viitoare cand sunt de dimineata si daca nu ploua cu galeata...

Ohhooo....deci nu sunt singurul care tinde spre 900. Clipul respectiv a fost ultima picatura care a bagat dracii in mine sa incep sa caut si eu. am citit niste review-uri si majoritatea sunt pozitive. - consum 5 l/100 km (600-le are 4,4) - foarte rezistent - mentenanta minima - costuri relativ reduse - confort sporit negativ: - grea - tot racire pe aer, mai nasol in traficul din oras http://www.ciao.co.uk/Yamaha_XJ900F__6392113 http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikerevi...on--1994--2004/ Deasemenea am mai vb cu un posesor model '97 din ungaria. Foarte multumit de prestatia motorului chiar daca a depasit 100.000 km. Consum zice el la 2 pers, 3 cutii: - autostrada 150-170 km/h = 6,5-7,2 - drum public = aprox 5,5 Ca putere: a urcat lejer pe Padis...mai mult nu ca are cauciucuri de strada. In romania nu prea am vayut de vanzare...in ungaria mai multe. Personal caut model dupa '95. http://www.hasznaltauto.hu/talalatilista/m...QUICOTLEE/page1 pret aprox ..2500 eu pe mobile.de se gasesc multe. Daca e deschis sambata vreau sa ma duc la un dealer (aa...eu sunt in DE momentan) care are un XJ 900 sa vad cum arata, cum se simte, ma pot lupta cu el...luand in considerare ca e mai grea cu vreo 50 kg decat 600-le. Daca reusesc revin cu detalii. Asfalt uscat!

Mda...este batrana...'93 cu +82k Km. Carburataoare curatate si reglate vara asta. Bujii NGK 8E. Si mai era problema ca eram un fel de biker de weekend anul acesta. Statea cate 1-2 sapt in garaj. Trebuia sa ma lupt un pic pana cand pornea. Deci posibil sa fie si asta cauza. Oricum zicea careva aici ca nu incarca cum trebuie. La anu vreau sa verific si instalatia daca tot ma apuc sa-i fac avarii. Problema mea ca nu am unde sa-l desfac. In garaj stau 4 motoare iar reparatu in pivnita n-o mai repet. Am facut-o cu scooteru si mi-a ajuns.

Incep sa ma ingrijorez Mie vara i-mi trebe c-am 10 sec cu socul tras (turatia urca la 3-4000)...dupa aia il mai las vreo 20-30 de secunde pe jumate impins (turataia pe la 2500-3000)...dupa care il imping inpoi complet si il mai las vreo 2 min la relantiu (turatii pe la 1-1500). Deci timp total vreo 3 min...adica pana inchid garaju...pana pun genunchierele...ma mai uit la lumini...etc...si afara sunt 30C...

...al meu porneste greu si vara si iarna. Tot timpul trebuie sa trag socul si treptat impins inapoi cum se incalzeste. La inceput e si puturos cateva minute, iar daca trag de acceleratia exact dupa pornire moare motoru. Chiar si dupa curatire si reglare carburatoare. Merge mai frumos dar la pornire exact aceasi situatie. In primavara ar trebui sa-l desfac si eu sa curat si restul de filtre si sa spal bine lantul.

Experienta personala: Motorul l-am cumparat in oct 2008 si a stat in garaj de tabla pana in feb. Pana in dec il mai porneam saptamanal, mai dadeam o tura prin padurea de langa starda (nu aveam numere). In feb cand am vrut sa-l pornesc nu mai pornea deloc. Bateria a murit complet. A trebuit sa cumpar una noua. Anul acesta din pacate am deja parcat motoru si chiar de sta in garaj de beton, i-am scos bateria si l-am dus acas. Unii zic ca nu are nimica. Totusi altii recomanda sa-l tii in casa si sa-l mai incarci din cand in cand. Asfalt uscat!

Pe site-rile de manualae nici eu n-am gasit nimica am gasit insa separat pe alte site-uri poate te ajuta: http://netfree1.blogspot.com/2008/09/yamah...ice-manual.html - sunt 3 bucati care trebuiesc downloadate http://www.filecrop.com/4315287/index.html - este in germana

De obicei magazinele moto mai mari aduc si piese la comanda. Nu stiu din ce oras esti dar in TM sunt sanse la vreo 3...repet "sanse". Iar daca este un rulment normal atunci poti de la orice magazin de specialitate pt ca sunt stasuri. Are rulmentul un cod, te duci la magazin si daca au pe stoc bine daca nu stai cateva zile pana vine pe comnda. Recomandat: SKF, FAG, Koyo asflat uscat!

)...totul depinde de punctul de veder. Pt mine este primul motor si era sa iasa de sub mine cei 61 de caluti de vreo 2 ori la inceput cand am mai bagat mana in acceleratie. Deci un downgrade de la 150 la 61...se simte!!! Dupa poza chiar ca este in stare foarte buna. Ca si dimensiuni pt mine este optim (175, 70kg) pentru o persoana mai mica de 160-150 de ex deja devine destul de inalta. Dac vroiai ceva mai puternic era xj900-le...care are 90 CP. Asflat uscat!

Iar despre 900 ce sa mia zicem uitate si tu asculta sunetu si vezi cum accelereaza cu 2 persoane: ...si patesti ca mine...vrei si tu una am citit niste review-uri si majoritatea sunt pozitive. - consum 5 l/100 km (600-le are 4,4) - foarte rezistent - mentenanta minima - costuri relativ reduse - confort sporit http://www.ciao.co.uk/Yamaha_XJ900F__6392113 http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikerevi...on--1994--2004/

Pai depinde...poate fii uleiul prea gros, poate deja are uzuri mari. Ce zice anuntul cati km are motoru? Al meu are deja 82.500 si singura problema este ca din cand in cand nu gasesc neutrul...in general merge perfect alta data nici daca te pui in cap nu intra.

sincer si eu as fii curios de consum de la vre-un user ca i-mi c-am face cu ochiul ce stiu eu: - angrenaj cu cardan...deci practic rezistenta liftime cat timp pui ulei in el - pp ca are tot bujii NGK CR8E sau 9 - motorul de xj in general este fiabil - putere din belsug: 89 CP - cele din '95 - '02 arata mult mai bine decat prima serie ce nu stiu: - consum - daca apare si la 900 bataia respectiva la motor dupa o vreme (nu afecteaza cu nimic performanta e doar enervanta) - costul si disponibilitatea pieselor de schimb (xj 600 e un model mult mai raspandit) bafta la achizitie si daca il cumpara asteptam un review + poze Asfalt uscat!

Ma inscriu si eu pe lista. La franari bruste pe fata se aude un zgomot ciudat. La spate nu. Insa eu am mai obs inca un lucru la al meu: cand imping motoru se aude un zgomot de parca ar freca placuta de frana pe disc. (lichid nou, si frane aerisite) Inca nu m-am pus sa-l ascult cand e pe central sa vad de la care vine ca de obicei i-mi aduc aminte cand il bag in garaj (mai nou pe la 24:00-1:00 ).

S-a anulat drumul deci mai e valabil pana in weekendul acesta. Mesaj completat S-a dat.

In legatura cu bataile respective o sa gasesi foarte multe pe topic s-a mai discutat. Nu pre ai ce sa-i faci boala de Diversion din cate am vazut. Se pot schimba multe pe la cutia de viteze si altele dar o sa revina. I-ti dai seama cum bate al meu la +82000 km. Cum am tras amreajul se linisteste...asta e uzura in cutie.

Cheie cu lant gasesti pe la 15-20 ron. Cu surubelnita o distrugi complet si nu-i sigur ca merge..eu asa am incercat sa dau jos pe primu si am ajuns la o curea de dacie ca nu am reusit. La buson numai sa ai grija la directie sa nu patesti cum am patit eu ca din neatentie l-am intors invers si am smuls filetul din bazinul de ulei. aaa...si am facut un calcul de sonum mediu...in ultimele zile am iesit numa seara...deci juma trafic usor (2500-3500 rpm), juma drum lung pe la 90-100 km/h 4000-5000rpm (aprox 100 km din fiecare). => consum final 5.04 L/100km Asfalt uscat!

Se da: aragaz cu 4 ochiuri, setat pe gaz metan (de la bloc), regulatoarele au fost schimbate acu 3 ani, l-am si spalat. Valabil pana duminica. Daca nu... il duc la sat.

LA MULTI ANI!!! cica cel 8 sunt "mai fierbinti" adica se recomanda pentru anotimpuri mai racoroase si mai umede pentru ca evapora mai usor apa din benzina. Cele 9 se recomanda pentru vara. Cele putin asa am inteles eu. Eu mi-am luat CR8E, cu aia am umblat toata vara si am dat ceva de genu 31 ron/buc. Mai este si varianta de iridium CR8EIX...care cica tin muuult mai mult dar si costa ceva de genu 100-150 ron/buc.

hmm...mai tres sa fac 25 km in oras si ajung la 100 de la ultimul plin. Si atunci vreau sa vad si eu cat scot cu ea. Cand am fost pe transalpina am scos un mediu de 4,4 (aveam si bagaj). ...deci ne vedem peste 25 km asfalt uscat!

I-mi place cum si-a montat oglinzile. Sincer faza ca sunt pe ghidon ma c-am enerveaza. Ca la +70 km/h nu mai vad nimica in ele. Is curios daca montate asa pe masca mai vibreaza la fel sau nu. Iar cu toba...personal as merge pe varianta cu 2. Parca e mai simetrica asa. Poate ca doar eu m-am obisnuit asa cu ea?! Oricum frumos facut!

Pt cei cu Kawa...fara numar....fara numar

Adica vrei sa zici ca pozele astea sunt cu photoshop??? Traseul final: vineri: pe la 5pm pornire -> Lugoj -> Caransebes -> Herculane (mancare) -> un camping la vreo 20 km prin zona Cerna in ograda unui om (dupa baraj langa drumul spre Baile de arama) sambata: plecarea pe la 12:00 -> Baile de Arama -> Tg Jiu -> Novaci -> Ranca -> Obarsia Lotrului campingurile pline asa ca am campat in padure intre drum si rau, frig ca dracu duminica: plecare 11 -> Petrosani -> Hateg -> Caransebes -> Lugoj -> Buzias -> TM Total: aprox 680 km Iar mai multe poze si detalii despre traseu gasiti aici: /index.php?...20&start=20

@Googleboy Insanatosire grabnica!!! ...iar despre oamenii de acolo: orice om normal indiferent de natie, isi ajuta semenii la necaz. Daca eu as vede un accident nu m-ar interesa daca e roman, ungur, rom sau ce vreti voi, ci as incerc sa ajut. Personal in Ungaria am fost serviti cu rosii intr-un sat si noi ne-am oprit doar sa cerem niste indicatii...dar tot in zona respectiva a venit altu cu faru lung in fundul nostru doar pt ca aveam nr de RO. Oameni buni o sa gasesti peste tot..poate cu cat mergi mai spre vest raportul bun/idiot se schimba spre bine! Asflat uscat!...si fara nisip

Salutare! Cine stie in ce stare e Transalpina? E practicabila cu un XJ 600? Eventual daca a facut cineva acest traseu ceva pareri/recomandari (traseu, locuri de campat, locuri de evitat, etc) Idea ar fii sa plecam vineri dupa masa si sa ajungem acasa duminica. Dormit cu cortu, poate daca e foarte ieftin atunci vre-o cabana. Orice sfat e bine venit! Multumesc!

Atunci hai sa vina si Echipa Albastra! ...compusa din Alex si Dragonu Mai multe detalii despre plimbare aici: /index.php?...p;#entry2010920 ...ooo....si apropo...stiati ca un XJ nu are 200 kg cum scrie in carte ?!....ci 2000!!!...e asa de grea de crapa asfaltu sub ea!!