marius317

Date tehnice: Model: Kawasaki Ninja ZX-6 R Year: 2005 Category: Sport Displacement: 636.00 ccm (38.81 cubic inches) Engine type: In-line four, four-stroke Torque: 71 N·m (52 lbf·ft) @ 11'500 rpm (claimed) Compression: 12.9:1 Bore x stroke: 67.0 x 42.5 mm (2.6 x 1.7 inches) Fuel system: Injection Fuel control: DOHC Gearbox: 6-speed Transmission type, final drive: Chain Front suspension: 41mm Inverted Cartridge Fork with Adjustable Preload, Stepless Rebound and Compression Damping,TiSiCN Coating Rear suspension: Uni-Trak with Adjustable Preload, Stepless Rebound, High and Low Speed Compression Damping, and Ride Height Front tyre dimensions: 120/65-ZR17 Rear tyre dimensions: 180/55-ZR17 Front brakes: Double disc Rear brakes: Single disc Dry weight: 164.2 kg (362.0 pounds) Seat height: 820 mm (32.3 inches) If adjustable, lowest setting. Wheelbase: 1,400 mm (55.1 inches) Fuel capacity: 17.03 litres (4.50 gallons) Starter: Electric Dificil de mers cu pasager... Scuze, 2005 In jur de 164, la gol Da, pana anul acesta, cand s-au hotarat sa o reinvie...este ultimul model de 636. http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Kawasaki/Kawasaki-ZX-6R-C-2005-2006/

Ma gandesc ca un jurnal al motocicletei nu strica, mai ales ca probabil va fi de vanzare, nu peste mult timp... Motocicleta a fost achizitionata in noiembrie 2011, avand in jur de 13.000 de km. Asadar, eu, intr-un an, datorita unor circumstante si imprejurari neprevazute, am mers cu ea mai putin de 2000 de km. Cu toate acestea, am facut o serie de imbunatatiri, schimburi de consumabile, de care doream sa ma bucur in acest sezon, care a trecut deja... Acestea ar fi: Anvelope Dunlop D211 GP Racer - nu cred ca s-a dezlipit complet eticheta de pe ele ; Pompa de frana fata radiala Brembo; Conducte frana racing fata-spate, marca HEL; Bujii NGK Iridium; Baterie JMT, gel; Evacuare finala racing, Micron Carbon cu servo-eliminator electronic - am montat-o intr-o zi, neavand ce face. Se aude foarte bine. Desigur, exista si cea originala... Crash-pad-uri R&G; Protectie motor carbon; Protectii bascula. Au fost facute doua schimburi de ulei, unul la achizitionare, cu Motul 300 V, unul mai recent cu Bel-Ray EXS Synthetic Ester 4T, cred...si a fost schimbat, desigur si lichidul de frana. Motocicleta are filtru de aer sport Pipercross, placutele si kit-ul de lant originale (km sunt reali, deci inca nu este nevoie sa fie schimbate). Mobra arata foarte bine, a participat chiar si la o sedinta foto , iar de mers, merge exceptional ! Voi mai adauga poze de mai buna calitate, o sa incerc sa ii fac si un filmulet...

Eheee, lucruri urate pot sa iasa, atat pe motocicleta cat si pe langa...daca pasagerul e nemultumit...

Intentia mea nu a fost ca topicul sa se transforme intr-o disputa, chiar eu asteptam sa vad cateva impresii traite pe viu de eventualii posesori de MT-01, stiind ca sunt cativa care mai rasfoiesc paginile forumului. Am constatat cu neplacere ca respectivii s-au limitat la niste interventii idioate, jignitoare fara provocare si...in mod foarte bizar, sinistru de prostesti (v. 6 trepte). Si pe mine tot aspectul m-a atras initial. In plus, ideea de a combina suspensiile, franele si un cadru oarecum sport cu un motor simplu, racit pe aer, fara toata pleiada contemporana de senzori, mi s-a parut foarte atractiva. Si am tot citit si citit despre ea (ca as vrea sa iau si eu o mobra pe care sa nu fiu tentat sa o schimb anual), usor, usor fiind convins sa renunt, in special datorita subitului deces de putere, autonomiei ridicole, imposibilitatii atat practice cat si estetice de a agata o gentuta de ea, plus ca mai vreau sa merg si cu pasager din cand in cand (nu caut un touring, imi plac naked-urile cu veleitati sportive). M-am documentat atata privind mobra asta si nu numai, incat stiu si ca scaritele pasagerului se afla la 12 inchi de sa si ca sta foarte incomod si chiar si de unde se pot lua prelungitoare si cat costa...in fine... Ca dupa toate astea...sa incerc sa ii raspund unui alt interesat de ce aflasem eu si numai abia atunci, sa constat interventiile unor caraghiosi, ai vazut de ce valoare...o replica se impunea... Da. Din pacate si eu o tai de pe lista sau cel putin o mut mai la coada... Dap, cred ca MT 03 poate fi o mobra fantastica pentru un incepator. Eu voiam sa o iau pentru sotia mea, care...sa nu razi ! ...a spus ca i se pare prea mica (are 1.65 m...sotia, desigur) . Si cred ca unii nu m-au gasit amuzant

Maaa...eu zic ca tu i-ai spus nevertebraatei ca sa o vinzi ca are 6 trepte, dar a 6-a nu merge decat in anii bisecti... Deci chiar asta s-a intamplat, am stat sa ii explic unei amibe cate viteze are mobra cu care sustine ca a facut 15000 de km...banuiesc ca altii mai binevoitori ii explica cate degete are la mana... "Prietene" Freeman, sau cum iti place tie sa ne apelam, eu un singur sfat pot sa iti dau (si vei constata ca este numai si numai in favoarea ta). Nu spun ca ai vreo vina daca IQ-ul nu iti depaseste marimea de la pantofi, asa a vrut Dumnezeu (ti-am spus ca poate fi crud), insa ai optiunea de a nu combina si prostia cu agresivitatea. Asadar, daca totusi, intr-o zi de netarmurita si neechivoca iluminare si intelepciune (accidente se pot intampla si in cazul tau...), vei hotari sa faci lumii un serviciu si sa iesi pe strada cu o punga pe cap, prietene... NU UITA SA II FACI GAURI ! O nelamurire mai am...Asa trosnita, cu ieftinaturile alea de "carbon look" ti-a vandut-o cine ti-a vandut-o sau cum ai luat-o, ai si dat cu ea de pamant? Oricum, imi aduc aminte ca te-am felicitat pentru bunul gust, te rog sa nu iei in seama...m-am inselat... Nu pricep. Am spus ca inclusiv fostul proprietar s-a declarat nemultumit ca nu are 6 trepte...Ce e neclar ?

De ce nu raspunzi, iriticule ? Unde esti ? Numeri treptele ? A facut pe dreaacu' !

Da...Nu voiam sa intru in discutii de asa natura, sperand ca inclusiv contributiile celor care detin mobra nu se vor lasa asteptate, contributii intr-un sens pozitiv...nu comentarii semi-idioate. Din pacate, zi de zi, trebuie sa te adaptezi cumva si sa reusesti sa faci fata tutoror provocarilor...pentru ca se pare ca dintr-o initiativa cruda, D-zeu i-a facut pe toti dupa chipul si asemanarea lui si nu poti din start, distinge nevertebratele de vertebrate... Ma rog. Acestea sunt specificatiile tehnice ale motocicletei pe care afirmi ca o detii. Displacement: 1670.00 ccm (101.90 cubic inches) Engine type: V2, four-stroke Power: 88.90 HP (64.9 kW)) @ 4750 RPM Torque: 150.30 Nm (15.3 kgf-m or 110.9 ft.lbs) @ 3750 RPM Compression: 8.4:1 Bore x stroke: 97.0 x 113.0 mm (3.8 x 4.4 inches) Valves per cylinder: 4 Fuel system: Injection. Electronic Fuel Injection Fuel control: OHV Ignition: TCI Lubrication system: Dry sump Cooling system: Air Gearbox: 5-speed Transmission type, final drive: Chain Clutch: Wet, multiple-disc Driveline: Constant Mesh, 5-speed Imi pare rau ca eroarea materiala care a facut sa se strecoare un 0 in plus si cuplul max. sa para de 1500, te-a facut sa crezi ca am afirmat ca e de 1500. Numai faptul ca NU ai putut sa iti imaginezi ca ar fi o greseala de tastare, ma face sa ma intreb ce calitati, talente deosebite ai, care sa compenseze marea lipsa...nu te stradui Am spus ca mobra consuma o curba de cuplu de 150 Nm in 2000 de ture. Nu stiu ce ai inteles tu... In continuare, nu te stradui ! Crede-ma, are 150.3 Nm nu 140 ! Uite, am pus ca sa te ajute graficul, doar ca sa te uiti la poze... , dar sa nu incerci sa le colorezi... Ce este mai interesanta insa, este partea cu cele 6 VITEZE. Tot ce im doresc este ca eu sa ma insel, ca motocicleta ta sa aiba 6 viteze, sa fie un model de care eu nu stiu, pentru ca daca stau de vorba cu un om care nu stie cate viteze are mobra pe care afirma ca o detine, cred ca mai prost prapadite 10 minute nu as putea sa am pe ziua de azi... Mai dubios e ca si cel de la care sustii ca ai luat-o era tot nemultumit de numarul treptelor... Am spus eu mai sus ca va deveni interesant.... nici nu anticipasem cat ! Se pare ca nici producatorii nu stiu exact cate viteze are : Si graficele ...

Da, cred ca...pentru ca in rest sunt total pe langa subiect, doar aici se vorbeste de pretul conopidei pe piata mondiala si tu ai surprins esenta . Derivate de R1...si de aici e R1. Are suspensiile si franele de la R1 asta nu inseamna ca e R1, nu stiu ce vrei sa zici exact...Nu stiu la ce ma contrazici...sau ce sustii O mobra cu un motor de 42 de 1700, racit pe aer, care consuma o curba de cuplu de 1500 Nm in 2000 de RPM, cu cinci viteze ,cu un consum declarat de 38 MPG (te descurci tu...) ca cineva a intrebat si de consum, spui tu ca e prietenoasa si adecvata unui incepator? Cum stai pe ea la 140 km/h, dar in traficul din Bucuresti? Deci tu, daca nu ai ceas de temperatura nu sti ca se incinge...ale dracu proteze...?! Mister, eu cum am spus, nu am avut mobra...am oferit o parere omului (care oricum nu cred ca are treaba cu topicul..) din ce am citit, vazut si auzit (vazand ca nu ii spune nimeni nimic), fiind interesat de model, ca de ceva mai exotic. Iti dai seama ca ii cred pe ei, nu pe tine Plus, ca eu nu vorbeam mobra de rau, din moment ce nu am renuntat la gandul de a-mi lua una, insa am accentuat niste aspecte pe care un incepator le poate resimti si mai mult...

Foarte posibil, dar de ce nu esti mai la obiect? De fapt care e dupa parerea ta subiectul fata de care sunt eu pe langa? Spune-mi !...Va fi interesant

Cu mobra asta exact asta vei face ! Si in gaura ce va ramane dupa scurmat se va aflla si jumatate de cauciuc ! Nu am, nu am avut insa, atras de model si intentionand sa imi iau una, am citit multe despre ea. Here goes: vibreaza, se incinge, consuma mult, este greu de mers prin oras cu ea, e smucita, greoaie, incomoda pentru pasager, nepractica la iesiri mai lungi...toata povestea se termina la 7000 de RPM, daca nu la 6500. Arata foarte bine, franeaza bine, este o motocicleta exotica, exclusivista, potrivita cand mai ai cel putin una ! Un incepator, probabil pana sa cada cu ea in mers, va cadea cu ea pe loc. In comun cu R1 nu are decat franele, nu cred ca pot fi comparate in nici un fel. Sunt de parere ca din alte motive nu este potrivita pentru un incepator. Asta e una din mobrele pe care o iei dupa ce ai cam terminat cu experimentatul si cu plimbarile lungi. Eu pe asta as fi vrut s-o rapesc http://www.moto.it/m...tml?msg=4077438 Cam scumpa insa...si se gaseste si la preturi mai bune insa nu atat de accesorizata Ce o caracterizeaza nu se potriveste in nici un fel cu argumentele tale (apropo de ce vrei sa o alegi) Daca tot iti plac cele din zona asta mai ciudatica, mai bine te-ai uita dupa un 1125 CR, dar nu are nici o legatura cu un incepator...

Inca odata, tu nu ai in vedere ca fatuca are 25 de ani...probabil topicul asta si evenimentul prin care a trecut sunt printre cele mai importante din viata ei. Da, am pus topicul inainte de eveniment. Plus ca asemenea aprecieri s-ar putea sa ii dauneze si mai tare personalitatii pre-accidentate. De ce te iei in gura cu un om care si dupa o astfel de experienta e in continuare de parere ca mersul pe o mobra de capacitate mare e ceva ce ar putea sa starneasca invidii? Atata ii da ei sens...daca ii negi asta, ce-i mai ramane? Iresponsabil, domnu Cesar Eu nu te cunosc (Pantera). Eu doar raspund la ce tipologie ai creat tu. Daca o sustii, probabil te si reprezinta...

Daca esti asa cum sustii tu...mie mi-ar fi tare rusine cu majoritatea astora care iti sustin alegerile:

Ce te-ai ratacit pe topicul asta, omule. Nu mai ai ce citi si acum citesti tot? Fata are doar 25 de ani...si eu mi-am dat seama prea tarziu... Sanatate multa !

In cazul in care este de interes... http://www.pro-bike.ro/forums/classifieds/item/4714-pompa-de-frana-radiala-nissin-conducte-oem-kawasaki-zx6r/

Pe logica aparatorilor de pe aici, mie a inceput sa mi se faca mila de tanti aia care a intors masina in fata nefericitului din Pantelimon cu Morarilor, sau a aluia care a cauzat 36 de fracturi unui amic....etc Dar, doar pe logica lor, pentru ca nici nu as putea fi de acord cu cei care depasesc limita in malitiozitate. Eu sunt sigur ca oamenii nu gandesc de rau (sau sper), insa desi am sub o suta de postari, chiar in 3 ani si vizitand rar forumul asta si numai pe cateva sectiuni, ma intalneam constant cu semnatura aia smechera si cu remarce privind fetele cu cojones din partea celei careia ii urez muulta multa SANATATE si pe care nu o cunosc. Poate ca asta e cauza malitiozitatii. Chiar sa fie atat de impresionabili oamenii incat sa se simta inferiori unora care au ales o mobra mai puternica si sa faca comentarii acide din invidie? Asta e mentalitate puerila ! E interesant cum un topic al unei forumiste mai degraba, avand in vedere numarul de postari, este de mai mare interes decat cel al unui rider adevarat, care si-a adus contributia in motociclismul romanesc, care a cazut fara sa incalce nici o regula si care si-a primit si el portia pe aici pe forum....

Nasol, insanatosire grabnica si revenire completa! Poate fetele motoriste invata altceva din citatul asta: "The fact is women ride 'Busa's. No, not just on the back seat, but up front. Hands on the bars, twisting throttle, and ready to spit 190 hp straight to the street. And thats cool with us. We like women who know how to wheel a big bike. Women who like to be on top. And nothing says empowered like a sexy leather vest atop a 1300cc chromed steed." Se poate intampla oricui, dar sunt convins ca precum un bad boy adevarat ce isi dorea sa fie, asteapta si critici nu numai mangaieri tandre ca o pisicuta bolnavicioasa. Multa sanatate si noroc, iar minte, in masura in care se mai poate !

Da, exceptionala carte, Martin Eden... Nu pot sa imi imaginez cine ar fi putut sa spuna despre Numele trandafirului ca e o carte plictisitoare. Insa, mie mi-a placut foarte tare de Eco si Insula din ziua de ieri. Recent, am citit o carte pe care am sarit-o in copilarie, dar nu e tarziu niciodata: Imparatul mustelor Dar cu timpul de lectura e chiar o problema. In mod paradoxal, eu nu il am, pentru ca nu imi ramane dupa ce toata ziua nu fac alteceva decat sa citesc...

Momentan, s-a rezolvat !

Evacuare Micron Race Carbon slip-on, ZX6R 2005-2006 http://www.pro-bike.ro/forums/classifieds/item/2880-evacuare-finala-micron-kawasaki-zx6r-2005-2006/

Si eu caut o scarita pilot stanga, pentru ZX6R 2005. Daca are cineva...

Exact de gume voiam sa te intreb si eu... Nu sacrifica siguranta ta si a motocicletei pentru niste km in plus cu o motocicleta care nu pentru asta e construita. Eu doar ce am patit-o si ca sa corectez efectele nedorite am mai cheltuit banii pe care i-as fi dat pe niste cauciucuri bune de la bun inceput, plus ca am luat altele ca sa nu se mai repete. Un capac de motor costa 170 de E. BT 0003 sau, mai la indemana si extraordinare D211, sunt optiuni mult mai bune. Altfel sa o stapanesti sanatos si felicitari! Cred ca gandesti gresit. Vei pierde aderenta si nu vei sti sa o pastrezi pentru ca nu ai experienta. Niste cauciucuri slabe nu vor face decat sa amplifice rezultatul. Cred ca este exact invers,cand ai mai multi ani de motoretism, stii cum mergi si cat mergi, poti sa iti iei gume sport touring. Pana atunci ai nevoie de tot sprijinul, iar niste gume de calitate pot, uneori, sa te ajute sa iesi dintr-o situatie in care nu ai fi intrat daca aveai experienta.

Ai doua mobre deosebite ! Speed Triple e urmatoarea pe lista mea. Oscilez intre ea si K1200R. Undeva mai in spate, S4R si Tuono. Insa MT-01 ma intriga prin design si motorizare, ma gandesc ca e potrivita cand vrei sa te mai potolesti, dar sa ai in continuare o rezerva de sportivitate si caracter motociclistic. Poate cand apare un copil Daca ajungi prin Bucuresti cu oricare dintre ele, da un semn !

Te rog, posteaza cateva detalii privind mobra, pros&cons, cum e in oras, cum e la drum mai lung, se incinge in trafic, vibreaza, mananca gumele, consumul, autonomie etc. Face parte si din lista mea de viitoare optiuni , orice impresie e binevenita. Multumesc. Altfel, sa o stapanesti sanatos ! Este de apreciat bunul gust.

In concluzie, daca nu ai bani din vanzari anterioare, daca n-ai trimis-o pe sor'ta, nevas'ta in Japonia, sau de la taticul care face afaceri cu statul, lucreaza la vama etc, in Romanica nu ai ce sa cauti la Panigale.

Asta e romanasu. Il gasesti peste tot, in vanzatorul de la mall care se uita la tine cum esti imbracat sa vada ce atitudinea sa adopte, in bronzatul din Vitan, in grasul in slapi din X5. Are fani si pe topicul asta din ce vad si e un cult care il urmeaza in generale pe plaiurile mioritice. Am vazut la un moment dat, un dealer de masini sport de lux, nu mai conteaza producatorul, pornind un bolid intr-un showroom ca sa il arate unui pusti de 9 ani. La intrebat ironic cineva, daca vrea sa i-o vanda copilului. Dealerul i-a raspuns ca daca a reusit sa ii faca o impresie buna, pustiul va creste cu un singur gand, iar intr-o zi se vor intalni din nou. Fani Ducati, fani BMW...etc. Nu inteleg, motocicleta are motociclist sau motociclistul motocicleta ? Cand nu ai personalitate, te faci fan la ceva. Sa aperi un jepat, doar ca esti fan Ducati, e ceva !