lucian45

ultima oara am facut 150 km cu un plin deci vreo 150 ron

cat costa o plimbare pana la cheia (dus/intors ) ?? ca m-a lovit criza rau

salutare moto-vitanistilor bagati si voi cele 2-3 poze facute , ID- mess. lucian_chirita2000

salutare tuturor eu am RSI si este foarte buna la pretul pe care il are se abureste viziera putin dar o dau cu spray auto anti aburire si este , in rest buna sa nu faceti prostia ca mine sa cumparati NEGRU MAT (raman mereu amprente si se sterg greu )

foarte tare daca o cauta cu lumanarea (a stricat si masina omului )

salutare locuiesc pe vitan si propun sa ne intalnim undeva in parcarea de la MALL avem spatiu garla si este si liniste cand hotarati voi

"Construit la inceputul anilor '80 - Metroul "Prezidential" In maruntaiele pamantului de sub Bucuresti, printre alte tuneluri, buncare sau cine mai stie ce vagauni secrete, exista doua metrouri. Unul este cel pe care-l stie toata lumea, destinat transportului in comun din Bucuresti. Aproape nimeni nu stie insa de cel de-al doilea metrou, denumit "Prezidential" pe vremea lui Ceausescu, si care are cu totul alte trasee decat cel folosit de publicul larg. Metroul prezidential a fost construit in secret de armata pe vremea lui Ceausescu, a fost tinut in secret si a fost folosit tot in secret. Investitia facuta in perioada regimului comunist in anii '80 a fost mascata de alte proiecte megalomane: etapa a doua a metroului bucurestean, magistrala IMGB-Pipera, Casa Poporului si intregul ansamblu de locuinte de pe bulevardul "Victoria Socialismului", sediul MApN, Casa Radio etc. In paralel cu lucrarile celei de-a doua magistrale, cand subteranul Bucurestiului era sfredelit de la nord la sud, pe ici, pe colo existau alte santiere care nu dadeau de banuit ochiului bucuresteanului de rand, obisnuit cu exploatarile "subterane" peste tot in Capitala. Undeva langa Ecran Club, peste drum de Cotroceni, se mai poate vedea si acum o platforma rotunda, acoperita in mare parte cu buruieni si parca abandonata in mod special pentru a nu da de banuit. Acolo, la o adancime destul de mare, o galerie de metrou face jonctiunea cu o sosea subterana. Galeria are o particularitate. Metroul destinat transportului in comun circula pe o cale de rulare cu ecartamentul egal cu cel al cailor ferate ale SNCFR - 1.435 mm, printr-un tunel cu diametrul de sase metri. Metroul prezidential circula pe o cale de rulare mai mica, printr-un tunel de patru metri diametru. Asta inseamna ca niciodata "lucrurile" nu s-au incurcat, mai precis n-au circulat unul pe galeria altuia. La vremea respectiva, la inceputul anilor '80, proiectul metroului lui Ceausescu, pentru ca de fapt de asta vorbim, era de anvergura: el trebuia sa lege principalele locatii ale dictatorului - Cotroceni, sediul CC, Sala Palatului, Consiliul de Ministri (Piata Victoriei), Casa Scanteii, lacul Floreasca sau Herastrau si Aeoroportul Otopeni. Se pare ca investitia s-a oprit undeva in perimetrul Pietei Victoria, Casa Scanteii si lacul Herastrau. Ceausescu visa sa ajunga cu metroul personal la toate intalnirile cu tovarasii sai ori la Otopeni sau la Herastrau. De aici voia sa se imbarce pe iaht si sa plece pe ruta Herastrau, "portul maritim" 30 Decembrie, canalul Bucuresti-Dunare si de acolo mai departe spre "Magistrala albastra". El n-a mai apucat, insa micutul metrou prezidential a ramas presedintilor postdecembristi ai Romaniei." ceva de scormonit Mesaj completat "Sosele pe sub Bucuresti De langa Cotroceni, din statia de sub Ecran Club, pleaca o cale de acces pentru autovehicule. Aceast tunel are doi metri inaltime si patru latime si este intins ca-n palma. Respectiva sosea iese de sub pamant langa intrarea in statia metroului popular "Politehnica", spre fosta scoala de partid "Stefan Gheorghiu". La acea statie de metrou exista singura iesire la nivel din tot Bucurestiul. Cand vii pe alee, inainte de a intra in statia Politehnica, se face o bifurcatie la stanga care duce catre doua usi metalice pe care nu le-a vazut aproape nimeni deschise. Acolo este de fapt capatul soselei subterane care pleaca de la Ecran Club, de langa Cotroceni. Desigur ca, la intreaga retea a metroului resedintilor, acela nu este singurul tronson de sosea subterana." alte info

salutare dati pe PM daca se stabiliste vreon intalnire

salutare ,si eu am un fs 2001 identica cu ale voastre ,eu zic sa stabilim o intalnire de pareri si sa vina numai posesori de cbr 600 fs ce ziceti ? aa eu stau prin VITAN

se poate regla si la capatul celalat , vezi in poza dureaza 10min

la maneta de ambreiaj trebuie sa ai joc 4-5 mm

foarteeeee tare

multumesc strumfuadi

salut toti cbr-istii spunetimi si mie ce antigel pun si eu la un 600 f4 2000 ?

daca ai de unde lua pistol de lipit plastic este ok , apoi întareste pe spate cu fibra de sticla se gaseste la PRACTIKER 20 ron un kit ( fibra + rasina + intaritor )

sistemul de ungere cu ulei nu este bun ( arunca ulei pe cauciuc ) => derapeaza , testat de mine ( 1 picatura la 4 minute ) astazi am demontat unul si proprietarul avea sistemul cumparat si era nemultumit de aceeasi problema ( derapa )

casca legata de ghidon la 160 km/h ...........? si noaptea fara pic de creier

mama este vegetariana ( putoi ) ce destepti sunteti voi si educati bosorogilor =hartie igienica

Pentru cei care au stat acasa si nu au venit la piata Constitutiei le doresc multa carne in frigidere . Din aproximativ 2000 -3000 de motoristi care sunt pe soselele Bucurestiului au putut veni doar 200 , o mare nesimtire din partea lor ( celor care au stat acasa ). Câteva poze :

cat costa pt. un cbr 600 f4 2000 ?

primele 50-100 de moto au mers destul de frumos ( cate doua randuri de moto ) in rest haotic /dezastru ideea era sa tinem cat mai mult soseaua ocupata ceva de genul asta :

stau si la semafoare cu viziera inchisa ( casca este un SHARK rsi titan ). foarte rar se abureste putin

cumparat de la benzinarie uite ce folosesc eu :

Pai pulverizezi pe interiorul geamului lasi 1 - 2 minute maxim si apoi stergi cu un servetel special de ochelari . Eu asa fac si merge.

Multumesc celor care au reusit sa faca poze si le-au postat pe forum . M-am gasit si eu prin ele , ma bucur ca acum am si eu poze pe mobra .