Neutral

@alx31 :Veneam si eu cu Corina dar suntem la un botez asa ca nu prea avem cum

@gixu: ce pana mea circuit de rahat e ala?

alea erau motociclizde bulgaroaice?

Un topcase mare si ieftin nu vrea nimeni ?

Da ce ati facut dome aseara?

povestitimi si mie

Mai, placutele astea de frina sinterizate sint cam lunecoase pe ploaie sau mi se pare mie?

SBS-urile mele scartaie de le ia dracii,dar am niste frane de fac stopie cu ea la semafor

Mesaj completat

de ce, ma? iar ai cazut

A mai pus unpic genuchii pe jos sa faca o rugaciune la mobra ca se poticnise probabil

da ma da aveam costum full si cizme. si sa nu uitam sliderele - special pt genunchi pe jos.

Ce mai conteaza ce calarea, esentialul era ca scotea fum

Zaele, pentru oameni ca tine si ca mine, s-a inventat metroul )

,, Limuzina statului'' dupa cum zise un mare intelept in viata

:)

pai... credeam ca am deja... una in fata si alta in spate... ca in mod normal as avea nevoie doar de motor...

Mai lasa beutura atunci ,ca vezi ca dauneaza grav genuchilor si oglinzilor

Nu... De data asta am cazut in intoarcere... am inchis gazul ca mi s-a parut ca sint larg in viraj si ies pe acostament.... moabra a cazut pe interior... am pus piciorul... in vale.... dezechilibrat.... poc!

De ziua ta iti luam doua roti ajutatoare

Neutral , am inteles. Ai gasit si tu pe net niste vacumetre si cind te intreb cu ce le combini la gaurile de la carbelitoare , ma faci . Ceva de genu' timpitel , care se prinde mai greu. Da' eu tocmai ziceam ca o sa ai nevoie , poate , de stuturile care intra in gaurile alea si poate tre' sa le faci la strungar. Asta ziceam , nu-s' ce-ai inteles tu. Adica , ai de munca.

Referitor la furtune , uleiuri si alte mismasuri , eu consider ca daca atitia le-au construit si le-au folosit , nu-s chiar niste prostii.

In fine , cam asta am avut de spus , ce-mi doresti tu mie , iti doresc si eu tie. In rest , succesuri. (nu sint sigur)

Mesaj completat

Pina la urma , cum faci , iti iei Carbtune , sau te tine sa te pui pe mesterit ?

Eu prefer sa imi iau un carbtune avand in vedere ca am doua mobre(a mea si a sotiei) decat sa dau care 100 de euro pe an pentru sincronizare la carburatoare mai bine imi iau acest dispozitiv si mi le reglez singur.Nu ar fi o pierdere de bani,mai ales daca ma mai apuc sa le mai sincronizez si prietenilor sigur imi amortizez investitia foarte repede si la un pret decent pentru ei.

Preturile pentru manopera sincronizarii mi se pare enorm de mult la noi,chiar nesimtit de mult.

De ce sa platesti 200 de ron pentru o sincronizare anuala cand poti cu 100 de euro sa iti iei dispozitivul si sa iti faci treaba singur cu minime cunostinte de mecanica.

nu vreau sa umflu buzunarele altor nesimtiti profitori

Buna seara dragi mociociclisti,

 

 

 

Eu si cu pasagera me avem de facut un anunt : in data de 26.06.2010 la orele 10:00 la Starea Civila sector 5 - adica aici: http://www.norc.ro/street-view/ - ne vom oficializa relatia.

Cei carora le va face placere sa fie alaturi de noi si sa vada 2 burtosi semnandu-si sentinta sunt bineveniti!

 

 

 

Seara buna !

pai ce mah,si voi apartineti de Domnu' ,,care este''?

incercam sa venim si noi,se lasa cu ceva baute dupa sau doar acolo ne vrei prezenti?

Mesaj completat

Caut detinator de f4i sa mergem sa vedem un motor in bucuresti.Fac cinste la prima iesire .

vrei neaparat f4i ? ca un f 4 bun si eftin are alex31 de vanzare

cel mai bine ar fi daca ai convinge propietarul sa vina joi cu el la Constitutiei la intalnire,ne dam toti cu parerea cu berea vedem noi dupa

iti fac eu schimbul de ulei pe moca

mi-l faci si mie?

eu dau o bere

Un carbtune costa undeva la 130 de dolari,vi se pare scump?

Cu o cheta intre cativa prieteni nici nu simti financiar invesitia dar sigur vei simti banii economisiti anual pe reglajul carburatoarelor.

Si cum insurubezi manometrele alea in gaurile pt. sincronizare ? Tot iti trebuie niste stuturi. Si unde le faci ? Pina la urma , chiar nu cred ca se merita , mai bine unu' gata fabricat.

Tin sa mentionez , referitor la uleiul folosit de mine la aparat , e un ulei f. subtire , pt. drujbe ( motor in 2 timpi) , e ulei de amestec. Si e colorat , adica verde. Poate ca nu ramine pe peretii furtunului , eu stiu ? Oricum , experimentul nu a mai fost facut.

cu dispozitive de mufare si furtune,suntem in 2010 nu in 1910 sa va chinuiti cu furtunase cu uleiuri si alte rahaturi home made

Recomandati-mi si mie un spray de uns lantzul ... si poate si unu de curatzat (in cazul in care lantzul il pot curatza numai cu un spray fara alte instrumente)

Motorex le are pe ambele sau ceva mai ieftin la louis sau kronau de la noi au Procycle un set (curatat,uns lantul,curatat frane )la vreo 65 de ron parca,basca ala de frane poti sa speli si cu ala lantu

Are cineva carbtune?

As vrea sa cumpar unul dar mai intai as vrea sa aud parerea cuiva care foloseste asa ceva

Multam, alex!

10w40

Am gasit pe internet ceva oferte pentru manometre vacumatice.

Vreau sa imi construiesc singur un dispozitiv de sincronizare a carburatoarelor format din patru manometre.

Ce nu stiu acum este ce tip sau marca de manometru sa cumpar,am gasit unele pe baza de glicerina.

Nu stiu si nici nu am de unde sa aflu ce model sunt cele folosite in atelierele de reparatii moto.

ma poate ajuta cineva cu experienta?

Am gasit un model de manometru vacumatic pe baza de glicerina care masoara de la -1,0 bar pana la 0 bar

la un pret de 70 ron bucata x 4 bucati = 280 ron

as da banii acestia daca stiu ca sunt eficiente pentru sincronizarea carburatoarelor

Socant

dar poate este f1 ) .

am o problema la ea uneori in turatii joase da sa moara motorul. am inteles de la cineva ca de vina este ori pompa( care am mai desfacut-o odata) ori un releu care face deobicei problema asta la cbr-uri.

Verifica mai intai mufa releului de incarcare sa nu fie vreun papuc prajit,apoi verifica incarcarea bateriei.

Interesant pentru posesorii de F 3

Astazi am mesterit un sistem pentru inlaturarea cu usurinta a seii ,ea fiind prevazuta de catre fabricant cu prindere prin suruburi.

Astfel am obtinut accesul pentru depozitare la 2 mici compartimente aflate dedesubtul seii.

Unul este mai mic si se afla chiar in cutia de port a bateriei,totusi am avut spatiu sa imi asez un kit pentru facut pene in acel loc(extrem de necesar acest kit)

Al doilea ar fi tavita de sub saua pasagerului care este destul de incapatoare,am loc sa imi pun o trusa economica de scule si ar mai ramane si putin loc pentru alte lucruri marunte.

Pozele

Cauza?

Salutare !

Un topcase mare are cineva nevoie?

deci, nu am zis ca ma pricep si schimburile pe care le-am facut acum unele au fost facute de mine cum ar fi schimb ulei +filtru, lantul de tractiune reprez lantul ce invarteste roata spate mobra si hais a iti zic ceva "dacia lu tata" cum ii zici u m-a invatat multe fata de ce masini existacum ep piata si care baietii pe care le poseda habar nau ce exista sub capota, barem eu stiu ce e aia o bujie, o fisa de bujie, s.am.d, asa ca pur si simplu am intrebat ceva care consider ca consider ca il pot schimba si eu, dar am rog probabil ca pe forum nu au ce cauta cei care nu sau nascut direct pe honda sau pe alte tipuri de motociclete, sa itneleg ca daca nu stii ce e aia o mobra mai bine nu iti iei si ramai outsider pt ca nu faci parte din categoria celor care nu sau nascut pe motor , pacat ca atunci cand cineva incearca sa afle informatii despre mobra pe care o poseda de la cei mai experimentati sunt dati la o parte.

 

exact ca mecanicii de moto, lasa ca de aici ne descurcam noi , u doar vii si o ieidupa ce terminam reapratiile la ea, in loc sa ne ajute cu diverse informati in privinta reparatiilor la o mobra pe care poti sa le faci si u acasa

Eu doar te-am sfatuit sa studiezi manualul ca sa intelegi mai bine.

nu are nimeni nimic cu tine

O armura de dama vinde cineva?

Sau universala dar marime M sau S

salut

 

am si eu o intrebare, care stie cums e schimba lichidul de racire la o honda cbr f4i pc 35 an fabric 2001, n-ar interesa mai exact ce anume treb sa dau jos d p ea, si in acelasi timp cum verific uleiul de la ambreiaj( sau ma rog de la cutia de viteze) , mi-am facut schimbul de lant de tractiune marca did merge ca unsa, schimb ulei+ filtru bineinteles, filtru aer sport, papa mai mult decat cand aveam filtru din hartie, dar trage mai bine si m-ar itneresa si celelalte comsumabile enumerate mai sus, deh sunt un tip mai fixist si in acelasi timp as vrea sa o stiu ca le am schimbate maj consumabilelor pe ea

 

Multumesc si va astept cu un raspuns pm sau chiar aici

Mesaj completat

chiar asa nimeni nu vrea sa ma ajute si pe mine?

Mai bine iti descarci tu manualul de reparatie si intretinere si il studiezi cu atentie , vad ca esti pe langa mecanica deci nici motorul nu il cunosti.

lant de tractiune?

ulei de transmisie in cutie?

chiar ai reusit sa schimbi singur chitul de lant?sau doar lantul?

cutia de viteze este incorporata in motor si are aceeasi ungere cu motorul(acelasi ulei) Honda nu este dacia lu'tata

schimb antigel:desfacut buson radiator,desfacut furtun antigel de jos,scurs tot,strans furtun,pus lichid,pus buson(asta cam in mare)

bafta