Sari la conținut

Neutral

Super Membru
  • Număr conținut

    1.568
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Neutral

  1. Am reusit de am ars becul de far pe faza scurta.Nu stiu pe unde sa-l scot...tre data carena jos? Un raspuns prompt ar fi de mare apreciere...multzam in avans, CBR F 3 e pacienta

    Cu o mana micuta cu degete de pianist :cheers: bagi mana pe sub carena ,rasucesti soclul si tragi usor afara,este cam costisitor dar te scuteste de scosul carenei care necesita mult mai multa munca.

  2. a mea are o singura problema...nu mai bazaie pompa....si nu vrea nimeni sa ma ajute sa i dau de cap :ok:(

    Ceva probleme am avut si eu la un Kawasaki,pompa functiona la primele probe data jos de pe motocicleta dar apoi montata in mers intrerupea si murea motorul.

    Daca nu este releul,din ce stiu eu daca ar fi releul nu ar mai invarti deloc pompa(nu ar primi curent)

    Daca mufele sunt ok atunci problema poate sa fie de la pompa.

    Mentionez ca pompele se potrivesc de la kawasaki,honda,yamaha toate sunt la fel.

    Pompa daca este defecta poate avea urmatoarele defecte:

     

    Platina care este actionata de membranaa vacumatica este impuscata(se curata platina ca la dacie)posibil sa functioneze bine din nou dar nu garantez daca este impuscata rau.(se gaseste acel kit cu platina de schimb pe ebay si costa vreo 25 de dolari)

    Mai este posibil ca pompa sa nu mai functioneze cum trebuie si debitul propulsat sa fie mai mare sau mai mic.

     

    Daca nu stiai pompa nu functioneaza continuu in momentul in care pornesti motorul,ea are o membrana vacumatica care are grija ca in momentul in care nivelul de benzina din carburatoare scade ea simte si porneste actionand acea platina cupleaza electromagnetul care actioneaza membrana care pompeaza benzina.

     

    Ca sa fii sigur ca nu este de la pompa sau releu si sa nu fie din cauza carburatoarelor care pot fi dereglate poti face un test simplu.

     

    Fii sigur mai intai ca ai rezervorul peste jumatate,baga furtunul din rezervor direct in carburatoare,anulezi pompa si filtrul,benzina va ajunge prin cadere libera in carburatoare fara nici o problema va functiona,eventual va face figuri de alimentare cand rezervorul scade la un sfert.

     

    Dai bataie cu probele si asteptam raspuns.

  3. Da, eu sunt ala.

    Nu te-am vazut in viata mea, tragi prea repede concluzii ca ne-am fii plimbat printre blocuri !

    Esti cam serios vecine nu prea ti la glume :ok:

    Ne-om intalni intr-o zi sa ne cunoastem, pe la intalnirea cbr-isilor nu te-am vazut

  4. cumperi doar cablul de la Kronau sau Louis si folosesti lulelele vechi ca nu au cum sa fie defecte.

    Tot ei au si cheie de bujii,doar trebuie sa le comanzi si le primesti prin curier.

     

    Ce dracu o fi asa greu frate cand aveti internetul la indemana

  5. replay : gusturile nu se discuta, o sa ii fac seaua din oaia lui Becali, o imbrac in carpeta apoi ii dau foc sa pută a câcăreze :blbl:

    A tu erai ala care sta pe Telita si are prietena cu hornetu'

     

    Eu sunt ala cu F 3 de pe telita de are prietena cu ninja :ok:

  6. @Zelu: Eu mi-am luat SBS sintetrice cu 110 lei setul si sunt super in franare usoara dar si de urgenta.

    Iti mai trebuie un bidonas de lichid de frana dot 4 de la benzinarie si o seringa de la farmacie(cat mai mare)

    Se dau jos placutele,se curata etrierii si pistonasele,se imping pistonasele la loc ,concomitenta mai tragi cu seringa lichid de frana sa nu dea pe afara.

    Atentie lichidul de frana ataca vopseaua de pe carene

    Apoi introduse placutele,pusi etrierii pe disc,cateva manevrari pentru presiune si gata.

    Daca dupa o ora observi ca este moale manerul inseamna ca necesita aerisire,daca e ok frana nu ai nevoie de aerisire.

    Nu uita sa completezi la nivel lichidul de frana dupa finalizarea montajului.

×
×
  • Creează nouă...