barbish

parerea ta nu prea e avizata, avand in vedere ca nu esti posesor de motocicleta cu ABS

iar sfatul tau "exerseaza pana mori cu ea de gat" mi se pare aberant - de ce si-ar sacrifica cineva sanatatea/integritatea portofelului sa faca asta?

 

Parerea mea este ca mai bine iti iei o mobra cu ABS si inveti sa franezi cu ea in asa fel incat sa nu ti se activeze.

 

In plus, diferenta dintre o motocicleta cu ABS si una fara ABS in cazul franarilor bruste pe suprafete ude/alunecoase este de la cer la pamant; pur si simplu cu cea fara ABS te gandesti pe ce parte s-o culci ca sa te doara mai putin...

cauta pe net ca sunt ceva filmulete facute...

 

 

 

@barbish

Ce vrei tu costa foarte mult si nu se renteaza; cum au spus si altii - iti trebuie centrala de ABS, conducte, furtune, senzori...mi se pare ca trebuie si alt ECU

Mai bine vinde-o pe asta si cumpara una cu ABS

Multumesc de sfat !

Va multumesc pt sfaturi si idei. M-ati convins ca nu merita modificarea.

Cu toate astea eu inca consider ca ABS-ul este util sa-l ai pe motor indiferent cat de dibaci esti ca si motociclist. Situatii extreme in care sa te jute ABS-ul pot apare si la cei mai experimentati. Nu degeaba investesc firmele producatoare in asa ceva.

Acum putem sa lasam topicul sa moara linistit, am obtinut ce am vrut.

Rog unul din moderatori sa-l inchida.

Bafta la toata lumea !

De putut cred ca se poate, insa implica multa munca, costuri ridicate, multe piese de inlocuit si nu stiu daca gasesti asa usor un "meserias" care sa se inhame la asa modificare. Cu atit mai mult cu cit vorbim de frine. Gindeste-te doar la varianta ca bagi bani, iei toate piesele care iti trebuie pentru a face lucrarea, inclusiv centrala de ABS (care nu e prea ieftina), apoi (din n motive) nu merge instalatia... E doar un scenariu. Dar e posibil.

Cred ca cea mai ieftina/simpla varianta ar fi sa o vinzi pe a ta fara ABS si sa iei alta cu ABS.

Poate stii, poate nu stii, arunca totusi un ochi si aici ca sa vezi ce implica ABS:

 

http://faq.f650.com/GSFAQs/TheABSFAQ.htm

 

Stima.

Mrci de sfat !

DA si cand simti o situatie primejdioasa apesi pe "engage ABS" si apoi franezi. LOL

ce misto esti !!! pot sa te ating ?

ma refeream la situatiile in care iesi cu el pe teren accidentat sau pe zapada, cum zicea zidu mai dv.

se poate, dar nu e nici simplu, nici ieftin si nici nu vad dece ai face asta.

 

in plus in teren si pe zapada nu e util deloc

Am inteles ce zici, ma gandeam ca poate fi util la mersul prin oras in situatii neprevazute si banuiesc ca se poate dezactiva cand nu e necesar.

Multam !

Stie cineva daca se poate monta ABS pe un bmw f 650 gs din 2003 ? A mai facut cineva asa ceva la un alt motor ?

Multumesc !

Mersi de reclama

La momentul respectiv am cautat doar pe google (nu gasisem nimic de aici de pe forum).

 

Si recunosc, m-am inspirat de la tipul cu yamaha albastra (site-ul de deasupra)

Cu multa placere,

Toti ne inspiram de undeva. Si eu am studiat o gramada pe net inainte sa ma apuc de lazile mele.

E foarte buna descrierea ta pt cei care vor sa incerce sa-si faca singuri.

Bafta !!!

...

nu am inteles nimic

Un link care poate fi folositor Visit My Website

Multumiri celui care a urcat aceasta "povestire" pe internet.

Spor la treaba !!!

Mesaj completat

Un link care poate fi folositor Visit My Website

Multumiri celui care a urcat aceasta "povestire" pe internet.

Spor la treaba !!!

Revin cu precizarea ca in acest link vezi gasi un descris pas cu pas, procesul de fabricare a cutiilor de aluminiu pt motor, plus inca cateva chesti folositoare.

pe o scara de la 1 la cat? cred ca pentru la bloc ai vrut sa zici 0,95 ca altfel nu inteleg ce cauta in lista ta.

vizionare placuta

Poate ca a lucrat la serial ))

Ma bag si eu aiurea si sper sa nu te supar. Doar in gluma, pt ca nu pot sa-ti dau nici un sfat in legatura cu vre-un motor pe care tu vrei sa-l cumperi.

Citind topicul tau mi-am adus aminte cu nostalgie ca inainte sa-mi iau permisul si motorul ma tot uitam dupa harley, shadow, viroage....si multe altele.

Cand am pornit cu ideea de a trece la motor de la conserva, am zis la fel ca tine, primul trebuie sa fie neaparat un choper. Pana la sfarsit, dupa multe cercetari si discutii cu prietenii care erau impartiti in diferite zone, adica vitezane, chopere, enduro touring ...etc, am sfarsit prin a-mi lua un BMW f 650 gs de care sunt super multumit ca motor pt incepator. E adevarat ca nu am avut aceasta limita financiara pe care o ai tu in acest moment si asa am avut o plaja mai larga de alegere.

Eu nu-ti doresc decat sa-ti gasesti motorul pe care-l vrei tu in banii pa care-i ai si sa ai cati mai multi km fara probleme indiferent de marca si de tip.

Bafta multa !!!

Mai bine lasa-l pe Tibi de la Bavaria sa se uite si cu ocazia asta faci si o resetare a injectiei

Asa ar fi cel mai bine dar asta inseamna sa o duc pe o platforma pana acolo sau sa-l chem pe el unde am motorul si nu stiu daca se baga la chesti dastea. Nu am avut ocazia sa-l cunosc.

Sa traiesti !!!

clapeta de admisie este murdara

Aha, buna idee. Sa ma uit si la treaba asta.

multumesc !

Mesaj completat

s-a mai discutat pe undeva

Incearca asta: 1- motorul oprit, 2-pui contactul (fara sa-l pornesti), 3-dai acceleratia f. usor pana la maximum de 3 ori, 4 -iei contactul si incearca sa-l pornesti acum,am avut aceeasi problema si a mers,poate fi si bateria f. descarcata. Daca e minus afara porneste-l cu ambreiajul tras si lasa-l progresiv accelerand un pic,(cricul lateral ridicat binenteles)

numa bine.

Bateria e noua nouta, schimbata o data cu bujia si filtrul de aer. O sa incerc asa cum m-ai sfatuit.

multam !

Salutare la toata lumea,

Am si eu nevoie de un sfat . Am fost plecat pt o bucata buna de vreme si motorul ( BMW f 650gs -2003) a ramas nepornit pentru vreo 2 luni juma. Ei bine cand am vrut sa-l pornesc....problema. I-am schimbat bujia si filtru de aer, l-am pornit dar nu mai vrea sa stea la ralanti. E posibil cumva sa fi ramas shocul tras si sa o inece in turatie mica sau poate fi si altceva ?

Multumesc anticipat pt orice sfat !!!

Dimensiunile saibei de cupru:

 

diametrul exterior 30 mm

diametrul interior 24 mm

grosimea 1,6 mm

 

Scuze pentru raspunsul intirziat.

Merci mult !!!

bafta !!!

Salut,

 

Da-mi adresa ta pe PM si iti trimit una free of charge. Eu mi-am facut mai multe din cupru pe care l-am inmuiat prin tratament termic. Suplimentar montez si o saiba subtire din clingherit. Asta ma ajuta ca la schimbul de ulei sa protejez suprafata saibei de cupru contra deformarilor care apar prin stringere. Oricum respecta cuplul de stringere la 40 - 45 Nm. Dar inainte de a schimba saiba de la baia de ulei, vezi daca nu sunt destrinse suruburile cap torx care inchid capacele motorului si cele care prind cele doua parti ale carcasei cutiei de viteze. Eu am avut problema asta. Tot aveam motorul plin de ulei, tot schimbam saibele de cupru si tot degeaba. La un moment dat am pus de verificare cheia torx pe suruburile de stringere a carcaselor motorului si m-am speriat cit am mai strins la ele , asa cu mina, fara sa fortez. Dupa aia nu am mai avut ulei pe utilaj. Daca faci singur saiba de cupru, sa o inrosesti in foc la aragaz si sa o lasi apoi sa se raceasca in aer. In felul asta se inmoaie cuprul. Nu iti recomand sa folosesti silicon la etansare pentru ca la urmatorul schimb poti sa ai surpriza ca el s-a prins pe suprafetele de etansare si de curatat il cureti cu cutit, smirghel sau altceva dar poti zgiria suprafetele si apoi....

Iti multumesc frumos si pentru oferta ta si pentru sfaturi.

Nu cred ca e cazul sa-mi trimiti, dupa cate inteleg eu de la Timisoara, ma descurc eu pe plan local.

Inca o data multumesc pentru tot.

PS: pana la urma tot nu am aflat dimensiunile saibei sa stiu ce caut

Stie cineva unde pot sa gasesc o saiba de cupru pentru busonul de golire ulei, la un BMW f 650 gs 2003 ( sau ceva dimensiuni ?)

Pierde ulei pe acolo si cred ca trebuie schimbat inelul ala de cupru.

Multumesc,

Da, ala e. Pe iridium este DR8EIX

Mai buna pe iridium ?

Multumesc frumos !!!

Stie cineva care este indicativul de bujie pt un BMW F 650gs din 2003 ? Hexagonul este cumva de 18 ?

Multam !!!

Mesaj completat

Stie cineva care este indicativul de bujie pt un BMW F 650gs din 2003 ? Hexagonul este cumva de 18 ?

Multam !!!

ngk d8ea - asta e ?

Tu cum ai "legat" lazile de suporti ? poti pune ceva poze ?

 

Bafta !

Suruburi cu piulita fluture in interiorul lazii.

Din pacate nu am cum sa pun poze acum, dar cu prima ocazie o sa postez niste fotografii.

bafta !

Mai putin coltari ....

 

Eu am fost ieri la magazinul din berceni si nu am gasit coltari ... vroiam din aia cu bila si prindere in 3 puncte

Mi-am luat tabla de aluminiu lisa 1000x2000mm de 2mm cu 160Ron + 30 lei profil 30x30x2 - 6m de undeva de langa Podul Fundeni de la Geplast ...

Apoi un cleste de pop-nituri vreo 36 lei - Stanley (oferta Brico - Grozavesti), vreo 14 lei pe 2 pungi cu cate 100 de nituri si cam 30lei pe silicon pt metal ...

Cam asta ar fi ... o sa incerc sa postez fotografii la sfarsit ...

Bafta !

Eu din pacate nu am gasit un sistem de inchidere care sa ma multumeasca, dar mai caut.

Spor la treaba !!!

frumoase foc lazile tale, de unde ai luat materialul?

La Hornbach gasesti tot ce-ti trebuie

Salutare la toata lumea !!

Am inceput si eu sa-mi fac o pereche de lazi pt motor. Una este gata in proportie de 90% iar de cealalta inca nu m-am apucat.

Dimensiuni lada : 45 x 35 x 20 cm , volum 31,5 L

Am folosit tabla de aluminiu de 1,5 mm striata, pentru coltare am folosit cornier de aluminiu striat de 20 x 20 x 1.5 mm. Pentru suporti am folosit teava metalica rectangulara de 20 x 20 x 2mm. Pretul pentru toate materialele folosite, inclusiv consumabile, este in jurul a 800 lei ( nu punem la socoteala manopera )

Timp de executie alocat :doua zile la suporti ( cate unul pe zi ) si o zi la una din lazi. Una peste alta, intr-o saptamana poti sa dai gata o pereche de lazi complet echipate, cu suportii aferenti si cu multa bere la bord

O sa revin cu poze in detaliu in momentul cand vor fi gata, montate pe motor.

Asfalt uscat !!!

Grav nu e, dar este extrem de scump si de ce nu, complicat... Multe piese de cumparat de noi si de schimbat. Si mai mult decit atit, cred ca o sa iti fie greu sa gasesti pe cineva care sa se inhame la asa ceva si sa mai dea si garantie ca o sa mearga.

RobbieB are dreptate. Mai bine o vinzi si iti iei una cu ABS din fabrica.

Bafta!

Daca asa stau lucrurile probabil am sa procedez ca atare.

Multumesc de sfat !!!

Uita de ideea asta! Cu banii aia si putin noroc iti iei o mobra cu ABS....

E chiar asa grav ?