Mark81

Amin!

.........decat ne batem joc.......

Ai uitat punctele de suspensie dupa "matematic"...

Din ce ai scris am inteles ca te trimisesera intr-un loc concret.Poti sa stai linistit, service-uri moto sunt destule in SB. Te rezolva colegu Google.

S-ar zice ca tu esti singurul inteligent din tara asta... Daca tot te-au trimis la un service moto, de ce-ti trebuie alt service?

Octav, el se refera la galeriile 4T, gheatza are putere sa le umfle, ce nu inteleg eu e ca la gheata nu e ca la apa unde cedeaza punctul cel mai moale, gheatza impingein toate partile relativ egal, deci s-ar putea sa nu iasa forma tocmai bine, dar de umflat se umfla sigur.

decat degeaba

Am zis si mai sus, cel mai bun motor este ala pe care il ai sau ti-l poti permite.

Asa e cred ca ai dreptate cred ca sunt mai acid cateodata, dar e greu sa te abtii atunci cand vezi ca cineva nu poate sa accepte argumente rezonabile . Si ca sa-ti raspund la intrebare, sigur poti sa tarasti si un DR sau XT pe o zi de romaniacs, numai ca ziua se va transforma in trei zile si la final vei avea o jumulitura fara plastice si cu toate strambe pe ea. Am avut si DR650 si XT600 si LC4 si pe deasupra am mers cu mai toate motoretele din gama asta(Xt 350, DRZ, KLR, Pegaso, Africa, 650 GS...si altele de care nu-mi mai aduc aminte acum) deci zic eu ca stiu despre ce vorbesc. cu XT-ul am facut trasee (mai mult sau mai putin din greseala) pe care stiu ca altii cu EXC-uri nu s-ar baga, si nu ma cred nici acum ca am fost cu ea pe acolo , dar n-as mai repeta experientele astea asa, de placere in momentul in care am alta alternativa. Am belit XT-ul ala intr-o zi, cat nu se belise el in 20 ani.Oare voi aveti bani de zvarlit pe fereastra? Ca eu nu am. Degeaba fac schimbul de ulei la 5000 km, cand la prima piatra am spart carterul, iar scarita si levierul de frana s-au sucit catre spate (180grade!!!) Dar ca o concluzie, cel mai bun motor e ala pe care-l ai sau pe care poti sa ti-l permiti. PS. Ketemeu...ma bucur sa stiu ca am asa faniconstiinciosi care imi apreciaza "munca"

Salut, nu cred ca ne-am cunoscut, dar sa stii ca nu esi singurul in istoria enduro-ului romanesc care are/a avut suzuki DR. Cat despre restul, m-am mai dat sa stii (anul asta poat nu cat mi-as fii dorit)am fost si pe la ceva concursuri, dar nu-mi aduc aminte sa te fii vazut pe tine pe acolo

250 exista pt aia ca mine, care au suficient experienta sa-si dea seama ca nu-s in stare sa mearga cu un 450 .

Auzi, intr-un final de ce sa nu-si faca oamenii placerea, daca asa-i face fericiti, sa faca hard enduro cu DR-ul si cu husaberg-ul din 2000, te-ai trezit tu sa te amesteci in fericirea lor ?

Sfatul meu e sa-ti iei o motocicleta care merge, nu din recenzii de pe net. Vezi si tu ce motociclete au baietii pe la concursuri, sau cei cu care iesi ca sa-ti faci o idee. Ce e pe hartie e una dar in padure (acolo unde banuiesc ca vrei sa te dai) se schimba treaba. Mizeria aia de Husaberg (ca altfel nu pot sa-i spun) e o gluma sinistra. Dar chiar sunt curios, tine minte ce ti-am zis si spune-mi ce parere ai dupa ce ti-ai luat-o Mergi pe solutii gata probate, n-are rost sa reinventezi tu roata acum.

O mori cu husabergul ala de gat Studiaza problema inainte sa-l iei.

EXC si CRF.

Nu inteleg ce fel de pomana astepti acum? Vrei sa-ti dea mosul un milion de euro?Accidentul e accident. Zi mersi ca ai scapat intreg, du-te la asigurator, repara motocicleta si la primavara esti din nou pe roti.

N-are cum sa se incurce lantul de la un dinte lipsa. Singura chestie ca n-o sa te tina mult pana incep sa zboare urmatorii dinti (sarcina pe urmatorul dinte fiind mult mai mare) si ai sa ramai in padure fara dinti la pinion. Pune un pinion nou si lasa linistit lantul si foaia daca sunt bune. Nu asculta toate aberatile, de ce sa dai 100 euro cand poti rezolva problema cu 15???

Pentru ca ai mult mai putine piese in miscare in motor. De aici rezulta mult mai putine sanse se sa se strice ceva.

Iti tine furca comprimata pt un start mai bun. La primul soc mai mare unde se comprima furca, dispozitivul se "desgata".

Da, stiu. /index.php?/topic/669358-fagaras-iezer-papusa/ Cred ca acum e jumate de metru de zapada acolo.

Exista multe variante de trecere. Daca esti talentat si ai si un cauciuc bun, ai posibilitate sa treci si cu F650. Exclus sezonul acesta.

Pai trbuie sa ne tine ceva aici, nu?

Stefan a avut un pet in rucsac, eu am luat doua. 200-le e mai betiv de felul lui.

Tu cred ca nu stii ce-i ala hard enduro

Tu parca vrei mai degraba sa ne convingi pe noi ca alea de MX sunt mai bune , asculta de aia mai batrani, nu e cazul sa reinventezi tu roata. Un 250 4T de generatie noua e mai mult decat iti trebuie si nu se compara cu besina de DR350 (care este un motor legendar, dar pt vremea lui, acum 20 de ani).