schumydan

este a 2-a oara cand o pune la licitatie

incepe sa devina o gluma proasta punerea la licitatie pe ebay a ims-ului

scurt unde? mai degraba am vreun fir impuscat, ca atunci cand unesc lamelele din lampa si trag frana se alimenteaza instalatia de lumini prin lamela de la pozitie

problema la electrica, nu imi merge nimic ce inseamna pozitii, luminile de la ceasuri, faruri,

semnalizarea imi merge, claxonul merge, demarorul electric merge, stopul pe frana merge,

chestia interesanta e ca daca ii pun in lampa pe spate un bec cu o faza si imi uneste ambele tablite si trag frana de mana pe fata merg farurile, pozitiile, adica merge tot ce nu merge

cam pe unde sa caut defectul?

lasa-l feri ca l-ai zapacit de tot

du-te prin europa ca le vezi pe acolo, dar atentie sa iti iei o cositoare la tine.... sa nu patesti ca in scary movie

mai hombre, intelegi ca curca in craci, daca zici ca si la masini este acelasi principiu ca la 2t, in afara de trabant, wartburg si ce au mai fost in 2t, ideea e ca la motorul in 2t nu poti sa ii intorci setul ca sa ii faci turbo, cilindrul are si el niste ferestre in el, transfere care trebuie sa se alinieze cu carterele, pistonul are stifturile de blocare a segmentilor in asa fel incat sa pice intre ferestre, biela impreuna cu boltul pica intr-un anumit unghi pentru a iesi mai usor din pms, etc etc

daca ai fi inteles principiile unu motor in 2t nu ai mai fi zis ca este la fel ca la masini, unde ai 4 t si restul tacamului

kartistul ala nu a facut decat sa ii scurteze viata motorului,

sper ca ai inteles ceva acum...

uite-te foaaarte atent la animatia care ti-am pus-o in postul meu, poate ai sa intelegi principiul de functionare al unui motor in 2 t. si poate ai sa iti dai seama de ce nu merge modificat cum vrei tu

Oare daca as intoarce cilindrul sa fie cu carburatorul in fata si cu evacuarea in spate nu ar fi ceva mai bine ? teoretic ar primi aer rece si ar intra fortat aerul .....

:crack: :crack:

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-dnepr-mt%2011-din-1992-380329.html

deci supapa e noua si cilindru inlocuit, ce motor unicat monosupapa :crack:

aurelian tu ai Kovrovel 175, il recunosti dupa iepurasii dupa rezervor, si intradevar este taticul voshodului actual

piesa aceea rosie este bobina de inductie de nipru, nu prea ai ce face cu ea la jawa

cu rusoaicele la iarba verde... si putin prin peco

chei de IJ Planeta 5 n-ai gasit ?

nu te mira, caz concret pe un jupiter 5 care avea numa instalatia de pornire si instalatia de incarcare pe el cu releu de incarcare de dacie tip vechi cu rezistente aditionale. cum ma apropiam cu aparatul de el cu motorul pornit incepea sa o ia razna, am incercat cu fire de 1 m zic sa ma departez, degeaba cum legam firele de aparat incepea distractie, am banuit sa fie releul de dacie de vina pentru paraziti

la ijul meu am releu electronic, nu am probleme, la o jawa ts cu releul original la fel masor fara probleme,

eu am un stift de aparat chinezesc cu care imi fac treaba.

da asta ziceam si eu, doar te apropii cu aparatul de moto cu motorul pornit si incepe sa o ia razna

ai folosit aparat digital sau analog de masura??

pot aparea bruiaje sa zic asa de la instalatia electrica a moto si daca este aparat digital sa indice ca dupa soare,

cu motorul oprit poti masura?

da si tu mai multe detalii

inseamna ca am confundat cu carpatiul, greseala mea

mobra hoinar are peste 50 cm, are vreo 60 si ceva

mobra 50 are sub 50 si merge cu numar galben de primarie

am zis ca o fi, nu ca este, e o diferenta

nup, nu a ajuns kitul de reparatie

asa si la ce le-ai mai pus, daca asta e topic de scule pentru moto, asa la deruta?

nauzi ma ca i s-a umplut plutitorul cu benzina si nu isi mai tine nivelul si se inneaca, ii vine prea multa benzina

treaba ciudata este ca acum o sapt si ceva cand am pornit-o a mers fara nici un fel de probleme, totul bine si frumos, ea nefiind pornita de prin ianuarie,

ambreiajul lucreaza corect ca am mers cu ea si schimba frumos, nu agata nu caraie.

carburatorul este buba, are o camera de la plutitor sparta cu benzina in ea, fum scoate cat vrei, plus ca scuipa si benzina nearsa pe tobe

tre sa ajunga kitul de reparatie pentru carburator

la bobina ai firul de plus care vine din contact si borna cealalta are firul de la platina si firul care duce in comenzile de pe ghidonul drept la butonul de oprit motorul, firul ala pune bobina de inductie la masa, nemaitrecand prin platina in felul asta oprind motorul

spor