schumydan

daca ai facut enduro cu ea fara filtru de aer, cred ca ai facut cilindrul terci cu piston cu tot, cine stie ce a aspirat motorul. te poti apuca tu sa desfaci, pui poze si noi te ajutam

bafta

/index.php?/topic/667854-topic-pentru-dezmembrari/page__st__10

arunca un ochi aici poate te mai lamuresti un pic

e clar daca ai bagat silicon la etansari si surubul de amestec era la blana

o mai reglezi cand o zbura porcu

armura la ce pret?

ce aveti domle cu tricoul meu

seamana putin cu un motor de combina daia mare, de recoltat grau si alte cereale, probabil generatie mai veche

parerea mea

dupa cum arata cilindrul as zice ca este de 350

ai chiulasa de planeta 4 pe el

puteti citi povestea drumului plus pozele aici :

http://calatoriifestinalente.wordpress.com/

Super , cine are ceva? Poate il scoate pe piata!?

Am si eu de expus ceva, poate ii face cuiva trebuinta.A, functioneaza.

 

Recte: "cine are asa ceva?"Scuze de agramatism.

si cat vrei pe utilaj?

pai in cazul asta iti trebe o aprindere, verifica rotorul sa nu fie demagnetizat si poti cauta numai un stator, se vinde pe aici pe forum aprinderi complete, daca nu iti trebuie lumini, poti pune cdi de piaggio si va merge motorul super

spor la surubarit

/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=598626

verifica napolitana mai intai, statorul se arde mai greu

PS: ai grija cu lantul ala ca e stricat de atata unsoare sa nu se rupa

ce de frumuseti

la numai 19900 de euroi, un adevarat chilipir

ijul 56 are dinam pe 6v,

alternator poti pune cu unele modificari, dar daca vrei sa scapi fara PREA MULTE modificari, poti pune o aprindere de minsk, cu o flansa pe care le poti lua de la danytunky gata facute, si va dudui ijul poate mai bine ca cu aprinderea originala

dinamul jawa ma intereseaza pe mine daca e pe 12 v si are si placuta cu platinile completa

vad ceva atarnand acolo dar nu imi dau seama daca e complet

eu vreau pt o jawa ts 350

ms

tu cauti alternator de jawa nu dinam

este o mica mare diferenta intre ele

si cat te-a costat salvarea asta

pai da ce mai vroiai, te-a umplut de multumiri si la revedere ca doar esteti neamuri

daca zici tu

ideea e ca un voshod duce destul de mult, dar la reparatie sa nu te astepti sa scapi cu putine piese schimbate

depinde din ce tuci a fost turnat pistonul ca altfel ramai pe drum cand te intorci de la mare

mai iuli nu vreau sa fiu carcotas dar voshodu meu care l-am facut de cross numa in regim de forja a mers, si n-am avut probleme cu el, am refacut motoru cap coada cu tot ce a trebuit si dupa aceea numai benzina si drum, mergea cu 80 pe macadam de ziceai ca cine stie ce scula era, voshodul rezista are cutia cat de cat buna, ambreiajul este prost ca este subdimensionat, are avantajul ca motorul suporta ture multe, eu ii pusesem aprindere de piaggio si se tura ca nebunu, dar trebuie sa fie bine reglat, ca dereglat il strici repede, bineinteles ca al meu era chel, am lasat pe el numai minimul pentru functionare, uite si vreo 2 poze de anu trecut

e nipru

magnetoul ducati are lumini mai puternice si scanteie mai slaba,

magnetoul boshc are lumini mai chioare dar scanteie mult mai buna

pe mobra aia din pozele mele este ducati si porneste la a 2a pedala, boschul se zice ca ar porni la prima

pai lamureste-ne si pe noi, ce este "ruginitura"

da stiu, eu ti-am pus poza asa orientativ, cam cum ar trebui sa arate o mobra in mintile ei, aceea din poze este noua, cu vopsea si gume originale, nu are decat vreo 170 km in bord dintre care 150 facuti de mine

spor la treaba, si sa o faci macar sa arate ca asta