negru_mihai

No baieti mi-au venit piesele (thank you Dany). In mai putin de o ora treaba o fost gata. Adica schimbat jigloare pe carburator si mai ales afurisitul ala de plutitor, montat carb sus, pus bujie noua dat pedala si reglat otzara. De mers mere fain, parca suna mai fain ca mai inainte. Am uitat sa zic... am infiletat prezoanele pe care vine pus carbul mai bine ca parca miscau un pic. E fain sa iti mearga mobra dupa o perioada de umblari pe jos si cu busul. O sa vad si la consum cu iese, desi dupa fumul care il scoate as zice ca tot pe acolo se va invarti. Cand mai fac plinul o sa vad cat % ia si scriu si aici, in cel mai rau caz o induplec cu un carb nou. Chiar ca is eftine piesele de minsk, probabil de aia nici nu tzin.

Intr-adevar un raspuns decent kyvacka si destul de informativ pentru care iti multumesc, la fel si celorlalti care au postat. Consumul de 4.5-5 il aveam inainte de a merge cu socul tras, cuiul e reglat pe al 3-lea santulet adica cel din mijloc, a fost si pe al 2-lea de sus in jos (adica coborat) dar era prea lenesa si o singura data mi-a scos consum de vreo 3.7 apoi tot 4.5 -5. Filtrul de aer e o problema, l-am suflat ca era imbacsit apoi l-am schimbat cu un burete. Momentan lucrez la o solutie de a inlocui filtrul original pt ca imi e crapata chestia aia de plastic dintre el si carburator si ma gandeam ca un burete filtreaza destul de bine numai ca nu stiu inca cum il voi adapta. Cauciucurile sunt originale (Made in CCCP ), umflate corespunzator. Franele sunt reglate, compresie are, iar stilul de conducere ... nu e chiar lin. Ce pot spune e ca mi-a luat 5% si cand am fost pe coclauri cu pasager dar nu a scazut sub 4.4 (cu exceptia mentionata mai sus) chiar daca am mers singur pe ea si lejer. Si totusi mi se pare mult pentru un motor de 125 fie el si in 2 timpi (zicea un prieten ca etz-ul lui de 250 ia 3.5%). Voi incerca cu un nivel al carburantului reglat corespunzator din plutitor de indata ce o sa primesc kitul de reparatie pt ca plutitorul meu era varza si acum e si mai si. Si poate si un carburator nou ceva mai incolo. Ce ulei imi recomandati ca pana acum am incercat asa: petrom, stihl, mol sintetic (undeva sub 30 de lei /l), mobil 1, bineinteles ca toate 2t. Vreau sa mai incerc cel mineral de la mol. Partea proasta e ca imi cam afuma si la 2,5% si la 4% amestec, numa cu socul tras nu scotea fum aproape deloc , mai ca ma gandeam s-o las asa desi m-am temut sa nu se strice ceva daca nu scoate fum. O sa mai revin cu informatii pe masura ce voi mai efectua reparatii/teste. Va salut... doar ca pieton momentan

Am facut comanda la dany si pe sapt viitoare primesc kit reparat carb. De facut sa mearga fara soc nu ma indoiesc ca o sa-l fac dar as vrea sa imi si consume mai putin adica ~3. O sa vad ce iese si o sa mai postez cand am noutati. Multzam fain de sfaturi.

Carburatorul a fost curatat de mai multe ori, ultima data sambata inmuiat in petrol (deci nu e vb de infundat) si a functionat 2 zile perfect exceptand consumul. Dar in prima faza o sa incerc un set de reparatie si un filtru de aer standard nou si daca nu... atunci oi sch si garnituri, carburator .... segmenti sa vad ce iese. Multumesc celor care au postat pentru sfaturi si va mai tzin la curent

..nu te apuca sa desfaci motorul fara un motiv precis! Apoi inainte de a comanda un nou carburator, incearca sa-l rezolvi(repari) pe actualul, daca n-ai ce repara atunci ia unul nou. Ce-i mare greutate sa faci un cui pontou sa inchida bine? Treaba e ca parghia de la plutitor cred ca era prea scurta si uneori cuiul ramanea intepenit pe marginea ei si nu mai putea fi impins in sus. Oricum de la manevrari s-a rupt, am cositorit altceva... cu aia nu puteam regla decat sau prea multa benzina sau deloc. O sa mai incerc sa repar plutitorul asta pentru ca altul nu am gasit sau ceva sa pot adapta, dar ma interesa sa vad si cam in ce pret ies cu un carb nou. Motorul din cate stiu eu nu are uzura abia are ~4000 km dar mai stii. De tras trage numa si consumul e pe masura. Ma mai gandesc la o treaba cu consumul: toba nu are in capat vata aia minerala pentru reducerea zgomotului si ma gandesc ca atunci nu se mai creeaza presiune in toba si am inteles ca e importanta pentru revenirea unei parti din amestec care iese prin evacuare inapoi in camera de ardere. Sper ca a-ti inteles ceva din ce v-ma spus Oricum ma simt un pic depasit cu minsk-ul meu in 2009 cand toata lumea vb doar de japoneze. Desi cand functioneaza bine uit de toate

Original rusesc adica, k6X ? sau tot pacco? Daca aveti careva si un nr de tel de al lui dany sau id sau user... Oricum cred ca o sa ma uit si prin cutia de viteze inainte de a-l suna ca si pe acolo s-ar putea sa am ceva pr si sa fiu pregatit. Multumesc de raspuns rocket1982.

Mi-am luat si eu un "jaf" de vreo 2 luni. Asa imi place sa-i spun....sau "drujba" De mers merge (mergea pana ieri) binisor. Am facut deja vreo 2500-3000 km cu el. Problema ar fi urm: consum cel mai mic 3.6(exceptie) cel mai mare 5.8 si in genereal cam 4.5-5, io zic ca nu e bine mai ales ca are caburator pacco. Partea proasta e ca mai imi si curgea benzina din carb daca uitam robinetul pornit si am tot reglat eu nivelul dar plutitorul ala nu a vrut sa asculte si era o pozitie in care bloca cuiul pontou si de aia curgea... in concluzie cred imi trebe un nou plutitor ca pe asta l-am mazilit. Acum adevarata problema ar fi urm: mergea ce mergea (1 zi 2, 3) si imi facea probleme gen oprit in drum, motorul se balbaia. Curatam carb si totul era ok... o perioada. Am descoperit cutia de plastic de la filtru crapata si lua mizerie pe acolo dar am remediat problema si am inlocuit filtrul cu un burete. A mers super fain exact 2 zile jumate. Apoi ... am mers o zi intreaga doar cu socul tras pentru ca altfel nu am mai reusit so conving sa nu moara motorul si culmea.... bujia e caramizie si nici nu mai scotea fum. Mai ca ma duce gandul s-o las asa daca tot nu afuma si de tras trage... de nar fi si consumul. In concluzie... cer si eu un sfat, o parere.... o secure sau ceva sa-i dau de capat ca toata lumea zice ca minsk e fiabil. Cred ca nu scapa fara un carburator nou ca la asta nu-i dau de capat. Eventual de unde as putea achizitiona unul. Sper ca am postat unde trebuie si daca nu, rog sa fie mutat topicul unde ii este locul.

As cumpara si eu un carburator de minsk.... numa daca ii bun.