tembelutzu

Tot asa e maneta ? Bun ca te stiu si pe tine acu cine esti, sa-ti trimit pozele si tie din we trecut. In weekend, ca n-am avut timp sa le pun. Daca mai ai si tu pune un link aici sau pe pm, cum vrei tu.

Suna frumos, sa vad ce rezolv cu ambreazul azi-maine, daca e ok, ma bag si eu...inca nu confirm nimic

Da, inca n-am avut timp sa fac cercetari, o sa incep cu cablul (dar sunt sigur ca nu-i d'colo problema). Daca nu e din cablu o sa ma apuc de desfacut apoi sa vad ce comanda de piese dau. Sper ca discurile dintate sa fie ok. Merci pt sfaturi, prinde bine orice info. Mesaj completat Salut, In primul rand multumesc Belbody, a functionat faza cu “bagat motorul in ultima treapta de viteza” si tinut frana spate pt desfacerea piulitei centrale la ambreiaj. Stransa rau, mi-a dat bataie de cap pana am gasit o teava s-o bag pe cheie sa am parghie si-a mers usor. Revin cu cateva probleme legate de ambreiaj: Dupa ce am desfacut ambreiajul am trecut la masurarea discurilor de frictiune (o sa le numesc ca in manual A cele multe si B primul disc – cel singur). 1.Masuratoarea am facut-o ca in poza1- pe partile cele mai groase pe ambele laturi, nu in sant si am costatat cateva anomalii. In manual scrie asa de grosimi: Plate A : Standard 2.62 to 2.78mm, Minim(service) – 2.30mm. Ciudat, masuratoarea mea ca in imagine este 3.06mm?!? Plate B: Standard 2.92 to 3.08mm, Minim(service) – 2.60mm. Masuratoarea mea ca in imagine este 2.66mm, deci cam e de schimbat. Ce parere aveti, n-am masurat eu unde trebuie sau au fost puse alt fel de discuri? 2.Conform schemei(poza 2) discurile dintate(nr8 din schema) sunt toate identice,corect? Dar la mine, primul disc de dupa discul de frictiune B(nr.7 in schema), are o urma ca in pozele 3,4 si 5.Asa trebuie sa fie sau e uzura de la “judder spring” (nu stiu sa-l traduc, nr 12 de pe schema)? 3.Acest “judder spring” e concav sau e si cu el ceva anormal? 4.In ultima poza sunt celelalte 5 discuri dintate, mie mi se pare ca arata ciudat, ma gandeam sa le schimb si pe astea, le-am gasit la bucata si nu stiam daca toate sunt identice sau primul trebuie sa aiba urma aia de care v-am zis mai devreme. Voi ce parere aveti? Multumesc mult pentru rabdare. Mesaj completat 4.Daca pun silicon de etansare pe capacul de acoperire mai e nevoie si de garnitura speciala? Adica vreau sa intreb daca se pun amandoua sau doar una din ele?.

SDS ne-a povestit si a vrut sa repetam figura de anu' trecut. Interesanta faza acu ar fi ca cine ajunge acolo sa faca aceeasi figura Da, ne-am intors o mare parte pe acelasi drum. Legat de ambreaj, am aflat aseara tot de pe forum ca in general se schimba discurile alea cu urechi si arcurile, ca in general celelalte nu se uzeaza. Acu eu am 44k cu ea, nu stiu daca sa le cumpar si pe celelalte. Da, m-am documentat si legat de scor si ai dreptate, ma lipsesc de cateva iesiri din cauza asta

Aha, am bagat la cap. Deci zici ca nu trebuie sa iau tot http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Barnett-Com...sQ5fAccessories Sa iau doar astea http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-VT-60...sQ5fAccessories Si astea: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EBC-Clutch-...sQ5fAccessories Sper sa reusesc si sa nu-mi prind urechile. Si blocatul in treapta 1 e semn tot de la discurile astea? Multumesc mult pentru amabilitate

Am inteles, m-am mai linistit, merci

Salut, Eu am o Honda VT 600c si am aceeasi problema, pocane pe decelerare, la inceput mi s-a parut grav si urat, apoi intreband pe diversi care mi-au zis ca-i normal la choppere m-am mai linistit si deja m-am obijnuit sa faca asa. Dar acum 5 minute am descoperit topicul asta si iar am o problema cu faptul ca nu cred ca ok sa dea rateuri. Deci "eu cu cine votez"? Multumesc

Salut, Am si eu o mica problema. Cu ceva timp in urma am constatat ca atunci cand bag puternic mana in gaz (de ex o depasire mai in forta), uneori tureaza in gol 1-2 secunde si apoi cupleaza. Nu mereu dar se intampla. Aseara can m-am intors de la un drum lung, a cam inceput sa intre greu in viteze (in specia treapta 1 si 2) si mi s-a intamplat chiar sa nu mai pot sa scot din treapta 1 pe liber la semafor, a trebuit sa tin ambreajul pana s-a dat verde. Banuies ca e ambrajul de vina, dar intrebarea mea e: ce trebuie sa cumpar, kitul complet? (adica discurile dintate, celelate discuri si arcurile- asa am avzut pe ebay). Am vazut pe net ca se schimba relativ usor si m-as baga eu sa fac asta. Astept cateva sfaturi. Multumesc

Merci. O sa va fac si eu link pe transfer cu tot ce am eu, curand.

Am ajuns si-acasa teferi si nevatamati (ma rog, cu o mica exceptie), multumita "calauzelor" noaste care ne-au dus pe drumurile alea frumoase. Sunt PENTRU, oricand "se repeta faza" , chiar weekendul viitor daca e vreme buna si daca reusesc sa vad ce are ambreajul (intra si iese greu din viteze, mai ales treapta 1, noroc ca s-a intamplat la intoarcere in Bucuresti, ca m-ar fi chinuit rau pe drum). Mai patina el cand bagam mana rau in gaz in vreo depasire. Oare ce tre sa schimb? Dar gata, ca deja ma abat de la subiect. Superb, minunat, vreme numai buna de calarit motoare. Frumos ca ne-am intalnit si cu trupa 2 si am venit impreuna acasa. Curand si poze. Mesaj completat Si pozele promise

Sa ma asteptati si pe mine

Salut, Pana acum nici la mine nu a curs, dar am mers we asta prin drum mai cu gropi si am vazut ca deja curge pe la furca si bate cand dau in glopi mai naspa. As vrea sa rezolv problema (sa schimb ce trebuie - garnituri,simiringuri,ulei, etc ). Ma poate ajuta cineva (contra cost evident)? Honda Shadow Vt 600 c - 1995 Merci

HELP PLS! Salut, Revin cu niste intrebari: Mi-am desfacut acceleratia sa ung cablurile, si am observat ca lacasul unde este tinut capatul unui cablu este rupt (detalii pe poze).Sta cablul, dar nu sta prea bine, un singur cablu este actionat principal, celalalt e mai mult de forma si era tinut cu capacul de metal ca sa nu sara din lacasul lui. Am reglat eu..dar nu, e cam naspa...vreau sa rezolv problema ca la carte. Gasesc partea aia din plastic care intra in manerul de acceleratie sau trebuie sa cumpar manerul cu totul? (am niste manere frumoase, n-ar vrea sa le schimb) Daca stie cineva unde pot sa gasesc sau daca are cineva de vanzare astept un mesaj. Merci si scuze de "grafica" Mesaj completat De chestia aia am si eu nevoie? Mai ai vreo una de rezerva, sau cum se numeste ca sa stiu ce sa caut? merci Mesaj completat THROTTLE TUBE Mesaj completat SAU THROTTLE SLEEVE

Poate unii stiti..poate altii nu... Un site interesant, va alegeti marca - HONDA, KAWA, etc, apoi modelul (Shadow, etc ) , ANUL si e fct de asta e data schematic fiecare componenta pe sectiuni (electrice, frana..etc). Mi se pare tare util, poate e cuiva de ajutor: http://www.bikebandit.com/oem-parts Mesaj completat Raspund tot eu poate ajuta si pe altii: 11: BULB (12V 5W) (12V21W) (ECE) (STANLEY) sursa http://www.bikebandit.com/oem-parts

Salut, Am o o Honda Vt 600 '95 si am constatat ca nu mai am lumina la numar. Cautand in manual (conform cu atasamentul) am gasit "license plate bulb VT 600 - 4cp" Ce naiba de bec e asta ca nu il gasesc si nu stiu cum e, cati watti, etc?...de obicei sunt si le gasesc pe alea de genul 12V- P21/21W). Unde pot sa gesesc becuri pt umbrutza mea? Multumesc P.S Am postat din greseala si in alta parte, scz admin,

merci, super util. Nu-s puturos si nu vreau mura in gura, am cautat de mi-a venit acru, dar n-am stiut io ce si cum. Merci mult Mesaj completat Aha, merci. O sa fiu atent cu gumele, uuu, bine ca mi-ai zis.Uite asa inveti . 10x Mesaj completat Nu stiu, daca aud ceva iti zic. Ce pot sa-ti zic e ca faci o alegere buna, o sa fii tare multumit de shadow, eu sincer, n-am auzit pe cineva sa se planga.... Acu depinde si de vechiul propritar si de norocul tau. Sper sa ai bafta mea

Am inteles, merci. Da, daca tot dau o multime de bani pe cauciuce, e pacat sa nu iau si camerele noi. Oricum vreau sa-l fac ca pt sufletelul meu (ulei, lichid, filtre, bujii, carburatie etc, totul nou si reglat ca la carte) In legatura cu filtrele de benzina intrebarea mea era cam la cat timp se schimba si ce mi se potriveste? pe www.louis.de filtrul benzina K&N - cod 10050015 e bun? Exista un site sau ceva, in care sa gasesti pt motorul X, modelul Y, an Z iti trebuie ulei xxx, filtre xxx, bujii xxx, cauciucuri xxx....etc?

Salut, Moto meu e VT 600c (PC21) 1995 si vreau sa-l incalt. Conform specificatiilor Front 100/90-19 57S Rear 170/80-15M/C 77S Am gasit cauciucuri de la producatori diferiti e ok, sau trebuie sa fie de la acelasi producator? Adica FATA - Dunlop M/C F 24 100/90-19 si SPATE Bridgestone G546 M/C 170/80-15. Si ce camere trebuie pt dimensiunile astea...ca habar n-am ce sa iau ca arata cautate dupa diametru de 19" cam asa Lord 4.00/4.50-19 AS TR15 si Lord 6.00-19 AS FRONT TR15 GV asta pt fata ca pe spate mi-am prins urechile rau. Care e buna sau cum se aleg camerele? Si unde ma sfatuiti sa le schimb (ceva din auzite sau experienta)? Multumesc Mesaj completat Si mai am o intrebare, ce fel de filtru de benzina merge pe motorul meu, astea sunt bune? http://www.louis.de/_10064dc41450f93c1743f...x=1&cmd.y=8

Ma intreba cineva daca a facut rau ca a completat antigelul cu antigel fara silicati (roz) - motorul e din 1997. Eu stiam ca acest tip de antigel se foloseste pt radiatoarele dupa 10/2000 care sunt din aluminiu -asta la masini....la motoare nu stiu exact cum e. Nu cred ca e vreo problema asa grava, dar cred ca ideal e ce se recomanda de producator. I-am zis ca e mai bine sa-l schimbe in primavara pe tot. Voi ce stiti de asta?

E normal sa apara pareri PRO si CONTRA, ca la orice chestie care se face. Fiecare e liber sa faca si sa creada ce considera el de cuviinta. Parerea mea e ca e totusi o initiativa si ma bucur sa vad ca se intampla "lucruri" , indiferent daca sunt cu sfinti sau cu "sfinte" + bere ) Poate ca sfintirea unei bestii n-o sa te fereasca de un accident si poate n-or sa vina ingerii (ca la redbull) sa-ti dea aripi sa zbori peste eventualul "perete", dar daca acest gest macar te face sa te simti mai usurat (si nu la bani sau la kg ma refer lool), atunci de ce sa n-o faci?

Thanks dude. Sigur, iesim, d-abia astept Mesaj completat Da, iau in serios problema si asa o sa fac. Daca nu reusesc s-o rezolv iau legatura cu-n specialist. Merci Mesaj completat Legat de problema cu aprins senzoru' la temperatura: completat lichid, completat ulei, spalat grila radiator plina cu pamant si apoi facut vreo 80km ( in 3 zile) si nici macar nu mai porneste ventilatorul pe vremea asta, cat despre senzor nici vorba sa mai dea vreun semn. Acu' ca a venit vorba de plimbat, bre fratilor, dar cam slabutz cu shadow-uri pe strazi....io frec drujba de-o saptamana si vanez fiecare zi calda de weekend .... Nu se mai baga nimeni? Sau nu ma dau io pe unde trebuie? Caut si io partener/i/e care ignora reumatismu' si-i mai arde inca de dat la deal la vale....cat mai tine vremea asta .... cine are chef si n-are cu cine astept cu nerabdare un semn, ca-i cam naspa de unu singur Asfalt uscat care va mai incumetati!

Da, incerc sa stau calm... dar nu pot sa ma tin batz si sa nu recunosc ca ma doare putin sufletul la gandul ca bestiutza mea ar putea sa fie bolnavioara.... Azi a fost prea frig si naspa ca sa ma ating de fiara, dar peste cateva zile se mai moaie cica vremea si le iau la eliminat pe rand. Am mai vb si cu altii si tot asa mi-au zis ca sunt cateva motive relativ simplu de rezolvat. Merci de sfaturi si incurajari.... Postez cand rezolv (problema si solutia) - ca poate o sa mai aiba nevoie urmatorul "disperat" de pasii de urmat Mesaj completat Daca nu ai gasi inca da-mi in semn, am eu ceva VT125C Mesaj completat Si ca sa facem si noi prezentarile, ea e bestiutza mea, suntem impreuna de vreo 2 saptamani si sunt tare fericit ca o am in sfarsit si ca o sa iau in plin sezonul la anu'. Recunosc, e prima si sper sa ne intelegem de minune Salutari tuturar fratilor umbraci!

Deja m-ai speriat f tare sper sa nu fie cava grav. Verific azi si lichidul din radiator, spal radiatorul ca e plin de noroi si apoi vad daca se mai aprinde vreoadata. A nu se intelege ca sta aprins MEREU, s-a intamplat o data in trafic ,s-a aprins acu cateva saptamani cand am rugat un prieten sa ma duca la RAR (eu nu aveam permis atunci), s-a aprins si s-a stins. El mi-a zis ca e posibil sa fie daca NU e ok lichidul de racire sau ca e posibil pt ca radiatorul e plin de noroi si nu apuca sa mai raceasca. Sper sa nu fie alta buba (gen termostat sau mai grav cum zi zis tu) Merci pt raspuns. P.S In caz ca nu reusesc sa-i dau de cap, stie cineva un service serios si ok ca pret care sa nu ma faca sa umblu prea tare (n-am experienta inca) adik....ceva mai aproape daca eu plec din zona Romana?

Salutare, Sunt proaspatul posesor al primei mele motociclete, o "umbra" VT 600c, '95 si am cateva mici probleme. Ca posesor, evident inainte de a da prima tura i-am verificat chestiile principate cum ar fi uleiul (si am constatat ca abia atingea joja) si lichidul de racire la care nu-mi dadeam seama daca are, mi se parea ca e goala rezerva aia din spate. O sa va explic ce am facut, sa-mi ziceti unde gresesc: Am luat 1L ulei Repsol 10W-40 4T Si am completat aprox 600g pe verificate, cu motorul drept si infiletand mereu busonul cu joja (la primavara o sa-i fac schimbul cu un ulei bun si cu tot cu filtre ulei gaz, aer). Nu stiu ce ulei avea inainte, dar am zis ca decat fara ulei mai bine sa fie amestecat sa tina cat sa dau si io prima mea tura. Am facut rau? Pentru ca mi s-a aprins o data becul la temperatura am vrut sa vad care e cauza. Mi se parea ca nu are lichid (poate se incingea si de la lipsa uleiului=>frecare mai mare) si posibil de la noroiul de pe radiator, o sa merg intr-o spalatorie sa-l curat. Am desfacut busonul COOLANT care sa afla aprox sub sha, am turnat solutie antigel (e buna cea cu gligol?) si la un moment dat am observat ca sub toba e o tevusca pe care curgea anigel, e cea de supraplin sau ceva nu e in regula? Scz nu ma pricep si am nevoie de putin ajutor. Pt cine mai are shadow si poate sa-mi mai impartaseasca din experienta sa, eventual sa iesim la ture (in Bucuresti) astept cu interes. Ca incepator am multe de invatat... Merci si scuze daca n-ati inteles nimic din incoerenta mea Asfalt uscat si macar cateva zile mai calduroase !

CORECT! Mesaj completat 25 Kw sau un raport putere/greutate care depăÂşeÂşte 0,16 Kw/Kg parca.... si cu toate ca nici mie nu-mi convine (vreau un chopper care sare de puterea asta cu toate ca un choper e mai "cuminte"), sunt intru totul deacord cu legea. Mai stiu ca se poate conduce daca ai peste 21 de ani si daca promoveazi un test specific de cunostinte si comportament... Stie cineva despre ce e vorba si unde se da (face, tine,) acest test? Merci.