v1n3ri
-
Număr conținut
292 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de v1n3ri
-
Donate.
-
Nu-s expert, dar profilul de la K76 cam seamana cu Metzeler Tourance. Problema e cu cauciucul fata, ca parca nu se gaseste Tourance pe masura TDM-ului. Momentan stau cu cauciucurile actuale, dar ca optiune de viitor s-ar putea sa fie K60 fata-spate (desigur, daca gasesc marimile din talon, ca sa scap de-o atentie pe viitor ) Putin mai tarziu, dar si din partea mea: casa de piatra proaspetilor casatoriti, si multi km in continuare .
-
Donez 2 boxe (difuzoare, cum vreti sa le ziceti) +sistemul de prindere (componente stock) pentru Opel Corsa B / Tigra, se monteaza in raftul din spate. Ultima data erau in stare buna (fara sparturi/rupturi) - acum zac intr-o cutie.
-
Update cu link: aici Cand o fi sa schimb cauciucurile, ar trebui sa caut ceva putin mai off, macar pentru fata.
-
Salutare din nou, Dupa cum ziceam candva ca vreu sa merg, iata ca pana la urma am ajuns la Targul de fete de la Muntele Gaina . Desigur, cu TDM-ul si pasager. Pot sa zic ca s-a comportat destul de bine motocicleta, cu toate ca avea cateva bagaje-n spate. O problema a fost drumul de toata jena (25km la urcare, si 8km la coborare): pamant si pietris+panta+putin noroi. Un fel de Garnic, pentru cei care stiu . Am culcat-o de vreo 5 ori, fara urmari. Nu au fost prea multe motociclete (acum inteleg de ce). La coborare, am avut o problema: s-a incalzit mult frana spate, incat la un moment nu mai frana deloc. Apasam pedala, si parca mergea in gol, pana jos. Am facut un popas, in care s-au mai racit franele, si si-au revenit. Apoi am coborat ceva mai vioi, in frana de motor in a1a (inainte am mers in a1a, dar si cu frana spate, ca aveam impresia ca totusi cobor cam repede). Ca intrebare: e ok sa nu mai franeze cand se incing franele foarte mult? Ar trebui sa imi fac griji in ceea ce priveste uleiul de frana, poate trebuie schimbat ? Pun si o poza cu motocicleta. Restul galeriei, cand le pun pe picasa.
-
In acest weekend, Targul de fete de la muntele Gaina. Daca totul merge bine, meet you there
-
Salutare, Revin cu alta intrebare tehnica. Se pare ca am ghinion in ultima vreme Problema ar fi ca nu mai merge bine socul. Motorul are idle speed pe la 1500 rpm, ceea ce e cam mult. Inainte era pe la 1000rpm, si nu am umblat la motocicleta. Revenind la soc: cand il trag, turatia scade mult chiar sub 500rpm, si uneori se opreste motorul daca tin socul tras mult timp. Switchul de la rezervor e ok (nu e pe off), si benzina mai e (aprox jumate de rezervor). Orice parere e binevenita. Ride safe.
-
La Romi3 am comandat o lista luunga, cat ca nu are pe stoc combinezoane, si nu se pot aduce de la louis in 1-2 sapt. Dar am gasit la Kronau pe stoc, si vin de acolo in 1-2 zile .
-
Da, si pentru cei din Arad/Timisoara, e mai aproape mersul in Croatia la mare decat la Constanta. Distanta parca e tot pe acolo ( ~600-800km), dar drumul nu cred ca se compara. Poate ajung la anu' in Croatia la o tura... Pana una-alta, imi cumpar chestii pentru hoinarit(cort, N-com ...). Acum am dileme cu combinezon de ploaie, ca Romi3 poate sa aduca doar in vreo 4 sapt. Stiti alt loc de unde as putea cumpara, in afara de Louis? In perioada urmatoare ar fi evenimentele (ne-motociclistice): -targul de fete de la Gaina (18 iulie parca) -festivalul de jazz de la Garana (22-25 iulie) Poate sunt interesati care vor sa mearga.
-
Interesanta ideea cu tura. Am fost in Serbia ieri, poze aici: http://picasaweb.google.ro/101942773907579...I_Buff9-6Sk2AE# . Stiti unde as gasi garnitura pt rezervorul cu ulei de frana fata? (guma de cauciuc). A mea pare deformata, ca a mers mult cu ulei sub nivel. Si acum are putin, dar as schimba si guma cu una noua, cand schimb uleiul. Uleiul se schimba, sau doar se completeaza peste cel vechi ?
-
Am schimbat siguranta. Acum turometru' merge ok, la fel si becul de "Neutral" de pe bord. Maine, plimbare pana in Serbia, cu cei de la Timisoara Choppers (in caz de timp favorabil). Are cineva bucata metalica de la maneru' din dreapta, in care se prinde oglinda? Nu imi trebuie tot sistemul de prindere, doar bucata ce are filetul interior in care intra "coada" de la oglinda. La a mea s-a dus filetul. Daca as gasi o bucata ok, as lua-o. Altfel, solutia de backup, de marit filetul si facut la strung o piesa pt adaptare.
-
Cred ca depinde de stilu' de mers. Cel putin la 3VD-ul meu, ajung pe la treapta 4-5 in oras (merg pe la 2000 rpm, schimb undeva la 2500-3000) Nu imi place sa merg pe la 3000-3500 in oras. Si in afara, doar daca's in a5a (peste 80km/h, cand nu am alta treapta superioara ).
-
Am dat o fuga la garaj si am verificat: siguranta e arsa. Am luat alta, si in zilele urmatoare o schimb. Sper sa gasesc pe la magazine si set de semnalizatoare ieftin, ca sa nu mai faca scurt prea curand daca le las tot pe cele vechi. Cat despre kilometraj: el merge ok (arata viteza bine, sau eu apreciez ca arata bine la mers in oras), problema e la turometru, ca de ex la relanti arata foarte aproape de 0 turatia, daca nu cumva chiar 0. Si cand merg si sunt pe la 3000 ture (apreciere proprie), abia arata vreo 1000. Sper sa i se traga tot de la siguranta . Intai sa fac sa mearga becurile , si apoi vad ce probleme raman.
-
Revin cu o problema la TDM: Cred ca mi s-a ars o siguranta, cea de la semnalizari. Aveam un bec ars, si am mers cu TDM'ul cu becul scos, si probabil ca firele au facut scurt (semnalizarea era mai "flexibila" - lipita cu banda). Inca nu am verificat siguranta, dar maine ma voi uita la ea. Acum... Simptomele sunt: nu mai merg semnalizarile (nu se aprind, nu se aprinde becul de pe bord pt semnalizari, nu se aude releul cand comuta), si nu se aprinde nici becul de Neutral cand motocicleta e scoasa din viteza. Sa fie pe aceeasi siguranta si becu' respectiv ? Inca o treaba: turometrul arata valori foarte mici: maxim 1000 rpm, desi motorul se aude ca e turat. Ceasu' de viteza e ok, arata bine. Asa ajung sa am vreo 50 km/h si max 1000 rpm, daca nu cumva pe la 500. Sa aibe legatura cu scurt-circuitul sau cu siguranta suspecta ca ar fi arsa? Sau o fi ceva fir pe duca si la turometru...
-
Asa e, e o chestie trasa intre numaru' de inmatriculare si aparatoarea de noroi . Acum am o problema: am constatat ca atunci cand stau pe motor, sau am si pasager, roata din spate freaca de aparatoarea de noroi care e deasupra ei (nu cea pe care se prined numaru' de inmatriculare). Cred ca am un cauciuc putin mai lat decat e cel din talon (pe cauciuc e stearsa o cifra din dimensiune, asa ca am 1x0/80/17 [sper ca nu am gresit partea cu 80/17] . Cauciucul freaca cu partile exteriare de unde incepe profilul cauciucului. In mod normal, aparatoarea de care vorbesc e prinsa de bascula, asa ca ar trebui sa se miste d'odata cu roata. Mai are cienva problema asta? S-ar putea sa ajung sa schimb cauciucul cu alt Tourance, doar sa fie marimea buna, ca actualu' e oricum vechi, desi nu e uzat. Trebuie sa verific DOT-ul.
-
Poze proaspete...
-
@Cavaleru: se mai stie ceva de lisa pt cric central ? Ca am vazut zilele trecute linkul, si m-am trecut si eu, ca m-ar interesa. In alta ordine de idei, incepe sa'mi placa mersul cu moto prin oras. Orientativ iese un consum de vreo 5-6% [nu fac plinu' pana-n varf, ca sa vad exact], pe cand la masina cred ca trec de 10.
-
@ Cavaleru & Raider : get well soon. Eu sunt in curs de dotare a motocicletei cu un suport de sidecase handmade (nu facut de mine ) ), si am o dilema in privinta lui: nu e aer prea cald de la toba? Cam ce distanta ar trebui sa fie intre toba si sidecase ? Nu de alta, dar vreau sa montez 2x50L si nu prea e loc. Eu ma gandeam sa fie puse imediat dupa scarita pentru pasager, la vreo 15cm - cat sa ramana loc pentru pus talpa pe scarita. Ride safe.
-
Hai sa ma dau si eu cu parerea: Pentru mine momentan cel mai ok mi se pare pe la 80-90km/h. E putin ciudat sa merg asa incet. Poate ca inca-s la inceputuri cu TDM-ul. Cu masina merg ceva mai repede, dar pana la urma e vorba de placere, nu de intrecere cu ceilalti. La viteza asta cred ca vantul e decent, incat sa nu simt ca ma lupt sa tin motocicleta. Am 3VD cu parbriz standard d'ala mic, si eu sunt pe la 1.90+. Ca si echipament folosit, am asa: Nolan N103 cu windstoperul inclus montat, si ceva protectie pt gat (in genul asta). In alta ordine de idei, mai foloseste cineva sistem de comunicatie cu pasagerul ? Eu mi-am comandat al 2lea N103, ca mi-e simpatic modelul, si ma gandeam pe viitor la un N-com pe bluetooth, cat ca e vreo 220 euro kitul pentru fiecare casca (bluetooth+basic kit).
-
13 revine! Am fost in weekend la Garnic, la Rocker's fest. Fu fain, mai putin vreo 20km din drum, inainte de Garnic. Pentru cine nu stie: drum prost cu urme de asfalt, mult pamant/praf si pietris. Semana cu ceva soft enduro. Pentru mine a fost prima experienta pe asa un drum, motiv pentru care am mers foarte incet, ca pana si altii cu CBR ma depaseau. Dar am mai facut o plimbare pe acolo, si m-am adaptat situatiei. Ah, si pentru a 2a oara, mi-a murit GPS-ul, probabil de la vibratii. Prima data in vara, cand eram cu masina pe Transfagarasan. Acum, aveam GPSul montat cu ventuza pe rezervor (inca nu am tankbag). Bine ca inca e in garantie. Asa ca nu am folosit prea mult priza ce-am montat-o recent. Dar stiu ca merge.
-
Merg TDM-istii la Garnic? Eu probabil plec de vineri, de pe la 14:00 - 15:00, daca mai gasesc lume care sa plece cam asa (plecare din TM). Daca nu, probabil plec mai iute, de la 13:00, cu grupul organizat de la Timisoara Choppers.
-
Locuri Faine De Plimbare Pt Orice Gen De Motocicleta...
topic a răspuns lui v1n3ri în black_princeul Timisoara
Pentru incepatori, un loc de exersat e in Sag, in zona in care se construiesc acum case pe partea dreapta a DN59/E70 cand mergeti din TM spre Sag. Link cu harta aici . E drum asfaltat. Cand am trecut pe acolo ultima oara era ceva pamant pe asfalt, ca urmare a constructiilor din zona. -
Salut, Probabil ca e mai mare consumul. Azi am montat priza de 12V legata la beculetu din fata de pozitie. Am constatat ca la relanti, cu faza lunga pornita, tensiunea e de vreo 12.8V parca. Doar cand turez motorul ajunge pe la 14V aprox. Probabil si tie ti s-a descarcat - poate ai avut si motorul oprit (am citit pe fuga). Tot legat de priza mea cu releu: acum, beculetul de pozitie nu se mai aprinde. Probabil din cauza releului, ca am masurat tensiunea la contactele becului si e ok. Dar nu ma deranjeaza asta, ca tot merg cu faza scurta aprinsa. @Cavaleru: o idee pentru incarcat bateria prin priza cu releu e... sa desfac firele ce le-am legat la pozitia din fata, si sa le conectez la un circuit exterior pe 12V, care sa tina releul setat. Oricum personal prefer sa am probleme cu montat/demontat bateria o data la 1-2 ani, in caz de ceva descarcare, decat sa mi'-o descarce careva, sau sa umble copiii (nu ai mei, ca nu am) cand se uita la motocicleta, in lipsa mea.Cine stie ce idei le vin: sa bage degetul, sa scuipe, etc In alta ordine de idei, am calculat un consum, si a iesit binisor, zic eu: 138km, 8.7L. Media: 6.3L. As zice un consum mixt: am mers prin oras in mare parte (aprox 80km), si vreo 50km la o plimbare prin satele vecine (max vreo 90km/h). Pe la 3000rpm am 80km/h pe ceas, in a5a. O alta constatare: daca o semnalizare clipeste mai des decat cealalta si sunt semnalizari identice stanga-drapta, atunci un bec e ars. Am descoperit azi, ca un bec din spate e ars. Deh, cand stau pe motor, e incomod sa verific daca merg semnalizarile in spate .
-
Aho, aho... Sunt in plin proces de montat priza de 12V pe TDM. Azi am facut ce se putea face in casa, si maine sper sa termin la garaj. Ar trebui sa fie cam asa: priza 12V de la Louis, cu siguranta de 10A, si un releu 12V, 10A (3 lei; releul e JZC-20F). Asta pentru ca am studiat pe net, si am vazut treaba cu releul, ca sa nu fie tot timpul conectata priza (sa nu umble careva in lipsa mea, sa faca scurtcircuit sau sa descarce bateria). Intrerupator nu ii pun, ca e ca si cum ar fi legata priza pe direct (oricine poate umbla la intrerupator). Si nu vreau sa umblu la contact, sa trag fir de acolo. Deci e cu releu (conectat pe firul de + de la priza). Am testat putin in camera la un acumulator de 12V, si comuta . Din ce am citit pe respectivul site, o idee e sa comand releul cu firul de la pozitia din spate (ca e tot timpul aprinsa - circul legal, cu faza scurta aprinsa). Acu ma gandeam ca ar merge si daca as lega la beculetul de pozitie (sper ca asa ii zice) din fata: beculetul mic si alb ultracentral pe carena fata. Toate becurile's de 12V, deci ar fi ok oricare din astea 2. Trebuie doar sa aleg un bec, si sa fac un fir de la bec sa treaca prin releu, pt comanda. Revenind la montaj, am lipit releul pe o bucata de placuta perforata. Am luat de la Praktiker un tub mic de silicon, ca sa izolez lipiturile, sa nu se faca scurt din greseala. Sper ca siliconul e izolator Daca nu uit, maine fac niste poze.
-
Vine vine... primavara! Si cu ea, plimbari cu TDM-ul. Astazi, o plimbare pana la Buzias, la veverite. Pun si o poza cu motocicleta dupa reparatie [in urma accidentului de acu' 4 luni aprox].
