v1n3ri
-
Număr conținut
292 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de v1n3ri
-
Cred ca depinde de stilu' de mers. Cel putin la 3VD-ul meu, ajung pe la treapta 4-5 in oras (merg pe la 2000 rpm, schimb undeva la 2500-3000) Nu imi place sa merg pe la 3000-3500 in oras. Si in afara, doar daca's in a5a (peste 80km/h, cand nu am alta treapta superioara ).
-
Am dat o fuga la garaj si am verificat: siguranta e arsa. Am luat alta, si in zilele urmatoare o schimb. Sper sa gasesc pe la magazine si set de semnalizatoare ieftin, ca sa nu mai faca scurt prea curand daca le las tot pe cele vechi. Cat despre kilometraj: el merge ok (arata viteza bine, sau eu apreciez ca arata bine la mers in oras), problema e la turometru, ca de ex la relanti arata foarte aproape de 0 turatia, daca nu cumva chiar 0. Si cand merg si sunt pe la 3000 ture (apreciere proprie), abia arata vreo 1000. Sper sa i se traga tot de la siguranta . Intai sa fac sa mearga becurile , si apoi vad ce probleme raman.
-
Revin cu o problema la TDM: Cred ca mi s-a ars o siguranta, cea de la semnalizari. Aveam un bec ars, si am mers cu TDM'ul cu becul scos, si probabil ca firele au facut scurt (semnalizarea era mai "flexibila" - lipita cu banda). Inca nu am verificat siguranta, dar maine ma voi uita la ea. Acum... Simptomele sunt: nu mai merg semnalizarile (nu se aprind, nu se aprinde becul de pe bord pt semnalizari, nu se aude releul cand comuta), si nu se aprinde nici becul de Neutral cand motocicleta e scoasa din viteza. Sa fie pe aceeasi siguranta si becu' respectiv ? Inca o treaba: turometrul arata valori foarte mici: maxim 1000 rpm, desi motorul se aude ca e turat. Ceasu' de viteza e ok, arata bine. Asa ajung sa am vreo 50 km/h si max 1000 rpm, daca nu cumva pe la 500. Sa aibe legatura cu scurt-circuitul sau cu siguranta suspecta ca ar fi arsa? Sau o fi ceva fir pe duca si la turometru...
-
Asa e, e o chestie trasa intre numaru' de inmatriculare si aparatoarea de noroi . Acum am o problema: am constatat ca atunci cand stau pe motor, sau am si pasager, roata din spate freaca de aparatoarea de noroi care e deasupra ei (nu cea pe care se prined numaru' de inmatriculare). Cred ca am un cauciuc putin mai lat decat e cel din talon (pe cauciuc e stearsa o cifra din dimensiune, asa ca am 1x0/80/17 [sper ca nu am gresit partea cu 80/17] . Cauciucul freaca cu partile exteriare de unde incepe profilul cauciucului. In mod normal, aparatoarea de care vorbesc e prinsa de bascula, asa ca ar trebui sa se miste d'odata cu roata. Mai are cienva problema asta? S-ar putea sa ajung sa schimb cauciucul cu alt Tourance, doar sa fie marimea buna, ca actualu' e oricum vechi, desi nu e uzat. Trebuie sa verific DOT-ul.
-
Poze proaspete...
-
@Cavaleru: se mai stie ceva de lisa pt cric central ? Ca am vazut zilele trecute linkul, si m-am trecut si eu, ca m-ar interesa. In alta ordine de idei, incepe sa'mi placa mersul cu moto prin oras. Orientativ iese un consum de vreo 5-6% [nu fac plinu' pana-n varf, ca sa vad exact], pe cand la masina cred ca trec de 10.
-
@ Cavaleru & Raider : get well soon. Eu sunt in curs de dotare a motocicletei cu un suport de sidecase handmade (nu facut de mine ) ), si am o dilema in privinta lui: nu e aer prea cald de la toba? Cam ce distanta ar trebui sa fie intre toba si sidecase ? Nu de alta, dar vreau sa montez 2x50L si nu prea e loc. Eu ma gandeam sa fie puse imediat dupa scarita pentru pasager, la vreo 15cm - cat sa ramana loc pentru pus talpa pe scarita. Ride safe.
-
Hai sa ma dau si eu cu parerea: Pentru mine momentan cel mai ok mi se pare pe la 80-90km/h. E putin ciudat sa merg asa incet. Poate ca inca-s la inceputuri cu TDM-ul. Cu masina merg ceva mai repede, dar pana la urma e vorba de placere, nu de intrecere cu ceilalti. La viteza asta cred ca vantul e decent, incat sa nu simt ca ma lupt sa tin motocicleta. Am 3VD cu parbriz standard d'ala mic, si eu sunt pe la 1.90+. Ca si echipament folosit, am asa: Nolan N103 cu windstoperul inclus montat, si ceva protectie pt gat (in genul asta). In alta ordine de idei, mai foloseste cineva sistem de comunicatie cu pasagerul ? Eu mi-am comandat al 2lea N103, ca mi-e simpatic modelul, si ma gandeam pe viitor la un N-com pe bluetooth, cat ca e vreo 220 euro kitul pentru fiecare casca (bluetooth+basic kit).
-
13 revine! Am fost in weekend la Garnic, la Rocker's fest. Fu fain, mai putin vreo 20km din drum, inainte de Garnic. Pentru cine nu stie: drum prost cu urme de asfalt, mult pamant/praf si pietris. Semana cu ceva soft enduro. Pentru mine a fost prima experienta pe asa un drum, motiv pentru care am mers foarte incet, ca pana si altii cu CBR ma depaseau. Dar am mai facut o plimbare pe acolo, si m-am adaptat situatiei. Ah, si pentru a 2a oara, mi-a murit GPS-ul, probabil de la vibratii. Prima data in vara, cand eram cu masina pe Transfagarasan. Acum, aveam GPSul montat cu ventuza pe rezervor (inca nu am tankbag). Bine ca inca e in garantie. Asa ca nu am folosit prea mult priza ce-am montat-o recent. Dar stiu ca merge.
-
Merg TDM-istii la Garnic? Eu probabil plec de vineri, de pe la 14:00 - 15:00, daca mai gasesc lume care sa plece cam asa (plecare din TM). Daca nu, probabil plec mai iute, de la 13:00, cu grupul organizat de la Timisoara Choppers.
-
Locuri Faine De Plimbare Pt Orice Gen De Motocicleta...
topic a răspuns lui v1n3ri în black_princeul Timisoara
Pentru incepatori, un loc de exersat e in Sag, in zona in care se construiesc acum case pe partea dreapta a DN59/E70 cand mergeti din TM spre Sag. Link cu harta aici . E drum asfaltat. Cand am trecut pe acolo ultima oara era ceva pamant pe asfalt, ca urmare a constructiilor din zona. -
Salut, Probabil ca e mai mare consumul. Azi am montat priza de 12V legata la beculetu din fata de pozitie. Am constatat ca la relanti, cu faza lunga pornita, tensiunea e de vreo 12.8V parca. Doar cand turez motorul ajunge pe la 14V aprox. Probabil si tie ti s-a descarcat - poate ai avut si motorul oprit (am citit pe fuga). Tot legat de priza mea cu releu: acum, beculetul de pozitie nu se mai aprinde. Probabil din cauza releului, ca am masurat tensiunea la contactele becului si e ok. Dar nu ma deranjeaza asta, ca tot merg cu faza scurta aprinsa. @Cavaleru: o idee pentru incarcat bateria prin priza cu releu e... sa desfac firele ce le-am legat la pozitia din fata, si sa le conectez la un circuit exterior pe 12V, care sa tina releul setat. Oricum personal prefer sa am probleme cu montat/demontat bateria o data la 1-2 ani, in caz de ceva descarcare, decat sa mi'-o descarce careva, sau sa umble copiii (nu ai mei, ca nu am) cand se uita la motocicleta, in lipsa mea.Cine stie ce idei le vin: sa bage degetul, sa scuipe, etc In alta ordine de idei, am calculat un consum, si a iesit binisor, zic eu: 138km, 8.7L. Media: 6.3L. As zice un consum mixt: am mers prin oras in mare parte (aprox 80km), si vreo 50km la o plimbare prin satele vecine (max vreo 90km/h). Pe la 3000rpm am 80km/h pe ceas, in a5a. O alta constatare: daca o semnalizare clipeste mai des decat cealalta si sunt semnalizari identice stanga-drapta, atunci un bec e ars. Am descoperit azi, ca un bec din spate e ars. Deh, cand stau pe motor, e incomod sa verific daca merg semnalizarile in spate .
-
Aho, aho... Sunt in plin proces de montat priza de 12V pe TDM. Azi am facut ce se putea face in casa, si maine sper sa termin la garaj. Ar trebui sa fie cam asa: priza 12V de la Louis, cu siguranta de 10A, si un releu 12V, 10A (3 lei; releul e JZC-20F). Asta pentru ca am studiat pe net, si am vazut treaba cu releul, ca sa nu fie tot timpul conectata priza (sa nu umble careva in lipsa mea, sa faca scurtcircuit sau sa descarce bateria). Intrerupator nu ii pun, ca e ca si cum ar fi legata priza pe direct (oricine poate umbla la intrerupator). Si nu vreau sa umblu la contact, sa trag fir de acolo. Deci e cu releu (conectat pe firul de + de la priza). Am testat putin in camera la un acumulator de 12V, si comuta . Din ce am citit pe respectivul site, o idee e sa comand releul cu firul de la pozitia din spate (ca e tot timpul aprinsa - circul legal, cu faza scurta aprinsa). Acu ma gandeam ca ar merge si daca as lega la beculetul de pozitie (sper ca asa ii zice) din fata: beculetul mic si alb ultracentral pe carena fata. Toate becurile's de 12V, deci ar fi ok oricare din astea 2. Trebuie doar sa aleg un bec, si sa fac un fir de la bec sa treaca prin releu, pt comanda. Revenind la montaj, am lipit releul pe o bucata de placuta perforata. Am luat de la Praktiker un tub mic de silicon, ca sa izolez lipiturile, sa nu se faca scurt din greseala. Sper ca siliconul e izolator Daca nu uit, maine fac niste poze.
-
Vine vine... primavara! Si cu ea, plimbari cu TDM-ul. Astazi, o plimbare pana la Buzias, la veverite. Pun si o poza cu motocicleta dupa reparatie [in urma accidentului de acu' 4 luni aprox].
-
truckeru_09, cu tine parca am vorbit atunci de suport. Cat ca a aparut accidentul, si a trebuit sa fac alte planuri financiare. Suna interesant si daca e doar suport pt topcase. Daca nu e cu suparare, poate trec maine prin Arad la o plimbare, in caz de timp favorabil, sa vad indeaproape topcase-ul si suportul. Lasa-mi te rog un nr de tel pe pm, ca sa vedem maine ce si cum, eventual si pretul pt suport si topcase. In alta ordine de idei, azi am facut prima plimbarica pe o ploaie usoara. Mers usor prin oras, si a fost ok. Voi cauta imediat in manualul de reparatii unde e bateria la 3VD, ca am priza de 12V de la Louis, si sa stiu unde sa o leg
-
@Korben_Dallas: de unde si cu cat ai luat suportul? Eventual si gentile. Ca cine stie...poate ajung candva sa caut asa ceva.
-
Offf, probleme cu netul. Si am editat postul anterior, si cand sa dau Save, a murit conexiunea. Cine poate, e rugat sa stearga postul anterior. Revenind la ce incercam sa povestesc, ieri am iesit prin oras si imprejurimi cu moto. Si am ramas fara benzina, desi pe TDM asa ceva nu ar trebui sa se intample. Comutatorul era in pozitia corecta [ in jos ]. Asa ca am impins moto cam 1-2 km pana la prima benzinarie (eram in afara orasului - ma rog, dupa orice cladire, la Metro de pe Calea Sagului). M-au trecut toate calddurile, dar asta e. Trebuie sa ma descurc si la impins. M-am gandit eu asa putin, si am tras concluzia ca e posibil ca mecanicul sa fi montat invers furtunasele de la rezervor, cel pt normal si pt rezerva. Dupa ce am facut plinul, a pornit (dupa cateva incercari, probabil era pe sec si avea nevoie de putin timp sa ajunga benzina unde trebuie). Asa ca probabil voi merge acum cu comutatorul setat pe rezerva, si in caz ca sunt puse invers respectivele, atunci trec pe pozitia normala a comutatorului ca sa merg pe rezerva. Ieri a fost zi de plimbare, si nu i'am facut poze inca. Nu imi venea sa ma dau jos de pe ea ca sa fac poze . Ride safe. Rectific, nu mai trebuie sters. Se pare ca e forum destept, si lipeste 2 posturi consecutive
-
Lume lume, 13-VNR e ca nou! Duminica apar pozele, ca zilele urm voi fi plecat. Am dat o tura cu ea azi, prima tura dupa aproape 4 luni, si ne intelegem ca-n prima zi . Acum, dilema mea existentiala: unde gasesc cablu de kilometraj pt TDM [adica suficient de lung, etc] ? Ca raposatul isi daduse duhul, si nu vreau sa ma prinda radarul. Daca totul merge bine, ne vedem la mici plimbari, ca tot veni sezonul.
-
Astazi a ajuns radiatorul. Maine il duc la mecanic. @Cavaleru, multumesc pentru promptitudine.
-
Salutare... Long time no ride. Asa ca m-am decis sa duc moto la reparat, desi inca nu am primit dauna de la asigurari. Nu se poate sa vina primavara si eu sa merg cu masina. Incep cu: Tanar, fara vicii, caut: a ) radiator de TDM (cel mai probabil fara ventilator). @Cavaleru , parca tu aveai ceva. Se pot cere detalii (aici sau pm)? Pret, link daca exista, etc. b ) carena laterala dreapta. Stiu ca nu prea are lumea asa ceva, dar incerc. E ok si zgariata, crapata, partial sparta... Sau daca imi imprumuta cineva una ca sa fac o "copie" pe undeva. Ride safe.
-
E TM-13-VNR a mea. Si da, saraca inca nu e reparata. Dar sunt optimist... Mai putin de tras cu asigurarile, si cand vine dauna, incep sa o fac cumva. Oricum, a mea e mai sexy ca are tobele originale [2]. Nu-mi place cum arata un TDM doar cu o toba. Ride safe.
-
Am uitat de el. Si radiatorul trebuie schimbat. Voi vedea cand recuperez banii ce si cum. Dupa accident nu am stat sa studiez atent paguba.
-
Mici sechele in urma accidentului de la sf. lunii noiembrie: spart capacul de la ambreiaj [pierde ulei - adica a pierdut cam tot - spart serios], oglinzi rupte, carene sparte [de carene pot sa ma lipsesc o vreme, intai sa-l vad ca merge], pana pe fata de la impact [tubeless, sper ca o vizita la ceva vulcanizare ii face roata; si sper ca nu e indoita janta], semnalizari fata sparte, pedala frana indoita, ghidonul indoit [la prima vedere doar de la o inaltatoare de ghidon care e iesita partial]. Optional tobe indoite, care poate o sa le schimb candva [as prefera tot tobe originale de TDM, in caz ca e careva care le-a schimbat cu altele custom]. Cu cateva piese de la Radu din TM [tot cu TDM], s-ar putea sa-l repar. Sau daca mai e vreun posesor de TDM care are piese/mobra pt piese : carene, capac ambreiaj, etc. Inca astept sa vad cum rezolv cu asigurarea. La 1 Mai il vreau functional. Sau iau altul. Anul e lung, asa ca e timp pentru toate. Niste poze cu TDM aici.
-
Chiar asa... La multi ani! Si cu putin noroc, dupa ce fac TDM-ul sa mearga, ne vedem la plimbari ! Ride safe in 2010!
-
Multumesc pt urarile de bine. Eu sunt nesperat de intreg, doar 2-3 julituri si o mica durere de umar, cred ca de la impactul cu masina. Oricum, dimineata cand m-am trezit m-am simtit ca dupa o bataie serioasa . Dar trece pana la primavara. Motoru' a cam suferit: o carena laterala sparta complet, cealalta julita, carena fata crapata, o oglinda rupta si cealalta cu sticla sparta, pedale indoite, semnalizari smulse, far sarit [imi parea iesit mai mult decat e normal], spart ceva pe la motor [pierde ulei], posibil furca indoita. Joi trebuie sa dau de tipu' de la constatare, sa vad daca se poate face sau e dauna totala. Oricum, pe langa motocicleta, si echipamentul a avut de suferit [dar a prins bine ca l-am avut], si trebuie sa-l recuperez tot de pe RCA. Eu personal vreau sa pastrez numarul de inmatriculare, ca poarta noroc. Si daca o fi sa fie dauna totala, tot TDM va fi sa fie.
