v1n3ri
-
Număr conținut
292 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de v1n3ri
-
truckeru_09, cu tine parca am vorbit atunci de suport. Cat ca a aparut accidentul, si a trebuit sa fac alte planuri financiare. Suna interesant si daca e doar suport pt topcase. Daca nu e cu suparare, poate trec maine prin Arad la o plimbare, in caz de timp favorabil, sa vad indeaproape topcase-ul si suportul. Lasa-mi te rog un nr de tel pe pm, ca sa vedem maine ce si cum, eventual si pretul pt suport si topcase. In alta ordine de idei, azi am facut prima plimbarica pe o ploaie usoara. Mers usor prin oras, si a fost ok. Voi cauta imediat in manualul de reparatii unde e bateria la 3VD, ca am priza de 12V de la Louis, si sa stiu unde sa o leg
-
@Korben_Dallas: de unde si cu cat ai luat suportul? Eventual si gentile. Ca cine stie...poate ajung candva sa caut asa ceva.
-
Offf, probleme cu netul. Si am editat postul anterior, si cand sa dau Save, a murit conexiunea. Cine poate, e rugat sa stearga postul anterior. Revenind la ce incercam sa povestesc, ieri am iesit prin oras si imprejurimi cu moto. Si am ramas fara benzina, desi pe TDM asa ceva nu ar trebui sa se intample. Comutatorul era in pozitia corecta [ in jos ]. Asa ca am impins moto cam 1-2 km pana la prima benzinarie (eram in afara orasului - ma rog, dupa orice cladire, la Metro de pe Calea Sagului). M-au trecut toate calddurile, dar asta e. Trebuie sa ma descurc si la impins. M-am gandit eu asa putin, si am tras concluzia ca e posibil ca mecanicul sa fi montat invers furtunasele de la rezervor, cel pt normal si pt rezerva. Dupa ce am facut plinul, a pornit (dupa cateva incercari, probabil era pe sec si avea nevoie de putin timp sa ajunga benzina unde trebuie). Asa ca probabil voi merge acum cu comutatorul setat pe rezerva, si in caz ca sunt puse invers respectivele, atunci trec pe pozitia normala a comutatorului ca sa merg pe rezerva. Ieri a fost zi de plimbare, si nu i'am facut poze inca. Nu imi venea sa ma dau jos de pe ea ca sa fac poze . Ride safe. Rectific, nu mai trebuie sters. Se pare ca e forum destept, si lipeste 2 posturi consecutive
-
Lume lume, 13-VNR e ca nou! Duminica apar pozele, ca zilele urm voi fi plecat. Am dat o tura cu ea azi, prima tura dupa aproape 4 luni, si ne intelegem ca-n prima zi . Acum, dilema mea existentiala: unde gasesc cablu de kilometraj pt TDM [adica suficient de lung, etc] ? Ca raposatul isi daduse duhul, si nu vreau sa ma prinda radarul. Daca totul merge bine, ne vedem la mici plimbari, ca tot veni sezonul.
-
Astazi a ajuns radiatorul. Maine il duc la mecanic. @Cavaleru, multumesc pentru promptitudine.
-
Salutare... Long time no ride. Asa ca m-am decis sa duc moto la reparat, desi inca nu am primit dauna de la asigurari. Nu se poate sa vina primavara si eu sa merg cu masina. Incep cu: Tanar, fara vicii, caut: a ) radiator de TDM (cel mai probabil fara ventilator). @Cavaleru , parca tu aveai ceva. Se pot cere detalii (aici sau pm)? Pret, link daca exista, etc. b ) carena laterala dreapta. Stiu ca nu prea are lumea asa ceva, dar incerc. E ok si zgariata, crapata, partial sparta... Sau daca imi imprumuta cineva una ca sa fac o "copie" pe undeva. Ride safe.
-
E TM-13-VNR a mea. Si da, saraca inca nu e reparata. Dar sunt optimist... Mai putin de tras cu asigurarile, si cand vine dauna, incep sa o fac cumva. Oricum, a mea e mai sexy ca are tobele originale [2]. Nu-mi place cum arata un TDM doar cu o toba. Ride safe.
-
Am uitat de el. Si radiatorul trebuie schimbat. Voi vedea cand recuperez banii ce si cum. Dupa accident nu am stat sa studiez atent paguba.
-
Mici sechele in urma accidentului de la sf. lunii noiembrie: spart capacul de la ambreiaj [pierde ulei - adica a pierdut cam tot - spart serios], oglinzi rupte, carene sparte [de carene pot sa ma lipsesc o vreme, intai sa-l vad ca merge], pana pe fata de la impact [tubeless, sper ca o vizita la ceva vulcanizare ii face roata; si sper ca nu e indoita janta], semnalizari fata sparte, pedala frana indoita, ghidonul indoit [la prima vedere doar de la o inaltatoare de ghidon care e iesita partial]. Optional tobe indoite, care poate o sa le schimb candva [as prefera tot tobe originale de TDM, in caz ca e careva care le-a schimbat cu altele custom]. Cu cateva piese de la Radu din TM [tot cu TDM], s-ar putea sa-l repar. Sau daca mai e vreun posesor de TDM care are piese/mobra pt piese : carene, capac ambreiaj, etc. Inca astept sa vad cum rezolv cu asigurarea. La 1 Mai il vreau functional. Sau iau altul. Anul e lung, asa ca e timp pentru toate. Niste poze cu TDM aici.
-
Chiar asa... La multi ani! Si cu putin noroc, dupa ce fac TDM-ul sa mearga, ne vedem la plimbari ! Ride safe in 2010!
-
Multumesc pt urarile de bine. Eu sunt nesperat de intreg, doar 2-3 julituri si o mica durere de umar, cred ca de la impactul cu masina. Oricum, dimineata cand m-am trezit m-am simtit ca dupa o bataie serioasa . Dar trece pana la primavara. Motoru' a cam suferit: o carena laterala sparta complet, cealalta julita, carena fata crapata, o oglinda rupta si cealalta cu sticla sparta, pedale indoite, semnalizari smulse, far sarit [imi parea iesit mai mult decat e normal], spart ceva pe la motor [pierde ulei], posibil furca indoita. Joi trebuie sa dau de tipu' de la constatare, sa vad daca se poate face sau e dauna totala. Oricum, pe langa motocicleta, si echipamentul a avut de suferit [dar a prins bine ca l-am avut], si trebuie sa-l recuperez tot de pe RCA. Eu personal vreau sa pastrez numarul de inmatriculare, ca poarta noroc. Si daca o fi sa fie dauna totala, tot TDM va fi sa fie.
-
Salut din nou, ma bate gandul sa iau un suport pt topcase si sidecase pt 3VD, doar ca nu se prea gasesc [ebay, etc]. Momentan e oferta de la @truckeru_09, de suport doar pt topcase. De preferat ar fi un suport pt toate cutiile, sa pot pleca la primavara-vara in lume. Intrebarea e daca se poate improviza un suport pt sidecase-uri care sa se prinda impreuna cu suportul original de topcase, in cazul in care as lua momentan doar suportul de topcase. Sau poate stiti pe cineva care poate aduce un suport complet pt topcase+sidecase.
-
De astazi motoru' e-n garaj in TM. Am apucat azi o tura mica de tot [5km sa fi fost?] impreuna cu @radu_tdm_tm. Tot astazi am reusit sa blochez roata spate si sa simt cum danseaza cu mine TDM-ul, asta din cauza ca mergeam vioi [legal], si relativ tarziu am inceput sa franez inainte de curba. Oricum, a prins bine experienta anterioara pe bicicleta si nu am cazut. Alta constatare personala: cand opresc la semafor de ex, si o scot din viteza, cand e s'o bag in viteza nu prea nimereste si trebuie miscata putin [impinsa]. Probabil ca sa se aseze mecanismul din cutia de viteza [nu sunt inginer mecanic]. Daca e vreme buna, fug si maine la plimbare.
-
Vine pagina 6-23. Sper ca asta e.
-
Salut, Pot sa scanez si sa pun aici poza, cu mentiunea ca varianta mea de Haynes e in germana. Am comparat paginile de dinainte si de dupa cea pe care o vrei, si corespund ca asezare a imaginii. Textul presupun ca e acelasi, cu usor decalaj din cauza traducerii [lungimea cuvintelor]. Maine revin cu pagina scanata. In alta ordine de idei, ieri am continuat plimbarile cu TDMul si am constatat ca s-ar putea sa am nevoie de geam touring la primavara, sau trebuie sa ma tin bine cu mainile sa nu ma ia vantul. Merg cu turatiile pana pe la 2500 sau usor peste, fara sa ajung la 3000. Am gasit si 2 chestii: * am vrut sa verific nivelul uleiului de la motor, si joja e intepenita. E prinsa cu filet normal? ca asa pare din pozele din Haynes. * dupa ce semnalizez, cand vreau sa opresc semnalizarea nu prea nimeresc pozitia in care sa apas butonul ca sa treaca pe OFF, asa ca apas de mai multe ori pana merge. Poate e ceva pe la contact. Daca vremea e buna, in weekendul viitor o aduc in Timisoara. Ride safe.
-
Multumesc tuturor de urari. @ Cavaleru: Am 1.90 si un pic . Asta e un motiv pentru care am ales TDM in loc de Transalp, F650, Pegaso. Si fostul proprietar era cam pe la 1.70 si d'asta a vandut moto, ca mai avea inca un Hornet, si la TDM nu atingea prea bine solul [norocul meu]. Legat de aprinderea farurilor: cand am luat moto, am primit si manualul de utilizare si cartea de service Haynes [versiuni tiparite originale]. In manualul de utilizare sunt prezentate 5 tipuri pt faruri [combinatii de aprindere sau variante diferite de putere a farurilor] in functie de tara de destinatie. In varianta pt Germania faza scurta e doar pe un far. In varianta pt Italia e pe ambele. Mobra asta e adusa din Germania. Daca intereseaza pe careva, pot sa pun poza cu pagina respectiva, cu aprinderile farurilor. Crashbar trebuie candva, dar nu prea stiu de unde in afara de Louis. Astept sa se refaca bugetul. Si probabil cel tarziu la primavara mai e in plan topcase+coburi. Din ce a zis fostul proprietar, e setat motoru' pt consum minim. Il cred pe cuvant . Inca nu m'am apucat de mecanica la ea. Ride safe.
-
Revin cu primii km pe moto. Am permis de 1 an, si acum am mers prima data pe motocicleta [exceptand turele de la scoala de soferi], fara experienta anterioara pe scuter, doar pe bicicleta . Pentru siguranta, am mers la Sag [un sat langa Timisoara], pe strazile asfaltate ale unui nou cartier de case/vile. Din prea multe griji ca motocicleta sa nu pateasca ceva, i-am dat jos jumatatile de carene laterale. Si am luat echipamentul , din care inca lipsesc manusile si ceva ghete/cizme: casca Nolan N103 si geaca+pantaloni Vanucci Fun 4 Tour.Am parcurs vreo 15 km, dar data viitoare vor fi mai multi. Deh, venit de la munca, fugit sa ridic numaru' de inmatriculare, etc. Ideea e ca inca nu am cazut, ceea ce e bine. Cand stau pe motor, am impresia ca e cam mic . Astazi fu doar acomodarea [curbe largi, fara intoarceri la 180 grade sau simulare de jaloane ca la examenul moto]. Oricum, mai trebuie lucrat la schimbat viteze, curbe, etc. Impresii: e grea la impins [nu sunt tipu' care merge la sala] cel putin daca nu e pe drum asfaltat, scutura la schimbat viteze daca turatia nu e potrivita [sau las prea brusc ambreiajul - trebuie studiat fenomenul], la acceleratii vioaie mai putin si ma lasa in urma. Dar cred ca ne vom imprieteni Mai jos, cateva poze facute cu telefonul [calitate inferioara]. In rest, sa auzim numai de bine.
-
Deci... Mi-a ajuns azi casca de la fc-moto , prin UPS, si curierul nu a cerut bani pt pachet. L'am sunat sa verific, poate a uitat sa ceara, si cica nu tre sa platesc nimic la el. Eu stiam ca e "cash on delivery", asa ca ma asteptam sa platesc curierului cand il aduce acasa [e prima comanda de la fc-moto]. A mai patit cineva asa? Sau e alta procedura pt plata comenzii ?
-
Aci'i. Pozele sunt din anunturile de vanzare, ca inca nu e la mine motoru'.
-
Faina tura. Cu ceva noroc, dau join la anu' la plimbari. Am ocazia sa ma autodenunt ca nou posesor de TDM 3VD [ luat de la @jerrytm ]. Momentan e in curs de identificare si inmatriculate [pt numar preferential, ca era deja inmatriculat], urmand apoi o perioada de acomodare cu motoru' . Keep in touch!
-
Cu Shadow-ul la Cercul Polar de Nord
topic a răspuns lui v1n3ri în aax94ul Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
Buna tura! Felicitari. Un cost aproximativ al calatoriei ? -
Update la lista, piesele date pe principiul "primul venit, primul servit". Urmeaza sa le dau noilor proprietari.
-
Am vazut pe unu' ce incerca sa isi faca masina stealth. Avand in vedere ca se aduce vopsea in cantitati "fara numar", a zis tipu' ca vopseaua ista, combinata cu modificarea liniei aerodinamice a masinii ar duce la ceva misto. Probabil ar merge si la motoare asta.
-
Salut, Am facut si eu putina ordine si am gasit prin sertare: - placa video TRIDENT 3D Image 9750 Video Card AG110G - AGP (32M) - placa sunet PCI Yamaha - hdd Seagate 10G: s-ar putea sa fie cu baduri. daca cineva e interesat de el, pot incerca un format full - 2x 64MB SDRAM : s-ar putea sa fie stricati/defecti/nefunctionali - cdrom 52x - adaptor AT -> PS2 pentru calculatoare vechi care nu au PS2 Ar trebui sa apara poze cu unele chestii din lista de mai sus.
