WickedAssHell

Din pacate am cazut(singur,aveam in jur 60km/h), weekend-ul trecut 1.maneta ambreaiaj un pic strambata 2.carena dreapta spate crapata(mai ales sub saua mobrei) 3.rezervorul in partea dreapta este un pic zgariat/indoit 4.oglinda stanga rupta complet,cea din dreapta este si ea afectata insa mai merge 5.parbrizul crapat 6.cadru de bord spart,defapt mai bine zis sa spart turometrul 7.semnalizarile fata/spate sunt ok,nu sunt rupte insa cand semnalizez dreapta nu mi se mai aprinde in bord sageata aia verde 8.capacul dreapta motor,un pic zgariat Eu m-am ales cu o mica zgarietura,ce sa vindecat dupa 2 zile.Mai tare ma doare sufletul de motocicleta Cateva poze:

FB !!! Fucking B!ch dar ar putea fi si Fuck Buddy

Numai eu mi-am luat concediu in septembrie ))) din pacate de maine back to work Pe bune in luna august aici in It,orasul e gol...si plictiseala mare de tot la servici,erau zile in care nu aveam nimic de facut )))

Si le trimiti in Italia ?? :D ca eu locuiesc aici

Din pacate sambata,weekend-ul acesta dupa o tura de 240 km in timp ce ma intorceam spre casa(mai aveam 10 km ) am avut parte de prima mea cazatura(de aia adevarata) cu motocicleta.Nu stiu foarte bine ce sa intamplat,ma inclinasem deoarece eram intr-o curba,cand deodata am simtit cum imi aluneca/derapeaza spatele,nici nu am avut timp sa incerc sa fac ceva(nu stiu ce puteam sa fac),am iesit cu ea in decor pe marginea drumului, si m-am trezit rapid pe jos Motorul a cazut sec pe partea dreapta pe iarba,si ma asteptat acolo cuminte sa-i iau contactul in timp ce eu aterizam la 1 metru distanta de el pe iarba.Viteza pe care o aveam in momentul cazaturii,era in jur de 60 km/h Pagube motor(evaluarea mea,ca nu ma prea pricep) : 1.maneta ambreaiaj un pic strambata(nu cred ca e cazul sa o schimb) 2.carena dreapta spate crapata(mai ales sub saua mobrei) 3.rezervorul in partea dreapta este un pic zgariat/indoit 4.oglinda stanga rupta complet,cea din dreapta este si ea afectata insa mai merge,macar sa o schimb in viitorul apropiat 5.parbrizul crapat 6.cadru de bord spart,defapt mai bine zis sa spart turometrul(sa spart protectia aia de sticla externa,dar si interior am vazut ca au sarit niste bucati de plastic si acul ala nu se mai misca,din pacate parbrizul nu a ajutat la protectia lui ),asta ma ingrijoreaza mai mult,nu imi dau seama de ce sa spart,probabil a fost lovit de oglinda din dreapta 7.semnalizarile fata/spate sunt ok,nu sunt rupte insa cand semnalizez dreapta nu mi se mai aprinde in bord sageata aia verde 8.capacul dreapta motor,un pic zgariat Eu m-am ales doar cu o mica zgarietura in zona pelviana,am cazut pe o parte la distanta de 1 metru de motocicleta,ieri am avut cateva dureri de spate,in special in zona omoplatului drept,durerea se accentua can inspiram/expiram,am fost aseara la urgente si am facut 4 radiografii dar nu am nimic rupt,e doar durerea de la impactul cu solul.Purtam echipament(manusi,geaca,protectie pentru spate Dainese) Putea fi mult mai rau atat pentru mine cat si pentru motocicleta,am avut noroc deoarece nu am avut viteza mare,nu era nimeni in spate/contrasens,nu erau masini parcate/copaci pe marginea drumului etc M-au ajutat niste baieti sa o ridic,era si un damb de pamant acolo,si sigur nu as fi reusit sa ma descurc singur sa o port pe carosabil, dupa care am m-am dus cu ea acasa pe roti,nu am chemat politia,oricum de la asigurare nu cred ca obtin nimic,e vina mea si nu are rost sa ma complic,poate imi iau si o amenda sau cine mai stie ce se poate intampla in astfel de cazuri:) Inca ma gandesc de ce am cazut,era 11 noaptea ,am ales pentru intoarcere o varianta de drum pe care nu o cunosteam,la asta adaug si lipsa de experienta tinand cont ca sunt incepator si uite asa am facut buf Cred ca am derapat pe nisip sau pietris,cand m-am ridicat de jos am vazut nor de praf in jurul meu. Stie cineva daca se potriveste oglinda de cb 500 la hornet-ul meu(2002)?Aveti link-ul cu poza si site-ul mai jos : http://www.motoshopitalia.com/product_info...s_id=1530{12}75 Oricum trebuie sa ma duc cu ea la service,acum stau mai prost cu banii si nu prea pot,macar in viitorul apropiat sa o duc la mecanic,insa oglinda as putea sa o schimb si eu,vad ca e 17 euro pe site + tranportul 10 euro daca nu ma insel,cred ca in service m-ar costa mai mult mai ales daca o monteaza pe aia originala In alta ordine de idei imi puteti da niste linkuri/preturi cu piesele de schimb(noi) pe care le-am pomenit eu,macar sa-mi fac asa o idee?turometrul la cat ajunge? Multumesc

2. Eu nu sunt de acord cu tine la punctul 2.Ori nu te-ai exprimat corect ce intelegi tu prin a sta in spatele rotilor? Eu am constat pe propria piele, daca stau in spatele unei masini,nu am timpul necesar pentru a observa gropile din asfalt,diverse denivelari,capace de canal,animale moarte etc.Este valabila si in cazul motocicletei regula cu Pastreaza Distanta fata de cel din fata ta,e mai safe atat din punct de vedere a sigurantei tale dar iti ofera si o perceptie mai buna asupra drumului. 3. genial 37. Se aplica ce am spus la punctul 2 cu pastratul distantei 27. Cer ajutorul motociclistilor cu experienta:) e corect ce face deadcow? pe mine nu m-au invatat asta la scoala:wacko:

No words.Sa-i fie tarana usoara De ce i-au scos casca??(daca avea) in filmulet dureaza ceva pana ajunge salvarea... Pacat oricum. "Accident grav, în urma căruia un tânăr Âşi-a pierdut viața, vineri seara, pe strada Constantin Brâncoveanu din TimiÂşoara. Bărbatul conducea o motocicletă Honda, mergea se pare cu viteză spre bulevardul Liviu Rebreanu Âşi s-a izbit de un autoturism al cărui Âşofer încerca să vireze pe Rusu ÂŞirianu." Acuma cine stie daca avea viteza sau nu,si cine stie care vor fi rezultatele anchetei,e posibil ca ala cu conserva sa fie vinovat,dar cum mortul nu-si mai poate lua apararea...ala cu masina s-ar putea sa scape destul de ieftin. Inca ceva,in video nu apre masina de care s-a izbit motociclistul,eu stiam ca in cazul unui accident cu victime nu se pot muta autovehiculele implicate pana nu ajunge politia

No am zis sa nu ma leg de clubul vostru de pokemoni,si ca mai bine generalizez...dar m-am inselat,sunteti toti o apa si un pamant,vorba colegului dexter cine se aseamana se aduna Ce aveti oameni buni?doare adevarul cumva?va manifestati frustrarile aici pe forum si va credeti niste zmei,copilasi neintarcati de unde ati avut bani de motoarele alea??sunteti plini de fite si basini,traiti pe spatele parintilor ce isi rup oasele prin Spania,Franta sau Italia.ati auzit si voi ca daca ai motocicleta e cool,si ce ati zis lasa ca prinde la pitzipoance,poate va pierdeti si voi virginitatea si nu o sa o mai ardeti aiurea pe net.Deja va credeti barbati?voi generatia urmatoare?No Way !!! sunteti niste paraziti,copia fidela a tiganilor...pacat ca prostia este o boala incurabila,daca ar fi mortala ar fi ceva,sa nu mai ajungeti pana la pubertate sa ne uimiti cu idiotenia voastra Voi nu aveti nici o tangenta cu motociclismul,nu sunteti motociclisti,sunteti cel mult posesori de motocicleta Nu dau nume,va stiti voi mai bine "care este" ca sa ma exprim si in limbajul vostru de cocalari infecti Si acum predau legatura in studio,pokemon reising tim ai legatura Just my 2 cents

chiar nu e evident?? sau cumva esti un fan inrait de-al lui ?

Cocalar infect /index.php?...mp;highlite=%2B

Offtopic @deadcow de unde ai bani de benzina,consumabile...etc ??lucrezi undeva? P.S daca tot vrei sa pleci,ride safe si nu uita sa faci poze ok?

Eu am crash paduri,erau montate deja pe mobra,seamana foarte mult cu cele din imagine,poate chiar sunt identice doar ca au culoarea neagra dar mi se par ca nu ajuta foarte mult.Am cazut cu mobra(la 5-10 km/h) si sa zgariat oricum carcasa motorului sunt altfel de crash paduri mai eficiente? Ieri am iesit cu motocicleta un pic pe strada,pe strazi mai putin circulate.Imi explica si mie cineva cum se adapteaza vitezele in trafic?Se tine cont de rpm?Eu nu merg cu mai mult de 50-60 km/h acum,in ce viteza trebuie sa ma aflu?Daca ar fi ca la o masina diesel,as schimba in jur la 3000 rpm si as fi in viteza a treia la viteza de 50-60 km/h.Insa la moto cum functioneaza? Dupa sfaturile voastre ieri am inceput sa schimb pe la 3500-4000 rpm,si poate ar trebui sa mai ridic stacheta pe la 5000+ ca de acolo incepe sa aiba motocicleta cuplu de tractiune bun.Pot merge constant la 5000 rpm sa zicem in a treia viteza si viteza sa fie de 50-6- km/h atat cat imi pot eu permite ca incepator?Creste cumva consumul daca eu nu trec intr-o treapta superioara de viteza?Voi ce trepte de viteze utilizati in oras de obicei?In limitele legale offcourse. Nu stiu pe unde am auzit ca poti fi si in viteza a sasea la 70 km/h mi se pare un pic ciudat faza asta Se pare ca am probleme cu trecerea dintr-o treapta superioara in una inferioara,si cel mai des mi se intampla ca nu reusesc sa intru din a doua in prima viteza,pur si simplu nu o mai gasesc.stiu ca e vina mea,deoarece pentru a schimba trebuie ca schimbatorul sa fie intr-o anumita pozitie right nu?M-am oprit de nu stiu cate ori ieri,ca nu mai gaseam prima viteza si asta era enervant,deoarece daca plecam cu a doua de pe loc trebuia sa ii dau gaz,si am oprit si motorul aiurea de vre-o 3 ori. Prima viteza se utilizeaza intodeauna la plecarea de pe loc nu?semafor,cedeaza trecerea,stop etc... right nu?Insa cum fac daca ma apropii de un sens giratoriu,ma aflu in a doua treapta,reduc viteza pentru a ma asigura,vad ca nu este nimeni...trebuie trec in viteza intai in acest caz?mentionez ca eu pentru moment sensurile giratorii le fac cu 20 km/h...sorry Legat de franare Sunt in accelerare,vad un obstacol in fata mea sau something si trebuie sa reduc viteza,daca e cazul schimb intr-o viteza inferioara vreau sa stiu daca procedez corect.So eu fac in felul umator: 1.Inchid gazul 2.Apas ambreiajul pentru a interveni frana de motor(si schimb viteza daca e cazul) si in acelasi timp incep sa franez(frana fata) 3.Urmeaza din nou accelerarea,odata cu disparitia/depasirea obstacolului Am incercat sa "ciupesc" un pic si frana spate,doar pentru a ma obisnui cu ea,deoarece sunt persoane care nici macar nu o ating atunci cand franeaza Poate sunt intrebari stupide,sau ma repet...insa nu am de la cine sa cer sfaturi.multumesc again

Aaaa si eu schimbam pe la 2500-3000 rpm... intamplator ma suna astazi instructorul sa ma intrebe cum ma descurc,si la aceeasi intrebare la care v-am cerut voua ajutorul,el imi zice ca nu trebuie sa ma uit in bord,trebuie sa simt "urlatul" motorului... dar ce motor sa simt eu daca mie la 2500 rpm mi se parea ca il chinui ingrozitor Maine o sa ma trezesc pe la 5.30 sa ma duc sa probez pe strada motorul,sa profit de faptul ca nu sunt masini la ora aia,si sa nu pun pe ceilalti conducatori,si pe mine insumi in dificultate.Trebuie sa exersez foarte mult plecarile de pe loc,si cum spuneam stau prost la capitolul ambreiaj-acceleratie,imi imaginez tot timpul un scenariu horror cu mine la semafor, sunt primul in coloana si se da verde,aia cu masinile din spate ma claxoneaza,vin peste mine pana ce ma misc eu Din pacate eu tin motorul in garajul unde tine instructorul meu motocicletele de la scoala, pentru ca agentia imobiliara unde locuiesc eu au inchis pentru vacanta pana pe 31 august si nu am de unde sa inchiriez un garaj.De acasa de la mine pana la poligonul scolii sunt circa 3.5-4 km,conserva nu am si trebuie sa ma duc cu bicicleta. Rucsacul pe care il am e prea mic si nu imi incape casca,circula un clip pe youtube cu "GhostRider" in care el era in echipament full pe un bmx sau ceva de genul si se lua la intrecere cu politia.Eeei bine la fel am procedat si eu acum 2 zile ,eram cu echipamentul pe mine(casca,cagula,geaca,protectia pentru spate,manusi si genunchiere),si pe la 9.30 seara o ardeam cu bicileta prin oras in drum spre scoala mea.sa nu zic ce ciudat se uita lumea la mine la semafor sau pe la terase,o baba isi plimba catelul prin parc si cand ma vazut sa vezi ce blana si-a luat Si maine dimineta tot asa trebuie sa fac Si nici jobul nu-mi permite sa experimentez in cursul saptamanii pe mobra,ajung pe la 7.30 seara acasa luni-vineri si sa ma dau pe motor imi ramane doar weekendul,ce aiurea... As veni cu tine cu cea mai mare placera si cu siguranta as putea invata o gramada de lucruri folositoare de la tine,mai ales ca pana acum 1 luna nu am avut nici o tangenta cu motociclismul,dar din pacate eu nu sunt in Ro L-am accelerat in seara asta pana la 4000 de ture(era pe liber offcourse) hmm ce frumos vibra motorul sub mine,nu vreau sa imi imaginez la 12000 rpm cum face, cu siguranta la 6000rpm e un calut naravas... Mai mult mie frica sa nu trantesc motorul...sa-l zgarii sau sa rup ceva,ca pana la urma sunt bani munciti pana la ultimul eurocent...si as simti o durere ingrozitoare in suflet sa stiu mobra "ranita" Sunt cat de cat sigur pe mine,imi fac curaj singur,insa nu trebuie sa subestimez motorul pentru ca atunci da cu tine de pamant cat ai zice peste,mai ales ca experienta mea pe motoare e 0. Se pare ca am o problema la mobra,vad cu nu mi se aprinde in bord vitezometrul,in timp ce turometrul e ok,oare sa ars un bec?sau ce e acolo de ar trebui sa se aprinda si nu merge? Mesaj completat mesaj completat asta e unul dintre ele,pe celalat in care se intrece cu politia nu-l gasesc acum

Ca nou posesor de hornet(prima mea moto) am si eu cateva nelamuriri Am probat mobra mea in poligon,proba evitarea jaloanelor si am constatat ca hornetul nu trage bine in turele joase,si ma refer in special in prima viteza,controland motorul doar din ambreiaj...nu are putere,nu mai are rost sa zic ca atunci cand fac optul(terenul este si un pic denivelat) simt ca parca se "ineaca" si daca nu il ajut cu un pic de gaz...nu am sanse sa fac optul Este adevarat ca am o zi de cand am mobra,dar asta nu are importanta pentru ca daca nu inteleg cum functioneaza motorul acestei motociclete de la inceput,mai tarziu nu am sanse... Din pacate instructorul meu e in concediu,scoala e inchisa si eu sunt pe barba mea acum.si nu am cui sa cer explicatii,asa ca sper sa ma ajutati voi O alta problema la mine este faptul ca nu mi-am format inca abilitatea de a stabili un raport corect intre ambreiaj-acceleratie...cel putin in cazul motociletei mele. Ca experienta anterioara am 4 ore pe motor in poligon(pe o honda xl 125 si o honda cb 500 de la scoala cu care m-am inteles insa bine). Ciudat este faptul ca am probat weekendul trecut hornetul de la scoala si mi sa parut foarte agresiv in comparatie cu mobra mea.Este posibil ca motoarele de la scoala sa fie modificate in asa fel incat sa lucreze la ture un pic mai ridicate,in acest mod evitand oprirea motorului??offcourse daca lasi ambreiajul brusc,se opreste cu siguranta. Cu honda xl 125 si cb 500 faceam jaloanele si optul controland motorul doar din ambreiaj fara probleme,fara sa ating acceleratia sau sa pun piciorul jos Am iesit astazi un pic in trafic,ce pot sa zic...ma intreceau si scuterele la cate rotatii pe minut trec dintr-o treapta inferioara intr-o treapta superioara de viteza?Incepand de la plecarea de pe loc.Dar cand vreau sa reduc viteza,cum fac?trebuie sa tin cont de rpm? Multumesc

Hello ppl i am in the business.. iata ca ingros si eu randul posesorilor de hornet mama masii de asigurare...costa in draci(670 de euro anual)

Uite cum privesc eu lucrurile Eu cred ca pentru o persoana care nu are de a face cu motociclismul sau se afla la primele experiente in moto,e mult mai greu sa constientizeze pericolele ce o asteapta cand se suie ca pasager pe o motocicleta,nu o mai scoateti vinovata pe fata respectiva ca ea a fost doar naiva si dezinformata,si nu si-a dat seama in mainile cui isi incredinteaza viata Vezi tu,ea a realizat ca tipul asta merge tare si probabil la atentionat pe kiki in privinta acestui fapt,dar ma indoiesc ca el a tinut cont de asta,nah vezi tu orgoliul masculin si impresiile de "Rossi" autohton au dus la o tragedie....

batman...batman...batman again

Dude asa si?what is your point?Suntem pe un forum de discutii da? Era o ipoteza ok?Nu am fost acolo,asa cum nici tu nu ai fost acolo sau altcineva de pe forumul asta in momentul accidentului da?Doar bunul Dumnezeu stie cum sa intamplat accidentul.Si are dreptate Adam cand spune sa asteptam rezultatele anchetei si sa nu mai simpatizam aiurea,sau mai intamplat cazuri,sa mai discutat si pe forum cu alte ocazii/accidente... Eu nu o sa fiu atat de crud,nu o sa strig vai vezi tu doamne selectie naturala cum spun unii pe forum,da baiatul asta era incepator(ca si mine si multi altii), ,nu avea experienta sau a murit nevinovat dar poate ca asa ia fost soarta,asa a vrut bunul Dumnezeu,acum acest baiat este mort si nimic nu il mai poate aduce inapoi Poti muri chiar si pe un scuter,nu neaparat motocicleta Btw te invit in Italia,sa vezi aici batranei si babutze de 80 - 85+ ani care conduc masina/scuterul si nimeni nu are nimic cu ei... Omule chiar nu vreau sa fac un flame aici si nici nu vreau sa "pangaresc" coonstiinta acestui tanar ok?daca asta crezi ca am facut eu,atunci in mod oficial imi cer scuze in fata ta Hmm vad ca ai un status interesant rasist de stereotip nu de culoare......Dar oare intelegi ce ai scris acolo?Eu nu tin minte sa te fi jignit da?Cand incepi sa ataci persoana e semnul cel mai clar ca NU POTI sa ataci ideea. Multumesc, deci, pentru confirmarea involuntara Motociclism - ANOTHER WAY TO DIE © by Andrei

Thanks adrianm aveau acolo la reprezentanta si un hornet din 2006 cu doar 1500 km,dar era in jur de vre-o 4000 de euro si ceva:)si nu imi permit momentan,si apoi e pacat...ca eu sunt incepator si nu as vrea sa o trantesc,asa ca mai bine asta din 2002... P.S din cate am inteles al 2lea proprietar a fost o fata,o membra a clubului honda din orasul meu or something...sper sa am parte si de o reducere...

@adrianm Take a look... 5 posturi mai sus,era vorba de achizitia unui hornet /index.php?...t&p=2034065 So azi am ajuns la concluzia ca 99.99 % is mine i think and i hope so inca o poza cu aceasta mobra :

Hornetistilor va-ti tirat toti la mare??

Dude are you serious?era incepator 1. So kawasaki zx6r cat are top speed?cred ca pe la 270 km/h ajunge cu siguranta daca nu gresesc.Deci extrem insemna mana in gaz pana la maxim corect nu?vitezist insa ce inseamna in viziunea ta? ?180- 200 km/h ?? 2. Nu e posibil sa fi intrat el pe contrasens in curba si sa fi ajuns in aripa masinii?? E si asta o varianta plauzibila nu crezi? Sa-i fie tarana usoara

Astazi am fost impreuna cu instructorul meu la reprezentanta Honda, deoarece vazusem cu ceva timp in urma anuntul pe site-ul lor si m-am indragostit imediat de ea Motorul este din 2002 si are 24000 km,si a avut pana acum 2 proprietari :)Pret 2300 euro + acte Avantajul aici in Italia este ca poti conduce pe strazi cu putin trafic(inclusiv oras) chiar daca nu ai inca permis de conducere pentru categoria A,mai exact A3 cum e legea la ei(daca ai 21 de ani impliniti si vrei sa-ti iei permis pentru un motor de la 600 cc in sus ).Atunci cand incepi scoala moto ti se da o dovada care atesta ca tu poti conduce in oras pentru a face experienta,deoarece aici pentru obtinerea carnetului se da proba in poligon dar si examen de conducere in oras Recomandati un hornet unui incepator?experienta 0 motor/scuter nici macar ca pasager am la activ 2 ore in poligon pe o honda xl 125 si astazi am facut 1 ora si jumatate pe o honda Cb 500 cu care m-am inteles bine Am incercat tot astazi si pe un hornet(2003) la sugestia instructorului insa mi sa parut "agresiva",dar instructorul mi-a spus ca e normal,honda xl 125 de weekendul trecut avea 10 cai putere,si sa trec dintr-o data la un motor cu 98 cai...diferenta de la cer la pamant normal nu?mai ales ca eu nu am mai condus/dat pe o mobra pana acum.Mi-a spus ca trebuie doar sa imi formez mana si cu timpul va fi ok,de aceea am facut poligonul cu cb500 astazi Multumesc P.S I really dont now,dar mie imi place super mult mobra asta,stiti voi cum e cu dragostea la prima vedere nu? in sufletul meu hornetzica asta 99% imi apartine...eu mi-o doresc foarte mult,trebuie sa mai rezolv cu echipamentul si sa inchiriez un garaj. Astia de la reprezentanta asteapta un raspuns pana marti,dupa care daca daca apare alt doritor...nu mai este a mea