WickedAssHell

!

Am ramas in linie dreapta fara benzina,pe la 50 km/h,cu 2-3 secunde inainte am simtit cum se ineaca motorul...am apucat sa trag ambreiajul,si am mers din inertie pana am reusit sa sa ma opresc pe marginea drumului.Altfel nu stiu ce s-ar fi putut intampla...doamne fereste sa se intample asa ceva intr-o curba.... Eu nu am led in bord Recomand totusi sa fie pe ON...nu se stie niciodata cum ramai sa impingi la ea... Si cand mutati pe Rezerva,cand ati ajuns la benzinarie nu uitati sa schimbati pe On,altfel riscati ca data viitoare sa ramaneti in pana prostului

Fiind o motocicleta noua pe piata,derivata dintr-un naked si atitdudine de sport touring,e scumpa in comparatie cu ce??Nu putem compara Ninja 636 cu Hornet,una e Super Sport,iar alta e Naked Kawasaki ZX1000 e un hibrid intre naked/ss/touring lejer.Eu cred ca motocicleta asta chiar va avea succes pe piata

Kawasaki 1000SX (comercializata peste ocean sub numele de Ninja 1000) are pretul de 11000 USD in SUA.

Nu cred ca putem compara BMW K1300S cu Kawasaki 1000SX Si ca tot veni vorba de preturi BMW K1300S ABS Sport(1293 cc,175 CP) are pretul de 17.250 euro Ce avem ca optional aici: -Antifurt:220 euro -ASC-330 euro -Electronic Throttle System: 370 euro -Computer de bord:165 euro -ESA(control electronic suspensii): 760 euro -RDC(control presiune cauciucuri): 220 euro -Safety Package(ASC,RDC):420 euro -Topcase:120 euro -Manere Incalzite:210 euro Eu cred ca Kawasaki 1000SX va avea un pret in jur de 13000 de euro,pentru ca sunt sigur ca japonezii de la Akashi nu au avut intentia de a construi un touring pur sange,ci mai degraba un sport touring clasa medie

ABS-ul este doar optional Pana in 130 km/h parbrizul reglat in pozitia 3(maxim) protejeaza destul de bine Din cate am inteles vibratiile nu se simt pana in 7000 de RPM.Insa a trece de 7000 de RPM in cazul acestei motociclete(1043 cc si 138 CP),inseamna sa mergi destul de tare,iar viteza ta depaseste cu mult limitele legale cat si cele de siguranta pe un drum public Mesaj completat 2011 Kawasaki Z1000SX specifications Engine type Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four Displacement 1,043 cm3 Bore x stroke 77.0 x 56.0 mm Compression ratio 11.8:1 Valve/Induction system DOHC, 16 valves Fuel system Fuel injection:?38 mm x 4 (Keihin) with oval sub-throttles Ignition Digital Starting Electric Lubrication Forced lubrication, wet sump DRIVETRAIN Transmission 6-speed, return Final Drive Sealed chain Final reduction ratio 2.733 (41/15) Clutch Wet multi-disc, manual FRAME Frame type Aluminium twin-tube Wheel travel, front 120 mm Wheel travel, rear 138 mm Tyre, front 120/70ZR17M/C (58W) Tyre, rear 190/50ZR17M/C (73W) Rake/Trail 24.5°/ 102 mm Steering angle, left / right 31° / 31° SUSPENSION Suspension, front 41 mm inverted fork with stepless compression and rebound damping and spring preload adjustability Suspension, rear Horizontal Back-link, gas-charged, with stepless rebound damping and cam-style spring preload adjustability BRAKES Brakes, front Dual semi-floating 300 mm petal discs Dual radial-mount, opposed 4-piston Brakes, rear Single 250 mm petal disc Single-piston DIMENSIONS Dimensions (L x W x H) 2.105 x 790 x 1.170/1.230 mm Wheelbase 1,445 mm Ground Clearance 135 mm Seat height 822 mm Curb Mass 228 kg / 231 kg (ABS) Fuel capacity 19 litres PERFORMANCE Maximum power 101.5kW {138 PS} / 9,600 rpm Maximum torque 110 Nm {11.2 kgf•m} / 7,800 rpm

Foarte frumoasa aceasta motocicleta

@Zair Mie nu mi-a placut deloc Grown Ups,cred ca am vizionat jumatate din el,dupa care i-am dat delete,e panarama...in opinia mea sucks Poftim niste comedii pentru toate gusturile/varstele foarte ok http://www.youtube.com/watch?v=uRv4CoXQoAQ ! Are cineva o subtritare pentru Wall Street Money Never Sleeps R5 LiNE XViD-LEGi0N??Sau orice subtritare in romana,pentru oricare dintre release-urile R5/DvdRip iesite pana acum sa vad daca se potriveste? Dar pentru acesta are cineva are o subtritare in romana??

Mie mi sa parut funny Nota 6 Si care este numele acestor trackere?? Dupa mine este un film mediocru.Nota 6.50 :)E un remake al filmului Das Experiment http://www.youtube.com/watch?v=mw5sUfMcQpc...feature=related

Ce naiba se intampla cu prima pagina de pe acest topic??

Si eu am vazut recent Iron Man 2,Robin Hood,Twilight Saga Eclipse 2,Prince Of Persia The Forgotten Sands,The Expandables,The A-Team si filmul romanesc If I Want To Whistle,I Whistle. Nu va dau detalii,nici link-uri de youtube/imbd...le cautati voi.Nici parerea despre ele nu vreau sa mi-o exprim,sunt plictisit la ora aceasta...ascult DJ ZET Live - Radio ProB,si imi incarc bateriile.Nu deranjati

Eu stau si ma intreb ce naiba o fi in capul celor care se arunca in fata trenului....

Sunt un pic cam sceptic in legatura cu : INSANITY 60-Day Total-Body Conditioning Program Dar despre P90X Extreme Training System ce parere aveti? Chiar dau rezultate?? http://www.youtube.com/watch?v=CIpSoMgTsaw

Justitia e oarba...

Ori e ceva de mica cilindrata,gen chinezarie....insa mie din poza respectiva(daca e reala) mi se pare a fi un scuter Sau poate ca ma insel eu Sa speram ca nu e in conditii grave victima.

Esti penibil Fara suparare

-Viteza mare de deplasare a motociclistului tinand cont de faptul ca se afla pe raza unei localitati si imediat dupa o trecere de pietoni -Neatentia conducatorului motocicletei,Mihovici Mircea Marius care,pe langa faptul ca trebuia sa fie atent,fiind in zona trecerii pentru pietoni,semnalizata regulamentar,trebuia sa reduca si mai mult viteza de deplasare si sa fie mult mai atent Chiar e strigator la cer asa ceva,mai ales pasajul subliniat cu rosu Pentru initiatorul topicului,eu zic sa procedezi in felul urmator: In primul rand ai nevoie de multa rabdare.A trecut un an de la accident si va mai trece mult timp pana cand se va solutiona.Insa...nu te lasa calcat in picioare si nu te culca pe o ureche...raportul asta e cusut cu ata alba. Cere si tu o alta expertiza,si cel mai important lucru,apeleaza la un avocat bun,in instanta nu au nici o sansa cu o astfel de expertiza,chiar daca te va costa ceva bani,fa rost de ei...o sa-i recuperezi cu siguranta,asta nu stiu cand...insa cel mai important e sa se faca dreptate.Si nu in ultimul rand ai grija sa umfli si cheltuielile...mai ales cand vine vorba de daune morale :)Ale tale si cele ale pasagerului Ei incearca sa te intimideze acum,nu te lasa batut Succes si sa ne tii la curent

Ahhh...uite ca am gasit si ce cautam.Clasic nu? Again,experienta isi spune cuvantul... Da insa pe doua roti ai intodeauna ai de invatat Hai sa excludem traficul.Sa zicem ca este inexistent Greselile de pilotaj in ce categorie intra?Eu zic ca e vorba tot din lipsa de experienta.Sau alte experiente...gen trecutul peste o pisica/caine,voblajul si altele.Pana cand nu ti se intampla,nu stiu daca vei sti cum sa reactionezi Si in momentul ala cum vrea Dumnezeu,daca ai bulan scapi cu bine atat tu/pasagerul/motocicleta,daca nu...s-ar putea sa stai prin spitale sau chiar sa dai coltul

Probabil lipsa de experienta...insa ce e de facut in acest caz?Nimeni nu sa nascut invatat...si incepatorii unde pot aduna experienta?Mai ales in Ro?Evident in jungla din trafic.E adevarat sunt cateva reguli nescrise in motociclism care trebuie respectate musai atunci cand esti in trafic,verificati semnatura lui fast_arrow spre exemplu.Insa pentru experienta...e nevoie de timp,nu vine peste noapte.Si uite de asta e bine sa ai deja ceva experienta cu categoria B,cand incepi sa te aventurezi in trafic pe motor uite un exemplu bun: Si daca motociclistul circula aproape in paralel cu aceea duba,cum mai putea sa mai vada stopurile masinii?Oricum duba ii reducea motociclistului din vizibilitate in orice caz... Deci ce e de facut? Gen? Sa nu intalniti never ever specimene de acest fel: Ia spuneti voi,daca era un motociclist pe banda 2,chiar si cu viteza legala il putea lua pe capota sau nu?Care sunt probabilitatile??Si daca era un motociclist incepator care speriat bloca fata/pierdea aderenta si ajungea sub masina/se tavalea? Asfalt uscat si take care Si insanatosire victimelor... P.S Primele doua clipuri sunt ale unui moderator de pe acest forum,sper ca nu-i nici o problema ca le-am folosit ca exemplu...

Sunt in nordul Italiei,Provincia Emiglia Romagna,orasul in care locuiesc se numeste Modena.Ne despart circa 200 si ceva de km,asa spune google maps

Ok,multumesc de explicatii Judas Iscariot Problema mea vine de la faptul ca vreau sa progresez...si asta poate duce la erori de pilotaj,respectiv cazaturi deoarece de multe ori am senzatia ca imi depasesc nivelul meu de siguranta si bagajul de cunostinte acumulat pana acum pe doua roti. Din dorinta de deveni mai bun si de a asimila tehnicile corecte la inceput am mers in grup,insa cei din grup sunt mult mai rapizi ca mine,nu-i bai ca ma asteptau pe traseu dar am decis sa renunt momentan la iesirile in grup pana ce mai adun ceva experienta. Si uite de 3 luni merg singur,am mai parcurs de atunci vre-o 5000-6000 de km,daca ma uit in trecut simt ca am progresat ceva...insa de multe ori am impresia ca tot ceea ce fac/sau in mare parte ceea ce fac este gresit si imi este frica sa nu ma obisnuiesc cu obiceiuri gresite Ieri mi-am dat seama ca e fun sa mergi si cu 50-60 km pe curbe,oarecum uitasem de treaba asta...desi cu putin timp in urma acela era nivelul meu,aveam inaintea mea un nene pe la 45 ani cred,si am inceput sa-i studiez/imitez stilul de mers. Si nu,nu era deloc incepator, chiar avea skill dupa cum se descurca cu Z750-ul sau. Si in acel moment am realizat ca inainte de toate mersul pe motocicleta inseamna distractie,dar e musai sa fie safe,ca trebuie sa tii cont si de ceilalti participanti in trafic...si ca strada nu e un circuit. Doar ca uneori ai tendinta de ati intrece limitele,adrenalina...strada pe care te dai ajungi sa o cunosti strada foarte bine si uite asa in acele momente risti sa o dai in bara. Cel putin in cazul meu uneori simt ca se intampla asta !!! Asfalt uscat la toata lumea

Din cate am observat eu,am tendinte de a face pe cretinul doar cand conduc motocicleta in oras In afara imi cunosc oarecum limitele...si sunt mai cumpatat Ca incepator pe doua roti am si si eu o cateva intrebari: Astazi mi sa intamplat ceva mai ciudat,intr-o curba am atins asfaltul cu scarita mea din partea dreapta.Imi amintesc doar ca intrasem in curba,impingeam in scarita cu varful piciorului pentru a urma trasa stabilita si am auzit acel zgomot "ciudat" .Si eu nu ma inclin cine stie ce,numai pomenesc de atingerea asfaltului cu genunchiul...ehehe sper ca intr-o zi sa ajung si la acel nivel Scarita pasagerului era inchisa...acum ca am ajuns acasa vad ca totusi doar aceasta e un pic polizata,dar poate era asa de cand am cumparat-o si nu am remarcat eu.E de bine sau e de rau? Chestia asta a durat doar 2-3 secunde,ca m-am speriat oarecum si am deschiz gazul ca sa ridic motocicleta,sincer in acel moment am avut un sentiment de insecuritate si am crezut ca o sa cad cu motocicleta Si am mai avut o tentativa pe partea stanga unde am atins solul cu slider-ul de la cizma,insa macar acolo ma gandesc ca nu aveam o pozitie corecta a piciorului pe scarita Exista totusi vre-o metoda prin care polizatul scaritelor sa devina o senzatie mai placuta?Si ce riscuri sunt atunci cand atingi asfaltul cu scaritele?Banuiesc ca in anumite cazuri poti pierde controlul motocicletei nu?Care ar putea fi cauzele ce ar putea duce la acest lucru?Pozitia corpului gresita,asfalt denivelat,cauciucuri prea uzate...este tot ce imi trece prin minte.Mai sunt si altele?Exclud aici deschiderea brusca a gazului/schimbatul treptei de viteza ce ar putea duce la un lowside

Centurion e ok Nu pot spune acelasi lucru despre Killers care este slabut in opinia mea http://www.youtube.com/watch?v=ND69q158IZI Sau gandit si astia de la cinematografele italiane sa aduca Pandorum Pacat ca l-am vazut acum 8 luni de zile acasa http://www.youtube.com/watch?v=yMEhkTxs3_E

Ti-a raspuns deja Mario,te invit in Italia si mai vedem cum sta treaba cu salutul aici