ALT_ZOLA

Practic ar fi foarte bun autogenul , caci topeste o parte din metal , asfel inlocuinduse ''fileurul'' adica electrodul de umplere (dar putin ''mesterii stapanesc tehnica) , merge foarte bine si sudura TIG dar este destul de greu de gasit ateliere . Sudura electrica fara mediu protector o sa iasa extrem de urata , si nu neaparat solida . Mai este si metoda ''brazing'' care seamana cu cositorirea , dar pentru aluminu trebuiesc niste electrozi speciali , care se topesc la temperaturi mici (400-500grade ) , sunt foarte buni se foarte rezistenti (echivaletul aliajului de aluminu seria 8XXX care se foloseste la piese de stres in aviatie ) de exemplu un carte sau un cadru de aluminu sunt facute din seria 5XXX la modele vechi si 6XXX-7XXX la modelele moderne , dezavatajul lor este pretul adica cca 40lei un singur electrod de 45cm .

Ei bine ? nu ai mai facut nimic ? ai deschis sapte topicuri .. ci atat ? :|

Cumpar urgent ! => alternator jawa 355 sau magnetou mobra ....

Salut ! eu unul as fii interesat de juguri ... si de roti , daca nu au zburat pana acum .

Nu zice nimeni ca nu merge , dar trebuie gamdita inainte daca foloseste decat motorul ca misloc de propulsie . in rampa o sa ii se opreasca motorul . cand aveam 10-11 ani tatal meu mi-a facut o trotineta cu motor , dintr-un motor de masina de tuns iarba asta avea si un soi de abraiaj centrifugal pentru a nu rupe lama daca dadea de vreo radacina ceva ma rog .. avea raport transimise 1/8 parca numai stiu . daca vroiam sa urca un deal mai abrut un pic trebuia sa dau si din picior , apoi daca la o trotineta ramai in pana de benzina . sau se strica motorul etc etc nu'i mare lucru sa dai la picioare in continuare , dar la o bicicleta nu e chiar asa dragut sa ramai in pana si sa nu ai pedale :| ( nu a ii sa rupt nimanui lantul ? ) . Kiturile alea de pus pe biciclete sunt cele mai marii tampenii , nu au nici macar serie pe motorul ala iar ce am vazut eu nu avea segment pe pistot iar cilindrul era o bucata de teava ordinara .

Da este bicarbonat de potasiu . Pretul materialeleor folosite este relativ (alice / pulberi metalice ) SE REFOLOSESC !

NU ai inteles pe partea dreapta a bicicletei ai foaia si pinionul original al bicicletei da ?bun ....PU PARTEA STANGA iti pui drujba (pinionul de la drujba sa fie cat mai mic poti adapta la nevoie un pinion de schimbator , iar foiaa de la roata cat mar mare , scurt pe doi o sa ai pe ambele partii lant cum sunt ma mopedele vechi , iar cu pedalele alea mai ajuti praitoarea sa mearga din cand in cand . ca fapt divers , stim si noi cum arata o drujba , poza asta nu ne/te ajuta cu absolut nimic , si inca ceva cand iidai cuiva pm sa te ''ajute'' il rogi si tu... ii spui mai frumos , nu zici ca VREI tu sa fie pe topic . L.E. numai deschide zece topicuri cu acelasi subiect , roaga un moderator sa le uneasca .

off-topic =>Eu am inteles ca e de anul asta ... mai auzisem o chestie ca A-ul adevarat nu il mai poti lua decat la 24 de ani ? Cati dintre NOI la 15 nu hoinaream din cand in cand pe 2 roti cu motor ?Eu unul am facut-o . Asa ca nu v'a mai luati ca avea 12 13 14 15 99 ani . a gresit a platit .

Esti sigur ca motorul ala iti permite sa pleci dupa loc bine cat de cat decent , deci sa ai un demaraj aceptabil ? eu as pastra foile origninale cu tot cu pedale , iar pe parea cealalta as face actionarea mecanica .. pinion mare si foie mica . trebuie sa tii cont ca motorul ala nu este construit sa mearga perioade mari de timp deci cel mai probabil o sa moara in cateva ore de mers .

Monsteristule , nu cred ca mai are vreo importanta asta cum , cinevrea sa bage la cap baga ! cine nu nu o sa bage in vechi nici daca vede asaceva cu ochii lui , e vorba ca imaginile alea pot deranja pe multa lume , tie ti-ar place sa iti vezi vreo ruda pe la tv /net in ipostazele astea ? mie unul nu . P.S. tu la cincisprezece ani nu vroiai motor/scuter ceva ? Vinovazti sunt pariniti daca ei i l'au luat , sau cel care la imprumutat ....

Conteaza asa de mult daca esti scuterist sau motocicist ? nu sunt tot doua roti si'un motor ? Lasa-ti omul sa se Odihneasca In Pace ! El a gresit el a platit , ''pacate'' ti'le platesti indodeauna singur , fie ca esti scuterist mopedi motocislist biciclist sofer pieton sau mai stiu eu ce , pana la urma TOTI suntem oamnei

Fratilor coate-ti pozele inchideti subiectul , tipul e copilul , fartele cuiva , nu exponat la circ ! Cine vrea sa priceapa sa fie atent cand merge pricepe si fara pozele astea . R.I.P.

modell 355 m'am uitat mai bine pe cadru

Caut apindere/dinam ... practic toata partea asta rotor, stator , platitna , condesnsator , cama etc etc => poza e luata tot dupa siteul asta , e singura pe care am gasit-o cu ce as avea eu nevoie , la nevoie cumpar si orice se poate adapta acolo ..

Cumpar manual jawa cu motor de 125 cmc an 1961 (nu stiu ce model este ..) cadru pe profil patrat ,, motor cu doua evacuari . magnetou pentru acelasi motor ... Roti spitate cat de cat bune (sa nu fie infundate jantile sau nu fie uzat butucul ) , nu ma deranjeaza daca roata este descentrata lateral (opt ) , pot fi si cu cauciucuri , la astea chiar nu ma interesaeza starea .

Imi cer scuze pentru scrisul infect de mai sus. Cred ca pana la urma o sa fac in felul urmator .. o sa imi modific un cadru de java ... ca dasta am ... ii lungesc bratul oscilant si o las mai jos si o fac hardtail , nu te alta dar scule cu ce sa fac nu am ma ingrijoreaza foarte mult indoitul tevilor , apoi prelucrarea capetelor . Proiectul de indian o sa il pun in stanby deocamdata sa vad ce pot sa adun pana imi vine iara ''boala'' pe el , pana atunci ma apuc sa imi fac un bobber micut , caci in momentul de fata sunt pieton :| i plin sezon asta nu'i bine .

Exact astea am icercat sa le dau si jois azi noapte , si u chiu cu vai am reusit . Mi-a placut ca primadata iti arata cum se face elentul X sa zicem cu scule ''pro'' api cu ce mai gasesti si in casa

As vrea sa il fac eu , bine unele componenete nu am cu ce sa le fac (tevile indoite) , imi place mult sa ma implic in ceva , sa am satifactia de lucru facut cu mana mea , chair am fcaut acum cativa ani un Kart dala cu motor de mobra mergea ok , deci nu am chair doua maini stangi . Motoare am ceva .. unul de mobra care e dus .. si un 125 dar este orizontal .Ma gadesc sa fac prima motorizare cu un motor de mobra sau ceva ieftin , sa nu dau banii aiurea pe un motor si apoi sa ma trezesc ca nu pot follosii mobra , daca totul este ok atunci o saiau un monocilindi mai mare probabil un java ? Cat despre inmatriculare am pe cineva la RAR care ma poate ajuta , practic daca moto iese ok din toate punctle de vedere se poate inmatricula ca prototip sau conceptie propie (ce de genul ) dar dureaza ceva ... timp alergatura dupa hartii etc etc , a doua varianta ar fi folosirea in componenta cadrului a unei bucati cu seria sau seria unei motociclete reale ''de firma'' iar ''indianul'' se v'a inmatricula ca modificare/imbunatire a acesteia .iar daca pana voi termina eu semi-indianu' sae schimba ceva sau nu mai poate tipul sa ma ajute .. o sa marg cu ea pe stradute si /sau fara sa atrag atentia pana o sa gasesc o rezolvare , dar dupa cate mi'a zis mie tipul nu ar avea dece sa fie problema atat timp cat este ''streat legal'' si pot prezenta un proiect (pe hartie) care sa dovedeasca oarecum ca este facuta cu cap nu tevi din gard .

Asa v'oi face ! sa vedem macar daca reusesc sa fac un cadru care sa semene cat de cat cu unul original , ca de cumparat , slabe sperante , cadrul asa stiu cum vine , ma refer la cate suduri sunt facute , catetevi .. etc. ce se poate vedea din poze . Am pus bazele unui jug fix dar , imi trebuiesc niste cote ceva , asa ochiumoteric nu prea merge , bauiesc ca cine l-a facut avea si el o diploma ceva , a luat in calul ceva forte , torsiuni. Pe urma ma gandesc ca ar trebuii si un plan de furca caci nu e chiar asa de usor de facut pe cat pare (mai ales ca are multe indituri ce trebuiesc facute . ) . Din pozele pe care le'am gasit pe net vad ca bratul oscilant ar fi permendicular cu solul , deci in functie de unghul furcii se poate afla usor dimensunea lui (lungimea) , apoi , foile de arc cum cu siguranta nu o sa gasesc sau nu o sa imi permin sa iau originale , le v'oi face din foi de arc de masina numarul si dimensiunea lor se pot modifica usor . partea a treia ce trebuie gantita este acel mic levier care leaga rota de bratele fixe ale furcii si bratul oscilant , aici ar trebuii vazut destul de exact dimensiule . Multumesc . de interes .

Salut , a incercat cineva de la noi sa faca o replica dupa cadre clasice ? pana in 30 eventual racere sau bobbere facute de indian ? caut ceva in genul asta sau ma gadesc sa incerc sa imi fac un soi de ,,replica'' dar cu alta motorizare , daca are cineva ceva documentaie un link ceva , cu niste dimensiuni , unghiuri etc etc as fi recunoscator

Salut ! ma poti ajuta cu indoirea unor tevi ? imi trebuie doua tevi indoite la 180 grade cu o raza de 10cm pe interior iar baretele ''U''-ului format sa fie de aproximativ 70cm , eventual inca o porcesare a unei tevi , adica ridicarea bartelor cu inca cativa centimetrii ( nu stiu inca cati ) dar ar trebuii sa arate ceva de genul => __/ vazut din profil , ma apuc sa imi fac un mini bobber . Stima Zola . Salut ! ma poti ajuta cu indoirea unor tevi ? imi trebuie doua tevi indoite la 180 grade cu o raza de 10cm pe interior iar baretele ''U''-ului format sa fie de aproximativ 70cm , eventual inca o porcesare a unei tevi , adica ridicarea bartelor cu inca cativa centimetrii ( nu stiu inca cati ) dar ar trebuii sa arate ceva de genul => __/ vazut din profil , ma apuc sa imi fac un mini bobber . Stima Zola .