Thorald

de unde l-ai luat? preturi ceva? si de testat l-ai testat?

in sfarsit topicul asta, multumim! dincolo de mestereli care necesita multa indemanare si intelegere mecanica si tehnica, sunt sigur ca fiecare are cateva smecherii ieftine pe care le foloseste la mobra. una e sa zici ca ai economisit bani ca ti-ai facut din foaie de aluminiu sau inox niste cutii laterale (care ti-au luat si mult timp si pe care nu el poate face oricine usor), alta e sa fie chiar solutii alternative ieftine la lucurile scumpe de la magazinele moto si de la service-uri. pana la urma nu toata lumea e talentata la mecanica, dar principiul brainstormingului spune ca oamenii care nu se pricep vin cu solutii mai ingenioase. daca ajuta si nu contribuie la scaderea sigurantei motorului sau a motociclistului ele sunt foarte in regula, si de multe ori sunt mult mai eficiente per leu/euro/dolar cheltuit decat ceva cu stampila. si ca sa incep si ontopicul - nu mai stiu unde am vazut-o, da e o super idee de alternativa la imbracaminte electrica husa incalzita la 12v pt masina. se poate adapta ca un maiou, cu bretele, si costa intre 25 si 50 lei, nu 150-200 E/$ cat o vesta de la o firma de renume (fara sa pui la socoteala controlerul). in fond e tot o rezistenta electrica invelita intr-o carpa - in loc de un cadru scump pentru cufere laterale se poate adapta usor cadre pentru gentile de bicileta p.s in topicu asta se accepta si idei "inspirate" de pe threadurile de touring minimalist de pe advrider?

in carte (Clymer) zice diverse uleiuri pt regimuri diferite de temperatura: ce nu stiu eu sunt diferentele intre branduri, adica.. oricum cred ca trebuie sa fii chimist sa le stii si sa le intelegi. pana la urma uleiurile de la branduri diferite respecta niste standarde comune, deci in practica ar trebui sa faca aceeasi treaba. is io trebuie sa schimb uleiul, ma gandeam la 15w40, plaja din tabel pare cuprinzatoare.

@ivan_pedala faceti dom'le topicu, ca musterii or sa inceapa sa spameze pe aici )

neaparat deschide-l! asta e chestia misto la mesteritul mobrelor comparativ cu conservele, inca poti sa fii inventiv si sa bricolezi mai departe de a cumpara ceva scump de pe un site, si mai departe de a iti lua covorase pe care sa scrie "racing" sau leduri albastre si nu e vorba doar de mesterit alternativ. exemplu: am un prieten si-a luat plasa pt casca de la un magazin moto - 30 lei. i s-a rupt un carlig din prima. drept urmare i-am luat o plasa "de portbagaj" tot cu 5 carlige din auchan - pret: 3 lei. exemplu 2: louis avea plastic din ala in care bagi numarul cu 35 lei. am gasit in selgros cu vreo 7. deci.. neaparat baga topicul

mi se pare un pret f bun adica chiar e reducere si la tine

e acelasi model, vopseaua difera, dar asa e, modelul cu vopseaua neagra mat este 179

fara suparare da e cu 5 centi mai scumpa decat reducerea de la louis (99,95)

nu stiu exact ca mie imi luase ochii portbagaju dar sigur daca il intrebi pe tip iti spune

aasaaaa deci era rezervor pentru om!

are cineva ceva ca in atasament? sau se gandeste sa-si faca? ce-o fi? un fel de portbagaj zic sau cutie de scule...

nu, caut pentru clasic, era greseala in profil

etrierul e la locul lui, nu am nevoie de toata frana, ziceam de pompita de sus, de la maneta, unde se pune lichidul. im trebuie ansamblul in care sa se potriveasca maneta originala, ca am scurtat-o si o sa o folosesc asa.

salutare bmw-isti! ei da stiu a sunat dorkish dar pana la urma scriu prima oara in topicul ce chain gang am si eu o intrebarica: unde gasesc cilindrul de la frana fata pentru f650-ul meu? e din 98, si i-am facut o modificare pe care ma gandesc sa i-o imbunatatesc. nu mai pot sa folosesc ansamblul vechi, ca a fost sudat ceva pe el, acum vreau sa schimb schimbarea, si pentru aspect si pentru functionalitate, dar vreau aceeasi pompa. deci ce e de facut? unde gasesc?

in carte scrie ca se verifica cu moto ridicata pe cricul central sau pe stander

are, trebuie doar sa le montez

intrebare intrebatoare: daca imi fac ambreiajul asa rotitor.. si mai dau si examenul pe moto pe care o sa o am.. trebuie facut ceva drum pe la rar pentru asta? alti bani alt timp alta distractie ca e ceva artizanal? sau o fi suficient ca are itp-ul valabil? Mesaj completat moto e luata! o vacuta bmw f650 de mai mare dragul, parca a fost tinuta doar in reprezentanta. pun poze cu modificarea saptamana asta (sa speram) si ma apuc de scoala

nu stiam asta. inseamna ca nu e o optiune nici pentru mai incolo, ar fi mai degraba redundant. desi am auzit pe forumul ala de care ziceam de multi oameni cu rekluse care ziceau ca se descurca de minune.ce-i drept nu m-am interesat chiar in amanunt ca am avut de la inceput ideea sa adaptez un ambreiaj obisnuit cu una dintre cele doua solutii. la schimbat fara ambreiaj nu m-as baga. rar imi iese la masina cand vreau sa ma prostesc un pic

yamaha xt mi-ar face cu ochiul, totul e sa gasesc una. nu prea stiu oameni cu motoare, singurul loc in care stau cu ochii in patru e bikeshopul asta chinuit, ca altceva nu stiu . dr-ul de 350 parca e cam spre enduro un pic mai mult nu? @switch exact astama gandeam sa fac, pur si simplu jumate de manson de acceleratie. si combinat cu kit-ul ala cu parghie pt tras usor ambreiajul ar trebui sa functioneze de minune. cel putin in teorie. ma steptam de la switch faca propaganda dominatorului , da el nu si nu! Mesaj completat stiu de rekluse, au chiar mai multe modele si pentru strada si pentru offroad, cu caracteristici diferite. cred ca cel mai avansat e z-start pro. se importa si la noi si costa vreo 1900 lei. as putea sa ma orientez si spre asa ceva, dar probabil la anul. nu imi permite bugetul acum, o sa se duca in totalitate catre moto+echipament+scoala

heh cu transalpul cred ca sunt slabe sanse la pretul asta chiar si in toi de criza financiara plus ca e greutz nu? la cele 65 kile ale mele...nu doar pentru condus dar si pentru tras de ea daca e sa cada. si recomandari dintre celelalte enduro-tourere? nah ca e lumea in vacanta. cu adaptarea asta la ambreiaj am aflat ca e o modificare comuna la choppere, pt "clean bars" baietii pe afara baga firele prin ghidon si pun ambreiajul rotitor, la noi din cate am vazut eu mecanicii isi fac cruce cu limba cand le zici de asta. de la tine am aflat de tractorasul ala mi se pare mare inginerie, solutia perfecta...pana la eticheta de pret

salut! am amanat de mult sa incep topicul asta dar am ajuns in momentul in care chiar trebuie am carnet de B iar anul asta mi-am propus sa incep sa conduc moto. am 28 ani 1.82 si 65 kg. motorul o sa fie mai mult un rasfat pentru mine, nu am nevoie de cine stie ce mobilitate in oras, si am si auto oricum. deci moto o sa o am doar pentru hobby. o sa merg de cel mult 2 ori/saptamana la serviciu, iar in weekend as vrea cel mai des sa fac ture, mai mult in jurul bucurestiului, inclusiv pe drumuri de tara (sau "mai ales"). am de investit max 1400-1500 euro in motor, echipamentul separat, si daca e sa imi iau alta, asta o sa se intample in minim 3 ani, cand termin leasingul la masina din cauza unei malformatii din nastere la mana stanga asta se dovedeste mai greu decat pentru cineva care nu are astfel de problema, nu doar fizic, ci si din alte puncte de vedere. priza pe ghidon am, dar de operat un ambreiaj obisnuit nu poate fi vorba, fara sa iau mana de pe ghidon si sa tin contra cu cealalta. lucru care e greu de facit si de pastrat echilibrul in acelasi timp. deci pe o motocicleta de scoala nemodificata nu am cum sa incep (am incercat, nu merge), iar scolile nu sunt prea dispuse sa adapteze blocheze o motocicleta doar pentru mine pentru cate zile dureaza cursurile, plus ca ar iesi mult prea scumpa scoala. solutia ar fi intai sa imi achizitionez eu motocicleta, sa o adaptez, sa fac scoala, si sa dau examenul pe ea. m-am documentat, am vorbit cu oameni de pe forumuri pentru motociclisti cu dizabilitati, si am ajuns la niste concluzii. ca sa profit de priza cu stanga, o sa ii modific ambreiajul si probabil si ghidonul special pentru mine, cu un kit easy pull clutch si cu jumatate de manson ca la acceleratie, cealalta jumatate de manson urmand sa ramana fixa. dar e pe incercate. a doua varianta - daca prima nu mi se potriveste - o sa schimb cu o maneta obisnuita de ambreiaj pusa deasura franei, in partea dreapta. in nici un caz nu vreau maxiscuter si acum la chestiune: spre ce motor ma sfatuiti voi sa ma indrept? unul pe care sa si invat si sa nu ma dezamageasca dupa un timp. unul care sa se incadreze ca scop si bani. eu am oarecare idee despre ce s-ar potrivi, despre ce as vrea si mi-as permite, dar am deschis topicul tocmai pentru ca astept pareri de la voi care va pricepeti mai bine ca mine. sunt binevenite si sfaturile de mecanica pentru adaptarea ambreiajului. p.s. daca e cazul, rog moderatorii sa mute topicul la "incepatori", dar ma gandeam ca ii sade mai bine aici.

frumos, neaparat baga jurnalul de calatorie. intrebare: coburii aia din material textil.. cum se monteaza? de unde sunt? cum sunt?

mai e si problema modului de folosire de operatori a aparatului radar, de exemplu conditii meteo care nu permit determinarea corecta a vitezei. ploaie=citire neconforma, se trece tot la alte mentiuni, dar e mai sigur sa si filmezi daca ai cum