skvj

Vreau sa trec de la roata de 18 pe spate la roata de 17. Ce trebuie sa fac? Se potriveste cea de pe FZR600 ~92,93? Nu vreau sa fac adaptari, sa fie doar plug and play.

Sper ca nu ai pus antigel pur.

Nu stiu de nici un orificiu pe la pompa mea. In schimb pe acolo sunt niste furtune negre de supraplin prin care mai curge pana uneori, de la baterie si de la supraplinul de la vasul de expansiune.

Poate a dat-o gata pe gagica Thundercatul ....

Da, releul de incarcare la modelele mai vechi e mic, cat o cutie de chibrituri, fara aripioare de racire. Insa se poate schimba cu unul de orice motocicleta aproape. R1, R6, ThundarCat, CBR, nu conteaza. Doar sa fie pentru motocicleta cu magnetou trifazat. De supape nu am auzit sa fie problema si mai degraba cu jocul lor. Daca nu e ok jocul poti sa ai probleme la pornirea la rece. Alta problema e treapta a2-a. Problema generala la Yamaha. In rest ... motor fain. Consuma ok, trage bine, ciciclistica buna. A ta vad ca e mai noua cu vre-o 7 ani decat a mea. Pai eu am ciciclistica pe care o avea Noe la arca si pe drumuri virajate pot sa merg cot la cot cu baietii cu miar. Deci atentie mare la consumabile, in special anvelope, lant, placute frana, bujii, ulei, filtre, benzina si baga cat mai multi km. La vara de acu'

In cartea FZR-ului 600 scrie cam asa : -5 grade si sub, 10w30 -5 grade si plus, 20w40 Eu am folosit 15w50 si am mers in toata plaja de turatii. Ba chiar m-a parut putin rau ca nu am pus 20w50, insa nu era sintetic. A fost ok.

Nu stiu daca e chiar atat de sanatos sa umblii cu adaptari dubioase la sistemul de franare.

Ce carene ai pe cealalta motocicleta?

louis.de

Bravo. Ai grija de acum. Pregateste-ti motocicleta tehnic si apoi optic. O vopsea lucioasa nu te va ajuta in cazul unei franari de urgenta de exemplu.

Se obisnuieste sa se puna de R6 sau R1. Uneori se pune si rezervorul cu totul. Tibi si-a pus codita de 636 si i-a iesit foarte bine. Unii mai taie din ea si pare mai subtire si mai ascutita.

Am cam incheiat sezonul de vre-o 2 saptamani. A fost unul frumos. A durat cam 5000 de km, din aprilie pana la sfarsit de septembrie. Deci cam 5400km de cand il am. Multi km, multe viraje, multe zambete, multi prieteni noi, foarte multe poze, soare, era soare. Am progresat mult. Chiar mult. M-a invatat de toate FZR-ul. Si spre multumirea mea, nu a fost nevoie sa desfac motorul pentru vre-o problema. A primit ulei bun la inceput de sezon (BelRay, foarte ok), toate filtrele, bujii, anvelope ... si s-a tinut de treaba. A, doar releul de incarcare. Insa i-am cumparat unul cu aripioare de racire, mult mai mare si mai bun si nu a facut nici o figura. Si am cam dat gata setul de anvelope. Pe sezonul viitor am planuri cu el. Il vand ---->imi iau ceva mai mare. Sau: Il pastrez -------> il modific. Trebuie sa fac ceva in legatura cu codita. Singurul unghi in care arata aiurea e din spate. Nu chiar aiurea, dar merge inbunatatit. Si cu fata trebuie sa ma iau la tranta. Trebuie sa scap de cadrul de bord urat si mare. Probabil ii las doar un far. Vopsea...aproape sigur o voi vopsi. Negru, sau poate vre-o culoare delirica. Da...e timp. O iarna intreaga la dispozitie.

MI-e ciuda ca e doar 10w40. As fi vrut macar un 15W.

E ieftin pentru ca e reducere 50% la produsele shell. Luasem si eu, produs in 2011.

Merge. Rau n-are cum sa fie. La cat costa, iti faci un schimb pe luna si tot iesi bine.

Buna treaba.

Da, weekend-ul viitor.

avea si sintetic, dar nu era 15w si era doar cu putin mai scump. Am ales sa fie mai gros. Userul metricmotion. Apelati cu incredere.

Eu am luat Bel Ray EXP 15w50 cu ~136lei/4 litrii

150, atat de putin??

Am folosit sezonul acesta BelRay EXP 15w50 si mi-a placut. Liniste in motor si cutia la fel de jucausa chiar si acum.

Da, de telescop.

400-450 ml, undeva in zona asta. Nu pui ulei mai mult, pui mai gros. Ai nevoie de ulei pentru telescoape. Poti pune si ulei de motor, nu cred ca strica nimic, insa daca exista ulei de telescop ... Atentie, daca pui prea mult ulei iti vei face o furca prea tare si te va nenoroci pe viraje si denivelari. Nu va fi in stare sa absoarba socul si te va baga in voblaj. Asculta-ma ca stiu ce zic.

A fost ieri.

Nu e nevoie sa dai nimic jos. Suspenzi fata motocicletei, chiar si pe cric poate sa o tina cineva. Jos langa axul rotii ai cate un surub pe fiecare parte. Il desfaci cu o surubelnita in cruce si apesi pe telescoape si o sa sara un jet de numa'. Eventual desfaci capacul de sus, sa nu faca vid. Acum, dupa ce a curs uleiul vechi, poti folosi un spray de curatare, sa cureti! Pui surubul la loc, umblii telescopul cu cantitatea de ulei necesara, pui capacul de sus, il infiletezi bine si gata! E cam ca si schimbul de ulei de motor.