Sari la conținut

DanKTM

Membru
  • Număr conținut

    99
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de DanKTM

  1. Personal, nu suport armurile astea cu plasa ( mi se pare ca nu ma lasa sa ma misc cum ar trebui). Depinde de ce buget dispui. Eu ma dau cu platosa Thor Sentinel (daca vrei ceva cu un grad mai mare de acoperire poti lua Fox Airframe ) si genunchere Thor Force (mi se par cele mai bune in categoria lor de pret)
  2. Salut, vreau sa nituisec si sa scurtez un lant cu o-ringuri. Cat ma costa si cand as putea sa aduc motocicleta (de preferat dupa 8 seara) ?
  3. In liga asta de pret Thor-urile nu au adversar. Chiar daca mie mi se par putin deranjante blalamalele alea din lateral ( care mananca si din pantaloni), mi se pare ca vin cel mai bine pe picior si ofera cea mai buna protectie din ce am probat. Am si niste niste EVS Strata insa sunt mult mai proaste si nu stau deloc fix. Thor-urile eu le-am cumparat din Anglia, si cu tot cu trasnport au ajuns la un pret mult mai bun decat scorurile care erau la vremea aceea in RO (acum circa 2 ani)
  4. DanKTM

    Supermoto Poll

    150 mers cosntant cu WR ? =)))) cu pinioane de strada cred ca e in limitare la 150, nici nu mai zic ca la viteza aia vantu te face varza ( super nasol de mers) Oricum daca vrei sa iti cumperi o motocicleta de mers pe afara cu viteze de 150-200 NU iti cumpara motociclete de genul yamaha wr, ktm exc etc.
  5. Vand sau schimb cu enduro ( + diferenta din partea mea). Motocicleta functioneaza bine, service recent furca + consumabile. Se ofera un kit plastice nou + husa sa noua + cauciuc spate nou Pm sau 0726829325 2500E negociabil
  6. DanKTM

    Cum se sare cu mobra?

    Incearca sa nu iei mana din gaz ( sau sa reduci gazul) inainte sa te desprinzi de la sol. In aer , cum a spus si Sher, trebuie sa te folosesti de pozitia pe motor si de gaz sau frana spate. FOARTE IMPORTANT !!!!! daca apesi frana spate in aer nu uite sa tragi ambreiajul sau motoru o sa moara .... In plus fi atent sa nu pui motocicleta pe neutru inainte de saritura si la aterizare sa nu pui din greseala varfu piciorului pe schimbatorul de viteze. Incearca si sa ti picioarele "lipite" de motocicleta pentru inceput pentru ca vei descoperi ca o sa existe tendinta din cauza reboundului sa fi pur si simplu aruncat de pe footpeguri
  7. la mine nu s-a rupt o bucata din bloc, pur si simplu s-a dus filetul interior si nu se mai poate strange surubul
  8. Imi puteti da si ceva date de contact ? chiar nu stiu cine este sau unde lucreaza "Cesar"
  9. Salut! am si eu o problema cu 2 filete la un cross. Unu era defect cand am cumparat motocicleta si unu am reusit sa-l stric eu cand am schimbat uleiul. Care ar fi cea mai ieftina si durabila solutie ? Am citit pe net si am inteles ca exista niste arcuri numite "helicoil" care se introduc in gaura majorata a fostului filet, insa nu gasesc vre-un service in Bucuresti care sa faca asa ceva. Am atasat 2 poze cu suruburile a caror filete s-au dus.
  10. mersi, dar am reusit sa o rezolv problema cu radiatorul

  11. mersi, dar am reusit sa o rezolv problema cu radiatorul

  12. are cineva un radaitor spart/rupt de yamaha ( wr sau yz)? am nevoie de niste de cleme de pridnere de pe ele . In plus am nevoie de o pedala si o maneta de frana pentru un yz205f . Anyone ?
  13. stiu ca sunt din aluminiu, credeam ca trebuie un aliaj special
  14. unde pot suda un radiator pentru un cross (yz250f) in bucuresti? am reusit sa rup acele prinderi de pe lateralul radiatorului unde vin fixate plasticele (carenele sau vreti sa le spuneti). Si inca o ntrebare din ce material sunt confectionate radiatorele pentru ca una din acele prinderi am pierdut-o si trebuie sa fac alta .
  15. nu m-am exprimat eu bine. intrebarea mea este unde se prind "carenele" acelea de plastic (lateralele fata sau "radiator shrouds") , pentru ca din ce am vazut in poze pe suportul pe care se prinde suruburile acum vin montate braceuri-le. Intreb asta pentru ca eu am lovit un copacel cu partea laterala a motocicletei si am reusit, practic, sa smulg acele cleme de prindere de pe radiator si acum nu stiu ce sa fac, pentru ca una dintre ele am pierdut-o prin padure.
  16. am si eu o intrebare ; dupa ce ai pus brace-urile , in ce se mai prind plasticele alea care vin peste radiatoare ? :-|
  17. eu as zice yamaha. Am avut un ktm sx din acelasi si ca "geometrie" motocicleta pur si simplu nu mi-a placut. Nici motorul nu pornea chiar usor si am simtit nevoia unui starter electric. Totusi trebuie luat in calcul si faptul ca acesta va pune si ceva kilograme in plus. Daca tot vrei motocicleta mai veche de ce nu incerci un 2timpi ?
  18. Baiatul cu motorul are doar niste zgarieturi , prietena lui un picior rupt si la fel zgarieturi. Motorul era pe banda 1 iar cel cu masina ( care era pe banda 2) a virat dreapta fara sa se uite in oglinda. Practic motorul a facut un "frontflip" aterizand cu rotile in sus.
  19. http://www.extremead...ro/program.html Joi 7 iulie 2011 Sosirea concurenților, a echipelor de asistență tehnică și a primilor jurnaliști Vineri 8 iulie 2011 Antrenamente Sâmbătă 9 iulie 2011 Ora 09:00 startul primului concurent (Piața Daciei – Buzău) 09:50 – ora de sosire în zona Enduro Test (primul tur) 10:45 – ora de sosire în zona Cross Test (primul tur) 11:00– ora de sosire în zona Extrem Test (primul tur) 17:00 – ora de finiș a primei zile 18.30 – festivitate de premiere după prima zi a G.P. României Duminică 10 iulie 2011 Ora 09:00 startul primului concurent (Piața Daciei – Buzău) 09:50 – ora de sosire în zona Enduro Test (primul tur) 10:45 – ora de sosire în zona Cross Test (primul tur) 11:00– ora de sosire în zona Extrem Test (primul tur) 17:00 – ora de finiș a zilei a doua 18.30 – festivitate de premiere după a doua zi a G.P. României
  20. nu e aceeasi treaba si in offroad... eu iti recomand pt inceput un 125 2t sau un 250 4t ( e mai greu dar cuplul lui cred ca o sa te ajute ft mult la urcari). Nu cumpara sub nici o forma un motor mai mare, pt ca aceeasi greseala am facut-o si eu si dupa cateva iesiri nu stiam cum sa scap mai repede de ktm-ul de 400
×
×
  • Creează nouă...