shogard

Karoo T sau K60? Anakee saracul......se cam duse!

Precizare: nu am pretentia sa ma tina multe, multe mii de km aceste cauciucuri. Daca ma tin 10000 mi se pare suficient. Cu cat tin mai mult peste 10000 e mai bine. Cel mai important insa consider ca este aderenta pe care mi-o ofera pe asfalt la 140-160km/h si pe soft enduro (cativa stropi de noroi pe spate ). Asa ca daca din experienta voastra, ziceti ca la 140-150 km/h, incarcata, sta bine pe drum drept si daca face fata la serpentinele din Alpi si se lasa corespunzator pe o parte, merg pe mana voastra si iau K60. Daca nu, Anakee si ma limitez dupa aceea la cat pot ele/eu duce in off si ma "descarc" de tensiunile acumulate cu DRZ-ul.

Multumesc mult pentru feed back-uri. Pana acum vad ca sunteti mai aproape de abordarea rationala (Anakee) decat de cea "pasionala" (K60) Mai stau vreo doua zile, poate gaseste cineva argumente de care sa ma agat ca sa imi iau K60, daca nu, imi iau ce trebuie.

Salutare, Intrucat peste o luna voi pleca intr-o tura mai lunga pe afara, iar gumele de la F800GS nu vor mai tine inca 7000km (cat preconizam ca va fi tura) am decis sa imi iau cauciucuri noi. Nu era preconizata investitia dar.... nu am ce face. Pe scurt: 1. in tura: 99% asfalt impecabil si poate ceva forestiere usoare (2 VFR + 1200GSA + 800GS) 2. dupa ce ma intorc: 80% asfalt romanesc si 20% soft enduro (pentru chestii ceva mai serioase am o "caprita") Intrebare: Categoria - Michelin Anakee2, Metzeler Tourance, Dunlop Trailmax - sau K60 Scout? Din ce am citit pe aici si avand in vedere destinatia imediata, as merge pe Anakee. Dupa ce ma intorc, insa, vor mai face fata la soft enduro? Cele de acum, echipare de serie, sunt Pirelli Scorpion Trail si au cam "marait" in unele situatii, dar, aratandu-si limita, "m-au scos" de pe unde le-am bagat. Am citit numai lucruri bune despre K60 Scout insa merita sa le chinui pe autostrada 7000 de km si abia apoi sa le dau ce le place? Pe de alta parte, ritmul excursiei va fi destul de alert (preconizez 130-150km/h viteza de croaziera pe multe tronsoane) fie uscat, fie ploaie si vom intalni multe trecatori cu "ace de par" (gen Grosglockner, Stelvio, etc). Dupa cum ati citit printre randuri ma mananca rau de tot sa ii dau niste K60 Scout insa nu sunt sigur ca vor face fata la conditiile excursiei. Deci, ce imi sugerati sa fac?

Pret nou 500 RON

Vand costum textil SPEED LEVEL (geaca+pantalon) din Cordura, impermeabil, protectii coate, umeri, spate, genunchi, captuseala detasabila (si geaca si pantalon), cumparat anul trecut, aproape nou (purtat de cateva ori in sezonul rece cand si-a facut toti banii). Poate fi vazut/probat in Iasi. Pret:550RON. Relatii: 0744363828

Inca nu a ajuns pe jos. E stock. Sper sa nu afecteze cutiile laterale pe care intentionez sa le comand.

Corect!

Buna oferta!! Poate revin si eu dar doar dupa ce il vad pe un sef pe motor!!!1

Am primit si eu doua suporturi laterale pentru BMW F800 GS. Cu niste ajustari, le-am montat. Nu s-au potrivit toate prinderile, dar per total e ok. Topcase-ul e perfect. Calitatea si la topcase si la suporti e impecabila!

Suspensii progresive

Revin cu noutati: La Contempo Brasov, nu se poate face transformarea computerului de bord din sistem imperial in metric, pentru ca au softul vechi pe tester si nu permite acest lucru. In frumoasa tara in care traim, se poate face lucrul asta doar la Bavaria.

Multumesc pentru raspuns. Asa ma gandeam si eu. Astept sa se "documenteze" specialistii si va transmit raspunsul lor.

De acord intrutotul. Desi ma mananca palmele, mai stau putin. Intrebare catre un service autorizat BMW Motorrad din tara: Avand in vedere ca motocicleta este achizitionata din UK, este posibil sa transformati indicatiile din bord din sistem imperial in sistem metric (mpg in l/100km, mph in km/h etc)? Raspuns: NU! Mi se pare extrem de putin probabil sa nu se poata face lucrul asta din computerul de bord. Are cineva idee daca se poate? Poate cineva de la Bavaria?

Poate nu sunteti de acord cu mine insa un forestier (mai mult sau mai putin innamolit si/sau gaurit) e mult mai relaxant decat un asfalt "bombardat" si cu tot felul de soferi care brusc iti iau fata ocolind o groapa.

Cea mai simpla varianta ar fi intr-adevar o comanda de la Adv specs (204 lire) + transport......Exclus. Baietii de la Cluj au fost foarte amabili dar sunt acum destul de ocupati. In ceea ce priveste drumul pana la Cluj, da, ai dreptate: PEISAJUL e foarte frumos; drumul este infect de-a dreptul (plin de gropi mai ales acum la iesirea din iarna) As fi avut timp sa merg acum la sfarsit de martie astfel incat, oricat mi-ar placea sa campez, nu cred ca ar fi oportun sa ma "conserv" la temperaturi "neutre" (in jur de 0) Una peste alta, astept sa se incalzeasca si cred ca am sa fac ceva "enduro de asfalt" pana la Cluj.

As vrea sa imi montez niste bare de protectie de la baietii de la Heavy Duties din Cluj Napoca (am vazut la ERU). Mi-au spus ca e nevoie de prezenta motocicletei la ei in atelier. Nicio problema numai ca eu locuiesc in Iasi. Un drum pana la Cluj, cazare, etc m-ar costa foarte mult, ca sa nu mai vorbesc de timpul liber pe care..... nu il am. Intreb si eu pe "forumisti": E cineva din Cluj (sau imprejurimi) care ar fi dispus sa lase mobra lui la Heavy Duties, cateva ore, pentru luat masuri urmand ca baietii sa imi trimita prin posta barele? E cineva de mai aproape de Cluj care ar fi interesat sa isi monteze astfel de bare in viitorul apropiat? Vede cineva o alta solutie?

VANDUT!!

Dupa 3 saptamani am ajuns din nou pe acest topic. Ce citesc? Discutii despre justitia din Romania, pareri despre asprimea pedepselor, incadrarea juridica...etc. Ma doare si ma umple de dezgust faptul ca un topic dedicat memoriei lui TAZ (un motociclist oarecare pentru cei mai multi care ajung aici, in fapt un spirit superior si un om deosebit) a ajuns sa trateze astfel de probleme si, mai mult, moderatorii care se grabesc sa isi manifeste "autoritatea" prin toate "cotloanele" motociclism.ro, in acest caz nu reactioneaza defel. Mare pacat!!!! Sunt convins ca TAZ ar fi umplut 5 pagini comentand caustic si ironic acest lucru intr-un mod cat se poate de savuros!!!! Cinstiti-i memoria lui TAZ sau......nu mai scrieti nimic!

Valabil

Vand Kawasaki Z 750 ABS 2008, impecabila. http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-kawasaki-z%20750%20z750%20abs-din-2008-391724.html 0744363828

Cel mai ieftin am gasit pe ebay cu vreo 200 cu tot cu transport. Am mers azi pe noapte si cred ca e posibil sa il reglez cum zici tu. Am sa incerc si iti dau de stire

Scriam in posturile precedente ca oglinda pare simetrica (la o inspectie vizuala) si atunci s-ar putea sa fie doar un comutator, mai ales ca la automobilele BMW facute pentru Anglia exista sistemul acesta. In orice caz, i-am contactat pe cei de la AB si au spus ca in programul de piese sunt doua coduri de far, asa ca......e limpede

Ma bucur ca tovarasii de GSpot )-asa cum scrie pe advrider.com, sunt atat de amabili in a-si impartasi experientele cu mine. Multumesc. In alta ordine de idei..... In cartea mobrei scrie ca pentru turisti (cei care pentru o perioada scurta de timp circula pe partea opusa celei obisnuite) se poate aplica un autocolant pe sticla. Sunt date si niste repere pe marginea farului. Ma gandeam ca poate exista o solutie definitiva, alta decat schimbarea farului sau a afisajului analogic al vitezei (asta apropos de indicatiile vitezometrului in mile). La autoturismele BMW exista o solutie foarte simpla: in in/pe far exista un comutator care reorienteaza...becul (cred) pentru circulatia pe partea opusa. Din cate am vazut la GS, oglinda farului pare a fi simetrica, ceea ce ma face sa cred ca ar putea fi posibila aceeasi solutie ca la autoturisme. Afisajul digital cu siguranta trebuie schimbat din soft; poate nu chiar o resoftare ci doar o setare modificata (ceva gen....bifezi casuta cu km in loc de mile). Amanunte: prima inmatriculare in Anglia in martie 2011, eu am luat-o acum 3 saptamani cu 2500 de mile si cu 7000 de lire (datorita cursului favorabil, asta inseamna 8000 de euro) de la un dealer HD care o primise la "trade in" (buy back)de la un moto-politist . 180 de euro transportul de la Londra pana in tara (cu un TIR), inca 100 pana la poarta garajului. Inmatricularea....inca nu stiu. Ca fapt divers, am platit asigurare in Anglia (ca sa o pot duce pe roti pana la TIR) 30 de lire si apoi 10 lire pe luna (asig obligatorie, full CASCO, asigurarea echipamentului purtat de motociclist). Pana acum totul roz si frumos INSA, mare problema: intrucat locuiesc in Iasi, reprezentante BMW Motorrad agreate de importator (ca sa nu imi pierd garantia) mai apropiate sunt la Brasov (320km) sau Bucuresti (400km). In Iasi exista BMW numai pentru autoturisme. Am vorbit telefonic cu un domn de la AB care mi-a spus ca nu accepta nici macar un schimb de ulei sa se faca la BMW automobile (e cu totul alta "pravalie") desi este evident pentru toti ca se poate face in spatele blocului. Pe de alta parte, ca sa pot sa pun gaz in mobra, trebuie sa muncesc. Inclusiv vinerea. Sambata nu cred ca vine cineva la departamentul moto in Brasov sau Bucuresti. Asa ca, stimati tovarasi si pretini, nu imi ramane decat sa ma "bucur" ca traiesc intr-o tara minunata si intr-o zona "minunat defavorizata" - din punct de vedere GS-istic vorbind. Pozele...."vine" zilele urmatoare. Acum sunt ocupat sa ma dau cu ea si sa ma dau pe net dupa accesorii. Foarte util topicul prezent!