Hiker

Salut. Am reusit! Ieri pe la 22:30 in fata la intercontinental, am reusit sa dau cu vaca de pamant. Am plecat de la semafor, a rupt aderenta roata spate si cand a prins-o, s-a dat pe-o roata si n-am mai apucat sa fac nimic. Am lasat-o s-o ia inaintea mea, noroc ca nu erau masini. Daune eu : o julitura la mana stanga si soldul si piciorul stang cu durere de la impact. Daune ea : levierul de viteze s-a torsionat si a spart capacul de la magnetou. A curs tot uleiul in intersectie. Ghidonul un pic torsionat si el incat handguardul a spart parbrizul. Cam atat. Asfalt uscat, nu ca pe magheru cu apa din dambovita

SUN 83, o intrebare am si eu. Ai schimbat garnitura de la capac? Planuiesc sa mai intind si eu lantul balansier daca e nevoie si mi-e ca nu o sa mai pot folosi garnitura. Nu stiu de unde sa iau pentru dr650. Daca are cineva idee, poate sa posteze. Merci

Salutare! Uleiul pe care il folosesc eu la dr650 este Motul 20w50 semi-sintetic. Nu am mai gasit pe nicaieri. Intrebarea mea catre priceputi este : are ceva daca vreau sa completez cu acelasi tip de ulei 20w50 Motul, dar mineral in loc de semi-sintetic? S-o intampla ceva? Merci

Am avut si eu problema cu ghidonul "stramb". Era de fapt de la furca. Un brat era stramb si erau un pic dezaxate. Operatiunea m-a costat 250 de lei, deci ai grija. Mai uita-te la discuri sa nu fie exagerat de tocite, rotile sa nu aiba joc in rulmenti, jantele sa nu fie fisurate, shock-ul sa nu aiba scurgeri ceva, chestii de baza. Jocul la discul din fata nu mi s-ar parea normal, atata timp cat trebuie sa fie un element FIX, prins in suruburi! Gandeste-te ca orice miscare iti poate deteriora placutele sau chiar etrierul, mai ales pe teren accidentat. De la miscare se poate si voala. Deci ai mare grija, nu e normal.

Salutare! Cauzele ar putea sa fie diverse. Ar putea sa fie de la lantul de distributie, problema comuna la DR, ar putea sa fie de la tacheti. Trebuie ascultat de un mecanic. Un sfat am primit si eu de la un motociclist, sa nu merg in ture mai joase de 4000-4500, ca atunci are sanse sa se slabeasca mai repede lantul. Daca mergi cu el asa slab, se pot strica pinioanele angrenate in miscare. Uite un site bun pentru piese http://motorace.ro/ . Bafta

Salutare Daca intereseaza pe cineva, am de vanzare niste protectii moto genunchi-tibie si o pereche de semnalizatoare. Pentru detalii vizitati link-ul http://www.pro-bike.ro/forums/index.php/to...genunchi-tibie/ . Merci

Merci pentru raspuns. Obligatoriu voi avea 2 chei, una pt aprindere si una pentru busonul de la rezervor si sa. Am gasit in UK cu 40lire si pe ebay tot in UK, aceeasi piesa cu 32 lire http://www.patternparts.net/?i=59&ii=35335 Mai ramane intrebarea : s-o potrivi contactul de la un dr dezmembrat daca nu e acelasi model? De la un dr big de exemplu. Merci

Salutare! Dau si eu azi sa plec cu dr-ul si cand sa bag cheia... contactul era fortat cu surubelnita. Nu stiu ce oameni ar face asta, dar sper sa moara in chinuri. Motocicleta o am asigurata cu un antifurt sufa de otel legat la bascula de un gardulet si unul pe disc la roata fata, deci nu stiu ce au urmarit dobitocii fortand mai intai contactul. Intrebarea mea este : trebuie sa schimb ansamblul cu totul sau pot sa schimb doar butucul unde bag cheia? De unde pot lua un contact nou? Va rog sa ma ajutati si pe mine cu ceva sfaturi. Multumesc

Salutare. @cristache Foarte misto tura voastra. Cum iau si eu legatura cu proprietarul dr-ului? Am si eu un RSE si as vrea sa-l pimpuiesc mai adventure. M-ar interesa aripa fata cross cum a facut cu ea. E universala sau nu? Un mail, id de ym, numar de telefon, ceva? Observ ca si tu ai un rse Merci

petrica, nu lumea e atat de deranjata, pe cat tu la ture lungi. Cel putin in cazul meu, au inceput sa ma dispere tobele ca sa nu mai zic ca ma injura toti vecinii si pornesc toate alarmele de la masini. E nasol sa stai cu zgomot puternic in urechi cand vrei sa te bucuri si tu de drum. Una peste alta, am schimbat ieri amortizorul. In sfarsit s-a potrivit unu! Investitie de 40euro de la francezi de pe ebay si montat cu prieteni in curte. Acum urmeaza sa schimb ghidon, sa-i pun inaltatoare si sa schimb si mizeriile alea de handguarduri stock. Am mai multe planuri de schimbat chestii pe la ea, ramane doar sa am timp si bani.

Multam mult petrica. As mai avea cateva intrebari. Toba e universala sau e pentru dr800? A venit cu teava pe care ai mufat-o la galerie sau ai luat-o separat? Nu stiu daca ar merge sa pun una universala la rse-ul meu. As veni pana la alexandria, m-as vedea cu toata lumea, dar momentan sunt suspendat ceva timp. Am suferit o mica interventie chirurgicala la un plaman si trebuie sa stau potolit. Cum trece perioada de relax, cum ma urc pe dr si va caut. Merci

Petrica, revin si eu cu rugamintea mea, in caz ca nu te-ai uitat 2 posturi mai sus. Poti sa dai mai multe detalii despre cum ai montat o singura toba in locul celor doua? La a mea e aceeasi situatie si as vrea sa le transform tot in una. Merci

Petrikovic, toba aia e pentru dr800 sau e universala si ti-ai adaptat-o la a ta? E slip on, a trebuit sa tai din galeria veche? Da mai multe detalii aici te rog. As vrea sa schimb si eu la a mea si nu stiu cum sa fac. Are tot 2 tobe si sunt cam mancate de rugina. Totodata as vrea sa mai scap si din greutate. A si halatu, halatu cat e halatu?

Merci, petrica pentru demoralizare . Stiu ca nu am facut alegerea cea mai buna, nu mi-a permis nici bugetul, dar asta e, omul din greseli invata. Urmatoarele vor fii cu siguranta karoo t de la metzeler, asta daca pot pune 140/80 pe spate. Pana atunci sper sa fiu ferit de incidente. Pe cand o tura in care sa ne implicam mai multi?

Azi am incaltat-o pe suzi. I-am pus Mitas E09 de la Chemtraders. M-au costat cu tot cu montaj 470ron. Pana acum imi place cum merg, cel putin pe asfalt, 25km sau nu stiu cat am mers. Sper totusi sa nu se duca asa repede avand in vedere ca merg mai mult pe asfalt. Am gasit pana la urma un amortizor pe ebay.fr , astept sa-mi vina, sper sa se potriveasca altfel incep sa fac colectie, incepand cu ala din 2000. Va tin la curent. Bine ai venit printre noi lazy

Multam pentru raspunsuri, vedeti ca se poate, revenim la sentimente mai bune . Prinderile de la 750 big din cate am vazut sunt la fel, au "bulb-ul" ala si sus si jos, la mine la partea de jos, prinderea e sub forma de furca. Ca sa potrivesc shock-ul de 750 sau 800 ar trebui sa schimb si bascula sau balansierul, ceea ce nu vreau. Interesanta faza cu aprilia pegaso, o sa ma interesez de el. Tocmai am fost operat zilele trecute, acum stau pe bara un pic. Voua va doresc asfalt uscat

Exact ce ziceam, abia asteptati sa mai scrieti cate ceva. Nu vreau sa ma cert cu voi. Cica motociclistii sunt o comunitate. Frustrarea mea consta in faptul ca nu mi se raspunde cand cer si eu un sfat sau un ajutor din partea posesorilor dr DR, 5 la numar din cate vad eu si 130 de pagini. Merci ca imi intelegi ironiile. Si frustratii sunt motociclisti sa stii! sau invers? Vezi ca te pot acuza de discriminare, nu vrei sa ajuti un motociclist frustrat

"Multumesc" posesorilor de dr ca m-au ajutat la ultimul meu post. Am aflat ca nu se potriveste shock-ul central de pe dr750 la al meu. Asta ca sa ma mai bag un pic in seama. Gargara placuta

Salutare! Imi caut un amortizor pentru dr-ul meu 650 rs an 92 SP43A. E pe ebay un 750 big la dezmembrat si nu stiu daca se potriveste la al meu. Vedeti link aici . O parere va rog. Am mai dat-o in bara o data cu un amortizor de pe un dr din 2000. Merci Mesaj completat Nu vad niciun buton de edit. Daca nu stiti, poate puteti sa ma ajutati cu manuale de la de750 si dr650. Sau mai bine, un posesor de big750 sa-mi spuna cum sunt prinderile de la shock si ce dimensiune are. Multumesc. Ajutati un sarman posesor de DR care nu se poate plimba decat pe asfalt neted.

Scuze petrica, n-am vrut sa fiu nesimtit, dar sunt disperat ca am o gaura de 170euro in buzunar si in continuare un amortizor care nu mai lucreaza la moto. Vreau si eu sa ies cu ea ca mi-e un dor de nu mai pot si d'aia disper. Merci pentru sfaturi. Caterinca PS-ul, merci . Te las sa-ti pui si semnatura cu amortizorul meu

...

Acum o sa umpleti 10 pagini de discutii despre untdelemnuri? S-a mai vorbit in repetate randuri. Ca fapt divers, motorex stiu ca e cam dedicat KTM, in fine. Hai ajutati-ma va rog, dati sfoara-n tara, am un amortizor in perfecta stare de pe un DR650 din 2000. L-am luat pt RS-ul meu, dar se pare ca e cu 8cm mai lung, nu m-am documentat inainte de a-l lua. Ar trebui sa se potrivesca la mai multe modele, poate si la big-uri. Amortizorul are butelie de gaz, repet, e ca nou.

Salutare! Am cumparat un amortizor central pentru DR-ul meu si nu se potriveste. L-am luat de pe ebay, din sua. Stare ffff buna. Este de la un DR650 an 2000. Se potriveste si la alte dr-uri. M-a costat 170euro, va rog scapati-ma de el. Pretul e mai mult decat bun tinand cont ca unul aftermarket costa in jur de 300-400euro. Merci. Bogdan 0721 780 717

Parbrizul de care zici tu se monteaza pe parbrizul vechi? E extensie sau se inlocuieste? Pune si tu te rog o poza de pe net sau cu el montat daca poti. Referitor la casca... cum e? Vreau sa-mi iau si eu una si vreau o parere. Vajaie, fluiera, se abureste?

Raspuns : Pe motor scrie 10w40. In functie de uzura/vechimea motorului cica e indicat sa pui mai gros. Eu folosesc 20w50 semisintetic atat vara cat si in perioada mai rece.