ache2

singurul lucru care-mi face cu, ma rog, sa-i zicem ochiul, e saua lui @Linx ...

mai am destul de mers cu a mea pina sa ajunga sa-mi fie insuficienta !

un pic cam drastic consumul insa trebuie vazut si stilul de mers ...

la 4000 de ture, in viteza a 4-a ar trebui sa fii undeva intre 80 si 90 iar intr-a 3-a, probabil esti sarit de 60 ... deja la 7000, nu mai vorbim ... presupun ca nu o tii constant in turele astea ca sa fie de luat in seama ...

pe de alta parte, motorul are cuplu destul ca sa nu fie nevoie sa mergi constant altundeva intre 3 si 4 mii de arpiemi, cel putin in oras ...

e probabil cazul sa te mulezi pe noua mobra, sa-i faci si ei un pic pe plac !

eu as zice sa-i faci un plin, sa iesi la o plimbare ceva mi lunga, chiar daca e sa te plimbi prin aceleasi locuri de citeva ori si sa incerci sa nu depasesti 120, evident in viteza a 5-a ... fa-i un consum si pe urma se poate discuta despre ce poate avea !

in cazul asta, eu ce sa zic cu 6.3% !? ar trebui sa tac chitic ...

se pare ca nu erau bujiile (de fapt, sigur nu-s bujiile) de vina, ci mina mea obosita care n-a bagat una dintre fise suficient !

am vrut sa plec azi cu mobra ... am pornit-o si a luat-o frumos ...

dupa vreo jumatate de ora, am pornit-o din nou, sa plec ... mergea intr-un piston ... am mers un pic cu ea sa vad daca-si da drumul dar a refuzat ... m-am intors si am plecat cu masina ...

acum ma duc sa vad cum arata noile bujii montate saptamina trecuta ... sper sa nu fie o bobina !

am montat eu iridium-urile ... n-as zice ca e vre-un salt ... ma rog, e o diferenta insa una din cele doua pe care le aveam pornea sa functioneze la citeva minute dupa ce porneam mobra; adica ii cam venise vremea !

cu alte cuvinte, voiam de mai multa vreme sa schimb bujiile pentru ca nu-mi placeau cum aratau cele pe care le aveam ...

poate ma invrednicesc sa le dau jos pe cele noi sa vad daca si astea-s afumate si daca da, probabil ca buba e in alta parte ... probabil nivelul, insa sa nu anticipam !

parerea mea este ca daca iti incurca buzunarele cei 100 RON (aproape) in plus, da-i ... daca nu, foloseste cu incredere indicatiile fabricantului care indica in manual ce tip de bujii sa pui ! fuge (aproape) la fel de tare si cu cele "obisnuite" ...

bine si cititul manualului poate sa dauneze ... de exemplu, cineva, nu spun cine, a citit ca e bine sa dai robinetul de benzina pe OFF ... inca de cind l-a data a stiut ca o sa uite ...

cind a dat sa porneasca, mergea mobra in trei basini ... si-a adus aminte in timp ce injura iridiumuirile de mama focului !

Raidere, pacat ca trebuie sa renunti la mobra !

azi am schimbat bujiile ... aveam de gind sa desfac din nou carb-urile si sa verific jicloarele alea multpomenite ... in plus voiam sa vad cum pot monta xenonul cel mult laudat; s-a dovedit ca becul nu-i compatibil si ca era prea mult de munca sa-l adaptez ...

m-am lenevit (ma rog, aveam si alte treburi) si am renuntat (probabil ca-l pun la masina) ... inainte sa schimb bujiile am pornit mobra fara filtrul de aer, de fapt fara carcasa filtrului si am observat ca dadea rateuri in carb-ul din stinga ... amindoua bujiile erau afumate, cea din stinga era si usor umeda ... am verificat distanta intre electrozi si la una era aproape 1, la cealalta cca 1,2

dupa schimbarea bujiilor rateurile in carburator au disparut ... n-as zice ca merge mai rotund, mai frumos, etc ...

sa vedem la mers intins daca e vreo diferenta ...

la treaba asta m-a ajutat si fiu-meu de 2 ani si jumatate care mi-a ratacit suruburile si acum ma trage de mina sa scrie si el ...

viitor motard, ce ... lui !

nu obisnuiesc sa maninc (cuvant urat) ...

am intrebat 2 dealeri si mi-au raspuns ca nu aduc decit piese originale si cele doua tuburi plus cele doua ace dadeau undeva in jur de 200 (ma rog, vreo 185 daca facem calculul exact) ... sper ca nu trebuie sa arat si raspunsurile lor si ca nu fac impresia unuia care doar se baga in seama ...

merci de ajutor ...

Daca nu ai mai multe de luat din Germania, comanda la Romimoto. Nu cred sa fie asa mult, 100E parca spuneai, nicidecum...

ba intreg setul costa undeva in jur de 200 de euro, aproape ...

deocamdata or sa mai astepte ... altele ar fi acum prioritatile ... probabil la primavara le-oi mai lua in discutie ...

oricum, la tine se vedea uzura bine de tot ... la mine seamana mai degraba cu cel nou ...

probabil imbracamintea cablului de soc s-a desfacut din suport ... e un opritor care e strins de un surubel de 4 in partea dinspre carburatoare ... practic nu mai dai choke-ul la loc pt ca nu poti actiona asupra lui ... urmareste cablul de care vorbesc si ai sa vezi despre ce e vorba ... parerea mea ...

daca vrei, poti impinge choke-ul la loc (ca solutie temporara) cu o surubelnita ...

relativ la consum, ca despre asta e vorba, nu despre filozofia mea de viata, inteleg ca este in limitele normalului ... elimin de aici consumurile de 4% care inteleg ca sunt o exceptie si inteleg ca un consum rezonabil la extraurban e in jur de 5% ... de urban nu vorbim ca fiecare are traseul lui, orasul lui, s.a.m.d.

inteleg rau ?

cit costa pirdalnicele de ace+jicloare ca le inlocuiesc, fir-ar mama lor de poveste ?

Cavaleru zicea ca-s 5 pozitii pt ace, eu unul vad doar 3 ... sunt mai multe modele or sunt eu chior ?

Mesaj completat

m-am uita si probabil cu tot cu transport ma costa vreo 100 coco ... adica vreo 80 de l de benzina ca sa-mi scada consumul cu o juma de litru % ... adica imi scot banii pe investitie la cei 7000 mersi intr-un sezon in 3 ani ...

mai bine pas ... mai pun un ban si-mi iau si eu o pereche de cizme ca lumea !

pai am vazut si eu cum arata unul in tutorialul facut de nu mai stiu cine, parca un englez, pe carpe TDM ...

m-am uitat la fiecare si parea rotund; chiar daca nu pot observa sutimi de mm, la o gaurica asa mica se observa uzura ...

cine mi le-ar verifica, cum le-ar observa uzura ? presupun ca ar baga acul la gaurica si le-ar verifica (eventuala) fanta ... cit e acceptabil ? eu unul cu ochiul meu n-am reusit sa vad nimic in neregula ...

poate e stilul de condus (eu merg intre 3500 si 4000 ture), poate vine un pitic si-mi fura benzina ...

pai mai zisei ca nu-s ovalizate respectivele jicloare sau cel putin nu mi s-au parut mie ...

probabil ca o sa trebuiasca sa ajung la cineva mai priceput ca mine pentru sincronizat ...

cit priveste xenonul, ma intrebam ce-o sa iasa din montajul meu, avind in vedere ca nu-s tocmai priceput la electrice ... nu ca as avea nevoie cu adevarat de el, ca nu prea merg noaptea dar daca tot l-am luat

ce ne mai place s-o ardem "pa sistem" cind o pateste altul !

"eu am armura, douaj da geci si sapte casti, din care port cite doua odata" ...

eu am niste ghete "moto" ieftine care imi dau atita protectie cam cit un slap ... le am pentru vint ... cind fac rost de 180 de euro, ma bag si la cizme ... pina atunci, merg la risc !

bai frate, cum scoateti voi consumuri de astea fenomenale ca la mine sub 6.3 nu iese nici s-o bat ... si e tot pe ultima pozitie, filtrul de aer e schimbat ... nu-s sincronizate carb-urile, insa motorul merge rotund ...

mi-am luat xenon (mi l-a dat un amic) ... urmeaza sa-l montez (eu sunt strain de chestiile electrice) ... sa vedem ce iese !

eu ma intreb cum poate el aprecia viteza daca nu gaseste urme de frinare ?

inca un "expert" cu apucaturi de criminal ... dintr-o intorsatura de condei, cu stampiluta lui cuminte acopera inca o nelegiuire comisa de o cretina la volan ...

dupa cum se vede, e mai ieftin sa cumperi un "expert" (aici probabil ca a fost un "favor" servit unchiului) decit sa platesti cheltielile de spitalizare, ca noua nu mai face nimeni mina aia ...

e o intreaga mafie in a deveni "expert" si nu numai in domeniul asta ... numai cei alesi pot participa la concursuri iar de luat, nu mai vorbesc ...

tipii care fac treaba asta sunt amorali, de fapt sunt dincolo de orice morala, altfel n-ar putea fi partasi la porcarii de genul asta ... pentru asta trebuie sa ai un anumit caracter ...

singura posibilitate e sa-ti cumperi si tu unul mai tare ! trist dara adevarat !

sa inteleg ca la 4TX nu mai e nevoie sa dai rezervorul jos ? pai e un mare pas inainte, nu !?

indivizii au o oarecare logica; pina la urma, la baterie nu prea umbli si daca o faci, macar sa te doara iar daca o face mesterul, sa stii pe ce dai banii !

pina la urma e si chestie de gust, nu numai de partea practica ...

eu nu am asa mare experienta pe alte mobre; vin de pe GS ... de ce am schimbat-o ? voiam mai multa putere ...

ce sa fac cu ea ? pai sincer, nu stiu, ca viteza de croaziera nu s-a schimbat ...

ma rog, ma mai dau la ea din cind in cind iar in depasiri ma bag mai linistit insa asta nu-i neaparat un avantaj ...

evident stau mai bine pe TDM insa daca mai slabesc putin (adica fo' douj' de kile) probabil o sa stau bine si pe GS ... in plus ar creste si raportul putere/greutate ...

da, poate "cosmar" nu-i cuvintul potrivit insa depinde de obisnuite, de statura, de asteptari, etc ...

da, distributia e pe lant si n-ar trebui sa suiere ... poate sa fie un zgomot normal si doar sa nu fii obisnuit cu el ... depinde cit e de tare ... suierat dau rulmentii, in general, gen cel de la pompa ce apa ... poate sa fie ceva in cutia de viteze insa nu e neaparat un defect ...

eu unul nu as lua TDM 900 exclusiv pt oras ... e manevrabila, OK, insa e grea si e destul de inalta ... in plus are motor mare si consuma destul la mers urban ... la drum intins insa, e in largul sau ... mai ales ca am inteles ca saua e mai "prietenoasa" decit la 850 ( pe mine unul dupa o o ora in sa ma ia durerea de buci; noroc ca nu fac eu prea mare turing ) ...

insa motorul ideal n-o sa-l gasesti !

????

ce fel de suierat ? in frina de motor ?

daca da, si la mine suiera ...

... Eu as mai aduga ceva : contactul vizual ...

ce contact, Mario ? de exemplu ieri, pe o portiune dreapta de drum, in afara localitatii, vizibilitate cit vezi cu ochii, cel putin 3 indivizi au depasit dinspre sensul opus fortindu-ma aproape in afara drumului ... la doi le-as putea descrie meclele ...

se uitau la mine si NU LE PASA ! toti barbati, peste 40 (deci nu pustani cu fitze) ...

unde nu te pazesti tu, putin probabil sa te pazeasca altul !

l-am mai relaxat ... acum ma duc sa-l ung, din nou ...

tot scoate zgomote neplacute ... probabil ca se cere unul nou ...

a propos de consum, eu unul as fi incintat sa scot sub 5% insa realitatea mainvirte undeva in jurul lui 6%, regim semiurban ... acum am facut cca 100 numai in oras ... sunt curios cit iese !

de fapt, am facut un fel de "extraurban" si daca-mi aduc aminte bine (ma uit acuma pe posturile mai vechi) parca am scos in jur de 5.4 ceeace mie mi se pare rezonabil ...

ce naiba, doar nu asteptam sa produca benzina !

as mai avea un lant (dat de fostul proprietar) ... ma bate gindul sa-l pun pe ala insa ma gindesc ca cine l-a dat jos, nu l-a dat de bun ...

dar poate ca-i mai bun decit asta pe care-l am ...

LE stiu Nicule, am zis si io asa, ca omul dupa 2 beri si-un spritz !

filtrul de aer are mai putin de 2000 km, carburile sunt curatate iar acele sunt pe minim ... am verificat ovalizarea si eu unul n-am reusit sa vad nimic in neregula ... am tot zis ca ies la o tura mai lunga sa verific la extraurban cit papa ...

ar fi de vazut ce-i cu nivelul si poate ca o sincrinizare n-ar strica ...

oricum, primul lucru e sa trec la iridium si sa astept minunea !

a propos de ce zice nenea, nu mi se pare ca e un mare cistig .. pierdera de presiune pe aspiratie e inignifianta ...

daca ar fi sa traduc ce zice ar fi cam asa: " la inceput a mers naspa. Bob era pe setarile de fabrisca si ne-am gindit ca e o chestiune de amestec sarac. am ridicat acele o gradatie, mai bine, inca una si pe urma pina la capat (nm: aicea l-am pierdut; eu stiam ca sunt doar 3 pozitii ale acului). wow ! merge super, suna super si se fuge mai bine. da, stiu ca nu pare savanta treaba. oricum, papa mai putin, cca 5% chiar forjata zdravan si ma face sa ma simt bine, ceeace pina la urma e tot ce vrem cu totii ... totusi simt un pic de ezitare la cca 130 la ora daca dau gazul la blana si cerd ca trebuie sa umblu la jiclorul de inalte " restul e abureala ...

scuzati traducerea scalciata !

azi i-am facut plinul ... 6,2% in regim 50% oras, 50% afara si restul pe loc ...

relativ bine, as zice, avind in vedere ca inainte imi iesise ceva peste 8% ... ma rog, nu despre asta voiam sa vorbesc; la plecare, undeva in zona se matura strada ... aveam viziera ridicata si mi-a zburat o punga de plastic (una din aia mica) direct pe fata, exact ca-n filmele cu prosti ! o secunda (sau cit a fost) n-am vazut nimic ...mi-am luat-o pina la urma de pe fata ...

extraordinar cite chestii ti se pot intimpla pe 2 roti !

si acum intrebare (fara legatura cu punga): de ce naiba mi s-a strins lantul ? acum 2 zile l-am intins un pic pt ca mi se parea ca era cam slab ... acum l-am verificat si e intins precum coarda de arc, fara pic de joc ... ce sa fie ?