droom

Sa treci de la 160 la 180 pe spate nu crezi ca e prea mult? Eu am cauciucul de 160 si sunt f multumit. Nu aspectul te face sa te dai mai bine pe curbe, parerea mea.

hai cu pozele!

usor usor se aduna poporul...cu cicatrici de scotch gri, fara stickere, fara oglinzi, cu reparatii chituite (daca veneam si eu)... ce banda de pirati mai suntem si noi, of of mai mai...

@strumfuadi, foarte bine explicat apropo de legatura intre genti pe sub sa/codita. Gasesti o exemplificare video aici (pardon, nu stiu cumj sa fac embed):

inca o data: care mai doreste sa ajute un coleg de intalniri cu prezenta sambata, o ora de la 12 la 1? nu trebuie decat sa fie prezent.

imi pare rau, veneam cu placere, insa sunt plecat de vineri din Bucuresti cu munca.

Cine a folosit genti textil laterale pe mobra? Sunt OK? Merg pe RR?

M-am uitat la cateva pe Louis dar nu specifica tipuri de motorete pentru care sunt potrivite, doar "almost for every kind of bikes" - ar fi asta, asta, sau asta.

n-am folosit decat tank bag-ul de la Neutral pe care l-am legat pe coada, dar la tine nu cred ca ar fi o problema cu oricare din cele trei modele, pentru ca ai toba sub codita. De cele mai multe ori problema era cu geanta laterala de pe partea cu toba, dar aici nu e cazul. Stiu insa de la cineva care foloseste asa ceva (pe gixer de 600) ca la viteza mare iti cam joaca gentile, daca nu ai suporti laterali pentru genti. Problema se rezolva cu o legatura zdravana intre genti pe sub codita, ca sa nu mai fuga inainte si inapoi si nici in lateral. Inca o chestie: trebuie sa pui o bucata de material pe codita cand asezi gentile, ca altfel o sa-ti zgarie vopseaua.

In alta ordine de idei, stie cineva un giratoriu mai mare si mai putin circulat (exclus Arcul de Triumf) pe care sa ma dau si eu?

iar va plictisiti...

Pai si inca mai crezi ca a fost din cauza gumelor?...

 

Ride Safe!

multumesc, un lucru am invatat din chestia asta: niciodata sa nu blochezi fata pe marcajul alb dintre benzi, ca faci un lowside de toata frumusetea. Cred ca e valabil cu orice gume ai avea...

Cata vreme e doar un genunchi la un moment dat, e ok

stai linistit, ca am fost la un moment dat si cu amandoi pe jos...ouch! dar nu a fost bine deloc

s-ar putea sa ma bag ca musca in ciorba, dar cum sunt incepator si in topicul asta scriu oameni cu experienta as avea si eu o intrebare: am cauciucuri pirelli diablo strada pe un cbr f3 si prietenii imi spun sa nu ma dau prea tare pe curbe ca risc sa ma imprastii Sfatul lor mi-a temperat avantul, recunosc, insa la presiune normala (2.5 fata cu 2.9 spate) cauciucurile se incalzesc destul de bine dupa un mers de circa 5 km prin oras (drumul de acasa la servici), mers normal de oras. Pe ploaie stau foarte bine, desi inca nu am indraznit sa le testez prea tare. Intrebarea mea: sunt cauciucuri cu care sa te dai pe curbe? Gen Cheia? Si daca nu, daca ma dau cu ele cu genunchiul jos inseamna ca sunt un inconstient? Si inca o intrebare: sa pun 170 sau sa raman la 160?

va asteptam. se lasa cu ceva de beute dar nu pana in zori de zi, in principiu vom merge la o terasa in parcul Carol.

Casa de Piatra, domnu'! Si petrecere frumoasa!

salut, Alexutza! Ce mai faci?

neutrale, tata, vii si tu in seara asta la intalnire? hai ca te mai aerisesti si tu un pic!

incerc incerc...astept sa-mi spuna cand are timp sa facem change-ul..sper sa rezolv sapt asta...

intrebare: existenta certificatului de radiere ma obliga sa renunt la numere in 30 zile? asa am inteles...care este defapt rolul cert de radiere? pot sa zicem, sa merg cu numerele astea mai mult de 30 zile fara sa am probleme dpdv legal? fostul proprietar vrea sa-si pastreze numerele si presupun ca acest certificat e o masura de constrangere pentru a renunta la numere nu? am chitanta/dovada ca fostul proprietar a platit pentru a rezerva numerele.

ma intereseaza daca ma pot "lungii" cu inscrierea mai mult de o luna de la datarea certificatului de radiere din circulatie.

mentionez ca am trecut-o pe numele meu la financiar.

nu fi om rau. Pune-te si tu in pielea aluia care ti-a vandut motorul. Poate vrea si el sa isi inscrie alt motor. Eu am patit asa cu masina si am umblat dupa nenea de i-am vandut masina vreo 2 luni sa-i rup oasele, no offence. Acum sper ca te referi la radiere de la financiar, pentru ca radierea din circulatie inseamna ca nu ai voie nici acum sa circuli cu ea. Daca totudi o faci si te prinde politia e caz penal.

"Alooooooooooooooooooooooo"-radarele fixe de pe DN1 sunt singurele care mai functioneaza in temei legal, asadar DA, functioneaza.

Mesaj completat

4 radare fixe(1. Balotesti, 2. Petrom Stanga, 3. Barcanesti inainte de padure, 4. al-II-lea pod din Barcanesti) intre Bucuresti si Ploiesti, iar 2 (Comarnic, Sinaia) sunt intre Ploiesti si Azuga., dar daca treci printre inductori (avantaj NOI cei pe 2 roti) nu te inregistreaza

vorbeste si tu ca omul: ce sunt aia "inductori"?

Sper sa fie asa... la cum era pozitionata masina de radar zic eu ca nu avea cum sa-mi filmeze numarul, dar mai stii? Mai merge vreun radar din ala fix pe DN1?

Eu am luat ieri inca o trinta de aia marfa... la o intoarcere pe loc...

Zaele, eu cred ca tie incepe sa-ti placa trantele astea... Sper ca paguba la organism nu e mare, restul se repara, vopseste, colanteaza...

In alta ordine de idei, ieri ma intorceam pe motor de la Sinaia si intre Comarnic si Campina m-a luat un radar nou cu vreo 180 pe franare. Nu stiu ce a inregistrat, cert este ca nimeni nu m-a oprit, desi erau politisti la Campina. Iar masina de radar era pusa oblic intr-o parcare. Este posibil sa primesc "bucuria" acasa prin posta? Ma gandesc ca poate nu avea cum sa-mi filmeze numarul de inmaptriculare...

Da Droom, acolo il tin ... astept povestea ....

 

Cat despre partea cu nevasta-mea, stie si ea si e de accord cu mine, doar face parte din "prietenii" care stiu de ce

pai sa vezi faza , acum o saptamana si ceva ajung cu sotia si copiii pe Dr. Grozovici la policlinica RATB pentru un control la aia micii. Faza e ca am uitat complet ca de vreo zi sau doua mergeam pe rezerva si cand am vazut ca imi arata ba 10 km ba zero am cam bagat-o pe maneca. Trag repede la benzinaria cu pricina (ca e aproape) rugandu-ma in gand sa nu ma lase caruta in drum. Masina e diesel. Cand sa pun motorina de la pompa vad cu coada ochiului motorul. Las pistorul inapoi in pompa si ma apropii sa vad daca e motorul tau. Ma rog, nu prea ma lamuresc eu, ma intorc la pompa si fara sa ma uit pe ce pun mana alimentez...benzina OMV Carrera. Vreo 22 de litri.

Prostia mea e ca sesizez ca ceva nu e in ordine cu pistolul, parca nu intra ca de obicei, dar fiind cu ochii la motorul tau nu prea imi bat capul cu asta. Platesc si plec. Am mers cam 100 de metri cand a inceput sa scoata fum si sa se inece. Am tras pe o straduta si am oprit-o rapid, cu spaima in suflet, zic: bai, ghinion, sa vezi ca mi s-a busit turbina sau ceva...Sun un prieten si ala ma intreaba: - Ce ai pus la pompa? - Carrera zic eu, - Pai vezi ca aia e benzina....

M-am intors la benzinarie, am trecut iar pe langa motorul tau parcat frumos in benzinarie (probabil ca daca ti-ai muscat limba in ziua aia eram eu zicandu-ti vreo doua de dulce in gand) si am luat un baiat care m-a ajutat. Distractiv, nu? Cu ocazia asta am aflat ca fac parte dintr-un club select si destul de numeros (2 pe zi la benzinaria aia): clubul cascatilor.

Inca o chestie... ce "lichid" 'eftin recomandati pentru curatatul discurilor?

Prosaicălu' asta.

dincolo era mai ieftin, da' halatu, da' halatu? Zaele, mergi in orice supermarket si ia-ti orice tub pe care scrie "brake clean" sau similar. Nu te duce mai mult de 11-13 roni si isi face treaba. Referitor la a doua intrebare, da, mai, tre sa stergi cu carpa.

Mesaj completat

E greu pentru Alexutza ca pasagera ... Prietenii stiu de ce

sa vezi ce-ti da nevasta-ta, daca te prinde...

Acum lasa asta, zi daca iti tii motorul la omv-ul de pe Lizeanu, ca am o poveste funny cu benzinaria aia...

vad ca v-ati ascuns in papusoi toti...asta e bine pentru ca inseamna ca pana la papusoi ati mers cu motorul, ceea ce e excelent. Am insa o intrebare, unde e Alexutzza, ca n-am mai auzit de ea de mult

Dedicatia mea la toata gasca: Fuga, fuga prin porumb...

bun, eu zic sa lamuriti chestia cu intoarcerea (sau intrarea) pe un drum cu mai multe benzi de circulatie din stanga. Eu pana acum am intrat intotdeauna pe banda 3, pentru ca daca as incerca sa merg pe banda 1 ar trebui sa tai 2 benzi de circulatie. Dupa aia ma duc langa marginea drumului pe banda 1, dar nu am taiat nicodata toate benzile petnru a ajunge pe margine din prima. Poate gresesc eu.

@Nightwolf, stau si eu in zona si trec prin intersectia respectiva (dinspre cedeaza trecerea) de 2 ori pe zi, facand stanga spre policlinica Titan. Crede-ma, nu a existat niciodata semn de obligatoriu la dreapta acolo, cel putin in ultimii 5 ani. Poate gresesti tu strada. Pana si marcajele de interzicere a accesului (zebrele) din scuar au fost puse de vreun an sau asa ceva, pana acum nu au existat nici alea. Oricum, cedeaza trecerea acolo spune tot. Restul comentariilor pe subiectul asta sunt inutile.

@bellbody, asta cu administratorul drumului e vinovat e tare simpatica, nu ajuta insa la nimic, la stabilirea vinovatiei sunt luate in calcul doar semnele (marcajele) de circulatie existente, nu alea care erau inainte, nici alea care ipotetic ar fi trebuit sa fie.

in sfarsit aveti pe ce sa va certati...ca pana acum a cam dormit threadul asta...

Zaelu, cand s-a intamplat frate, dupa ce am vorbit noi? Vezi cu rotula aia de otel ce faci, ca nu stiu cat mai tine asa ... In rest, sanatate maxima si lasa ca motorul se reface! Se reface cand vine mama lui de curier...cre'ca imi infig coltii in gatul lui si ii beau sangele, ca de prea multa vreme ma face sa astept releul ala de semnal...

Da... arata intr-un mare fel.

O fi aratat intr-un mare fel la vremea ei. Acum tot un junghi batran e.

Bai, lasati personalu' medical in pace ca e sfant si de trebuinta la casa omului... Mai rau ma doare cand tre sa "ungi" pe la administratie, scoli etc. Mai nou si pe la spalatorii. Altfel nu merge jetu' cum trebuie.

Eu mi-am luat de la salon ulei (motul 5100 de la mymoto) si un patch de lipit pentru geaca.

Ce fel de casca e aia, mah? Dupa mine e simplu: gamela germana uorlduortu pentru chopperisti, open face pentru gabori si amatorii de touring serios, iar pentru restul lumii integrala, ca-i sfanta.