Mihaif2000

duminica eu si Alin iesim sigur. Cred ca or sa mai iasa si baitii din Topoloveni. O sa il sun maine pe Aurel sa stiu sigur.

duminica trecuta noi am baut o cafea la Slatina (nu am ajuns pana la Craiova, era prea frig).

Maine eu nu o sa pot pt ca sunt prins dar duminica mi-ar place o cafea in Ranca.

Cateva sfaturi

1. partea dintre R. Valcea si Targoviste nu prea ai ce sa vezi si unde sa campezi asa ca e cel mai bine sa o faci dintr-o bucata. Valcea Pitesti e super sa te dai cu motorul mai ales daca e in Weekend.

2. Intre Targul Jiu si Valcea ai o gramada de locuri de campare si de locuri de vizitat. sunt cel putin 3 pesteri super, manastiri si cateva drumuri care duc in munte. Recomand Cheile Oltetului (de la Polovragi tot in sus), drumu de la Manastirea Horezu si cel de la Manastirea Bistrita.

Restul traseului nu il stiu.

Am incercat sa intru pe Valsan dar acolo chiar era frig. Dupa prima curba m-am intors ca imi era ca dau de vreo bucata de ghiata dar in rest a fost super.

Maine am pofta de o cafea la Craiova. Am auzit ca o fac buna aia acolo...mai vine cineva?

ne-am intalnit la 11 la Real. Am fost 3 motoare. Am mers pana la C de Arges si acolo s-a spart gasca. Baietii avea treburi pe acasa asa ca au inchis ziua mai devreme. Eu m-am intors la Pitesti pe drum ocolit si apoi am mai dat si o fuga pana la Valcea. In total am facut aproape 200 KM.

Eu o sa ies si maine...mai vine cineva?

daca se lasa si cu o plimbare ma bag si eu.

pana la urma ne mai intalnim maine?

Ceva iesire maine?

frumoasa jucaria. Seamana exagerat de mult cu a mea

sustin treaba cu cheile bicazului - lacu rosu in timpul saptamanii. pe zona Moldovei v-as insoti, in functie de disponibilitate, de dragul plimbarii.

apropo, cat timp ai alocat turei si in ce perioada a anului o preconizezi?

La asa ceva te-ai gandit? http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=207183158640408698744.0004b7d9ff9907125f271

La vara si eu intentionez sa facem un tur al Romaniei pe mobra. Doar ca ideea mea o sa fie pentru 2 saptamani si o sa fie mai lung (ap 3000KM). O sa fac si eu un topic mai incolo pentru ca am nevoie de informatii referitoare la starea drumului. Poate mergem impreuna pe portunea comuna.

Din cate stiu eu nu are asa ceva.

Salutare tutoror

 

De sambata sunt proaspatul posesor al unui Transalp din 2004 si sunt foarte fascinat si multumit de el, sper sa ne intelegem bine impreuna.

Am o rugaminte la voi, daca cumva este pe aici cineva care e moderator si pe transalp.ro il rog sa-mi dea accept la invitatie (Horea Nistor) nu de alta dar as vrea sa dau jos ceva manuale de transalp si doar acolo le-am gasit, nu ma lasa fara sa fiu inregistrat. Daca nu v-as ruga sa imi ziceti de unde as putea sa le dau jos.

 

Numai bine

Horea

Sa il stapanesti sanatos. Si eu tot din 2004 am si sunt foarte multumit.

Pe forum se misca mai greu baietii dar pana la urma o sa iti dea drumu la cont. Daca ai nevoie urgent trimite-mi un email pe mihai ( a t ) nurv.ro si iti dau eu manualele.

Am fost si eu la limita week end-ul asta. Am pleacat de nebun singur sa ma dau pe Rucar - Bran. Am plecat singur ca aveam pofta si toti cei din grup au preferat sa stea acasa la caldura sau au avut treburi casnice urgente. Bineinteles ca m-am prins in curbele dupa acel drum superb si nu am fost atent la indicatorul de benzina. Cam pe la jumatatea drumului intre Podul Dambovitei si Bran am aruncat din intamplare un ochi la indicatorul de benzina si era aproape gol. Am oprit, am scos GPS-ul si am vazut ca este o benzinarie in Bran. Am mers cat de incet posibil si am reusit sa ajung la benzinarie. Au intrat 18.6 litri asta in conditiile in care rezervorul are 19 litri. Am fost chiar la limita si de azi in colo alimentez la fiecare 100 KM.

Salut,

Azi am dat si eu poligonul si maine fac prima iesire pe strada cu motorul. Ma numesc Mihai si am un transalp din 2004. Sper sa ne vedem pe la intalniri si diferite evenimente.

 

Mihaif2000 : Uite aici o metoda rapida si economa de a acoperi partea inferioara a motorului + filtru ulei : http://mesterila.wordpress.com/2009/09/24/scut-metalic/ .

 

Cam la asa ceva ma gande-am si eu. Am vazut postul acela si spre asa ceva cred ca o sa ma indrept. E usor de facut si e exact ce trebuie.

pariu ? incercam la vfr-icu tau ?

 

Mihaif2000 daca tie frica s umbli la chestii asa ''grele'' hai intro joi la bere cu toti bajetii si iti aratam cum se rezolva astea in 3 minute, asta daca esti din bucale

salut,

multumesc de invitatie dar momentan nu o sa pot decat pe 4 roti. Mobra nu e inmatriculata inca si nici eu nu am carnet. Eu sunt din Pitesti si cred ca va dura ceva pana cand o sa pot veni pe autostrada. Am nevoie de ceva KM pana o sa am curaj sa ma bag printre masini care merg cu 180.

Partea cu ghidonul s-a rezolvat. Acum e super ok si nu loveste nici de rezervor. Am daschis pentru prima data si seaua am sters pe acolo ca era praf de un deget.

Capetele cromate de la toba nu sunt prinse de nimic la mine. M-am uitat atent si nu e nici un surub. Nici nu cred ca a fost vreodata pentru ca nu ar avea unde. Am bagat intre cele doua capete o bucata de cauciuc un pic fortat. Acum nu mai face zgomotul ala ciudat. Cred ca o sa scot ce am pus acum si o sa bag ceva mai frumos dar deocamdata e ok.

Referitor la scut sigur o sa imi pun. Deja am vorbit cu tatal meu care are mai multa experienta (eu sunt programator si la indoit fiare nu ma pricep) si a zis ca ne luam o sambata si il facem. Nu cred ca o sa merg pe ideea unuia full ci doar pe un adon la ce e acum. O sa studiez problema si am vaut si pe transalp.ro destul de multe concepte si idei. faptul ca adauga greutate nu ma deranjeaza. Chiar nu ma intereseaza ca o sa mearga cu 165 in loc de 170. Eu nu o sa depasesc 110 sigur. Stiu ca o sa ziceti ca asa zic eu acum dar mai incolo o sa ii dau ... NU. Conduc masina de 10 ani si merg cu 110 - 120 max.

Problema pe care o am in continuare e cu treapta intai. Am tinut-o azi pe neutru vreo 15-20 min pana cand a intrat ventilatorul. Avea acceleratie pe la vreo 1400 RPM. Am dat de acel surub negru pana cand a ajuns pe la 1200 dar parea ca nu ii place. Se ingatuia putin asa ca am dat ceva mai sus pana se auzea cum trebuie. M-am asejat pe ea si apoi am dat veteza intai cu ambrajul apasat full. S-a opintit si apoi s-a oprit motorul. Mentionez ca socul nu era tras iar la ambraj nu am dat dumu...nu e greseala de incepator. nu a mai pornit la prima apasare a butonului. Se auzea electro motorul dar nu a vrut sa plece. Am lasat-o 5-10 min sa se linisteasca si am pornit-o din nou. Am incercat aceeasi manevra iar acum a mers dar s-a opintit (a dat sa plece). iar neutru, iar in viteza si tot asa. Ba se oprea ba mergea dar cu miscari bruste (inteleg sa se miste putin dar chiar ma zdruncina). La un moment dat nu mai vroia sa intre in viteza se auzea un carait am luat repede piciorul si apoi a vrut. Repet totul cu ambreajul apasat.

La un moment dat mi s-a parut ca se aude ceva de la cutie. Daca tin pe neutru si ambreajul apasat (cu el liber e ok) se aude un pocanit care pare sa vina din cutie. E ceva foarte ciudat, repetitiv. Nu e ca cel care apare atunci cand nu intra in viteza. parca e de la un rulment sau ceva la modul asta. Ideea e ca acelasi sunet l-am auzit si cand am luat-o de la fostul proprietar si a zis ca o repara si daca e sa se mai intample o face el pe cheltuiala lui. Acum cum a reparat-o data trecuta poate sa o repare si acum cand o duc iar.

In fine dupa toata joaca asta m-am imbarbatat, am zis lasa ca se rezolva si am bagat-o la culcare in noua ei casa (garaj construit chiar azi special pentru ea si accesoriile ei).

E clar ca trbeuie sa trec pe la un mecanic sau cineva priceput. cred ca ma duc si peste cei de la care am luat-o dar ...

in orice caz asta o sa o fac cand o sa pot merge cu ea. Poate e si din cauza mea si ma speri eu degeaba dar sincer nu mi se pare normal sa se zbata asa de tare incat sa se opreasca motorul.

Daca aveti ceva info...daca a mai patit cineva asa ceva va rog sa imi ziceti si mie. Macar sa ma linistesc ca deja imi e la suflet rau de tot si chiar vreau sa o vad ca merge struna si ca e ok.

Tot ce zici acolo e normal, se vede ca nu ai mai avut motocicleta. Zvacnirea la bagat in viteza e normala, orice motocicleta face asa.

e adevarat, sunt incepator, asta e a doua pe care o conduc. Si mie mi s-a parut normal dar am zis sa intreb ca sa fiu sigur.

Cea pe care fac scoala nu face asa.

 

Legat de tabla care vibreaza, nu crezi ca ar fi cazul sa vezi de ce se misca si sa o prinzi incat sa nu vibreze?

 

M-am uitat, am analizat dar nu vad cum as putea sa o prind pentru ca nu are suruburi sau vreo metoda de prindere clara sau nu am vazut inca. Cu siguranta ca pana la urma o sa ii dau eu de cap. metionez ca nu e o tabla in sine. Sunt doua bucati de teava ceva mai mari decat cele de la esapament care sunt puse peste tevile de esapament. Par prinse de tava de esapament prin fortare cu ajutorulu unei bucati de cauciuc.

 

3 - nu ai nevoie de nici o tabla sub motor decat daca pleci in africa, si nici atunci - ingreunezi motocicleta de poamana.

 

nu stiu daca la toate este la fel sau doar la a mea dar baia de ulei si motorul sunt foarte expuse. Daca e sa arunce o piatra sau mai stiu eu ce e destul de naspa. Cred totusi ca o tabla de 2 mm nu ar ingreuna de loc si ar proteja super. O sa vorbesc cu meseriasu (tatal meu) si vad ce poate face.

 

4 - niciodata nu ai nevoie sa intorci ghisonul atat de mult.

 

bazandu-ma pe ultimele 2 - 3 zile as putea sa spun ca nu ai dreptate. plus ca sa o las pe cric au sa o ridic pe cricul central am nevoie sa intorc ghidonul la maxim.

Citeste si tu topicul asta si o sa vezi cam ce-ti trebuie la drum.

In mod normal mai nimic, doar in caz de calatorii lungi sculele sunt necesare, gen leviere, camere, etc..

merci

asta ca nu ai nevoie sa intorci ghidonul atat de mult, mi-a placut pai nu intorci niciodata pe loc ?

e ghidonul prea in fata, desfaci cele 4 suruburi cu cap de 12 de la prinderile ghidonului, dai ghidonul mai in spre spate, testand cate un pic daca mai atinge parbrizul cand e bracat la maxim, cand ajungi la pozitia care iti convine strangi la loc, prima oara suruburile de sus si apoi cele de jos.

chiar daca nu intorci nici o data, iti spun din experienta ca la prima cazatura iti sparge parbrizul, am eu unul drept dovada.

 

Multumesc pentru raspuns. O sa incerc cu prima ocazie. Am ceva emotii dau o sa ma descurc. Ar fi primul lucru pe care il desfac/schimb la ea de cand am luat-o.

zvacnirea cand bagi in viteza e normala, dar daca e prea violenta poate fi cauzata de ralntiul prea mare.

De unde se poate seta ralntiul. Pe ce parte a motorului sa ma uit. Am facut ochii cat cepele dupa el si tot nu l-am vazut sau paote l-am vazut dar nu stiu eu care e.

Salut,

Sunt nou posesor de Transalp dar mai am 2 - 3 saptamani pana cand o sa pot iesi cu ea pe strada (nu e inmatriculata si nici eu nu am carnetul). Pana atunci ma dau cu ea prin curte si tot visez la ziua in care o sa ies pe poarta.

Vacuta e din 2004 (nu stiu ce model e PD xx) are vreo 27000 de KM dar nu cred ca sunt reali. Cel care m-a ajutat sa o cumpar a zis ca e pe la vreo 40000 KM. Oricum e ok si pretul a fost destul de aproape de alte oferte mult mai rele decat cea pe care am cumparat-o.

La inceput mi s-a parut ca e mult prea mare dar pe zi ce trece incep sa ma obijnuiesc cu greutatea. Era sa o scap odata pe o parte din cauza unei zone mai joase dar am reusit sa o tin.

Am observat cateva lucruri la ea care nu stiu daca sunt ok:

1. In punctul mort daca o accelerez pe la 3500-4000 RPM incepe sa scoata un sunet cidat. Sunetul vine de la protectiile care sunt peste capetele tobei. Bucatile acelea de fier care protejeaza pasagerul. Daca le ating nu se mai aude zgomotul. As vrea sa stiu daca e ceva de facut pentru ca e suparator zgomotul. Motorul se aude asa de frumos incat e pacat sa se auda si acel zgomot.

2. Dupa ce ii dau drumu si bag pentru prima data in viteza intai cu ambreajul apasat la maxim are tendinta de a pleca de pe loc. Se simte ca o zvagnire. Nu ma deranjeaza dar imi e firca sa nu fie ceva la cutie, sa nu ii cauzeze.

3. Partea de jos care ar trebui sa o protejeze (scutul de sub motor) este mic si din plastic. o bucata de fier acolo ar fi super. A facut cinva modificari in legatura cu asta sau as putea sa cumpar unu de undeva.

4. Pe ghidon am acele aparatoare de vant pentru maini (nu situ cum le zice) care ating geamul daca iau de ghidon la maxim. Idea e ca ating destul de rau si provoaca o miscare a geamului cu 2-3 milimetri. E destul de aiurea.

Deasemenea as dori daca se paote sa imi dati niste sfaturi referitor la ce ar trebui sa am la drum cu mine. In momentul de fata nu am nimic de genul camera de rezerva, leviere sau truse de scule. O lista cu cele necesare/obligatorii conform legii ar fi super.

Multumesc