Sari la conținut

dexxter

Super Membru
  • Număr conținut

    1.687
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de dexxter

  1. modelul 2013 de fjr are 292 de kg cu toate plinurile facute. RT-ul undeva la 260 - cifrele sunt din amintiri - cauta un pic pentru datele exacte. am comparat ultimele modele (RT-ul LC cu ultimul de la Yamaha), dar pe vremea cand aveam RT-ul vechi (2008, pre-DOHC) am mers in tura de Alpi impreuna cu un prieten cu FJR - proportiile erau similare.

    sunt 2 motoare complet diferite (2 cilindri boxer vs 4 cil in linie) cu diferenta mare de putere intre ele.

  2. Motocicleta ideala pentru ture. A fost folosita 99% in ture lungi prin afara tarii.

    53000km , schimb ulei si filtre facut acum 2000 km.

    Pret: 8300 Euro pt tot pachetul e mai jos.

     

     

    Motocicleta are o multime de imbunatatiri, unele dintre ele destul de scumpe:

     

    - filtru are K&N

    - Protectie aripa fata "cioc BMW original"

    - Prelungire aripa fata anti noroi BMW original

    - Protectie radiator de ulei

    - Protectie faruri impotriva pietrelor Turatech

    - Parbriz GS Adventure

    - Protectie vant "lateral GS Adventure"

    - Suprafata de aluminiu pusa peste bord Turatech

    - Suport GPS si GPS Garmin Zumo 660 -

    - Bara traversa intaritoare ghidon Touratech

    - Protectie Touratech rezervor lichid de frana

    - Protectie Touratech rezervor lichid de ambreiaj

    - Protectie cursa maxima bracaj la jugul inferior Touratech

    - Amortizor fata reglabil Wilbers damping adjustability!!!

    - Bare de protectie superioare tip GS Adventure (pusa pe lateralele rezervorului) Wunderlich

    - Element Touratech de protectie a logoului BMW impotriva furtului

    - Bare de protectie cilindri BMW

    - Bare extra protectie cilindri Wunderlich

    - Capace aluminiu protectie cilindri Wunderlich

    - Protectii sonda lambda pentru fiecare esapament Touratech

    - Protectie aluminiuTouratech injectie

    - Amortizor spate Wilbers - high and low speed compression damping, + reglajul inaltimii si duritatii - robinetul din poze (cel mai accesorizat amortizor Wilbers) E plin netul de reviewuri asa ca nu intru in detalii. Spun doar ca este incredibil cate de mult poate schimba GS-ul care vine cu suspensii stock nedemne de numele lui.

    - Protectie aluminiu Touratech rezervor lichid de frana spate

    - Protectie cardan

    - Protectie de metal Touratech sub esapamentul central montat pe cricul ridicator.

    - Suport Touratech care mareste suprafata cricului lateral (pentru pamant, asfalt incins, etc)

    - Protectie Touratech sub sa, care apara amortizorul si lateralele cadrului de mizelria pe care o arunca roata spate

    - 3 (top si side) cutii Vario case BMW, Cele laterale au si gentile impermeabile BMW. Cutiile se incuie/descuie cu aceeasi cheie de contact!

    - Tank bag BMW original (nu apare in poze)

    - gume Anakee 2 noi - nu cele din poze. Am un set nou.

    - proiectoare ceata

    - protectia flansa roata spate

    - pinioane pt putere mai mare - trece de 200km/h

     

    Motocicleta este pregatita sa mearga oriunde in siguranta si confort. O vand pt. upgrade la model 2015 asa ca nu sunt interesat de schimburi.

     

    Nu stiu cum sa pun poze aici asa ca le pot trimite la cerere.

    Te ajut eu cu link la anuntul din Bursa peste 1000, unde sunt si poze: /index.php?/topic/726419-bmw-r-1200-gs/
  3. A pus si Dan Cata o poza mai prin urma, este vorba despre o flansa de aluminiu de la diferential..image.jpg

     

    Daca o inlocuiesc pe banii lor inseamna ca problema este grava!

    Pe de alta parte pomenesti de 2000 euro..cred ca este o neintelegere, un rahat de flansa costa 2000 euro??

    Nu poate fi atat, tinand cont ca un grup complet este 1500EUR nou (6600 ron).
  4. si eu zic sa-i rupeti in instanta, mai ales ca aveti dovada filmata, apel la 112 etc. Neaparat un avocat. Stiu pe cineva in Bucuresti, care este specializat pe accidente, dar sunt convins ca se gaseste si la voi. imi pare rau de paguba, bine ca voi sunteti ok si ati fost echipati ca la carte!

  5. Cu vulcanul nu merge de la bicaz la poiana teiului. Mergi mai bine prin tg neamt la poiana teiului, ai doar 3 km de drum grau - atentie, portiunea e in serpentine, alterneaza asfaltul impecabil cu cel f prost.

    Iar de la poiana teiului la vatra, peisajul e superb, dar drumul nu ca e rau, e din placi de beton.

  6. Salutare masterthor, buna ideea ta! Ar fi si mai buna daca s-ar pleca de vineri pentru ca unii mai au serviciu de la care se pleaca mai greu....si copii de dus la scoala. In principiu as merge si eu. Traseul cel mai bun este pe la Galati, cu bacul, iar de acolo daca vrei drum bestial si supervirajat se merge spre Tulcea. Daca nu, pe la Slava Cercheza, Slava Rusa, prin muntii Macinului. Sa tii cont ca pe 1 mai este si intrunirea SeaWolfs la Mamaia (eu asa am retinut, s-ar putea sa ma insel!).

    » Post actualizat in 23 Mar 2015 18:48

    George, corect se spune ca avem cazare la un var in Navodari!

    Seawolves, vrei sa spui. Si nu, nu e intrunirea (aia e traditional in al doilea week-end din iunie), ci aniversarea anilor de la infiintare. 12 in cazul asta, daca nu ma inseala memoria.

  7. Salutare,

     

    pt ca am dat RT-ul in primavara, am ramas "pe stoc" cu 5 bujii NGK DCPR8EKC noi-noute si care nu se potrivesc pe Adventure. Pretul lor in magazin am vazut ca variaza intre 41 si 60 de lei bucata, drept pentru care ma gandeam sa cer 25 de lei pe bucata.

    Din acelasi motiv, mai am si o curea de alternator Continental tot pt RT din 2008. Pretul ei normal e undeva la 70 de lei, eu as vrea 40 pe ea (asta cred ca se potriveste si la GS - trebuie sa verific).

    Cum vine iarna si toata lumea mai schimba una-alta la motor, ma gandeam ca poate trebuie cuiva. Dati un semn pe privat sau la zero sapte 45 unu 5 9 patru 33.

    Bujiile s-au dat, cureaua se pastreaza ca e buna si la GS.

    Hai, ca parca-parca s-ar incalzi...

    » Post actualizat in 21 Mar 2015 09:48

    Batman, batman...

     

    Referitor la enervare - nu-i asa grav :P Dar in ziua de azi, cand ai telefon, gopro, camera plus o gramada de alte deviceuri toate power hungry, imi era peste mana sa trag priza cu un fir pe langa carene pana sus in tankbag (asa faceam pana acum). Cu priza-n bord e mult mai simplu, mai ales ca langa e GPSu (in cazul meu un tel intr-o carcasa water/shock proof)

    » Post actualizat in 20 Mar 2015 15:44

    K1600GTL Custom Project

     

    attachicon.gifk1600-gtl-2-625x417.jpg attachicon.gifk1600-gtl-4a-625x417.jpg attachicon.gifk1600-gtl-3-625x417.jpg attachicon.gifk1600-gtl-4-625x625.jpg

    seamana cu cele din terminator (da, stiu, alea erau Ducati)

×
×
  • Creează nouă...