dexxter

Dintre voi care va plimbati mai mult extraurban am si eu nevoie de un sfat: care casti sunt mai silentioase flip-up-urile sau integrale ?eu am acum o integrala bmw aia sport .eu nu am parbriz iar in casca se fac turbulente ca la nebuni.ma gindesc ca la flip-up inchiderea la nivelul gitului e mult mai buna.am probat un c3 si e ok.se poate si mai mult?am vazut la arai un model se numeste rebel cica facut pt naked .multumesc

Salut, Andrei!

Niciodata o casca flipup nu va fi mai silentioasa decat una integrala, decat daca ai compara un Schuberth C3 cu o "parjoala" de MTR de 50 de eur. Daca compari aceeasi gama (calitate, pret, producator), integrala va iesi castigatoare in toate pozitiile.

Cum tu spui ca se fac turbulente "in casca" - eu inteleg de aici ca iti intra curent in interior - eu as verifica prima data etanseitatea vizierei pe garnitura si daca eventual aerisirile din fata chiar stau inchise.

De ce nu Vatra Dornei - Bistrita. Pasul Tihuta era, acum vreo doi trei ani, foarte fain si ca drum dar mai ales ca peisaj.

Pentru ca omu' vrea sa mearga pe granite. Tihuta e si acum beton!

Husi - Iasi e rau. Iasi - BT pe varianta aleasa de dumneavoastra e si mai rau, cu portiuni neasfaltate (info de anul trecut de prin septembrie-octombrie).

 

Asta este si parerea mea.

Nici macar. Diferenta intre litrul de 20w50 si 15w50 este sub 5 lei.

Si eu iti recomand gasca "cu Vlad"!

Citeste si topicul curent, dar si cele mai vechi.

Intrarea la eveniment e libera. Nu veti putea parca in incinta evenimentului propriu-zis decat daca ajungeti f devreme vineri. In rest, sunt parcari imense de jur imprejur, pazite, unde veti fi ghidati. Se poate parca si pe cele 2 trotuare de pe marginea drumului principal de intrare, daca gasiti loc.

Cazare se gaseste acolo si in imprejurimi, desi acum este destul de tarziu si ce era ieftin e ocupat demult.

 

Ideal ar fi sa cauti pe booking pe o raza de 20-30-40 de kilometri (inclusiv in Austria) si sa si iei cazarea, ca ce a mai ramas se da de la o ora la alta. In foarte multe cazuri, in localitatile situate pe o raza de 20-40 de kilometri, exista serviciu de transport contra-cost catre eveniment (shuttle bus), in ideea in care te duci, te cazezi, te imbraci lejer si te duci si bei ca omu' acolo. Anul trecut eu am stat in Lermoos (Austria) la Gasthof Juchhof si ei mi-au povestit ca exista posibilitatea sa ajungem cu o duba de persoane la Garmisch. Costul a fost de 50EUR pt dus si la fel pt intors; frumusetea e ca la fel de mult costa daca mergi 1 om sau 8 (cati incap in duba). Pentru a te intoarce, trebuie sa discuti cu soferul la dus, sa iei nr de telefon al dispeceratului lor (noi am primit o carte de vizita) si sa suni cu 2 ore inainte de a vrea sa te intorci. Bafta a fost anul trecut ca noi am prins un grup mai mare la intoarcere si am impartit cei 50 de euro cu ei.

 

Daca vrei sa-ti iei tricoul evenimentului stai cu ochii pe cortul din dreapta "circuitului" imprejmuit ca acolo vor fi; din pacate anul trecut s-au terminat f repede si nici nu au mai adus - sambata dupa ora 15 nu mai erau. Tot acolo gasesti echipamente, casti, cani, bandane, camasi etc etc. Peste tot se poate plati cu cardul, cu excetia chioscurilor foarte mici, gen cele cu carnati.

 

De fiecare daca cand veti cumpara ceva de baut, indiferent ca e bere, apa sau wiskey, vi se va opri o garantie de 2-5 euro (in functie de recipient si veti primi un jeton de plastic de o anumita culoare). Nu aruncati recipientele goale. Cu ele mergeti in zonele de colectare si veti primi garantia inapoi. De prisos sa mai spun ca era curat luna, nu?

 

In cortul mare (cel folosit si la Oktoberfest) este scena principala indoor si restaurant cu cam tot ce iti poti imagina de mancare - incercati ciolanul

 

Verificati site-ul BMW, acolo veti avea program, calendar, ghid cu tot ce se intampla acolo. Nu ratati muzeul cu "vechituri".

 

Daca vreti test-drive cu anumite modele, tineti ochii tot pe site, se vor deschide inscrierile acolo si trebuie facute de acasa si printata confirmarea.

 

E plin de politie pe drumurile de acces pe raza evenimentului. Atentie la viteza si linii continue. FARA ALCOOL calare!

 

Sa aveti distractie faina!

» Post actualizat in 21 Feb 2015 20:53
Si cateva imagini
» Post actualizat in 21 Feb 2015 20:55

Parcarea aia e doar UNA din parcarile la eveniment, cea mai apropiata de intrarea principala. Vizavi de ea se afla zona de corturi.

Vin la Bucovina, numa' sa imi tineti voi camera/casa, ca nu m-am descurcat sa o "rezerv" pe site.

Bogdan nu se baga...

Banii i-am platit de mult.

Back to topic.

Vin cu KTM, ca doamna a platit pentru incalzirea in sa si semi-active...

Abia astept s'o vad in "Carne si oase"

Salutare,

 

am sa reinvii eu discutia asta, dupa 5 ani. Ma intereseaza daca stie cineva de unde se cumpara din Romania dyna beads. Nu ma trimiteti la google, acolo apar niste firme care au ultimele accesari in 2011.

De ce vreau originalul si nu bilute de metal cum si-a pus un prieten (si e f multumit)? Simplu, pt ca am senzori de presiune in roti. Si desi teoretic, bilutele alea nu vor atinge niciodata senzorul care este in spatele valvei, pe janta, io-s paranoic...

So, any ideas?

Dezmembrat si spalat complet C3-ul. E super acum.

Multam inca o data

Ț-am zîs!

Cu placere!

Binee, stiu, io sunt de vina

Sau o deranja pe Bia? Ca Radu de exemplu s-a plans.

 

Dar asistentu'? Scaritele?

ne deranja pe toti frate! si pe el din cate stiu...

Eu m-as duce in Tudor si m-as imbata cu studentii in T17, dupa care as dormi la studente in T2

iete-te cine stie...da' cred ca esti cel putin la fel de batran ca mine )

nu mai merg lucrurile chiar asa...

De vinzare cizme TCX INFINITY- GORE TEX, enduro touring, in stare perfecta, folosite de 3 ori, marimea 41 si geaca TEXTIL ROLLEF , marimea M , in stare buna, protectii umeri, coate, spate, captuseala detasabila, model peste mijloc. preturi bune..pentru cei interesati

tel 0745.848.205

cui ii vin sa le ia, mi-au salvat glezna in offroad cizmele astea!

stii ca poti sa faci cautare google dupa imagine, nu?

daca le ai pe aproape, pune-le. am auzit numai de bine de intrunirile din Bulgaria!

@Gamo, da-i un mesaj privat lui Marcel, nu cred ca urmareste topicul. daca-i dai mesaj privat, ar trebui sa primeasca o notificare pe mail...mai poti vorbi si cu Ianachim si cu Dan Cata.

spre rusinea mea, abia acum am descoperit topicul, trimis aici fiind de Angi, intr-o discutie din alt topic. poate si pentru ca perioada in care l-ai inceput a fost una din cele mai negre din viata mea, desi cu cateva luni inainte - in iunie, imi realizasem visul de a-mi lua categoria A si de a-mi cumpara prima motocicleta.

Cu Angi m-am cunoscut in timpul unei ploi torentiale intr-o benzinarie pe langa Sibiu.

Intamplarea face ca anul trecut sa fi facut o tura foarte asemanatoare cu a voastra, numai ca destinatia noastra erau Dolomitii, in Italia, deci din zona am mai avut ceva de mers pana sa ajungem acasa.

Rogu-te, termina povestea, chiar daca topicul e vechi, e scris prea bine ca sa ramana asa...

Bre, pe clisura mergi oricand...pe partea romaneasca am fost cu cateva ore inainte sa se inunde in septembrie...si deja era un pod rupt de care nu am nu am putut trece...

Hai salut!

1. Parcul national Skadrarsko Jezero (aici am dat de niste rangeri simpatici care ne-au taxat 2eur de moto pt acces, exact la iesirea din parc, noi venind dinspre Albania prin Ulcinj- nu am primit chitanta, doar un pliant cu parcul) pe malul lacului Scutari. De sus din varf, se vede malul celalalt, practic Albania. Uita-te in pozele mele de pe fb din iunie-iulie anul trecut si ai sa vezi cum arata.

2. Obligatoriu parcul National Durmitor - poze, inclusiv cu o cazare misto aproape de parc tot pe fb.

3. Canionul Tara (tot) e numai curbe.

4. Golful Kotor - atentie e mega scump si aglomerat aici, noi am preferat sa ne mai dam inca o data pe acelasi drum pe care am coborat spre golf, am avut bafta si am prins f liber si am alergat ca niste capiati.

 

Astea ar fi drumurile de "dat". Nu am stat sa vizitam la pas mai nimic, aici or sa te ajute colegii de forum. Da un semn la nr. stiut daca sunt neclaritati. Bafta!

Dimensiunile sunt intre 4.6 mm si 5.7 mm, in diviziuni de 0.05 mm. Costa aproximativ 25 lei bucata. Daca iei in calcul 8 supape pentru fiecare motor, ar trebui 23*8=184 pastile de raglaj pentru a acoperi toate posibilitatile. Asta inseamna ceva mai mult de 1000 euro blocati.

Eu le comand, dureaza 4-5 zile.

 

Foarte important este sa nu se foloseasca pastile vechi.

Multumesc din nou. Neclaritatea mea venea de la urmatoarea chestie: daca nu sunt pe stoc dinainte, cum procedez cand ma duc la revizie? Se face revizia urmand sa revin pt pastilele alea? Cat de des trebuiesc schimbate in realitate?

Corect, ala este codul: 0470. Multumesc de raspunsuri. @Coobra: la prima revizie (cea de 10.000) am aflat si eu ca nu mai e la fel ca la precedentul (cel din 2008).

Ce nu mi'e mie clar este urmatorul lucru (si nici google nu m'a lamurit): exista o dimensiune standard a pastilelor? Sau se comanda dupa verificarea in service la revizie? In felul asta, presupun ca daca exista mai multe dimensiuni, ele ar trebui sa fie pe stoc tot timpul pentru a le putea alege pe cele potrivite...

Stiu ca nu sunt scumpe - undeva la 10-15 usd setul.

Salutare tuturor...

 

Multumesc frumos pentru link-urile cu crashpad-urile, imi plac cele de la Wunderlich, si pana la primavara le cumparam.... Daca le mai are careva, rog sa le faca o scurta prezentare, o parere in plus e tot timpul bine venita, ma inereseaza in special prinderea acestora si elasticitatea/rezistenta materialelor, nu de alta dat daca se prind pe suruburile de sustinere a motorului este posibil sa faca mai mult rau decat bine in caz de Doamnefereste ...(sau poate ma insel).

 

O alta intrebare arzatoare este referitoare la "pozitia de neutru" . Mai exact am ceva probleme cu Neutrul, adica: daca motorul/cutia de viteze este rece nu sunt probleme, dupa aprox 3-5 km sau 15 minute de functionare (pe loc), daca roata spate nu se misca este aproape imposibil sa nimeresti Neutrul, daca roata spate este in miscare nu-s probleme. (sper ca m-am facut inteles)

Cu alte cuvinte trebuie sa scot pe liber inainte de a ma opri (de exemplu la semafor)...lucru deranjant in anumite situatii...

Orice idee/parere este bine venita in identificarea cauzei...

 

Mai sunt si alte intrebari...dar eu zic sa le luam in ordinea prioritatilor

 

Multumesc si toate bune ...

Inca ceva, fata de ce a scris Dan mai sus: nu'l mai lasa sa mearga in gol: pornesti si pleci - pana atingi temp de functionare, eviti accelerarile brutale.

Ajustarea se face prin inlocuirea pastilelor; verificarea jocului se face la fiecare 20000 km.

Salut, la multi ani!

Corecteaza'ma tenrog daca gresesc: procedeul este acelasi si la la dohc? In cazul meu un adv 2013?

Si mie mi so dezlipit chederul dupa aprox 2-3 luni. Lipit la loc. Acum trage aer din nefericire. Chiar daca o inchid de tot.

Nu o folosesc cu cagula. Rar de tot . Dar nu miroase nu nimic.

Pinlock nota 10. Se abureste unde nu-i dar e ok, Aerisiri ok. Ma deranjeaza n schimb la barbie. Am incercat sa o tot misc, sa mut prinderea mai sus ,mai jos de marul lui adam, dar totusi ma jeneaza dupa o vreme.

Ochelarii de soare sunt atata de jegosi de nu pot vedea prin ei nimic. I-am curatat , i-am spalat dar tot asa ajung dupa scurt timp. Asa ca nu-i folosesc.

 

Ce mi se pare mie e ca dupa aprox 3 ani so cam lasat interiorul si joaca un pic pe cap. Si mi e cam larga.

Oricum urmatoarea nu va mai fi Schubert.

Nolan N44 ( Daca incerc sa apuc sa o probez ) ca se pare ca in Elvetia in zona unde am stat io nu am gasit nimic.

Shoei J-Cruise- Asta zici ca e turnata.

Pe langa Schubertul asta am mai avut un Nexo rider II Open face. Cand le schimbam se simtea diferenta de la cer la pamant, diferenta de calitate. Desi Nexo avea 1250 g si Schubert aprox 1680 , Schubertul era mai comod pe cap.

» Post actualizat in 04 Jan 2015 18:38

Sau o sa mai incerc asta

 

https://www.louis.de/en/artikel/schuberth-m1/215075?list=36431353

 

noul Open face de la Schubert

spala interiorul - parte de pe crestet si "cheek pads". o sa ramai surprins ca revine f aproape de forma initiala.

nolan am avut inainte de C3 (N103), diferenta este de la cer la pamant (inclusiv la pret). dupa ce ai purtat c3, ai sa arunci la primul cos de gunoi nolanul - de altfel o casca f ok, in gama ei de pret.

» Post actualizat in 05 Jan 2015 00:51

Multumesc ))

) nu se ventila cum trebe', nu? pe final si inceput de sezon, eu merg cu alea inchise.

C3 2 sezoane 30.000 km :

+ totul functioneaza perfect

- nu port cagula permanent deci rezulta o freza punk deosebita cand dau jos casca.

- peste 80km/h viziera se inchide,nu sta intredeschisa.

 

C3 PRO rezolva ceva din chestiile astea ???

care probleme? ca in afara de treaba cu viziera nu vad niciuna.

Salutari lui George R!

pune-l pe un google drive/dropbox si pune linkul aici. zilele viitoare am sa te deranjez cu niste intrebari.

la multi ani!