naminator2003

Uite link, cat mai functioneaza: http://we.tl/man2ajy1fD

Salut! Acum ceva timp mi-am cumparat un kit de furtune de frana pentru Dominatorul din 1998, de la HEL. La furtunul fata, am inel banjo spre etrier, iar la celalalt capat am terminatie mama cu filet interior 3/8-24 UNF. In pompa frana fata se intra cu surub banjo M10x1mm , ca si in etrier (ma insel cumva ?). Nu prea gasesc adaptoare de la 3/8-24 UNF la M10x1mm. Sa tai furtunul si sa-i pun un banjo 20 grade ? asa cred ca ar fi cel mai simplu, dar cine mufeaza furtune? As vrea sa arate ca aici: /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=1121169 Ce am acum arata asa: http://tinypic.com/r/25zlbh1/8

Pana la urma s-a rezolvat fara, am strans mai bine surubul de la maneta.... probabil vibra si misca de cablu .... Multumesc mult!

Salutare! Stie cineva cat de complicat este sa scot/curat/repar/ung cablul de soc? Chiar si cand socul e inchis, adica manetuta e sus, tot pare ca inca e un pic activ. Pe la 4...5000 de ture, mai ales in a 2-a, nu acceleraza deloc liniar, ci in hopuri, se ingatuie daca o tin turata acolo.. e foarte nasol... Cam ce i-as putea face? Va multumesc.....

M-am uitat acum si pare intreaga piesa aia, dar abia se vede, dupa cum zicea si dominator72, din cauza epuratorului..... O sa vad ce mai pot sa verific pe acolo, chiar sa si golesc carburatorul .....

Multumesc mult switch si dominator72 pentru raspunsuri! Astazi am mai chinuit-o am scos bujia, am curatat-o, desi are maxim 200 km de cand am schimbat-o, si a pornit, mai cu chiu, mai cu vai. Era intr-adevar cum zicea switch, dadea o bufnitura pe teava de ziceai ca e pistol. Bateria mie mi se pare ca e buna, pt ca invarte repede si bine, altadata o lua din prima. Treaba a inceput de cand mi-a cazut de pe cric, pe partea dreapta... de atunci merge cam aiurea. Dupa o tura de vreo 10 km, am observat ca mergand asa, trage mult mai prost ca inainte, adica parca nu mai are putere, merg la 5..6000 de ture cum mergeam inainte la 2...3000. Ceea ce suspectez eu e si cablul ala de soc, care s-a latit si s-a cam labartat. Socul nu mai revine automat ca la inceput, trebuie sa-l trag eu inapoi cu mana. In plus, e cam labartat cablul, si nu inteleg la ce foloseste dispozitivul ala de pe cablu, chiar langa maneta. E un tub care se invarte liber, se afla deasupra ghidonului. Se poate sa merg aiurea cu socul prea mult tras, chiar daca maneta lui este dusa la minim? cam asta ar explica comportamentul foarte aiurea... Toate cele bune si asfalt uscat tuturor!

Alta problema si cu dominatorul meu... Astazi am vazut, dupa multe luni de cand l-am luat, ca toba pe dreapta e sudata, adica acolo unde se termina galeria si incepe toba. Ce am observat eu ca sudura e asa poroasa, zgrunturoasa, si mai nou am si niste gaurele in sudura, destul de mari, cam 2...3 mm diametru. Asta am vazut in urma altor probleme cu pornirea. Recunosc ca a mea consuma cam mult, are un zgomot mai ciudat la motor, un clincanit aiurea, si nu de la inceput, ci mai recent, si am fost de cateva ori nevoit, de nervi si de altele, sa o mai turez si la rece... Acum nu mai mi-a pornit, am tot incercat, pana a scos o bufnitura pe teava de am zis ca a scuipat ceva din motor... Mai pot sa verific ceva eu singur, sau nu mai are scapare, si trebuie dusa la doctor? ea e din 97, si are doar 26000 km

Caut comutator cric pt dominator, RD08, poate are cineva din dezasamblari. Al meu s-a dus de tot, si nici nu stiu cum sa-l curat, ca am incercat toate metodele...

Pana la urma am scos intrerupatorul de la cric (comutator mai bine zis, ca are 3 fire), l-am scufundat in diluant ca sa il curat, apoi l-am luat in casa la batut pe colo colo, si pana la urma s-a rezolvat. Nici acum nu prea merge bine, se vede cum tremura lumina de la becul cu S atunci cand misc cricul. Cred ca o sa imi iau vreun intrerupator din asta nou daca gasesc pe undeva...iar cu faza cu scosul, ca incepator nu prea ma incumet sa trec peste protectia asta .

Da as putea sa fac si asta, dar nu prea are rost, ca e f periculos, poate uit cricul vreodata. intrebarea e daca as putea sa il desfac sa il curat in vreun fel, ca e compact asa.....

Da gabriel ai dreptate, este de la intrerupatorul de cric. Modelul meu este RD08 din anul 1997, si senzorul asta de cric are 3 pini. Am incercat sa il si scot, dar nu ma lasa sa o bag in viteza, deci baietii s-au gandit sa nu te lase sa il fentezi. Al meu face f prost contact, doar sa-l ating si cu piciorul si se poate schimba. Nu stiu ce sa ii fac, cum sa il desfac, ca e un disc cu un cioc care se roteste in interiorul altui disc, dupa cum se schimba pozitia bratului cricului. Am incercat sa il curat cu diluant de vopsea, si pe el si mufa de contact. Ce as putea sa incerc sa il repar/curat? Se poate desface? Multumesc mult

Am si eu o problema urgenta cu dominatorul. Cred ca e vorba de electrica. O pornesc, pe liber fiind, cu cricul pus, porneste motorul. Ma sui pe ea, trag cricul sus, se stinge becul oranj de pe bord (ala cu S), apas ambreiajul sa bag a 1-a. Surpriza, cum intra in a 1-a, se opreste motorul. Cand da, cand nu, nu mereu. Probabil e un contact prost pe undeva, dar nu imi dau seama unde. Am verificat firele de la blocul de lumini (unde intra si papucii de la intrerupatorul de la ambreiaj), si fac contact pana la legatura conectorilor de pe cadru. Ce mai pot face, ce mai pot verifica cu multimetrul?

Salut! Vreau si eu sa inmatriculez o motocicleta in Bucuresti,si as dori sa intreb care sunt taxele care trebuie platite pentru inmatriculare si pentru talon (certificat de inmatriculare). Am aflat ca se platesc una la posta si cealalta la cec. Dar la posta mi-a zis doamna de acolo ca stie doar ca la masini e 52 RON taxa de numere, dar ca nu stie la motocicleta cat e. Din cate am auzit la motocicleta e mai ieftina, pt ca e vorba de o singura tablita, nu de doua. Stie cineva cat e taxa? In afara de asta, la inmatriculari ma pot duce si cu asigurare gata facuta, pentru 6 luni sa zicem, pe care sa nu treaca numarul, ci doar seria de sasiu, urmand sa treaca numarul dupa ce primesc placutele definitive? Va multumesc pentru raspunsuri.....

Surubul original (ce a ramas din el) nu e din otel, e si ceva aluminiu, ca e mult mai usor si mai fragil. Daca il fac la strung, conteaza ca il fac din otel ? eu zic sa fie mai solid....

Ziceam si mai devreme ca mi s-a rupt surubul pe care culiseaza maneta de frana. Am desenat aici surubul, dupa ce l-am masurat. Stiti cumva unde as putea gasi asa ceva, eventual nu pe comanda de piese originale? poate cineva care sa il faca la strung... multumesc.....

Salutare! Am si eu o problema cu dominatorul din 1997 care ma supara rau de tot. Dupa o iarna in care a stat in garaj, chiar si la -22 grade cat au fost iarna asta, nu l-am pornit vreo luna de zile. Bujia i-am schimbat-o inainte de asta, exact NGK DPR8EA-9 cum scrie in manual. si l-am bagat la pastrat. Cand s-a topit zapada l-am scos, si are un sunet ciudat la motor, un cloncanit aritmic, care nu se sincronizeaza cu sunetul motorului. Acesta se manifesta mai ales cand coboara brusc in turatie, se aude in zona cilindrului-distributiei. Nusht ce sa ii fac, e drept ca uleiul din el are aproape 3000 km, cu prima ocazie il schimb, dar e la nivel. In rest tot felul de probleme, am crapat un handguard, si ca sa nu arate ca dracu l-am scos si pe celalalt, am strambat nitel maneta de ambreiaj, aia de frana e rupta de cand am luat-o, o oglinda am spart-o ... si asa mai departe... S-a rupt si surubul ala de la maneta de frana, pe care culiseaza, am strans piulita la el si i s-a rupt varful, acum ma intreb de unde oi face rost de altul ca ala . In fine, problema cu motorul e principala, ma intreb daca o mai face la fel dupa ce ii schimb uleiul.....

Salutare! Am si eu un dominator din 1997 si as avea nevoie de cateva maruntisuri, stricate prin diferite incidente ...Imi trebuie oglinda dreapta (eventual fara tija ei metalica, doar oglinda) ca am spart-o din greseala si o maneta de frana dreapta, pentru frane brembo... Va multumesc, poate are cineva pe ramase din dezmembrari, sau poate gasesc pe la magazine alt set de oglinzi...

Multumesc mult switch si harciogu. Am reusit sa o pornesc, am tinut toata noaptea bateria la incarcat, s-a mai incarcat. Astazi am tras socul la jumate, am invartit de cateva ori, dar n-a luat-o din prima. Apoi cand tineam apasat butonul, miscam socul intre jumate si maxim, si asa luat-o. Asta sa tin minte ca altadata daca gresesc pornirea se poate sa o imping pana acasa, daca imi moare bateria ca acum.

Dap, am retinut. Soc Acum am scos bateria si am pus-o la o sursa de vreo 14 V in serie cu 0.66 ohmi. o sa o las ceva vreme, mai la noapte ii leg si o dioda si o las pana dimineata, sa nu am surprize. Deci maine sa scot bujia sa o sterg, pun bateria incarcata, si ii dau pornire, cu alimentare cu combustibil pe OFF sau ON? O sa incerc intai pe ON..... Multumesc harciogu, si va spun maine ce am rezolvat.

Salutare! Ca nou posesor de honda dominato nx650 din 1998, si incepator totodata, am si facut prima prostie. Astazi, cand sa scot motocicleta din curte dupa vreo 4 zile de cand n-a mai fost pornita, am uitat sa trag de soclu. Si cum n-o lua, am zis ca e prea frig, si am mai apasat de cateva ori butonul starter. Si uite asa, de prost ce am fost, nu mai porneste deloc acum, nici cu soclul la maxim. Electromotorul se invarte, se aude, dar tensiunea in baterie a scazut considerabil, 9,4 V in gol. Acum cand insist si tin butonul apasat, se invarte ceva, mai dau si de gaz, si tot degeaba, apoi tacane releul de sub sa (banuiesc ca e ala de la electromotor). Nu stiu ce sa ii mai fac. Am scos si bujia, era nitel uda de o negreata asa, am curatat-o, am sters-o si am bagat-o la loc. Tot nu porneste motorul. Am verificat si cu ea scoasa, si face scantei. Se poate sa fi infundat ceva, ca tot am tras de gaz de fiecare data cand apasam butonul..? Multumesc mult pt orice ajutor. Asfalt uscat!

Ieri mi-am luat si eu o honda dominator nx650 din 1998, cu 25 000km pe bord, in stare foarte buna, cu tot cu topcase. Sunt incantat de ea pentru inceput, doar ca o sa mai dureze pana ma obisnuiesc cu demarajul ei foarte nervos. Este o motocicleta draguta, fiabila, si nu extrem de grea. Le multumesc tuturor de aici pentru ajutorul in alegerea facuta, mai ales lui switch . Asfalt uscat!

Am fost sa vad dominatorul lui switch , si intr-adevar, mi se potriveste mai bine decat tenere. E mai scurta, mai putin lata in carene si ceva mai usoara. Ii multumesc mult pentru amabilitate si pt gest. Doctor X, atunci o sa fiu si eu in Bucuresti, daca e vorba, o sa te caut eu atunci, mersi mult

Da sunt, ti-am dat si PM acum, voiam sa vbim si pe messenger daca poti Asta cautam si eu, sa vad un dominator prin bucuresti, sa ma conving asupra marimii lui.....

Multumesc pentru raspunsuri. Ceea ce am vazut eu arata asa: Nu era neaparat problema ca era naravasa, doar ca era groasa in carene, mai ales in fata, ca am vazut ca totusi este destul de manevrabila, si lunga. Adica mai bine as lua una sa imi ramana mica mai repede, decat cu aia, sa patesc ceva din cauza ca imi scapa de sub control si ca e prea mare. Ar fi o idee sa vad vreun dominator prin bucuresti, nu doar din poze, si sa imi fac cat de cat o parere, daca voi ziceti ca e cel mai usor din clasa lui. Am cam 1.80, la intaltime era f bun tenere-ul, dar am doar cam 65 kile, adica nu prea sunt solid, si de aia probabil mi s-a parut asa mare. Mesaj completat M-am uitat acum si XR400 pare prea enduro, doar modelele mai noi...2006 incoace arata ca ar mai merge pentru strada.

Salutare! Sunt un incepator care nu sunt inca hotarat in privinta modelului de motocicleta pe care sa mi-l aleg, asa ca poate aveti voi idei mai bune. Nu imi plac vitezanele, asa ca eram aproape hotarat sa imi cumpar touring, din cele de categoria 650 cmc, de genul aprilia pegaso, honda dominator sau yamaha tenere. Si asa am ajuns sa vad in realitate, nu doar in poze, o yamaha tenere in stare perfecta, XTZ660 din 1996, cea cu doua faruri rotunde in fata, 3YF modelul nou. Am fost surprins sa vad ca este muuultt mai mare decat ma asteptam in realitate, si un pic cam grea pentru mine, asa ca m-am cam razgandit in privinta touringului de 650 cmc. In plus, era si destul de naravasa, si nu mi se pare ca as putea stapani asa ceva, cel putin nu acum.. Asa ca va cer voua ajutorul, ca nu stiu de ce model sa ma interesez. Caut o motocicleta ceva mai mica, atat la capacitate cilindrica, cat si la greutate/dimensiuni. As vrea sa fie in primul rand pentru sosele si macadam iar apoi pt drumuri cu gropi sau soft enduro.. La scoala de motociclisti, ma simteam foarte bine pe o honda XR de 400 cmc, dar care arata oarecum altfel de modelul XR400, avea forma de enduro, dar cu carene si stabilitate foarte buna. Ce sugestii de modele aveti? ceva pe la 400 cmc? Oare mai merita sa caut sa vad honda dominator, cand tenere mi s-a parut foarte mare, in sensul ca e pe aproape sau e mare diferenta? Multumesc mult pentru raspunsuri, bafta.....