Marcos
-
Număr conținut
409 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Marcos
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 12
-
-
Well, e sfarsitul lui mai ... News ceva ?
Eu sunt disponibil pt. tura si abia astept sa fiu iradiat
Pentru ca initiatorul topicului vad ca l-a cam dat uitarii, imi permit, cu scuzele de rigoare sa-l deturnez
Deci in consecinta si prin urmare, saptamana care vine imi depun actele la ambasada Ucrainei pt. viza. Estimez plecarea pe 20 iunie 2007 din Bucuresti. Acum depinde si de cum se obtine permisul de intrare in zona de excluziune, asa ca data de plecare nu e batuta in cuie ... Tura va fi scurta, 4-5 zile. Voi merge cu FZR-ul de 1000.
Daca mai vrea cineva sa vina : marcos_88 pe yahoo.
-
Nu este posibil sa treci din Sudan direct in Kenya.
Deci, vei trece de doua ori prin Etiopia.
De la ambasada Keniei din Germania (nici astia nu au ambasada in .ro) mi s-a zis ca de anul acesta este deschisa granita ... In fine, daca m-au mintit, trec de 2 ori prin Etiopia, dar totusi nu cred ca aveau motiv
-
M-ar tenta o tura de genul ...
Da-mi un mesaj pe yahoo la marcos_88 daca e sa vbim mai detaliat si poa vin cu africanul
-
Cred ca tu ai vorbit serios cind ai zis HAI LA TAVALEALA, daca nu iei in serios vremea o sa ai parte numai de tavaleala...nu este suficient doar gaz ca sa pleci cu motoru la drum pe munte...
Thomas avea dreptate, ploua de citeva zile la munte asa ca vor fi namoale + la altitudine sint sigur ca e si zapada...cu vacile noastre nu avem nici o sansa...mai ales ca nici nu cunosti zona...
Nu vreau sa ma chinui pe coclauri inutil, prefer sa merg la plimbare pe munti, nu sa trag de 200 de kile de fier...nu uita ca nu ai motor de cross...
Iti recomand traseu lui Marcos pe care l-am facut anul trecut si este mai accesibil...mai ales ca ai si pasagera...
Iti urez drum bun si sa ai parte de vreme frumoasa...
De unde ai pus pozele , este in Leaota drumul ala .. Omul vrea sa stie de Iezer
Drumul de care zic eu (ala de incepe de la baraj) arata asa :
E un forestier extrem de lejer care o tine pana pe varf ... De acolo se fac poteci, si cea care coboara pe muntele vacarea mi-a placut in mod deosebit
-
Mai ai un drum pana pe vf. Iezer care e posibil sa il poti face si cu Pegaso ...
Cum vii dinspre leresti si mergi spre Voina la un moment dat ai un baraj, il traversezi si tii la dreapta apoi un forestier pana sus pe varf ... Intoarcerea tot pe acolo ca nu cred ca merge coborare pe muntele Vacarea cu vaca
-
Am sunat azi la ambasada Etiopiei din Viena (nu au ambasada in .ro). Granita cu Eritrea este momentan inchisa ... Insa mi-au spus ca au granita deschisa cu Djibouti, iar daca tin mortis, din Djibouti se poate trece in Eritrea ...
O veste buna tot mi-au dat, nu e nevoie de carnet de trecere prin vama in Etiopia
Daca pana la anul renunta si Egiptul la prostia asta as economisi o groaza de banuti nemaifacand carnetul ...De asemeni vizele pt. Etiopia se pot emite si la frontiera, insa prefer sa o obtin din timp (o fuga pana la Viena sau in drum
).La un telefon cu ambasada Keniei am primit numai vesti bune
De anul acesta este deschisa granita cu Sudanul Asa ca, traseul se modifica astfel :
Romania-Bulgaria-Grecia-Egipt-Sudan-Kenia-Etiopia-Djibouti-Yemen-Arabia Saudita-Iordan-Siria-Turcia-Bulgaria-Romania
-
Very nice, keep up the good work
I don`t think there are many out there that would go so far with an old Izh Planeta... Did you encounter any problems with it ?
-
Acum ca s-a mai incalzit un pic ne putem gandi la plecare,deci poate pe sf lui mai.....
Well, e sfarsitul lui mai ... News ceva ?
Eu sunt disponibil pt. tura si abia astept sa fiu iradiat
-
Bafta multa!
Cateva probleme pe care trebuie sa le ai in vedere:
1. Granita Eritreea-Etiopia este inchisa. Regiunea de la granita Etiopia-Eritreea-Djibouti este faimosul Darfour (Danakil), unde guvernele tarilor numite nu detin controlul decat pe hartie asupra teritoriului de pe harta. Este si cea mai fierbinte regiune de pe Terra, numai crusta groasa de sare impiedicand magma sa se reverse in acest punct unde continentul african se rupe.
2. Singura posibilitate de a trece din Sudan catre centrul Africii este DOAR prin Etiopia. Granitele cu Ciad si Uganda sunt interzise strainilor iar regiunile de frontiera colcaie de rebeli. Este un bac ruginit ce te va trece peste un afluent al Nilului in Etiopia sau poti alege varianta unui pod, uneori inchis celor pe 2 roti din motive obscure.
3. Desi coasta Sudanului este un loc mirific, nu exista puncte de frontiera deschise cu Eritreea. Mai mult chiar, ti se va cere un permis pentru aceasta regiune bantuita de pirati moderni.
4. Singura linie de feribot dinspre Africa spre Arabia Saudita pleaca din Port Sudan catre Jeddah. Acest port deserveste orasele Mecca si Medina. Asta inseamna ca nu vei putea pune piciorul macar in regiune fara a fi musulman! De asemenea, ma indoiesc ca vei putea obtine viza pentru aceasta tara pretextand ca vrei sa o strabati pe motocicleta. Este atat de complicat incat ar trebui sa renunti la includerea A.S. in proiectul tau, in afara de ipoteza ca vrei sa faci din ea tinta ta principala. Ti se va refuza viza chiar si daca ai parul lung! Exista posibilitatea sa treci Bab el Mandeb din Djibouti (tara este sigura) dar cel mai bine e sa pui motorul pe trenul mixt din capitala etiopeana catre aceasta tara, intrucat partea etiopiana a frontierei e cu probleme. Odata sosit insa in Yemen trebuie sa te indrepti catre frontiera saudita, dar sportul national in regiune este rapirea strainilor si politia descurajeaza incursiunile solitare aici. Altfel spus, vei plati o multime de bani si vei pierde un timp foarte pretios cu trecerea stramtorii mentionate, inchirierea escortei, obtinerea autorizatiilor, etc. Iar sosit in desertul saudit, vei descoperi ca nu exista puncte de alimentare, pichete de graniceri sau drumuri in sudul desertului arab. In cel mai bun caz vei fi arestat de o patrula motorizata, intrucat accesul strainilor este interzis in regiune!
5. Presupun ca vei pleca in intervalul toamna-primavara. Ei bine, nu exista feribot in aceasta perioada spre Egipt din Grecia. Chiar si vara, preturile sunt foarte mari la liniile maritime regulate pentru pasageri. Alternativa (una placuta chiar) e prin Turcia - Siria - Iordania - Sinai. Daca vei intra in Israel nu vei mai pupa in viata ta intrare in vreo tara araba, sau cel putin cat vei mai avea stampila evreiasca in pasaport sau va plana asupra ta aceasta suspiciune.
6. (MORALA) Intoarcerea, prin Cornul Africii sau prin Peninsula Araba te va costa mult, atat financiar cat si din punct de vedere al timpului pierdut. Odata ajuns la Nairobi, cel mai bine ar fi sa continui spre Cape Town. Te asteapta multe de vazut: Lacul Victoria, Kilimanjaro, Tanganyika, Malawi, Okawango, Caprivi, Sossuflei, Table Mts, etc. Vei cheltui mult mai putin din ambele resurse. Iar de aici, sui totul pe avion cu destinatia Europa. Pentru circa 1 000 EU vei calatori atat tu cat si motorul!
Asta fiind spuse, iti urez bafta.
Un post foarte coerent
Feribot Grecia-Egipt stiu ca sunt foarte scumpe ... am gasit la 550 euro pt mine si moto ... Sunt si in mai si in iunie deci e oke ...
Problemele intre Etiopia si Eritrea le cunosc .. Eritrea s-a rupt de etiopia si au fost in razboi pana pe la sfarsitul anilor `90 ... Acum s-au mai calmat apele ...
Oricum, in cazul in care accesul in Eritrea e interzis nu e bai, se poate Etiopia-Djibouti-Yemen-Arabia Saudita ... Feribotul Djibouti-Yemen merge cam tot timpul ...
(vezi aici exemplu http://www.horizonsunlimited.com/forwood/djibout1.shtml )
Chestia nasoala este ca la solutia Djibouti-Yemen ca mai trebuie obtinuta o viza in plus pt. Yemen, dar nu e bai
Referitor la portul Jeddah, nu ai treaba ca esti crestin/strain ... Inclusiv si in Mecca nu te opreste nimeni sa intri, insa nu este recomandat intrucat s-ar putea sa primesti o caramida in cap&shit
(vezi aici ex feribot Sudan-Arabia Saudita http://www.horizonsunlimited.com/forwood/sudan1.shtml)
De mers pana la Cape Town ar fi fain, insa costa mult mai mult de 1000 de euro sa ajungi si tu si moto inapoi in .ro sau europa ... Daca as avea sustinerea financiara necesara as face asta, ba chiar m-as intoarce pe coasta de vest inapoi, as iesi mai ieftin decat sa aduc moto pe vapor/avion de acolo ...
Totusi momentan cu intoarcere prin Arabia saudita m-as incadra in $ ... Asa ca asta ramane traseul doar cu o posibila modificare prin Djibouti ... O sa aflu de la consulat sau de la mae sigur ...
-
Daca mergi cu ghid si totul organizat nu mai e aventura ...
Acum fiecare cu gusturile lui ... unora le place sa se dea la Cheia cu mobrele, unii sunt chiar care le place si canapeaua ... Mie imi place aventura, uneori dusa chiar si la extrem.
La anul voi vedea din nou Africa si sper sa reusesc tura asta exact cum o am planuita. La nevoie plec si singur, pt. ca atunci cand tot amani cu atat vei avea mai multe sanse sa nu o mai faci never ever ...
Oricum, in caz de bube (la motor, chestii) voi lasa bani in .ro si se vine frumos cineva cu avionu la Cairo sau Nairobi cu piese, scule etc
Pana acolo gasesc eu un pickup ceva de la un bastinas sa ajung ... Asta normal daca e ceva naspa si nu mere rezolvat fara piesele si sculele din dotare ... Deci chiar daca as fi deficitar din punct logistic se rezolva orice Anyway, uitati-va nitel pe siturile astea ... Mi-e ciuda ca e plin de germani, americani, englezi, italieni etc. in ture de genul, singur sau in grup ... La noi nici macar in grup n-am vazut ...
http://www.horizonsunlimited.com/links/index.php#Travellers
http://www.horizonsunlimited.com/tstories/
Si astia preferatii mei ... Tot respectu pt. varsta lor si la ce s-au bagat ...
-
Am vazut desertul...
Am mers si cu motorul putin pe acolo!
Egiptul trece drept tara pasnica dar ceea ce poate nu stii e ca: la iesirea din fiecare localitate este punct de control militar unde soldatii [practic o garnizoana in toata regula] se considera in stare de razboi! Asta se vede de la o posta din atitudinea lor... Nimic nu trece fara aprobarea lor!
Circulatia strainilor acolo se desfasoara EXCLUSIV in CONVOAIE IMENSE asigurate cu paza militara!
ESTE STRICT INTERZISA PARASIREA LOCALITATII IN CARE ESTI CAZAT IN CAZUL IN CARE NU ESTI EGIPTEAN!
As fi curios sa vad ce acte ai de gand sa arati soldatilor de la checkpointuri, mai ales ca ei fiind arabi si cam muritori de foame si cu interdictie de calatorie in Europa si SUA nu prea iubesc europenii decat in masura in care asta le aduce un castig!
Desertul un loc superb de vazut, iti deschide ochii asupra lumii dar... e desert si inca de ala de piatra nu de nisip! => caucicurile...
Benzina lor nu stiu de care e, dar pute a balegar! Atentie sa nu ramai cu motoru' pe acolo din cauza combustibilului!
Motociclete sunt gramada pe acolo dar toate sunt chinezesti in ciuda look-ului japonez si sunt exclusiv monocilindru [poate doar in Cairo sa vezi motoare originale]! Motociclistii circula FARA nici un fel de protectii!
Am calatorit doar pe drumul care leaga Hurghada de Luxor, respectiv Cairo si pot spune ca e de o calitate 8+ dar am si certitudine 80% ca este si singurul drum la standarde europene!
Nu prea exista radare si traficul se desfasoara intr-o dezordine cumplita fara a se tine cont de prioritati si cu viteze mari! Noaptea pe acolo se circula FARA FARURI, neexistand obligativitatea aprinderii lor!
Comertul acolo se desfasora nereglementat => pe baza de negociere ceea ce insemna ca iti cere 1000% din pretul standard si nu-ti vinde nimic fara un profit de 300% asta inseamna ca vreme ce ai fata de european orice acolo te costa imens si chiar daca ai avea un ghid local el nu te ajuta sa obtii un pret mai bun!
Cunoasterea limbii ruse este UN MARE AVANTAJ, majoritatea cunoscand limba rusa, dar putin cunosc engleza!
... si dintre toate tarile Africii de nord cred ca Egiptul este cea mai civilizata si mai bogata!
Cu impresile astea m-am intors din Egipt! Daca ti-am fost de folos ma bucur! Poate am mai si uitat cate ceva asa ca poti sa ma intrebi pe mess daca vrei! Din cate stiu vara asta mai plec odata In Egipt asa ca daca ai nevoie de o informatie de la sursa sunt aici!
Parerea mea: pentru un om normal care nu vrea cu nici un chip sa moara, sa fi jefuit, hartuit, etc. de mana unui musulman sau beduin ala este un loc de evitat pentru doar unul sau 2 bikeri! Ca sa fie totul in regula se cere o echipa de suport logistic intr-un vehicul de teren, recomandabil inarmata!
Nu am fost inca in Egipt so nu pot comenta decat la partea cu cea mai civilizata tara din nordul Africii ... Nu cred ca se compara cu Tunis, Maroc etc. Eu am fost in Tunis cu motorul si a fost chiar mai civilizat decat la noi
De Egipt am auzit mai rele 
Cat despre faza ca nu ne lasa cu motoarele pe acolo dau un singur exemplu desi as putea da sute
Cei 2 polonezi din filmul de mai jos n-au avut treaba nici in Egipt, nici in Sudan ... Ma indoiesc ca nu as reusi si eu performanta lor http://video.google.com/videoplay?docid=67...mp;q=motoafryka
(din Egipt pana in Kenia-Nairobi voi avea cam acelas traseu ca si ei
)De altfel daca urmaresti siturile calatorilor prin lume pe 2 roti, o sa ajungi la aceasi concluzie ca si mine : nu e dracu chiar asa de negru
Recunosc ca sunt riscuri, dar daca nu ar fi, ar mai avea farmecul asta o tura in africa ? Iar daca astepti prea mult sa se linisteasca apele o sa ajungi la 40-50-60 ani si o sa te intrebi ce naiba ai facut cu viata ca acum nu prea mai poti ... De altfel io consider mai periculos sa fiu motociclist in romania (da un dement peste mine si mor) decat sa fac turul africii de est
-
Cred ca sunt ceva razboaie cronice prin Cornul Africii (Etiopia, Eritreea, Sudan) d-alea intre diversi lorzi ai razboiului, anonime, fara media coverage, dar cu atat mai periculoase. Ar trebui sa ceri niscaiva info de la Ministerul de Externe.
Sunt ceva razboaie civile prin zona, insa se poate trece. Inclusiv in 2007 au trecut cativa calatori pe moto prin Sudan (aici e buba
) conform cu horizonulimited.Oricum araboii nu dau 2 bani pe un motociclist prafuit ... nu te baga nimeni in seama ... Si prin Iraq anul asta au fost calatori pe 2 roti
Trust me, mi-am facut temele
Ruta este perfect realizabila ... -
Deci anul care vine doresc sa realizez urmatoarea excursie :
Romania-Bulgaria-Grecia-feribot-Egipt-Sudan-Kenia-Etiopia-Eritrea-Arabia Saudita-Iordan-Siria-Turcia-Bulgaria-Romania
Pe scurt, pana la Nairobi si inapoi
Excursia va dura 2-3 luni, iar ca bani 3000 pana la 5000 euro + garantia pt. carnetul de trecere prin vama la ACR.
Plecarea o estimez undeva prin mai-iunie 2008, deci peste 1 an
So, daca cineva vrea sa mearga si are cu ce, e binevenit
Cerinte moto : enduro-touring fiabil ... Eu voi merge cu o Africa Twin 750 ...De asemeni orice sugestie este binevenita
Detalii la :
-
2) am cont la ing in ro (1,50euro/100euro scosi aici)
Probabil cei 1.50 eur sunt comisioanele percepute de banca
Ca idee, eu am cont la BRD, comisioanele bancii pt un ordin de plata extern sunt 2 euro. La acestea se mai adauga spezele swift de 30 euro. Acestea pot fi platite ori de expeditor, ori de destinator, sau impartite (ai optiune pe ordinul de plata).
Daca specifici ours, o sa fi taxat tu cu 32 euro, daca specifici shared o sa fi taxat cu 17 euro, dar se opresc din transfer restul de 15 euro, deci in partea cealalta ajung mai putin bani. Iar daca pui sa plateasca respectivul vei plati doar 2 euro comision, dar suma va ajunge cu 30 eur mai putin in cont la el.
Asta este valabil din cont .ro IBAN in cont .de IBAN .
Daca tu zici sa se faca plata in contul tau din .ro se schimba ecuatia si comisioanele sunt mai mici
Oricum, succes, am postat aici ca sa fi informat pe viitor
Ca o mica paranteza asupra costurilor de transport germania-romania prin dhl :
- un cadru de motocicleta, xt350, ditama coletu, aproape 30 kg a fost taxa de 65 euro, a ajuns in 2 saptamani
- o pereche de furci de wr, 9 kg, taxa 45 euro, 2 saptamani
- un rezervor, fo 4 sau 5 kg, taxa 35 euro, 2 saptamani
Daca se opteaza pt varianta terestra (nu airmail) costa mai putin dar vin produsele in 4-6 saptamani.
Paradoxal pt. produse mai usoare este mai ieftin din SUA cu Usps, dar asta e alta poveste
-
Pai probabil pistonul a ajuns asa de la benzina de calitate din Tunis ... Cel putin de la o benzinarie din Matmata dupa ce am pus dadea numai rateuri ...
So, pistonul merge curatat cu o perie de sarma , sau ?
PS : De azi noapte sunt fericitul posesor al unei chiulase complete (valve+axe cu came etc) de pe ebay
Am si platit-o ... Astept sa vina acum ... M-a costat oricum mai putin decat sa cumpar supape+ghiduri noi 
PPS : Ducule, mobra chiar fusese spalata inainte de tura aia ... Ba chiar ii pusesem si ulei nou+filtru cu 2 zile inainte de momentu fatidic ...
-
De cand a devenit paypal disponibil pt. .ro nush daca mai renteaza toata smecheria ...
Ignorand comisioanele tale si banii pt transportul extra pana la tine si apoi in .ro, te rupe comisionul la transferul bancar Romania-Germania (in cont iban)... Anul trecut cel putin era 32 euro, chit ca trimiteai doar 1 euro ...
-
Magura din cate stiu face ambreiaje hidraulice pt. mobre cu ambreiaj pe cablu. Din ce am vazut pe ebay si in rest sunt pt. mobre de enduro-cross, insa sistemul fiind totusi acelas in mare cred ca se poate adapta la orice motor cu usurinta
Uite aici un exeplu
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MAGURA-JACK...sspagenameZWDVW
-
Pistonul arata cam asa ... Au lovit supapele in el, dar eu zic ca e oke, nu vad fisuri&shit ...
Anyway, am gasit pe ebay o ocazie la chiulasa completa+supape ... Asa ca s-ar putea sa o rezolv eleganmt daca castig licitatia
Urmatoarea intrebare : cu chiulasa noua, sa pun si garnitura noua intre cilindru si chiulasa sau ar merge cea exixtenta, tinand cont ca nu are nici macar un anisor
-
In poza axele cu came sunt scoase ... Deci supapele nu sunt actionate cu nimic si se vede clar cum sunt strambe
Pe piston a ramas in zgura urme, dar nu pare spart la prima vedere ...
Lantul de distributie a fost schimbat anul trecut, ca de altfel ff multe piese in motorul asta (piston, segmenti, toti rulmentii, pinioane, ambreiaj etc etc). La desfacere lantul parea f bine intins so ... Ma si mir cum a putut sa scpae
Deci despre cauza decesului nu mai am nici o indoiala, insa intrebarea mea este, dupa cum pare, credeti ca e mai cuminte chiulasa si supape noi sau doar supape+ghiduri de supape in chiulasa exixtenta ?
-
Supapele se pare ca au primit lovitura de gratie ...
So, dupa cum arata din poza, chiulasa+supape noi sau doar supape ?
-
Am surubarit azi mai mult ... Deci distributia era dereglata rau ... Mai ales admisia actionat mult mai devreme
Am reglat ca la carte ... Sunetul metalic a disparut (probabil dadea cu supapa in piston ...) dar tot nu porneste ... In continuare da amestec inapoi in carburatoare ...Evacuarea am scos-o oricum ca sa ajung la intinzatorul de lant de distribuite ...
So, acum sa dau jos chiulasa ... Intrebarea e, oare oi mai gasi supapele intregi ?
PS : Cum naiba de la o cazatura sa se deregleze distributia ?
-
Traseul a fost Sinaia-Cota1400-Cota2000-Bolboci (cruce galbena)-Padina-Leaota (dunga rosie)-deamboulea din traseu pana in Moieciu de sus.
Tura a fost foarte usoara, ca o plimbare in parc
De cateva ori am zis sa mai lasam si mobrele sa se odihneasca si sa le luam pe sus.Eu la un moment dat intr-o coborare am obosit si am decis sa ma intind pe jos. Cea mai usoara cale era in cap, si cu ocazia asta mi-am testat si coloana sa vad daca tine ... A mers, desi m-a deranjat putin ca am auzit cum imi trosneste gatul.
De aici, mobra a zis ca a muncit destul si a trebuit s-o tractam cu un husaberg, iar la vale a mers multumita gravitatiei.
La un moment dat ne-am amintit ca nu am lasat inca testament, asa ca am parasit traseul si am coborat deamboulea pe traseu nemarcat pana in Moieciu de Sus. Din pacate chiar am ajuns la destinatie cand deja ma impacasem cu gandul ca vom innopta pe munte
Film :
http://video.google.com/videoplay?docid=-4754645214749533824
-
Carburatoarele chiar sunt oke ... Bujia se uda ... totusi vine inapoi amestec in carburi cand dau pedalele ... am impresia ca e ceva la supape ... sau timingul la ele ...
-
Ieri intr-o tura mai greuta am picat in cap ... Totul bun si frumos, insa mobra din acest punct a refuzat sa mai porneasca ...
Am curatat,schimbat bujia ... Scanteie da ... Am curatat carburatoarele si am schimbat un racord flexibil intre motor si carb (era rupt) ... Acum benzina da, dar tot nu porneste ...
Cu bujia scoasa am bagat o surubelnita sa vad daca cilindrul e oke ... Se misca sus, jos, din ce am pipait eu asa nu pare spart ...
Am desfacut capacul de chiulasa ... lantul de distributie e oke, intins, axele cu came se misca ... Acum exact cand e sa deschida supapele de admisie merge greu ... adica trebuie sa ma las tare de tot pe kick-starter ... La cele de evacuare merge usor. Pe admisie imi da aer inapoi cand dau la carja (cu carb scos, pus mana). De asemeni se aude si un zgomot metalic, ca si cum s-ar lovi metal cu metal ...
Ce poate sa fie ? Ca eu unul nu prea mai stiu ce sa-i fac...
PS : Stie careva vreun mecanic bun ?
PPS : Mobra este o Yamaha XT 350
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 12
Excursie La Pripyat - Cernobil,ucraina
în Evenimente, excursii
Postat
Deci, din ce am sapat pana acum, se poate merge pe cont propriu in Pripyat daca se obtine un permis de la Chernobyl InterInform. Am un numar de telefon si o sa incerc azi sau maine sa vad daca respectivii stiu engleza
Optim este de obtinut cumva permisul prin posta intrucat dureaza pana la 7 zile de obtinut, deci nu ar fi foarte fain de ars gazu de poamana prin Kiev
Alta solutie ar fi grupurile organizate ... Sunt destul de multe agencii care organizeaza ... Cei mai ieftin ar fi cei de pe Pripyat.com dar care vad ca au lasat-o cam moale in ultimul timp, si de obicei vad ca ei incep tururile pe 26-28 ale lunii. O alta solutie putin mai scumpa ar mai fi la 337 USD pt doua persoane ( deci 169 USD/om), zic eu inca rezonabil, de la http://www.hamalia.ua/incoming/news.htm.
Daca nici astia nu sunt disponibili in perioada asta am mai gasit fo 2-3 tour operatori ... Ceva mai scumpi, dar ata ete ...