Sari la conținut

Marcos

Membru
  • Număr conținut

    409
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Marcos

  1. Nu sunt sigur ca le voi regasi, intre segmenti era o substanta gen nisip care a zgariat - probabil calamina dizlocata ... iar la motorul care il schimb, care are 240.000 km nu am observat nici o zgarietura pe cilindru, desi honuiala era dusa de tot si ajunsese sa consume ulei spre 1l/1000km... si din pacate supapele curgeau si semeringurile de supape s-au dezintegrat total la demontare ... probabil pana in 500 km il dadeam din nou jos pt. cel putin semeringurile de supape ... nu e o operatiune usoara, nu vreau sa demontez motorul in fiecare zi si asta e o moto cu care merg la drum lung ... pana la urma o defectiune la mama naibii costa mai mult decat o reconditionare completa.
  2. Am urmat recomandarea de mai sus, mai ales ca erau chiar langa mine . StenBack - http://www.strungarieauto.ro . Acum cilindri sunt la ei cu termen de executie fo 2 sapt. Nu ma grabesc , oricum imi ajung pistoanele si segmentii tot cam asa ...
  3. Am desfacut totul si am fost la service-ul de alezari. Cilindrul in afara de zgarieturi era perfect, fara ovalizari si altele si avea fix 81.00 mm, adica "nou" cum mi-a zis omul de acolo. Cartea recomanda pana la 81.15 maximul admis. Din pacate la honuire mi s-a zis ca nu o sa iasa zgarieturile si asa ca il alezez cu +0.25 ... Cauza probabil mizerie intrata in camera de ardere ... Si pistonul are ceva urme minore pe laterala, insa si el este in cote normale, oricum am comandat deja pistoane si segmenti noi +0.25. Pistonul avea 80.96 fata de 80.97 nou si limita de service de 80.85 . Oricum dat fiind gradul mic de uzura la nivelul pistoanelor si al cilindrilor am incredere sa merg mai departe cu reconditionarea acestui motor. Ca idee pt. cine se mai gaseste in situatiile de mai sus, manopera pt. alezare si honuiala este de 400 ron+tva.
  4. Motorul a stat 8 ani, timp in care i-am pus ulei in capu pistonul sau atf in ultimul timp si l-am mai intors cu cheia din cand in cand. Supapele am vazut ca aveau urme de calamina dizlocata parca care se facuse ceva gen nisip si intrase printre ele. Nu arata horror deloc. Nu curgeau f tare, insa daca bagam aer comprimat pe gaura bujiei se auzea cum scapa, plus ca probabil de la atata stat semeringurile de supape erau varza asa ca am decis rectificarea lor. La un test de compresie avea valori in jur de 13 bar, cu ulei in cap 15 bar (in manual am valori intre 11 si 15 ; motorul vechi avea 8.7 bar - sau cu ulei in capu pistonului urca catre 11). In interiorul cilindrului am gasit cam acelas "praf" care parca l-as pune pe seama calaminei dizlocata poate de atf ? ideea este ca am gasit fragmentele acestea de praf mai mari cam in zona cu zgarietura care ma face sa ma gandesc daca nu cumva s-a zgariat cand il mai intorceam cu cheia, desi a avut carpe permanent care astupau admisia ... In fine, nu am sculele necesare sa masor ovalizarea, insa presupun ca la un atelier de alezare au tot ce le trebuie, asa ca revin cu rugamintea de o recomandare de atelier bun Referitor la piese, am luat legatura cu honda, au pistoane cu cote +0.25 si +0.50, costul total nu ar depasi cam 400 euro (segmenti, pistoane, garnituri)care il consider relativ rezonabil , e o moto care imi place si la care tin
  5. In urma cu cativa ani, mai precis acum vreo 8 ani, am cumparat un motor sh pt africa twin-ul meu,si de atunci sta asteptand transplatul cand motorul actual ar fi prea uzat. Bun, acum a venit in final momentul acela, ajunsesem catre 1l ulei/1000 km si am zis sa-i transplantez noul motor. La o rotire a acestuia am ajuns la concluzia ca supapele nu ar mai fi foarte etanse si am desfacut noul motor ca sa i le reconditionez. Si astfel am ajuns sa vad pe cilindri cateva mici zgarieturi verticale, in partea de jos a cilindrului fara a se continua pana sus de tot. La testul cu unghia nu pot sa zic ca mi-o agata insa cu siguranta una dintre ele o simt. Ambii cilindri se prezinta cam la fel. Sunt intr-o dilema acum, sa alezez cilindrul, si sa schimb pistoane+segmenti la cota 1 de reparatie sau este ceva normal ? motorul mi-a fost vandut la "35000" km dar nu bag neaparat mana in foc ca sunt reali. Nici nu mi-ar conveni sa pun garnituri noi, sa montez motorul pe cadru doar ca sa il dau jos din nou si sa il fac din nou ... In fine, atasez mai jos o poza cu unul din cilindri, amandoi se prezinta cam la fel. Credeti ca ar trebui sa rectific tot sau este ok si asa ? Eventual apreciez si o recomandare a unui service bun pt. alezare ... mersi
  6. Pentru Iraq este nevoie de viza, care nu se prea obtine, insa doar pentru zona autonoma a Kurdistanului din Iraq cetatenii Uniunii Europene sunt scutiti de viza. Din pacate, dupa ce si-au declarat independenta unilateral pe 25 septembrie 2017, intrarea in acest teritoriu a devenit problematica, Iranul cat si Turcia inchizand granitele cu ei si izoland astfel zona. S-ar putea in viitor sa se detensioneze situatia si sa devina din nou o destinatie valabila
  7. Pentru ca anul trecut am neglijat motocicleta, care a hibernat in garaj cat am traversat Africa pe bicicleta, m-am gandit ca este cazul sa o mai scot la plimbare si pe dansa. Am ales Kurdistanul Irakian pentru ca ni s-a parut cea mai interesanta locatie in care putem ajunge si sa fim inapoi in timpul care l-am avut la dispozitie. "Cate carti citisem despre tari si popoare straine si cate prejudecati adunasem in mine ! Gasisem fiecare tara, fiecare popor, fiecare neam, cu totul altfel decat imi inchipuisem - mult mai bine ! Bunatatea salasluieste in fiecare om, si nici chiar cel mai salbatic dintre salbatici nu-l nesocoteste pe strain daca si acesta il invredniceste cu respectul lui." Vorbele de mai sus nu-mi apartin, sunt luate dintr-o carte scrisa de Karl May, care mi-a dat inspiratia pentru aceasta calatorie. Filmul calatoriei poate fi urmarit aici : Iar povestea noastra este disponibila pe www.bikeinafrica.com aici : http://www.bikeinafrica.com/category/motorcycle/asia-and-middle-east/iraqi-kurdistan-turkey/
  8. Am reusit in final sa asternem povestea, asa ca ... Povestea primei zile : For those about to Africa , we salute You! Poze si povestea integrala aici : http://www.motoafrica.ro/chinguetti-ziua-1-for-those-about-to-africa-we-salute-you/ Calatoria noastra incepe pe 03.09.2015 si timp de 25 de zile, Bogdan(va fi FT) Loredana(voi fi BT), si Honda Africa Twin XRV 750 RD07 ( il numim Africanu`) am strabatut tari europene, am plutit pe Mediterana , am admirat Marocul si Mauritania ,si tot nu ne-a pierit dorul de duca …spre Africa IMG_20150903_195234cu moto… ca si cum eschimosii s-ar duce de buna voie in tarile calde pentru a aduce nisipul si soarele pe meleagurile lor.Un entuziasm fara limite, ca o oaza in desertul imprevizibil schimbator si provocator.Noi asa vedem dorinta de a calatori , de fapt de a trai viata. Ziua 1. For those about to Africa , we salute You! 03.09.2015 Plecam in jurul orei 14.00 cu bagajele cocotate pe African in lateral si in spate+bagaje intregi de dorinte si mult entuziasm in a ne depasi asteptarile.Este canicula in Bucuresti- cca 36 de grade si pana la intrarea pe autostrada spre Pitesti, suntem nevoiti sa suportam, praful, mizeria , soarele care ne incomodeaza si mai ales drumurile “netede”ale capitalei, europene de altfel. Africanu nu e impresionant doar ca e moto; e mare si puternic…se face simtita prezenta lui pe unde trece pentru ca toti intorc capul dupa el. Ne-am decis in prima zi sa ajungem cat mai departe, sa parcurgem cat mai mult km, si sa poposim abia dupa ce trecem granita pe la sarbi.Asa ca Africanu fuge ca un adevarat cal inaripat pe drumurile patriei, pana la Dunarea albastra, la granita cu Serbia.Drumul din Bucuresti pana la Drobeta nu exceleaza pentru ca exista craterele firesti care te condamna sa reduci viteza.Cum am ajuns in Craiova, FT verifica presiunea la roti desi facuse acest lucru si inainte de placare…si DA, cauciucul din spate era dezumflat, il simteam pe curbe, dar se rezolva treaba si pornim in regula mai departe, caci altfel ar fi trebuit sa alergam dupa vulcanizari, lucru pe care chiar nu ni-l doream. Am ajuns fara emotii la granita -dupa alte verificari ale pneului-insa cu alt suspans intrucat era sa lovim un cutu care ne-a taiat calea rapid.Vamesul roman ne ureaza drum bun- foarte amabil si glumet; in schimb vamesau sarb e doar grasut:) Trecand pe malul sarbesc, pana la Golubac sunt cca 10-12 tuneluri.CCa 550 km ii parcurgem in 10 ore, cu pauza de hranit Africanul cu benzina si de prajit carnati picanti la teapa, pe malul sarbesc al Dunarii, la cazane .Mai departe, pana la Pozarevac, drumul are initial destule serpentine, uramand apoi sa fie destul de drept pentru a recupera viteza. La ora 23.00 ajungem in Pozarevac(orasul natal a lui Slobodan Milosovic), unde ne cazam la motel Boem pentru 29 euro/camera si parcare sigura pentru African. Povestea si pozele zilei 2 : Ziua autostrazilor http://www.motoafrica.ro/chinguetti-ziua-2-ziua-autostrazilor/ Povestea si pozele zilei 3 : Toate drumurile duc la ... Livorno http://www.motoafrica.ro/ziua-3-toate-drumurile-duc-la-livorno/ Urmeaza si restul zilelor in urmatorul post. » Post actualizat in 23 Dec 2015 13:03 Povestea si pozele zilei 4 : Pe marea cea mare in viata calatoare http://www.motoafrica.ro/chinguetti-ziua-4-pe-marea-cea-mare-in-viata-calatoare/ Povestea si pozele zilei 5 : Ziua stampilei http://www.motoafrica.ro/chinguetti-ziua-5-ziua-stampilei/ Ziua 5. Ziua stampilei. Ne anunta de dimineata Sebastian(neamtul junior)ca trebuie sa urcam pe puntea cu nr 7 sa ne stampilam pasapoartele si pentru African trebuie sa primim “La feuille verte”(foaia verde).Cu pasapoartele a mers relativ rapid.Un formular completat si… – Marcu! … a strigat domnul organizator si ne-a facut semn sa se asezam tacticos la coada ca sa primim stampila pe pasapoarte. Pentru foaia verde- alta coada.Toti fii lui Allah stau asezati in “ordine”, adica de la 148 ajunsesera la 60- Eu stiu ca arabii citesc invers insa si numara invers? Ne intalnim si cu nemtii si completam impreuna foaia verde dupa un model pus pe un perete, apoi dupa un model de pe net si ulterior ajutati de un bastinas. Cat timp asteptam stam de vorba cu ei.Parca presimt ei ca noi avem doar apa si salam in camera scotand tacticos o ditamai sticla de 2 l de Cola si jeleuri cu care ne servesc si sincer, nu reusesc sa nu refuz. Monsieur-ul care semneaza si introduce in baza de date nr vehiculelor, era singurul capabil sa-mi ofere informatii in franceza. “- Cand sa revin? – Peste 3 ore”, imi raspundea el. Asa ca a 3-a oara (respectand numarul incercarilor din povesti)cand ne-am dus, am nimerit fix pe usa din spatele lui.Ne-a zambit, ne-a luat formularul, l-a semnat si inregistrat.Uff, greu cu multi oameni binevoitor de vorbareti de araba intre ei . Am luat cina(fara prajituri si suc)- 13 euro si am adormit visand la urmatorul pas, cel de maine, pe pamant african. Povestea si pozele zilei 6 : Le soleil brille pour nous sur le ciel d’Afrique… http://www.motoafrica.ro/chinguetti-ziua-6-le-soleil-brille-pour-nous-sur-le-ciel-dafrique/ » Post actualizat in 30 Dec 2015 00:10 Revin cu completare Povestea si pozele din ziua 7 : Cine se scoala de dimineata ( in Rabat) departe ajunge( in Agadir) http://www.motoafrica.ro/chinguetti-ziua-7-cine-se-scoala-de-dimineata-in-rabat-departe-ajunge-in-agadir/ Povestea si pozele din ziua 8 : Zi cu ghinioane, alors….”Bon courage!” http://www.motoafrica.ro/chinguetti-ziua-8zi-cu-ghinioane-alors-bon-courage/ Povestea si pozele din ziua 9 : Sahara de Vest http://www.motoafrica.ro/chinguetti-ziua-9-sahara-de-vest/ 11.09.2015 Dune de nisip, primele camile, valurile inspumate ale oceanului, drumuri bune si multe controale de politie. Plecam din Tan-Tan pe la 10 jumate, cand trezim Africanu din garajul hotelului. E mult spus garaj, de fapt e un fel de hambar cu acoperis spart, dar are lacat, e ok.Pana in Tarfaya, relieful e ars si stancos.Apoi incep pe ici pe colo sa apara dunele de nisip.La un moment dat simteam ca fugim de pe sosea atat din cauza vantului puternic , cat mai ales din cauza nisipului imprastiat . Iti dadeai greu seama daca se risipeste usor sau poate reprezenta un obstacol.Asa ca am mers incordati si cu mare grija. IMG_1351 In Laayoune ne oprim sa cumparam apa si suntem surprinsi de faptul ca orasul este curat si ingrijit, cu palmieri de-o parte si de-alta a soselei.Ce-i drept, populatia este mult mai rara in partea aceasta sahariana.Tocmai din acest motiv,acestia sunt scutiti de taxe pentru a stimula migratia, drept dovada, pretul carburantului este la jumatate, circa 1/2 euro litru. Ne intelegem cu un nene in spaniola care ne arata unde gasim un butic si cu vanzatorul la fel, care nu a auzit de Romania, ci doar de Europa . Pornim mai departe. Cu nisip in par ajungem la Boujdour, dupa mai multe controale de politie.Deja controalele sunt popasuri la care repetam acelasi lucru: unde mergem , de unde venim( oooo Romania, nu Allemagne?), ce profesii avem, pt FT spunem ca lucreaza in telecomunatii- e prea greu network administrator; pt BT e mai simplu- economist : termen universal ; ca Africanu e Honda si unde mergem ( ne invata ei cum sa pronuntam corect Chinguetti).La ultimul control,la 60 km de Boujdour suntem intrebati daca inoptam in oras, nu suntem hotarati insa ei ne recomanda Hotel Taiba. La intrarea in oras, ne decidem totusi sa inpotam la acest hotel-250 dihami camera si avem si unde lasa Africanu- in fata hotelului.Seara, dupa 21.00, iesim prin oras.E invazie de controale ale politiei- ii gasim si noaptea in intersectii.Orasul e mult mai civilizat decat TanTan si bulevardul principal e mult mai lat, iar terasele sunt pline ochi de marocani dornici de o vorba buna si comentatori sportivi, care privesc insetati meciurile de football la plasmele din localurile respective.Vrem si noi sa mancam papa bun, asa ca mergem sa cautam si gasim in cele din urma carnita de vitica sub forma de hamburger si cartofi. Poate si din cauza ca ne-a fost foarte foame, dar pot declara ca a fost unul dintre cei mai buni hamburgeri mancati, si asta pt. numai 90 dirhami. Povestea si pozele din ziua 10 : Desert Rose http://www.motoafrica.ro/chinguetti-ziua-10-desert-rose/
  9. Hm, am avut ceva probleme cu Africanul. In primul rand in Craiova a trebuit sa-i umflu roata spate ca uitasem sa fac presiunea ... A, si a consumat benzina Sincer se poate pleca in lume cu orice fel de vehicul, si cu hotarare sigur ajungi la destinatie, insa nu as schimba Africa Twin-ul cu absolut nici o alta moto, pur si simplu parca cu fiecare km facut intinereste. De altfel a si intinerit, acum saracuta are doar fo 7000 km la bord Observ ca, colegul meu de cartier a fost mai rapid decat mine in a dezvalui echipamentul folosit . Pt. acest lucru nu m-ar deranja sa cunosc inca un tovaras pe 2 roti din zona
  10. Salutare ! Luna trecuta am fost intr-o calatorie : Ro-Serbia-Croatia-Slovenia-Italia-Maroc-Sahara de vest-Mauritania si retur. Au fost aproximativ 11.500 km, 27 zile, am participat 2 persoane , eu si Lori cu o singura moto : Africanul . Momentan lucram la poveste si la prelucrarea pozelor, insa filmuletul turei este gata si va invitam sa-l urmariti Poate fi vizualizat pe Youtube, cat si pe situl nostru la adrsele de mai jos : sau http://www.motoafrica.ro/long-way-to-chinguetti-2015-video/ Cand vom termina si povestea, revenim cu dansa
  11. Cred ca pt. luna ianuarie cea mai buna varianta este cea prezentata de tine Si eventual si pt cei cu lipsa de timp, s-ar scuti cateva zile din calatorie . Dar in septembrie prefer sa nu ma complic cu intermediari si sa merg cu feribotul din Italia. Costul e oricum mai mic, singurul dezavantaj e ca stai 2 zile jumate pe mare. De fapt varianta din Livorno este de departe cea mai ieftina, daca ar fi de luat feribotul mai ieftin de jos din Tarifa, Spania platesti carburant, taxe de autostrada, uzura moto etc. de iesi mult mai scump. Cumva planuiesti sa participi la Budapesta-bamako in ianurie ?
  12. Pai am spus, feribotul din Livorno , italia daca mergi pana in spania jos la tarifa, da sub 100 euro, dar prefer sa nu bat aiurea europa. Din Italia nu gasesti mai jos
  13. Salutare dragi tovarasi Planuiesc o tura in aceasta tomna in tarile mai sus mentionate. Mai precis de pe 3 septembrie pana pe aprox. 26 septembrie. Data e destul de fixa si doar daca intervin probleme majore e supusa schimbarii. Traseul va fi prin Europa pana in Livorno, Italia via Serbia, de unde feribot pana in Tanger, Maroc. Pretul estimativ pt. feribot e 450-500 euro pt un om si o moto ca idee. Din Tanger escala in Rabat de unde pt. aproximativ 50 euro se obtine viza de Mauritania. De aici mers pe coasta pana in Noadibou, Nouackchott si apoi stanga catre Atar si Chinguetti unde este tinta finala. Sigur cine este interesat va gasi pe google poze cu ce si cum este acolo Pe retur vreau in Maroc sa merg pe partea mai estica a acestei tari, prin munti . Acesta ar fi traseul la dus pe google maps : https://www.google.ro/maps/dir/%D8%B7%D9%86%D8%AC%D8%A9+Tangier%E2%80%AD/20.4600705,-12.3631596/@30.7522395,-4.5159173,6z/data=!4m8!4m7!1m5!1m1!1s0xd0b875cf04c132d:0x76bfc571bfb4e17a!2m2!1d-5.8339543!2d35.7594651!1m0?hl=ro La retur pe est, probabil voi ajunge prin Errachidia. Un cost estimativ al acestei ture in vad undeva la 2000 euro +/- 500 euro. Voi prefera sa dorm la cort decat la hotel, si chiar cand va fi cazu si de hotel nu voi da mai mult de 10 euro/pers. Suntem 2 persoane momentan hotarate sa ne inhamam la tura asta, eu voi merge cu Africa Twin-ul cu viteza de croziera 90-130 kmh in functie de drum si conditii. Vor fi si portiuni de offroad. Acestea fiind prezentate, daca mai vrea cineva sa faca acest traseu m-as bucura de companie Pentru detalii ma gasiti pe pm.
  14. Eu o sa fiu in drum pe 17 catre Grecia, cu viteza de croaziera nu ar fi bai, insa dupa Nova Zagora pe unde merg eu catre Svilengrad, ultima oara era cam neasfaltat pe alocuri. Nu stiu daca au terminat lucrarile ori ba. Africana nu comenteaza la lipsa de asfalt sau gropi, ba chiar se bucura, nush insa shadow-ul ce zice Daca vrei poti sa ni te alaturi.
  15. Cred ca am facut cam 7-8000 km. Cost total undeva la aprox. 2000 euro. Feribotul Civitavecchia-Tunis dus-intors pt 2 persoane si o mobra cu cazare la boschet pe punte aprox. 400 euro. Benzina e la jumatate fata de noi. Eu am avut si un cort la mine, dar la ce preturi erau la hotel nu m-am mai complicat. Dar nu iti zice nimeni nimic nici daca campezi, ramane la latitudinea fiecaruia
  16. Pai sincer, orice perioada este ok pt. Tunisia Si in februarie cand am fost data trecuta in sud erau 25-30 grade.
  17. Incep cu inca 2 filmulete din Ksar Ghilane : si 12 iunie 2011 - Ne luam la revedere si promitem ca ne mai intoarcem in Ksar Ghilane. O luam inapoi catre Matmata si apoi catre Medeine si Tataouine. Drumul este foarte fain pana la Medeine, virajat frumos prin munti, satuce mici si intortocheate. Ajunsi in Tataouine cautam cazare insa nu gasim absolut nimic, e plin de refugiati libieni. Pana si hotelurile scumpe de 4-5 stele sunt full. Tinand cont ca spre Bordj el Khadra nu se poate ajunge decat cu o aprobare din partea armatei, dar care tinand cont de conflictul din Libia e practic imposibil de obtinut decidem sa ne intoarcem spre Gabes. Aproape de Gabes, cam la 10 km gasim un hotel cochet si extrem de ieftin (6 euro/caciula) si decidem sa innoptam aici. 13 iunie 2011 - Mergem in Gabes. Orange-ul care l-am luat din Sousse nu mi-a fost activat nici acum si mergem la centrul lor principal. Asteptam 2-3 ore pana cand in final reusesc sa vorbeasca cu cei din Sousse si imi rezolva problema. Deja e cam tarzior asa ca mergem inapoi in Matmata, la acelas hotel. 14 iunie 2011 - Suntem invitati de dimineata la Noura, o vanzatoare de la un magazin cu care ne-am imprietenit. Intalnirea e la ora 9, dar nu apare ... Decidem ca asta e si sa plecam ... insa cand sa ne suim pe moto apare si Noura. Well, se pare ca nu ne-am sincronizat ceasul cum trebuie si din cauza asta nu ne-am vazut Mergem la ea acasa, este sapata in stanca, in genul locatiei unde s-a filmat Star Wars la Sidi Driss. Este o gaura mare in pamant adanca cam de 10-12 metri si 7 grote, in fiecare grota cate o familie. Suntem invitati inauntru, ne serveste cu un ceai verde cu alune si stam cateva ore la povesti cu ea. Promisesem ca mai trecem pe la Ksar Ghilane unde ne-am simtit excelent, asa ca apucam directia desertului. Pe drum sunt deturnat de o problema cu un server la un client in .ro si ma intorc cam 30 km pana gasesc semnal de orange sa intru pe net si sa rezolv. In oaza suntem primiti cu caldura, ne invita iar la o paine a desertului si de data asta stam si noi pana la capat la petrecerea organizata la receptie, impreuna cu un grup de frantuji. Dupa party, sunt invitat de catre Mohammed la o sisa, care ma ameteste putin. Stam pana tarziu la vorba. 15 iunie 2011 - Ne luam ramas bun de la toti si pornim catre Douz. In Douz, suntem racolati de la inceput de catre Zou, un arab inalt cu moaca de italian corcit. Ne invita la hotelul lui care e dupa colt . Sunt oarecum reticent dar decidem sa mergem sa vedem cum e. Well, hotelul arata bine pe dinafara si inauntru e acceptabil. Locatie este ok, langa piata si la inceputul oazei, iar pretul imbatabil - 7,5 euro/om. Ok, aici ramanem, dar cum facem cu papa ? Eu vreau vita. No problem, ne duce la restaurantul unui prieten. Asta n-are carne de vita, dar daca gasim in suk ne-o prepara. Asa ca hai la cautat de carne. Gasesc cu chiucu vai la o pravalie unde e atarnat un cap de camiloi taiat carne de vita. We`re in bussiness. Ne aduce omul haleu, arata bine, miroase bine, dar vai ... astia nu stiu sa gateasca vita ori aia nu e carne de vita si o fi de camiloi ... Abia pot sa o tai si e ca guma de mestecat. Mai mult inghit la ea ca mi-e foame. Vita am vrut , camila am primit 16 iunie 2011 - Stam tot in Douz si decid ca pt. prima oara in viata mea sa calaresc si eu un camiloi. Zou e omu care rezolva tot, si ne face rost pt. 2 ore de animale. Well, sincer sa fiu nu prea mi-a placut, prefer mobra M-a zgaltait in toate directiile si in plus eram la pantaloni scurti iar camiloiu meu avea paru cam sarmos ... Cat am facut turu, normal ca oamenii negrii flamanzi din lipsa de turisti au dat buzna pe noi. Nicoleta a fost neinspirata sa ia in brate o vulpita a desertului ... 2 dinari ... si sa se dea si cu un cal la indemnul proprietarului ... 10 dinari ... eh, well... 17 iunie 2011 - Mergem catre Tozeour, traversand Chott el Djerid, unde gasim un alt hotel la fel de ieftin ca si in Douz, doar ca era mult mai bine intretinut. Iesim apoi la vizitat orasul la pas si petrecem astfel cateva ore bune. Singurul incident este ca sunt ars cu o pizza cu un pret de 5 ori mai mare ca la concurenta ... 18 iunie 2011 - Stam tot in acelas hotel, dar luam mobra sa-l cautam pe Darth Vader. Mergem catre granita algeriana pana in Nefta. De aici la dreapta si tine-o asa prin desert cam 30-40 km de offroad. Drumul in mare era ok, numai ca presupun ca au tot mers vehicule cu senile pe acolo, si tinand cont ca aveam pasager si nu ma puteam ridica in scarite m-a zgaltait ca naiba pana am ajuns. Desi in pozele vazute pe net erau o groaza de oameni in trecut sa vada scena unde s-a filmat razboiul stelelor, acum era parasit. Doar un copilas de fo 10-11 anisori era acolo, lasat de ai lui de cu dimineata, in caz ca ajunge vreun turist ratacit sa-l arda de ceva dinari cu diverse chilipiruri. Am facut ceva poze si am mai zabovit putin la umbra si apoi am luat-o indarat pana la Nefta. De aici am luat-o iar spre granita algeriana cativa km si apoi stanga, intrand in chott catre o alta locatie star wars. Pe chott a fost chiar fain, un lac uscat de sare, chiar puteai sa mergi cu viteza ... Casa lui Luke Skywalker e parasita, nici tipenie de om si este intr-o stare de degradare grava. Zabovim doar cat sa facem poze si ne intoarcem apoi iar la hotel in Tozeour. 19 iunie 2011 - Se aporpie ziua fatidica cand trebuie sa plecam, asa ca decidem ca ultimile 2 zile sa le stam in Sousse. Plecam din Tozeour, trecem prin Gafsa, Kairouan si spre seara ajungem la acelas hotel in Sousse. Pe drum, aproape de Kairouan era sa o comit. Un gigel cu tartareata lui mergea ca mortu, din sens opus nu vedea nimeni si vreau sa depasesc... Ma apropii si pune asta o frana cu scart de abia reusesc sa evit prin stanga . Doar nicoleta a lovit cu bocancu de rabla lui, dar e ok, doar cu o mica sperietura. 20 iunie 2011 - Sincer in ziua asta am fost lepre . Am iesit doar putin in oras si in rest am zacut. 21 iunie 2011 - Azi avem feribot. Plecam dis de dimineata catre Tunis. Pe drum autostra e blocata si nici macar cu mobra nu reusim foarte bine sa ne inghesuim. Mai ca imi e frica ca pierdem vaporul. Ajungem totusi la timp si ma duc sa imi i-au biletele. Unu mai tuciuriu se ofera sa ma "ajute". Se baga in fata si vorbeste pt. mine. Si eu puteam face la fel ... La final cere bani insa fac pe prostu si ii spun ca eu mi-am platit deja biletul. La imbarcare vad un Audi Q7 cu nr. de romania. Este un romand de origine algeriana cu sotia lui. Ne imprietenim si urcam impreuna pe vapor. Nu mai avem noroc de canapele. Doar ceva scaune la o masa. Nu e bai pt. mine, scot sacul de dormit si ma pun pe jos. 22 iunie 2011 - Ajunsi in Civittavechia, algerianul-roman are probleme. Permisul lui nu ii este recunoscut in ue si nu poate iesi cu masina din vama. Decid sa fac un pustiu de bine si ii scot eu masinuta. Ramanem cu el, isi asteapta cumnatul care trebuie sa vina sa-l duca la Bucuresti. Ajunge si aceste in final si plecam, eu in fata si ei dupa mine. La prima benzinarie de pe autostrada oprim sa luam ceva de ale gurii, dar apoi ... audi nu mai porneste, nu mai face nimic. Mai gasim vreo 2 romani in parcare, incercam sa-i dam curent dar nu vrea. Chemam un mecanic care si el pare depasit de situatie si cheama o echipa de tractare. Era deja ora 18 si aveam drum lung inaintea nostra. Ne luam la revedere de la cei din audi, oricum nu ii mai puteam ajuta si ne vedem de drum, sperand sa ajungem macar in Slovenia. Pe autostrada, nu stiu de unde, cred ca de pe contrasens, imi sare un ditamai cataroiu in genunchi, imi rupe pantalonul si imi da si sangele ... Abia spre noapte, pe la ora 2 ajungem la Trieste si incepe sa ploua. Stam cam o ora intr-o cabina telefonica sa se mai duca din ploaie si apoi plecam iar la drum. Am vrut sa stam in aceasi pensiune in Postojna, insa nu s-a potrivit. E ora 4 dimineata si nu raspunde nimeni. Mai incercam si la alte hoteluri, dar acelas rezultat. Toti hiberneaza si afara e frig rau si suntem si uzi. Asta e, ne continuam drumul. La granita cu Croatia, de la ploaie mi se arde adaptorul de la gps, si in consecinta arde si gps-ul. Tocmai bine cand ajungem la centura Zagreb-ului ... O apucam in toate directiile, numai in cea buna nu. Ma descurc in final cu ajutorul laptopului, dupa ce ravasesc toate bagajele. Pe la ora 11 dimineata, iese soarele, e cald si bine si ma ia un somn, mama mama. Cred ca am adormit cam 3-4 secunde pe moto. Nu e bine, vad o benzinarie parasita, trag acolo, cu casa si cu tot ce am pe mine ma trantesc sub un copacel si da-i un pui de somn. Am dormit cam 2-3 ore, dar ma trezesc fresh, si asa reusim sa trecem de croati, si de Belgrad si tragem iar la Motel Boem in Pozarevac. 24 iunie 2011 - Abia gasim drumul cel bun fara GPS, doar cu ajutorul telefonului, pe langa Dunare. Drumul pana la Bucuresti a fost fara nici un fel de peripetii si seara am putut sa dorm in patutul meu. Ce sa zic, a fost o tura faina de relaxare si mobra nu mi-a facut absolut nici un fel de necaz. Singurul lucru la care am umblat a mai fost presiunea la cauciucuri.
  18. Am planuit de ceva timp o reantoarcere in Tunisia, o tara care mi-a placut mult, dar din motive tehnice (mi s-a rupt cadrul) data trecuta nu am putut sa-mi satisfac placerea de a o vizita in intregime. Am avut si ceva noroc ca apele s-au linistit repede dupa revolutia impotriva regimului lui Zine El Abidine Ben Ali si astfel in iunie era ok de mers ... Toata povestea incepe pe 5 iunie 2011. Participanti eu si prietena, amandoi pe un Africa Twin de 750 cc din `93 . Din Bucuresti plecam pe la ora 2 noaptea. Pana la Pozarevac in Serbia ma duce tatal meu cu dubita, pt. a mai economisi putin din uzura (gume, ulei etc.) Drumul pana la Pozarevac a fost ca orice alt drum cu masina ... doar ca putin mai inghesuiti la 3 oameni in cabina de 3 locuri. Dupa amiaza ajungem la destinatie, descarc mobra si tragem la Motel Boem, unde am mai fost si alte dati si am fost extrem de multumiti de serviciile lor - camere curate, mancare excelenta si preturi imbatabile. Ulterior am aflat ca taica-meu a avut numai peripetii la drumul de intoarcere - s-a ratacit si a luat-o offroad, avea o harta proasta la gps si apoi i s-a rupt si cablul de ambreiaj la dubita si abia a ajuns la Buc ... 6 iunie 2011 - Asta practic este prima zi cu mobra. De la Pozarevac avem autostrada, doar in Belgrad suntem incetiniti de unele lucrari de refacere a unor poduri, dar ne strecuram usor. In Croatia suntem putin stropiti de ploaie dar scapam repede. Spre seara innoptam la o pensiune in Slovenia, in Postojna. Initial mi s-a parut mult 45 euro pt. cazare, dar conditiile mi-au schimbat aceasta impresie - aveam un intreg apartament cu bucatarie, camera de zi, baie si dormitor la dispozitie. Iar a doua zi ni s-a servit un mic dejun cat 3. 7 iunie 2011 - Ploua afara, dar trebuie pe 8 sa fim in Civittavechia ca pleaca feribotul si nu sta dupa noi. Intr-o pauza de ploaie ne luam inima in dinti si plecam. Well, 700 km de ploaie, si nu orice ploaie. Rupere de nori nu alta. Ii da si cu gheata si cu de toate. Suntem uzi complet. Ba de la gheata mi-a si ciobit vopseaua de pe carene. Tot zic, mai mergem putin ca in fata e senin. Pe naiba, ploua in continuu. Abia cand sa parasim autostrada pe la Orte se opreste torentul de apa. Pe la Viterbo incep sa caut un hotel, pt ca stiu ca prin Civittavechia sunt scumpe. Dar orbecaim aiurea prin muntisori si drumuri uitate de lume fara sa gasim nimic, asa ca decidem sa mergem totusi in port. Aici, la un hotel 90 euro ... mi se pare foarte mult, mai cautam. La o pensiune de cacao, maxim 2 stele cazatoare, 60 euro ... Era cel mai ieftin, treaca mearga, innoptam aici. Iesim seara sa inspectam gunoaiele de pe strazi - ca si la noi ... Si apoi ceva de haleu - scump si foarte naspa desi am mers la un restaurant mare. 8 iunie 2011 - Plecam de la hotel cu gandul sa luam ceva de aleguri pe feribot. Ne invartim prin tot oraselul fara sa gasim un butic amarat de 2 lei. Abia cand era sa renuntam dam de un supermarket Carrefour. Apoi in port ia si asteapta fo 2-3 ore ca au intarziat cu feribotul. Ne imbarcam si pt. ca am fost destul de zgarcit nu avem decat loc pe punte la liber, dar e ok, gasim un colt de canapea ferit si ne cuibarim acolo pt. urmatoarele 24 ore, caci atat face feribotul, mai ales ca este cu escala in Trapani. 9 iunie 2011 - Feribotul ajunge abia pe la orele 17 in Tunisia. In vama suntem deja racolati de omuletii cu spaga. Ii cunosc deja, ii miros. Incerc sa-mi rezolv singur problemele, inse se tin scai si isi dau aere de "oficiali". Il las pe unu in final sa ne "ajute", nu prea am de ales. La final dupa ce e totul ok, vrea spaga. Euro, dinari ce-o fi. Ii zic ca n-am nici euro, nici dinari tunisieni, iar cu cardu nu accepta In schimb sa nu fie desumflat total si sa ma lase in plata domnului ii fac urmatoarea propunere. 10 Dinari sarbesti - Big money ! e bancnota, arata fain. Omuletu e in culmea bucuriei. Daca ar stii ca nu-s decat 10 eurocenti ... Din Tunis, bagam autostrada (cu plata, dar nu scumpa ca-n italia) pana in Sousse. E deja noapte, dar reusesc sa gasesc hotelul unde am mai stat o data in calatoria anterioara. Acelas pret, aceleasi conditii, adica 10 euro/noapte/om in apartament cu baie/bucatarie si dormitor. Seara iesim in oras dupa haleu. Pe strada ne acosteaza un individ. Hello my brother! Hello my sister! How are you? Pretinde ca este bucatar la hotelul nostru si daca cumva nu l-am remarcat pe acolo. Miros teapa si spaga care urmeaza, dar incerc totusi sa fiu ok cu el sa vad ce-o urma. Omul pare prietenos la prima vedere, ii spunem ca vrem de mancare si ne recomanda un restaurant chiar din zona, intr-o piateta destul de centrala si populata, asa ca, la naiba, mergem acolo, ce-om putea pati ? Bani oricum nu ii dau. Macarea e chiar foarte buna si ne intretinem cu el destul de ok pe diverse teme. Deja parca ma rusinasem de faptul ca l-am considerat tepar cand ... Vrea bani. Vrea cu imprumut. Ii trebuie lu` masa insulina, in seara asta, acum, la ora 22, acum musai. Maine ia salariu, ni-i da inapoi. Nu vreau sa ii dau, ii spun clar, nici la prieteni, nici la familie nu dau imprumut, sa ramanem prieteni. Dar omul insista si deja ma scarbeste. Cand vede ca nu vreau sa ii dau baga apropo ca la ei a fost revolutie, politia nu-si face treaba si ca ... Ba ca ne da telefonul ca si garantie (sunt sigur ca orice ar fi facut tot isi recupera cumva telefonul), ba sa venim cu el la spital. If you don`t give me money that means that you hate tunisian people. No, that means that you say fuck you, fuck your mother ! Nu mai are sens sa stam de vorba cu individul, platesc consumatia (din care si o bere a lu asta, asta a fost spaga lui ca ne-a dus la un restaurant ok) si plec in injuriile lui din spate. La hotel am pus o intrebare la receptie daca lucreaza cineva la bucatarie cu semnalmentele jegosului. Stiam raspunsul deja : nici nu au bucatarie 10 iunie - De dimineata merg sa imi cumpar o cartela gsm si un modem 3g pt net. Gasesc un orange shop, pretul e ok si batem palma. Greseala mare care am facut-o este ca am ales orange ... sunt de abia 3 luni in tunisia si acoperirea este de cacao ... plus ca serviciul am putut sa-l activez abia dupa cateva zile in alta locatie, pt. ca pupaza care mi-a facut contractul a uitat sa activeze serviciul ... In fine, plecam cu destinatia Matmata. Pana la Gabes chiar e si autostrada. In 2007 cand am fost in Matmata, te calcai pe bataturi cu toti turistii care erau acolo si abia gaseai cazare. La Sidi Driss , un hotel facut in genul caselor troglodite unde s-a filmat si Star Wars nici nu puteai sa te apropii ... Si in 2007 am fost in februarie cand nici nu era sezon! Acum ? Gol, pustiu, liber ... revolutia le-a alungat toti turistii. De la intrare un nenea tuciuriu pe troscoleta ne agata daca nu vrem cazare, daca nu vrem ghid, daca n-o vrem pe masa etc. Dar din experienta din Sousse il ignoram. Tragem la Hotel Matmata, un hotel mare, de peste 50-60 camera, 4 stele am impresia. E gol, pustiu, hotel fantoma. Aflu ca doar un alt cuplu este cazat, dar si aia pleaca tot azi. Suntem singuri cuc . Camerele totusi sunt curate, dar piscina e goala si plina de gunoaie ... Pretul rezonabil, 29 euro pt amandoi cu mic dejun (care cred ca a fost de pe vremea cand aveau turisti, deci vechi de un an ). Iesim si prin orasel sa vedem "minunea" cu Star Warsu ... parca pustiu asa nu are nici un farmer. Ne mai intalnim de cateva ori cu al tuciuriu pe troscoleta, dar ignorance is bliss. 11 iunie 2011 - In 2007 am vrut sa merg in Ksar Ghilane, dar nu am mai putut din motive tehnice. Acum nimic nu ma mai retine. Sunt cam 150 km pana acolo. 50 pe un drum principal care leaga Matmata de Douz si apoi 100 km pe un drum facut special pt. turistii care vor sa vada oaza. Asfeltul este acceptabil , atat ca este mulat dupa fiecare denivelare a terenului - chiar e fun sa ii dai gaz cand esti in varful derdelusului . Pe alocuri desertul isi mai reintrase ib drepturi si erau limbi de nisip pestre drum - unele mai micute iar altele maricele. In oaza in schimb nu e asfalt. Eu am mobra cu gume Michelin Anakee si mobra face in toate directiile. Pe mine nu ma deranjeaza mult, dar pe Nicoleta da Asa ca 2 km merge pe jos iar eu cu mobra ... Tragem la Caping Paradis. Doar scrie bikers camp la intrare. Pretul e rezonabil, 14 euro/caciula all inclusive (3 mese) la cort. In fine, in cort ai oarecare conditii, sunt paturi . Baia este comuna dar surprinzator de curata. Well, oaza e faina, de vis, exact cum mi-am imaginat-o. Dar oamenii sunt prietenosi si nu vor spaga Ne imprietenim rapid cu hotelierul, cu barmanul si cu un grup venit in vacanta din Sousse. Ne-au invitat sa facem o paine a desertului la asfintit. Am mers pana la marginea oazei, am facut focul, am aruncat painea in foc si apoi am mancat-o . Spre seara oamenii au incins o petrecere dar noi eram cam obositi asa ca n-am stat mult si ne-am retras. Si un tur video al oazei : O sa continui restu de poveste si alte poze si zilele care urmaza
  19. Cu o oarecare intarziere (de un an ) postez in sfarsit filmul montat din tura de anul trecut din Turcia/Siria/Iordania : Partea 1: http://www.traficmoto.ro/video/MTguNTI4/ Partea 2: http://www.traficmoto.ro/video/MTguNTI5/ Partea 3: http://www.traficmoto.ro/video/MTguNTMw/ Partea 4: http://www.traficmoto.ro/video/MTguNTMx/ Pozele si povestea (pt. cine nu a citit atunci ) pot fi gasite in postul meu de anul trecut, aici : /index.php?/topic/555183-cu-africanele-pana-in-iordania-2010/
  20. In luna mai-iunie am in plan o excursie in Tunisia. Planul ar fi cam asa : O zi sau doua alocate drumului Romania-Italia Civittavechia (aprox 1800 km via Serbia) de unde se ia feribotul pt tunis (aprox 250 euro dus-intors de caciula cu tot cu moto). Nu vreau sa pierd timpul cu europa asa ca incerc pe cat posibil sa fac drumul dintr-o bucata sau maxim 2 zile. Cu feribotul se mai pierde aproape o zi. Cum ajung in Tunis , vreau sa las capitala in urma si dormit in Sousse pe undeva . De aici relax, de mers in ritm normal si fara stres cu destinatia Tataouine. In Tataouine pauza pt. obtinerea permisului de intrare in zona de sud restrictionata. Dupa obtinerea permisului, mai e asfalt pana la Remada, si de aici offroad, aprox 300 km pana la Bordj El Khadra, cel mai sudic punct al tunisiei. Pe drum ar fi o benzinarie la o baza militara in Tiaret (cam la jumatatea drumului) , iar din El Khadra poti cumpara benzina (la pret dublu ...) de la oamenii veseli cu bidioane, deci teoretic n-ar fi o problema majora benzina. Drumul este gen forestier, nu am de gand sa merg prin dune, pt. ca cei 3600 km de europa ma obliga sa incalt africanul cu michelin anakee. Cam asa arata : http://msk.adventure-enduro.de/windstein/w...6-160207-01.jpg Ajuns in Bordja El Khadra, de aici intors pe acelas drum, alternative fiind niste dune unde nu prea merge cu anakee Apoi vizitat Ksar Ghilane, drum tot de offroad comparabil cu cel pana la khadra. De la Ksar Ghilane, mers la Matmata, Douz, Tozeur, Gafsa, Le Kef si inapoi la feribot Ar fi undeva la 2500-2800 km prin Tunis, din care aprox 1000 km offroad + 3600 km prin europa. Dormit la hoteluri de max 10 euro si la cort. De viza nu e nevoie in Tunisia, cartea verde romaneasca este si acolo valabila. Am estimat tura la aprox 15-18 zile si un buget de undeva la 1000 euro. Daca mai este cineva interesat de tura nu ma deranjeaza companie, mai ales pt. portiunea de offroad
  21. Un vis frumos, din pacate cred ca momentan baietii sunt doar la acest stadiu. Pe harta lor par exemplu apare si China, iar in china indiferent de cati bani si curaj ai nu poti intra cu mobra ta ... nici nu poti conduce la ei decat daca dai de permis pe acolo ... Oricum in rest mult succes daca se pleaca
  22. Am fost si eu in situatia ta, la mii de km distanta si cu mobra in pom. E nasol sentimentul, insa, pt. orice problema exista si o rezolvare. Esti aproape de casa, solutiile vor veni Iar cu mobra, nici eu nu sunt adeptul abandonarii, chit ca ai fi fost in congo. Mobra se repara si vei avea un avantaj major apoi : vei stii exact ce e in ea si pe ce te poti baza. Si sincer, in cel mai rau caz cu 3-400 euro iei un motor complet si funtional de cb din germania si il inlocuiesti sau canibalizezi piese din el. Iar cuvintele invingator sau invins nu-si au locul. O excursie nu ar trebui facuta ca o competitie sau de un mod de a-ti arata muschii. O faci pt. tine. O faci ca ai nevoie tu si nu altii. Cu tine insuti nu exista invingator sau invins. Iar neplacerile de pe drum, o data depasite, ti le vei aduce aminte cu placere . Oricum, daca te incalzeste cu ceva, daca iti vei alege mobra cu mai multa atentie data viitoare, sincer, iti dau sanse de reusita pt. bucuresti-bucuresti
  23. Am avut 2 camere de filmat : un canon vixia hv40 cu wide lens 0.66x, pt filmari de pe trepied si mai artistice asa si un go pro hero hd pt. filmari de pe casca. Ca aparat foto un canon ixus 95is si un fuji s5700.
  24. Am mancat falafel si in .ro, dar nu se compara. La noi este "europenizat", ii pun cartofi prajiti si altele in el si-l fac mai comestibil. In Siria este doar lipie, ceva verdeata si chiftelele de falafel ... ceva mai puturos oricum De igiena nu mi-am facut niciodata probleme, dar nici nu pareau foarte mizere falafelariile lor cel putin nu mai imputite ca la noi. Din contra, siria mi s-a parut o tara mai curata ca romania per total. Au pana si mai multi km de autostrada ca noi ...
  25. Pai sfatul meu este daca alegi sa mergi in grup, sa pleci cu oameni cu care te intelegi foarte bine, ii cunosti de mai mult timp, cu care ai mai facut ture si esti compatibil la pauze, vit, croziera, anduranta etc. Altfel, mai bine singur.
×
×
  • Creează nouă...