In primul rand eu iti urez MULT SUCCES in ce ti-ai propus, sa te intorci cu bine si sa ne delectezi cu zeci de poze!!
In al doilea rand o sa-mi dau si eu cu parerea, nu e un sfat, orice sfat implica responsabilitate si cunostinte iar eu pe 2 roti nu am atat de multa experienta, in schimb avand la activ mai multe drumuri Bucuresti-Germania cu Dacia 1300, Oltcit si in martie anul asta cu Dacia 1100 pe care o poti vedea si aici pe forum(am vandut-o in Munchen),pot sa-ti spun de ce as alege varianta unei motociclete fiabile, putand in felul asta sa ma bucur de peisaj, locuri noi, oamenii pe care-i intalnesc etc.: traseul pe care ti l-ai ales va fi in tari unde infrastructura este incomparabila cu ce ai intalnit pana acum in pelegrinarile tale, iti respect si mai ales iti apreciez romantismul si poezia cu care insotesti fiecare kilometru parcurs dar crede-ma ca atunci cand vei avea o problema tehnica mai catre apusul soarelui, cu perspectiva de a innopta in camp sau cand vor fi ore, poate zile de ploaie torentiala si tu va trebui sa mesteresti la motor mai devreme sau mai tarziu vei ajunge cu nervii precum ciobanul care,altfel si el isi iubea mioarele"...si cand vine cate-o ploaie imi bag _ula in ea de oaie!..."
Banuiesc ca nu vei merge pe autostrazi prea mult, farmecul locurilor noi e pe nationale, gandeste-te cum rezolvi "n" situatii ce pot sa apara la 20 km.de o localitate sau la 100!!
Daca vrei sa dovedesti ca ai nervii tari, INSOARA-TE!!! :
Glumesc... :
Pana la urma, tu vrei sa parcurgi un traseu foarte interesant, am fost in Helsinki, in 2 zile ai vazut cam ce e de vazut pe acolo, Finlanda ca tara e extraordinara dar orice problema aparuta pe acolo te va costa crancen de mult sa o rezolvi! Tallin e de poveste, o Sighisoara de zece ori mai mare, mai departe nu stiu la rusi ce si cum, ca in afara de Travel Channel alte informatii nu pot sa-ti dau!
Tu ai putut sa te bucuri de drum si farmecul lui pana acum fiindca ai mers fara grija motocicletei, asta e cel mai deranjant la aproape toate comunistele, sunt imprevizibile!! Ai multe topicuri cu useri care au investit dragoste, pasiune, cunostinte si multi bani in ele si totusi multi dintre ei sunt mai degraba posesori si mai putin utilizatori de astfel de motoare!!
Si mie imi plac mult comunistele pentru ca sunt parte din copilaria si adolescenta mea, eu fiind nascut in 1972, dar imi place sa mesteresc la ele pe la vreun amic, iar cand va fi sa-mi iau, FOARTE CURAND(prietenii stu ce si de ce...) o sa-mi iau Jawa 350 TS, oameni cu vechi state in ale motociclismului sfatuindu-ma sa aleg intre Jawa si MZ ETZ pentru ce-mi trebuie mie, anume naveta zilnica!
In incheiere iti exemplific cu cateva poze din Helsinki, partea frumoasa si cateva poze din ultima mea cursa de acum 2 saptamani, cand toata poezia, farmecul zonei(Franta Annecy-St.Tropez, Elvetia, Germania etc.) s-au dus in..._ula mea cand am avut 2 explozii(apropo, cate jdemii de pene trebuie sa fi pregatit sa ai pe drumurile lor ca-n
palma?! ...), mi s-a spart placa de presiune, ni s-a rupt sufa de 2 ori, geamurile electrice au ramas blocate pe jumatate deschise si sirocoul mi s-a stricat inca de la Szeged??!!!
Cel mai intelept dupa parerea mea ar fi sa-ti iei motorul cu atas pe care ti-l doresti, sa-l inveti surub cu surub avand o baza tehnica deja asimilata a motoarelor in 2 timpi si in particular cartea tehnica a modelului respectiv, apoi sa-ti propui un traseu de poveste prin tara noastra superba, gen Bucovina-Maramures-Ardeal, cu puncte de asistenta pe care deja sa le stii(si cand zic puncte inteleg useri care stau in zona si te pot ajuta cu sfaturi-piese-cazare) si pentru "extern" sa mergi cu ce motor mic dar decent iti place tie, in felul asta si consumul si toate costurile pentru calatoriile peste granita sunt previzibile si usor de estimat din punct de vedere financiar!
Scuze pentru postul lung!
Weekend placut tuturor!!