RedFox200

Ma rog, atunci am inteles eu gresit. Plus ca e mai putin importanta firma, mai mult cine lucreaza

John de la MyMoto va lucra de acum inainte la service-ul celor de la ATVRom, in Steagu, langa Nemo. Pentri cine intereseaza. Nu stiu daca doar el sau toata echipa.

Si eu as fi vrut, dar din cate mi-a spus cineva care sta in zona, e zapada inclusiv pe bucata din padure. Sus inca se schiaza.

De ce nu pune nimeni un cooler mic de pc pe el? Ceva cu multe RPM, si gata.

Mecanicul care ti-a spus ca nu ar trebui sa influenteze atat de tare se ocupa de masini, nu are cunostiinta despre airbox, presiune negativa si altele Tocmai ti-am spus ca ai TPS, cele de FZR nu au din cate stiu. Este si nu este acelasi motor Sunt cateva schimbari la nivelul pistoanelor, supapelor. CDI-ul de pe matza este mai avansat.

Cel care transmite puterea de la arborele cotit la oala ambreajului.

Sa nu veniti spre Brasov, Cheia. Ninge ca in povesti.

Cele mai bune pareri de bine pana acum, le are un nene din Sfantu Gheorghe. Era si un numar de telefon de-al lui pe aici pe undeva.

In acest caz posibil sa se fi dus TPS-ul. Ti-as recomanda sa verifici tot circuitul, poate e totusi doar un fir intrerupt, dar daca gasesti undeva, incearca si cu alt TPS.

Verifica mufa la TPS in prima faza, poate e vreun contact imperfect. Se va "reseta" de la sine cand se inchide circuitul si totul e functional.

Baietii de la Mandula din Miercurea Ciuc repara..... si am auzit doar lucruri de bine. Stiu service-uri moto care au lucrat tot cu ei pe partea asta. http://www.offroadparts.ro/index.php//Contact

Sigur nu facea presiune cat trebuie fara ala.

Degeaba cureti si sincronizezi, e fix pix Toata lumea are impresia ca sincronizarea aia, e mama reparatiei tuturor carburatoarelor. Sincronizarea te afecteaza cel mai mult in relati, pe urma, pe masura ce se deschid valvele tot mai mult, nu prea mai simti. Poti si cu filtru sport, dar cu modificari de jet-uri in carburatoare, si pana prinzi marimea de care ai nevoie, e munca de chinez batran. Ma rog, probabil o sa simti ceva in plus pe urma, putin acolo, dar va creste si consumul, si altele. PS... e mai rau ca la R6

Dap, este o chestie neagra atasata in dreapta carburatoarelor. Sunt ultimul model de carburatoare, ca design, inainte sa apara injectia Desi, daca se strica ala, iti facea turometrul figuri, este al doilea cod de eroare din calculator parca, dupa sonda de benzina.

Posibil.... ar trebui verificat si TPS-ul. Si el cred ca poate genera chestia asta, dar aici nu sunt sigur.

Incearca si cu un filtru normal. Destul de posibil sa fie si din cauza lui. Carburatoarele de matza sunt destul de pretentioase. Reglate stoc si cu toate in regula, merg excelent, cand te apuci de accesorii "racing" gen evacuare sau filtru.... ala esti... in general trebuie sa fii ori norocos, ori dat naibii ca sa le reglezi. Daca nu se mai face destull vacuum din cauza filtrului, poate avea simptomele descrise de tine.

Pompa baga, dar esti sigur si ca debitul e cel corect? Incearca intai cu alta pompa si pe urma te decizi daca baga cat trebuie sau doar baga. Ai schimbat filtrul de aer cu vreunul sport? Matza e foarte sensibila chestii de genul, inclusiv toba sport, desi cu aia nu ar face chiar asa urat. Verifica mansoanele de cauciuc dintre carburi si blocul motor sa nu scape pe nicaieri si sa fie stranse bine. Deasemenea, verifica sa fie bine prins airboxul de carburatoare.

A vrut sa spuna ca a pus + direct pe electromotor, cred.

Cand vorbesti despre o motocicleta atat de veche, care nu se mai fabrica de ceva vreme, sansele sunt extrem de mici. Sa mai punem la socoteala si faptul ca daca in tot acest timp a stat, cine stie ce revizie o sa aiba nevoie?

Un echipament textil ok este cu siguranta mai cald pe vreme rece ca cel de piele. Am iesit de 2 ori pe zapada cu mobra, inarmat pana in dinti, palmele au fost singurele care au suferit, pentru ca nu aveam decat manusile de piele. Depinde si de rezistenta la frig a fiecaruia bineinteles, dar si de echipament in primul rand.

Depinde acuma, nu toate fac, cum a spus si Andry, daca e de la condensatori, aia probabil au stat prea mult in depozit, si pana au ajuns acasa, s-au uscat. Ma rog, oricum piesele electronice din ziua de azi sunt de proasta calitate. Depinde si ce nimeresti. Daca tu ai noroc sa nu iti bazaie nici una, nu inseamna ca toata lumea poate avea acel noroc

Astea mai noi nu prea mai sunt cu tole, sunt surse in comutatie majoritatea, oricum, sunetul cel mai probabil e coil noise, dar poate veni si de la vreun condensator din ele.

Depinde si de lupa, sunt lupe ptr xenon si lupe ptr becuri normale. Nu e recomandat sa pui altceva pe lupa de xenon si invers.

Astea da peisaje.

Pai, dupa cum suna, am avut o problema asemanatoare cand aveam probleme cu compresia, dupa un rebuild la motor. Pana la 200 urca asa cum eram obisnuit eu cu ea, peste se plafona. Si eu cred ca ar trebui sa incerci si alta pompa de benzina, desi, daca debitul ar fi fost problema, in principiu ar fi trebuit sa auzi si motorul ca da rateuri ceva, daca spui ca se tureaza totusi, e ciudat.