daca ai scanteie nu este bobina.in cartea de intretinere a mobrei 50 scrie asa la supraincalzire: -amestec aer-benzina sarac ,avans la aprindere necorespunzator,ulei necorespunzator sau procent de ulei prea mic(dupa carte 1/33,iar la rodaj 1/24,daca e prea mult ulei scoate fum mult si ancraseaza bujia),toba de esapament infundat( sau nu este pentru 2t).Daca nu ai toba montatata nu va functiona normal,iar daca nu ai carburatorul montat nu cred ca o poti porni.Aprinderea se regleaza simplu:semnul de pe volanta magnetoului sa corespunda cu semnul PM imprimat pe carter,deschiderea la platina in momentul in care semnul de pe magneto corespunde cu un A imprimat pe carter,si la deschidere maxima platina trebuie sa aiba 0,4mm.carburatorul daca este curat,plutitor negaurit,cuiul de pe plutitor inchide correct,acul de dozaj la crestatura 2 de sus(3 de sus in sezonul rece),il reglezi din surubul de aer desfacut 3-4 ture,apoi din reglezi din cel de benzina(este oblic,langa cel de aer)turatia motorului la 1500-2000 ture.Bujie rece,distanta electrozi 0,6.Benzina cu cifra octanica mica(normal,nu super,e 2t),ulei de calitate,ca acum gasesti(ex.sthil e ok).Daca nu are jocuri la ambielaj ai compresie,ar trebui sa mearga ca vantul,un vant de 4,5 cp,dar totusi vant
deschiderea la platina sa inceapa la momentul in caresemnul de pe magneto corespunde cu A
Daca a fost alezat cilindrul,pistonul si segmentii schimbati,daca nu se respecta cotele si jocul este posibil ca la incalzire sa se blocheze pistonul