infopasscom

Scuze ca ma bag, dar consider ca e un sfat bun pentru orice incepator: Ca sa faci fotografii pentru o publicatie ai cam 2 sanse: 1. Ori esti bun si ai un portofoliu bogat, care impresioneaza pe oricine prin calitate si originalitate 2. Ori ai un prieten/cunostinta la publicatia respectiva ca sa te bage cineva in seama, dupa care sa ai rezultate bune (altfel nu te plateste/accepta nimeni). 3. Ori ai un prieten care deja face poze si te duci si tu "ciorchine" pe langa el ca sa vezi cum se fac poze si dupa ce-si termina el treaba tragi si tu 2-3 cadre. Vrei sa fotografiezi autoturisme, motociclete, femei, orice? Cauta in jurul tau. Pentru masini, motociclete, la prieteni. Dati o tura mai intai pe la spalatorie (sau depinde, in functie de ideea shootingului, poate arata mai bine plina de noroi), apoi gandeste-te la o locatie faina unde merita fotografiata masina/motocicleta. Fa mai intai niste cadre statice, pentru a te obisnui cu modelul. Cauta cele mai bune, ciudate unghiuri (poti pierde chiar o zi intreaga, fiindca lumina de la ora 19 e alta cu aia de la ora 12, etc.) si poti avea niste cadre extraordinare chiar si noaptea. Fundalul, o sa razi, e foarte important. Nu lua o locatie deja luata (gen Casa Poporului, fiindca nu vei musti de originalitate). Mai bine mergi pe un drum forestier, etc. Cauta sa fie cat de cat izolat, altfel vei avea multi cretinei care se vor plimba pe langa tine intrebandu-te la ce faci poza si unii mai tupeisti care-ti vor sta in cadru. Cauta si o gagica, un Stig, orice element uman care ar da bine in shootingul tau. Apoi cauta sa faci fotografii in miscare (tip panning). Pune-l sa dea cateva ture pe sosea, locatie, etc. Fa mai multe shootinguri d-astea cu masini/motociclete diferite, apoi posteaza-le pe un site (prelucrate, aranjate, vignetate, bla, bla). Munca de fotograf e ca aceea unui motociclist la inceput de drum: incepi singur si (cel putin aici) continui singur. Poate la motociclism iti mai faci 2-3 prieteni de plimbare. Daca esti dragut, iti poti lua un asistent de lumini, dar impartiti castigul cum trebuie. Nu uita sa te semnezi pe poze, nu de frica ca ti le va fura cineva, dar ca sa stie lumea cu cine are de-a face. Spor si lumina buna! Pentru restul... cred e clar: se aplica aceeasi regula. Repetitia e mama invataturii. Exersati cat mai mult si veti avea rezultate spectaculoase.

Tocmai ce spuneam mai devreme: fotografu' sau aparatul. Poti ramane la D40 mult si bine atata timp cat ai un DTP-ist bun pentru printuri sau nu ai cerere de zeci de megapixeli. Monitorul meu, e drept, nu e calibrat 100% si poate pe monitorul tau se vad bine, dar na! Fiecare cu ce poate. Cand spun intunecate, ma refer la cele in care fundalul e teribil de intunecat si nu se intelege nimic din el sau lipsesc detaliile, la cea cu BMW-ul. Stiu, important e cine te plateste, da' la fel de fain ar fi sa fii deschisa la critica. E treaba ta cum le faci si e treaba celui care le plateste cum ii place. De gustibus. Si cand poze "arse" ma refer la cele cu Mini Cooper si cea din service. Un bounce (daca l-ai fi avut pe blitz) te-ar fi ajutat teribil de mult la poza din service. Parerea mea. Nu tine cont de criticile mele. Fa in continuare ce faci ca poate e bine. Spor si lumina buna!

@1milliondollarbaby: Acum, fara suparare, da' nu mi se par cine stie ce pozele tale. Sunt ok, dar nu ma dau pe spate nici tehnic, nici compozitional. Dar e o chestie de gust si o sa spui ca am ceva cu tine. Ca sa intelegeti mai bine cum sta treaba asta, ei bine, cu fotografia, care-i mai bun: aparatul sau fotograful, bla, bla... trebuie sa intelegeti ca fotografia este supranumita si scrierea cu lumina. Cine intelege lumina, face si fotografii bune. Pozele Claudiei abunda de asa ceva. Se joaca cu lumina. Si are si cu ce... lumini de studio, blitzuri, etc. Da' unele sunt arse (prea albe, fara detalii) sau prea negre (iarasi fara detalii), culorile uneori sunt in balarii (niciun aparat nu stie sa faca albul ca lumea in conditii de seara/noapte, unde lumina e si galbena si spalacita). Si uneori trebuie sa faci 2 poze suprapuse (multiexposure mode), cum ar fi in cazul pozei "BMW-ul si Luna". Ca sa ajungi un fotograf bun in primul rand trebuie sa faci fotografii. Repetitia e mama invataturii si experienta isi spune cel mai mult cuvantul. O poza pe zi nu-ti garanteaza ca te face fotograf, da' ajungi sa inveti mai multe despre domeniul de care esti pasionat. Si incercati sa va axati pe un gen de fotografie care va place mai mult si sa-i acordati timp. Peisaj, oameni, masini, gagici, orice vreti voi. Intelegi lumina, cauti sa intelegi modelul, camera foto, etc. Inveti din joaca. Nu va opriti sa luati un singur cadru si gata... plecati! Cautati noi modalitati de abordare a subiectului epuizandu-le mai intai pe cele vechi. Sper ca ati inteles ceva. Spor si lumina buna.

http://liviumihaiphoto.blogspot.com/2010/12/fender.html

Pentru tine, draga!

Bravo. Ma gandeam eu ca te vor ajuta ei. Mari ZZR-isti amandoi...

O sa zici ca am ceva cu tine... dar nu. Doar vreau sa fac lumina. "Oglinda" face parte dintr-un sistem numit "obturator" sau "shutter" in engleza. In general ele sunt garantate de producator (chestii pe hartie, nu e o treaba practica), in functie de model (incepator, avansati, profesionisti) cam in felul asta: SLR incepator - 50.000+ cadre SLR avansat - 100.000+ cadre SLR profesional - 150.000+ cadre Iar obturatorul de schimbat relativ ieftin e relativ fata de modelul aparatului pe care-l ai. Cu cat e mai profi, cu atat e mai scump (doh!). Dar cel mai ieftin obturator de Nikon e la 4-500 lei. Nu stiu daca include si manopera. Da' la ce vinde Metalheart cu 20.000 cadre, te mai tine mult si bine.

http://www.photozone.de/nikon--nikkor-aps-...or_18105_3556vr http://www.dxomark.com/index.php/en/Camera...ors/Nikon/D5000

Si eu as merge pe varianta cu 18-105. Din comoditate. Nu am zoom-ul lui 55-200, da' intre 105mm si 200mm diferenta e la un crop distanta. Adica mai decupez putin, mai tai pe ici, pe colo si fac si 200mm si 105. Glumeam. Da' daca ma duc la mare, munte si-n orice imprejurare de distractie, factorul fun in a cara o geanta cat mai mare in care sa ai 2-3(zeci) de obiective de obicei lipseste. Mai sunt si aia care se dau mare cu "uite cate am eu, desi folosesc numai unul" (in mod constant). Pacatele lui 18-105 tin mai degraba de constructie: Nu are VR2 (mod Active pe stabilizator, care te ajuta la fotografiile de actiune tip panning) si constructia slaba din plastic (daca tot freci montura de plastic a obiectivului in montura de fier a aparatului faci niste santuri in el care foarte repede o sa duca la obiectivul la service), iar daca l-ai scapat pe jos, se sparge mai repede decat unul cu montura de fier (statistici, nu cred niciuna). Nu are garnitura de cauciuc pentru fotografii de ploi si tunete si mai e si aspirator de praf din cauza zoom-ului. Da' cam orice zoom e aspirator de praf, asa ca oricum ar fi, aici pierzi lupta. Da' macar nu schimbi obiectivele intre ele ca pe sosete. "uaaa... voiam sa fac peisaj... uaaa... voiam sa-mi apropie... uaaa...". Ai la discretie o plaja focala lunga si foarte uzuala. Vezi ca pana la sfarsitul lui decembrie au o oferta interesanta pe camera asta. De la Nikon citire: Nikon D5000 + card + baterie + geanta + 18-105 + telecomanda si animalele astea de la marketing au pus pretul exact in suma in care vrei tu sa te incadrezi: 3000 lei. Cauta in magazine. Spor si lumina buna!

De cand n-am mai intrat pe forum, multa vreme a trecut. Pentru cel care voia sa-si ia D5000 cu 18-55, lens-kit un singur sfat am sa-i dau: Ia-l cu incredere ca nu gresesti. Uita-te ce poze face Sub_Influentza cu prostia aia de obiectiv cum o numesc toti. Tine de fotograf, nu de aparat cat de bune ies pozele. Domnu' profesionist din 2006 cu fotografiile stie ce vorbeste. Da' cand vorbim de film. Si cand vorbim de profesionisti. D5000 cu 18-55VR si 55-200VR pot face din tine un super-fotograf de peisaje. Daca mergi la evenimente, portrete, macro, etc. e alta poveste. Acolo vorbim de f/2.8 sau mai putin, vorbim de D3X, de tunuri de sute de milioane si alte treimi de aur. Pentru nenea care face pozele excelente, da' nu prea le are cu motociclismul, fiind incepator pe motocicleta: pozele de tip panorama 3d se fac numai cu obiective grand-angulare, preferabil fisheye. Motivul: focala mica (gen 10-15mm) are o deschidere foarte mare a unghiului si poate cuprinde cat mai mult din subiect. Faci 8-10 poze, le bagi in software, ala calculeaza treaba si gata. Asta ca sa poata si angajatu' de la agentia imobiliara sa faca niste poze pe care sa si le puna pe site in 3D Panorama. Am vazut si panorame cu obiectiv de 300mm, da' era alta poveste. Acolo se tinea mult la calitate fotografiei, a rezolutiei inalte, etc. Si de obicei erau peisaje. Panorame care are au avut nevoie de 100 sau chiar 200 de fotografii pentru realizare. Capul de trepied pentru panorame 3D -> http://www.f64.ro/nodal-ninja-5-stand-alon...ic-trepied.html costa o caruta de bani din pacate. Mai multe explicatii gasiti aici -> http://www.fotomagazin.ro/forum/viewtopic....1552c36c228d018 Nenea cu ISO... domne! sa ne intelegem. ISO e de cand au facut astia pelicula argentica. ISO nu tine de numarul de kilometrii. ISO (ASA sau DIN) este viteza filmului si se traduce astfel: pe foaia de celuloid este pusa bromura de argint, care este sensibila la lumina. Toata combinatia asta se baga in tubulete ferite de lumina, temperaturi ridicate si conditii umede. Se introduce in film si se impresioneaza nenorocita de foaia de celuloid. Cu lumina. Prin arderea bromurei de argint. Acum, toti ati vazut un film foto. Sau cei care cumparau de la studio filme foto, aveau in general doua optiuni: de 200 sau de 400. Unele erau pentru peisaje (200), altele pentru familie (400). Motivul: granulatie scazuta la ISO 200, perfecta pentru un peisaj, sa iasa poza lacrima, gigea si sa te uiti la ea ca prostu' vreo 2 ore. Da' aveai un timp de iexpunere mai mic si se impresiona mai greu. Bestia. Da' luai ISO 400 pentru familie. Ca era plodu' ala mic care nu statea nici de-al naibii! Si-ti ziceau asa "vrei sa-l prinzi pe ala micu'? ia-l pe asta" De ce? ISO 400 are mai multa bromura de argint decat ISO 200 si atunci se impresiona mai usor. Adica lua foc nenorocita aia de bromura de argint si imprima pe foaia de celuloid zonele intunecate. Acum e zgomot de imagine. Da' tot granulatie se numeste. Si aparatele foto digitale emuleaza granulatia. Respecta fotografia clasica. ISO 1600 o sa aiba granulatie "garla". Mai multe detalii aici -> http://en.wikipedia.org/wiki/Film_speed Spor si lumina buna! Sper ca n-am deranjat pe nimeni cu postul meu.

Eu n-am gasit-o inca la chioscuri...

nu chiar. se suprapun filmele expuse. cartonul e unul singur, cel pe care se imprima.

Pentru informatia ta si in film exista Photoshop si de multi ani... inca dinaintea inventarii pc-ului. Cand prelucrezi fotografia, daca tii mai mult la developat filmul sau combini substantele intre ele ies culori diferite, etc. ca sa nu mai zic de filtrele colorate puse pe lampa de marit, etc. Totul trece prin mai multe filtre pentru ca produsul finit sa fie excelent. Si nu prea ai cum sa schimbi umbra tuturor copacilor doar ca sa faci un soare artificial care oricum nu se vede. Spor si lumina buna!

Atunci... service-ul autorizat Canon de la Budapesta

Venise ori Maxx, ori Pantera (mie Pantera mi-a zis) cu ideea sa ne imbracam in costum full de motociclist, sa te sui in metrou si sa faci pe nebunul printre calatori (sa te comporti exact ca si cum ai fi in trafic) si apoi sa te filmezi. Da' cine se baga sa ma filmeze pe mine? Ca altfel n-am niciun stres. Nu ca as fi eu motociclist, exact cum zicea Capone -> repar 3 luni si ma dau 3 zile (m-am dat, ca gata... s-a dus clipa fericirii).

Multumesc pentru raspuns. Vreau niste informatii generale. Oricum, YZF-ul are pozitie sport si incordata, spre deosebire de CBR, da' arata mai "shukar". N-am vrut sa fac un alt topic pentru treaba asta. Multumesc inca o data pentru lamuriri.

Am si eu o curiozitate legata de motocicletele de 125cmc. Vreau sa-mi cumpar un motor de 125cmc, nu m-am decis inca ce firma sa fie, dar sa fie in 4 timpi motorul. Intrebarea mea este urmatoarea: cum se comporta motorul acesta la drum lung? Intentionez ca anul viitor sa fac un tur prin tara si prefer un motor mic pentru consum redus, ca sa am bani si de multe alte lucruri, nu doar de benzina. Vorbesc strict de motorul de 125cmc, nu de ciclista, pozitie in sa sau alte detalii de finete. Voi cat ati mers cel mai mult intr-o tura directa, fara oprire? Ma gandeam la 2-300km pe zi, poate. Fiind totusi o calatorie de placere, vreau sa vizitez si locurile, nu doar sa trec pe langa ele. Multumesc frumos.

Cum zicea cineva: motor de un sezon. Mergi mai usor cu el, nu-l alerga foarte tare, vezi cum tine in ture. Iar daca ai pana prostului, ia intotdeauna cu tine 2 litri de benzina in rucsac in spate. Sau in topcase, daca ai asa ceva. ZZR e sport-touring, nu e super-sport aka de "plimbareala" nu de circuit.

Scuze gixxxxer, dar e asa de misterioasa ca de la o posta miroase a amatori. Las-o needitata, ca e mai bine. Poate putin mai saturate culorile si un mic unsharp mask. Iar pentru milliondollarbaby... ori e monitorul meu defect, necalibrat, ori pozele tale sunt intunecate foarte mult. nu ai detalii pe masina, se vede o umbra neagra si cam atat. norocul tau ca stim ce masina e acolo. parerea mea...

Da, ISO 100. Nu e zgomot de imagine. E efectul de Grain din Photoshop sau orice alt soft de editare.

Multumesc pentru raspuns. Ehh... singurul motiv pentru care m-as fi indreptat spre motocicleta asta este injectia. Si ca arata super-bine pentru un 125 (am inteles ca are dimensiuni de R6, dar roti de 125 ). O sa ma mai gandesc. La 2500 euro imi iau un gixxer de 600cmc mai vechi, de prin 2000-2001.

Salut. Poate gasesc aici. Ma tenteaza o YZF R125 d-asta ca a voastra,dar SH, ca noua nu dau 4000 euro pe ea. Ma intrebam cam la ce pret se mai vinde SH, anul si bubele pe care le are (daca exista vreuna). Doar ma informez momentan, probabil o sa ma decid in ianuarie sau februarie. Multumesc frumos. Mentionez ca inainte de a intreba aici am cautat si pe okazii si pe bikeshop. Probabil consumul mic si fiabilitatea modelului face ca acest model sa fie pastrat de proprietarii lui. Asfalt uscat!

MOTOCICLISTII EXISTA IN TRAFIC!

MOTOCICLISTII EXISTA IN TRAFIC! baieti, pe cand o filmare la metrou? era doar o promisiune desarta?

Asta cam asa e... Dar sper sa te tina mult si bine! Asfalt uscat si peripetii putine!