infopasscom

Multumesc pentru sugestie. Am sa tin cont si probabil o sa-i fac o vizita.

Revin cu o adaugire: Pretul ei este acum 3500 RON Negociabil. Sau schimb cu Dacia 1310, an '98 sau mai nou (si unde e cazul, daca e cazul... diferenta).

Da' chiar... aseara cand am trecut pe langa blocul tau, in locul unei Yamaha am vazut un Ducati acoperit... ?!? Te-ai reintors la vechea dragoste italieneasca?

Neindemanatic cu R6? Al doilea sezon de cand stai in cartier? Cobori si tu ca marele poet Eminescu si al sau Luceafar, bland, aluneci pe o raza (de cativa km), in jos, pe Zizin, faci dreapta, pe Calea Vitan, pana la Real (fara egal), apoi stanga (ca oricum n-ai ce lua de la Real) spre Dristor (cum ar veni, da' n-ai nicio treaba la Dristor) si a doua strada la stanga e Pantera Garage, un soi de Orange County Choppers (fara contract la Discovery insa), sau de la garaj, inainte (citire) de doua ori dreapta si inainte (companie!) pana la bar. Asta cand se strange lumea. ( http://www.google.com/mapmaker?hl=ro&f....google.ro/maps ) Daca nu, asteapta si tu sa dea caldura bine si se strang (din ce in ce mai putin) randurile la PHD (aka Pizza Hut Delivery), lunea, cu incepere de la orele 20. ( http://www.google.com/mapmaker?hl=ro&f....google.ro/maps ) Bun venit... in cartier.

0722472766. Vorbim inainte ca poate nu sunt acasa. Ca zona e Vitan-Bobocica. Sau putin mai departe de la garajul lui Pantera. tre' sa dea o bere la cata reclama ii fac.

Nu stiu daca e tocmai bun. Segmentii i-am schimbat eu ca manca ulei, cica. Scotea fum negru. I-am luat originali. 12 milioane si ceva... da' pe urma am ajuns pe la United Motors si mecanicul de acolo mi-a zis ca din cauza ca nu e bloc-motor, trebuie alezate camasile (bineinteles, masurate inainte), ca pe urma segmentii sa vina unde trebuie. E si compresia scazuta, trebuie reglata carburatia. Poti sa vii s-o vezi daca esti din Bucuresti sa-ti faci tu o idee. M-am interesat si eu pe net de un motor "nou" si mi-au gasit pe la 7-800 euro baietii de pe forum. Dar am alta motocicleta deja, mai pentru mine (de la 1100 am sarit la 125 - ca asa-i in tenis) asa ca pe asta o dau fiindca sta in curte degeaba.

Salut. Multumesc. Doar probleme cu motorul. Mihai (Pantera) ti-ar putea spune mai multe ca el m-a ajutat. Eu nu prea ma pricep foarte tare la motor in sine... Nici la mers, da' asta e alta poveste. Dar altceva nu. Carene intregi (putin zgariate), rezervorul putin atins... in rest e ok. Zic eu din cate ma pricep. Arata super-fain. Pacatul ei e ca nu prea merge. :-) Scuze pentru dublul post. E din cauza serverului... dupa cum poti observa. L.E. Pozele promise

Poate ma injura moderatorii... sigur iau warn! Vand Domnisoara Zezerica de 1100. Cilindree, nu ani sau kilograme Adica... KA-WA-SA-KI ZZR 1100 Anul nasterii: 1994 Km. la bord (fara bautura): 50.000 (bestia asta mica o vazut ceva lumea la viata ei) Kilograme: 248kg. Sau mai bine te mai duci la sala vreo 2 luni inainte sa te urci ea, ca s-o poti tine intre picioare la semafor. Culoare: se vede in poze. Daca nu se vad pozele, atunci e verde, ca orice Kawasaki care se respecta. Cu putin negru. Cai-putere: destui. Bine ca nu-i tir, ca sa aiba nevoie sa traga remorci. Circa 100 si ceva... Ciclistica foarte buna. Defecte: nu prea porneste. Adicatelea Domn Pantera aici de fata (uneori, nu tot timpul) o facu o data, da' cica necesita carburatia schimbata si mici ajustari... de rigoare. Ca asa-i in tenis. Asa ca Motivul pentru care o dau este destul de clar: eu incepator, ea monstru, eu tembel, ea... moarta. Sau cel putin in coma. Pret: la cerere si mai e si negociabil. Eu cer 4000 RON. Dar e negociabil. Nu dau piese din ea. O iei pe toata si ti-o demontezi frumusel acasica surubel cu surubel. Acte in regula. I-am facut si ITP-ul. Pana in 2012. Daca reusesti sa treci peste partea mecanica, mai e ceva "carne" pe gumele ei, da' recomandarea medicului e sa te orientezi spre ceva gume mai bune si mai... pline. De forme. Senzuale, rotunde si cu striatii. Daca esti incepator, nu te chinui sa ma contactezi, ca nu ti-o vand. Mai bine iti cauti ceva mai micut, asa, ca pentru tine. Nu vreau sa te am pe constiinta. Repet: pretul este negociabil. :-) Pozele cu respectiva domnisoara:

Poate ma injura moderatorii... sigur iau warn! Vand Domnisoara Zezerica de 1100. Cilindree, nu ani sau kilograme Adica... KA-WA-SA-KI ZZR 1100 Anul nasterii: 1994 Km. la bord (fara bautura): 50.000 (bestia asta mica o vazut ceva lumea la viata ei) Kilograme: 248kg. Sau mai bine te mai duci la sala vreo 2 luni inainte sa te urci ea, ca s-o poti tine intre picioare la semafor. Culoare: se vede in poze. Daca nu se vad pozele, atunci e verde, ca orice Kawasaki care se respecta. Cu putin negru. Cai-putere: destui. Bine ca nu-i tir, ca sa aiba nevoie sa traga remorci. Circa 100 si ceva... Ciclistica foarte buna. Defecte: nu prea porneste. Adicatelea Domn Pantera aici de fata (uneori, nu tot timpul) o facu o data, da' cica necesita carburatia schimbata si mici ajustari... de rigoare. Ca asa-i in tenis. Asa ca Motivul pentru care o dau este destul de clar: eu incepator, ea monstru, eu tembel, ea... moarta. Sau cel putin in coma. Pret: la cerere si mai e si negociabil. Eu cer 4000 RON. Dar e negociabil. Nu dau piese din ea. O iei pe toata si ti-o demontezi frumusel acasica surubel cu surubel. Acte in regula. I-am facut si ITP-ul. Pana in 2012. Daca reusesti sa treci peste partea mecanica, mai e ceva "carne" pe gumele ei, da' recomandarea medicului e sa te orientezi spre ceva gume mai bune si mai... pline. De forme. Senzuale, rotunde si cu striatii. Daca esti incepator, nu te chinui sa ma contactezi, ca nu ti-o vand. Mai bine iti cauti ceva mai micut, asa, ca pentru tine. Nu vreau sa te am pe constiinta. Repet: pretul este negociabil. :-) Pozele cu respectiva domnisoara:

Se vede ca nu cunosti modelul de YZF-125. Da, e mai mare decat R6. :-) Putin. Doar putin. La 4000 euro, paraitoare de la Cagiva e motocicleta italieneasca (care e mult mai buna decat orice japoneza - poate mai putin Honda la fiabilitate) si in 4000 euro vine echipata (standard, cica) ca o motocicleta super-sport: discuri Brembo, evacuari de top... Am fost la reprezentanta. Si Yamaha YZF-cacao 125 la 4000 euro e stock si made in china (nu ca ar avea vreo relevanta). Iar 2T e mai rapid decat 4T si consumul e putin mai mare. Tot un jaf de 125 ramane, orice i-ai face. Si mesteci la viteze... da, o schimbi pe a 4-a ca esti tu Rossi, dar sa vedem cat te tine si schimbatul asta. Ideea era ca la 100km/h nu schimbi cu viteza a doua. Te obliga motorul sa mai faci mici... ajustari. Parerea mea.

Atunci abia astept sa-l vad. I-ai mai pus chestii de pe 'Busa? Mergem pe circuit la vara? Hungaroring ca-i mai aproape

Vreun monstru nou? /:) M-ai facut curios... sau acelasi care fusese... impartit ca la pomana? O chiuloasa pe la munca, un cadru prin garaj, cauciucurile prin casa? Acelasi Gixxer 750 sau e ceva care ar trebui sa ma sperie?

Aia nu e SS. Doar are formele. E un pui de SS. De ce? Ca pana ajungi tu la 100km mesteci la viteze de te plictisesti. Ideea la un SS de e moarte sigura e ca o data bagata mana-n acceleratie, schimbi viteza a doua undeva foarte aproape de 100km. Ceea ce la 125cmc trebuie sa schimbi vreo 5. Avantaj 125. Arata super-fain YZF-125 si am inteles ca e putin mai mare decat R6 (culmea). E o motocicleta ok pentru incepatori (125cmc) si nu prea (pozitia de stat in maini e valabila si aici ca la oricare alt SS). Da' faptul ca o sa te vedem si la anu' pe strada inseamna mai mult decat sa ai tu SS de mare-performanta si la prima frana sa te intalnim la urmatorul semafor (fara motocicleta, evident). Spor si ai grija! Buna alegere cu 125cmc, chiar daca arata SS. PS: Depinde de cati bani dispui, iti recomand Cagiva Mito 125. La 4000 euro e complet echipata de circuit.

Bravo. Ma gandeam eu ca te vor ajuta ei. Mari ZZR-isti amandoi...

Eu n-am gasit-o inca la chioscuri...

Venise ori Maxx, ori Pantera (mie Pantera mi-a zis) cu ideea sa ne imbracam in costum full de motociclist, sa te sui in metrou si sa faci pe nebunul printre calatori (sa te comporti exact ca si cum ai fi in trafic) si apoi sa te filmezi. Da' cine se baga sa ma filmeze pe mine? Ca altfel n-am niciun stres. Nu ca as fi eu motociclist, exact cum zicea Capone -> repar 3 luni si ma dau 3 zile (m-am dat, ca gata... s-a dus clipa fericirii).

Multumesc pentru raspuns. Vreau niste informatii generale. Oricum, YZF-ul are pozitie sport si incordata, spre deosebire de CBR, da' arata mai "shukar". N-am vrut sa fac un alt topic pentru treaba asta. Multumesc inca o data pentru lamuriri.

Am si eu o curiozitate legata de motocicletele de 125cmc. Vreau sa-mi cumpar un motor de 125cmc, nu m-am decis inca ce firma sa fie, dar sa fie in 4 timpi motorul. Intrebarea mea este urmatoarea: cum se comporta motorul acesta la drum lung? Intentionez ca anul viitor sa fac un tur prin tara si prefer un motor mic pentru consum redus, ca sa am bani si de multe alte lucruri, nu doar de benzina. Vorbesc strict de motorul de 125cmc, nu de ciclista, pozitie in sa sau alte detalii de finete. Voi cat ati mers cel mai mult intr-o tura directa, fara oprire? Ma gandeam la 2-300km pe zi, poate. Fiind totusi o calatorie de placere, vreau sa vizitez si locurile, nu doar sa trec pe langa ele. Multumesc frumos.

Cum zicea cineva: motor de un sezon. Mergi mai usor cu el, nu-l alerga foarte tare, vezi cum tine in ture. Iar daca ai pana prostului, ia intotdeauna cu tine 2 litri de benzina in rucsac in spate. Sau in topcase, daca ai asa ceva. ZZR e sport-touring, nu e super-sport aka de "plimbareala" nu de circuit.

Multumesc pentru raspuns. Ehh... singurul motiv pentru care m-as fi indreptat spre motocicleta asta este injectia. Si ca arata super-bine pentru un 125 (am inteles ca are dimensiuni de R6, dar roti de 125 ). O sa ma mai gandesc. La 2500 euro imi iau un gixxer de 600cmc mai vechi, de prin 2000-2001.

Salut. Poate gasesc aici. Ma tenteaza o YZF R125 d-asta ca a voastra,dar SH, ca noua nu dau 4000 euro pe ea. Ma intrebam cam la ce pret se mai vinde SH, anul si bubele pe care le are (daca exista vreuna). Doar ma informez momentan, probabil o sa ma decid in ianuarie sau februarie. Multumesc frumos. Mentionez ca inainte de a intreba aici am cautat si pe okazii si pe bikeshop. Probabil consumul mic si fiabilitatea modelului face ca acest model sa fie pastrat de proprietarii lui. Asfalt uscat!

MOTOCICLISTII EXISTA IN TRAFIC! baieti, pe cand o filmare la metrou? era doar o promisiune desarta?

Asta cam asa e... Dar sper sa te tina mult si bine! Asfalt uscat si peripetii putine!

Salut. Venim maine la 9:30, dar exista niste conditii presupun. Gen... motor care functioneaza si nu scoate fum in draci, nu? Eu vin daca ai nevoie... da' nu stiu cu ce te pot ajuta.

Directorul unui cimitir suna la reprezentanta unei firme de motociclete: − Cate motociclete ati vandut in ultima saptamana ? − Cinci bucati. − Aaa, inseamna ca unul inca se mai plimba ...