danny_motor86

In drum nu ...mai pe margine :crack:

Asa sunt oamenii in partile gorjului??? se aprind asa de repede .....??? respect pt d-voastra ca om cat despre jawa e alta discutie............daca de la oamenii mai experimentati , noi astia mai pustani primim astfel de cuvinte ce sa zic........... educatie

sunt baiat cu bun simt si nu vreau sa fac vreun scandal pe aici nu imi sta in caracter asa ceva ...Ma deranjat vorba cu RAJNITA....................aveti dublu varsta mea si tin cont de asta.....Am avut jawa si am ramas cu un gust amar ....

Pentru jawa PRO: demaraj viteza CONTRA: ciclistica proasta usoara de spate cutie de viteze ....mereu probleme la treapta a 2 a ambreiaj aprindere consuma 2% si 10 galeti daca nu ai avut raznita cumpara una si ai sa uiti de jawa .....

si carei modelul ala rar????? jupiter vs planeta vorbind de oala, este diferenta doar la dantura lantului ,ca diametru este aceeasi.....cat despre discuri sunt toate la fel ca e jupiter sau ca e planeta .

parerea mea....Am avut si nu imi mai trebuie jawa

Mobra ......la 4Tuning Fest 2012

edited

De la mama rusia este ca cel din poza......am sa fac io un '''GHINI" si iti trimit un plexi glas nu trebui decat decupat decat unde vine pe far ...ca sa arate si el a parbriz daca tot vrei unu ........

puig sau givi.......

Bravo bre ai facut o treaba buna.....nota 9,5 asta cheia dinamometrica care nu o inteleg. arcurile de jupiter sau ij 56 sunt mai lungi cu o spira asta da mai multa elasticitate arcului deci mai moale nu mai tare . PS: trebui udat ambreiaju...........

Foarte frumos ij-ul..........dar undei atasul ??? ......sa nu zici ca si ala a apucat soarta motorului PS: nika vezi ca ai montat "volanu" invers

coloana infinitului............Brancusi e pistol cu apa pe langa asta . bravo varule pentru postare PS: @ master_alexut......( la malai )..........da ce vrei sa spui?????????????

o poza cu motocicleta mai in detaliu poti posta??? daca vrei.......am senzatia ca stiu motocicleta ........multam

Mai precis T90

Crezi ca asta ar duce la rezolvarea problemelor....??? Sa-ti ajute Dumnezeu.................scuze pentru off topic

De azi ma alatur si eu atasistilor, o mica plimbare cu ij-ul cu atas .....mam convins ca si aatsul are farmecul lui...

pozele fac cat 1000 de cuvinte........ai in poze reglajul nivelului de benzina, cuiul de dozaj......... reglajul aerului il faci cu motorul cald .......inchizi surubul la maxim atunci ai sa observi ca motorul da sa moara atunci incepi si desfaci pana ce motorul incepe sa ia in turatie.......nu 1 tura nu 2 nu 100........cel putin asa il fac eu si imi merge destul de bine.......apoi reglezi relantiul dupa cum vrei.........verifica si cuiul ( cablu) de la soclu .......poate il ai blocat ( o idee)......dar inainte de toate astea curata si tu carburatorul..........pozele le gaseai cateva posturi mai in urma ........spor la treaba.....

uite cam asa sa pune cuiul,iar reglajul la aer il faci cu motorul cald,inchizi surubul apoi il desfaci pana incepe motorul sa capete turatie,dupa asta reglezi relantiul dupa cum vrei.....inainte de asta verifica daca are joc subarul in carb . @vulpoiu cum masori alea 360grade??

Graba strica treaba......................ma gandeam ca faci amestecul benzina ulei ca la 2t........ si eu la ij pun 5ml/litru de benzina ,aditiv pt ulei.....inafara de uleiul 2t..........

In rest...benzina in amestec cu ulei de 2T ?????........la nipru?

ghini bre ale matali sa hie......