h4mM3r00

Adevarati motociclisti ! http://www.youtube.com/watch?v=1Mwnua2HmcI

unde mai exact ai facut cursurile, in bucuresti ? Poti pune mai multe informatii ? sencs

sanatate multa

mersi de sfat, doar incercam sa-mi dau seama care e treaba cu butonu, si acu am ajuns la alte discutii, dar mersi frumos pentru grija si pentru sfaturi, crede-ma ca am citit tot ce puteam citi de la capitolul incepatori, si chiar vreau sa fiu prudent, doar incerc sa-mi fac o idee cat mai corecta de a incepe pe un rr, r6, gsxr, majoritatea prietenilor care au motoare, si care au inceput toti ai inceput pe r6, exceptand vro 2 care sunt cu hornet, amandoi, in rest toti cu SS, si eu am zis sa fac un "compromis" sa-mi iau un f4, pentru ca este mult mai docil,clam si intelegator + ca ma bate gandu sa plec si in calatorii, nu foarte lungi, dar nu sa opresc din suta in suta ca sunt tzapan de spate, de aceea nu sunt foarte speriat de SS, si zic eu un f4 este o alegere mai mult decat ok, fata de un SS, acu sper sa nu ma insel, desi cum zicea cineva aici pe forum, 100km/h sunt la fel si pe scuter, 125,250,600,1000 si stalpu tot stalp ramane, Doamne fereste. Bafta

mersi de sfat, doar incercam sa-mi dau seama care e treaba cu butonu, si acu am ajuns la alte discutii, dar mersi frumos pentru grija si pentru sfaturi, crede-ma ca am citit tot ce puteam citi de la capitolul incepatori, si chiar vreau sa fiu prudent, doar incerc sa-mi fac o idee cat mai corecta de a incepe pe un rr, r6, gsxr, majoritatea prietenilor care au motoare, si care au inceput toti ai inceput pe r6, exceptand vro 2 care sunt cu hornet, amandoi, in rest toti cu SS, si eu am zis sa fac un "compromis" sa-mi iau un f4, pentru ca este mult mai docil,clam si intelegator + ca ma bate gandu sa plec si in calatorii, nu foarte lungi, dar nu sa opresc din suta in suta ca sunt tzapan de spate, de aceea nu sunt foarte speriat de SS, si zic eu un f4 este o alegere mai mult decat ok, fata de un SS, acu sper sa nu ma insel, desi cum zicea cineva aici pe forum, 100km/h sunt la fel si pe scuter, 125,250,600,1000 si stalpu tot stalp ramane, Doamne fereste. Bafta

ce ma distreaza cel mai mult, si imi pare extrem de rau, dar daca este cinva rog sa posteze linkul aici, ca forumistul dupa motociclism.ro recomanda cb500, 125, 250 etc. dar tot au r1,r6,cbr 600 rr, etc, toti au inceput pe super motoare, " eu am inceput pe xxx, dar tie clar nu iti recomand". Mersi frumos oricum pentru lamurirea problemei.

sincer, mi-as fi luat ceva sport touring de prin 2007-2008, dar nu prea sunt care sa imi placa, sau da-mi tu cateva exemple ca eu daca stiam probabil ca nu mai intrebam, sunt incepator asa, am intrebat si eu nu am dat cu paru, ca doar e forum, nu ?! aici intrebi,vorbesti, discuti,analizezi, mortii masii toti baietzii, ma scuzi daca te-am deranjat la aceasta ora tarzie in noapte.

mda, chiar ma gandeam, eventual o sa vb si cu zana maseluta cand o intalnesc, dar mersi oricum pentru raspuns am inteles, de retinut, tot f4 ramane

discutam cu cineva si m-a facut curios, pentru ca momentan imi caut motor, si ma gandeam la un cbr F4, si imi explica el ca pe gsx-r-ul lui care un buton, care are 3 moduri, A,B,C, care are diferiti cai, adica A-90CP, B-110CP si C- 120CP ( sper ca am retinut bine, sau daca nu a-ti prins ideea ), ca daca ar fi asa m-ar bate gandu la un Gix

ma bag si eu in seama aiurea, da parca prea bine arata O 'Onda F4i la 200.000km and counting desi la cum merge nebunu cred ca a sarit de 300.000 pana acu.

intra pe http://www.manualedereparatie.info

salutare, stie cineva daca se mai fac aceste cursuri si cand incep.

foarte "frumos" pot spune ce am vazut pe aici si nu poate decat sa ne "incante" aceste imagini "minunate" care nu fac altceva decat sa ne trezeasaca la realitate si sa ne dam seama ca WE ARE A WALKING TARGET

am inteles foarte bine ce zici, si mersi frumos pentru explicatie, nu este vorba de 10 cai in plus, eu ma gandeam ma amortizoare,pozitie in sa etc. ca din cate am inteles este diferita daca nu chiar foarte diferita fata de rr si mai ales la un drum mediu. Acum nu stiu ce sa zic chiar va rog sa ma contrazice-ti sau sa-mi explicati daca este ceva gresit.

sincer ma gandeam la rr dar e un pic cam violent si cam incomod pentru oras, f'ul este mai calm si mai acceptabil pentru oras fata de RR, si din ce am citit pe aici pe forum am inteles ca se poate pune toba sub sa la f4, acum se poate sa ma insel dar eu sper sa nu.

sincer ma gandeam la rr dar e un pic cam violent si cam incomod pentru oras, f'ul este mai calm si mai acceptabil pentru oras fata de RR, si din ce am citit pe aici pe forum am inteles ca se poate pune toba sub sa la f4, acum se poate sa ma insel dar eu sper sa nu.

salutare, as dori sa stiu si eu daca se poate monta toba sub sa la cbr f4 si eventual daca are cineva sa posteze o poza. mersi mult. sunt tare curios cum arata

deci apar din ce in ce mai multe topicuri la Accidente, deja incepe sa ma sperie destul de rau, nu vreau sa imi imaginez cum e in full sezon Insanatosire grabnica

O sa incerc sa ajung luni sa fac o donatie.Nu o sa fie o mare suma dar incerc. Sanatate multa, am si eu pe mama bolnava de cancer, si stiu cum este sa nu te ajute nimeni, si sa fii singur in astfel de momente. Multa sanatate si mult curaj mai ales. Morarul este foarte important in astfel de momente.

fiecare cu nebunia lui frate ce sa faci, unii au cate o pasarica unii cate un stol, asta e, deci exemplul de mai sus cu loganu cu rollsu mi se pare exagerat, ce-i care au seria 3 mai veche vor sa-i faca facelift, asa vreau si eu sa-i fac la un F un facelift. Nu cred ca's dus cu pluta daca vreau asa ceva, daca ziceam ca vreau sa-mi pun silicoane atunci era de inteles. Oricum apreciez spiritu de gluma, ca sa nu scot AWP'u sa te debusolez.

E ca si cum m-ai intreba de ce nu vreau un Cielo cu motor de M3, cand pot sa-mi cumpar un M3. Pentru ca pentru mine acea diferenta conteaza, vreau ca atunci cand ma apropii de motorul meu sa-mi imi fie drag de el, sa il iubesc si sa il respesct. Vreau sa mi-l fac si sa-l aranjez asa cum imi place mie. Daca eu consider ca pot sa bag 5000 de euro in el doar ca sa ma simt eu bine asta am sa si fac. Sunt oameni ca fac chestii foarte tampite doar din pasiune, si eu zic ca orice atata timp cat te face sa te simti bine. Nu vad ce e asa de ne-la-locul lui cu faptul ca vreau sa fac un F4 sa arate ca un RR. Tre sa schimb doar farul si carena fata. Am vazut in Anglia carene la 150 de euro si far de RR in romania undeva la 150 de euro. Daca dispun de aceasti bani si eu consider ca imi place. Asta e si asta o sa fac.

e un pic prea fioroasa pentru mine. Sincer prima mea alegere este RR-ul dar dat fiind faptul ca sunt incepator, nu cred ca e prea indicat. Macar F-ul e un pic mai linistit, mai cuminte mai adaptat pentru oras. RR-ul cred ca e prea mult pentru mine.