Sari la conținut

kyk

Membru
  • Număr conținut

    161
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de kyk

  1. ma bate gandul sa incerc o Honda pt enduro si m-ar interesa orice parere.

    am mai avut KTM si Husaberg insa Honda CRFX am inteles ca e super scula.

    inclin spre 450 dar si 250 ul cu kit de 300 am inteles ca e ok.

    orice parere e binevenita, multumiri

  2. Nu ma deranjeaza feedbackurile negative atita vreme cit se discuta la obiect si documentat.

    Consideri ok postarea asta?

     

    "Iarna v-a afectat serios.

    GPL pe Africana? Asta mi-ar mai trebui, sa merg cu butelia dupa mine prin padure... Intr-un fel e buna, mai faci cate o omleta. Totusi ma gandesc ca e mai frumos sa merg linistit cu vacutza pe benzina, decat sa ma arunc pe burta in transee daca ma fura peisajul si trantesc dihania, asteptand sa vad daca sare in aer sau nu...

    Xenonul de calitate nu se strica atat de usor, asa ca evitati chinezariile. Am bagat motorul prin noroaie, diferite rauri, am spalat-o cu presiune inclusiv pe balasturi, si merg perfect de mai bine de 4 ani. Doar la Basca Chiojdului am mers noaptea la lumina telefonului din cauza unei sigurante la care s-au oxidat contactele, in rest, am facut radiografii cu faruruile. 4300K e cea mai buna temperatura de culoare, pentru ca au albul usor galbui, care bate bine atat pe uscat, cat si pe ceata sau ploaie si asfalt ud. Tot ce sare de 6000K e lumina de OZN, total inutila pe sosea. S-a constat in urma unor studii ca motociclete echipate cu faruri cu lumina galbuie sunt mai bine vazute in trafic de catre soferi. De aceea Philips a creat becurile speciale pentru moto, care au o nuanta galbuie. Si banuiesc ca Philips sunt ceva mai buni la lumini decat chinezii.

    Apoi, 1 litru la 100 de km, nu mi se pare un capat de tara. Poti sa elimini litrul in plus consumat, daca mergi ca bunicul, fara sa turezi excesiv, fara demaraje bruste, si nu in ultimul rand mergand la sala sa scapam de burta facuta de la berea cumparata din banii pe care i-am economisit din litrul acela de benzina... Daca era motor de camion, intelegeam sa va plangeti de consum, dar asa... Oricum, sper sa nu fiu prin preajma cand o sa se intalneasca Clujul cu Craiova... Sa vezi atunci discutii referitoare la consum, carburatoare...

    Referitor la gume, stilul de condus influenteaza foarte mult durata de viata a unei anvelope. De ex, ma uitam la cauciucul lui Galen, si cred ca daca ar conduce mai sportiv pe curbe, guma nu o sa se mai toceasca atat de mult pe mijloc, deci poate ca o sa faca mai multi kilometrii. Dar daca conduce mai sportiv, creste consumul... "

     

    Eu personal nu imi permit asa ceva. :cheers: Daca am o informatie de feedback o pun corect fara aluzii rautacioase la adresa altui user. Daca am contraargumente, le postez decent fara sa jignesc alti useri. Cam atit :cheers:

     

    cred ca ai luat-o personal desi nu era cazul. pareri obiective nu exista, toate sint subiective si vin din experienta fiecaruia respectiv felul in care rezonezi cu topicul in speta.

    la fel si cu simtul umorului, e diferit de la persoana la persoana, eu gasesc amuzanta perspectiva de mai sus si mare parte din ce spune e documentat. motiv pentru care nu vad aluzii rautacioase la adresa ta, ofensatoare nici atit.

     

    parerea mea :unsure:

     

    Mihutz77 : făceam referire strict la cazul de rulat pe Âşosea, pe drum accidentat ( Âşi deci viteze mici ) nu percep ca fiind mai avantajoase proiectoarele montate pe furcă în detrimentul locurilor clasice ( crashbar, carene superioare ). Amicu' africanist din BraÂşov ce are motocicleta albă cu număr de TM Âştiu că are proiectoarele montate foarte aproape de far, dar nu-mi aduc aminte din discuțiile purtate care a fost părerea lui referitor la poziționarea acestora.

     

    LED-urile sunt într-adevăr cea mai eficientă soluție, mai reduci din consumul general, deci mai poți adăuga alte extras fără a-ți face griji de suprasolicitarea alternatorului. Iar un set de două proiectoare cu LED de maxim 10W bucata este suficient de puternic Âşi nici nu cauzează o gaură în buzunar. ( dar pretul este mai mare decât un set xenon chinezesc ). Mai multe detalii / sfaturi, găsiți aici : http://www.transalp.ro/forum/leduri-lanterne-proiectoare-etc-direct-din-china-t1486.html

     

    noua tehnologie LED e intr-adevar revolutionara; un coleg din TM si-a montat 2 led bar uri pe portbagajul de plafon si facea lumina ca ziua, chiar m-am luat de copilot ca mi-a lasat masina cu farurile aprinse si-mi zice, 'nu e de la noi bre e de la nicu care-i in spate' deci sint grozave insa IN PADURE :rusinica: nu pe sosea oameni buni !

  3. Boiere cum e vremea pe la voi? Uite Kik si cu mine ne batea gandul sa mergem pe valea Doftanei.poate reusim prin weekend sa vedem cum reusesc sa scap de acasa.

     

    Ionut, eu sint cu masina prin paduri we asta.

     

    sa mor daca va inteleg cu xenoanele astea. sa stai sa imprastii matze peste tot sa legi empiric deviceuri de cadru samd.

    eu zic ca daca se apuca japonezu sa faca ceva o face cu simt de raspundere si-o fi dimesionat cum trebuie luminile la motoreta asta

    eu personal am neshete becuri de 55W cred insa de firma si cu + 125 sau 140% parca.

    nu am simtit vreun moment nevoia de mai multa lumina asa ca nu pricep ce-i cu tararaia asta cu xenoanele.

     

    sa ma lumineze careva !

  4. Eu unul duc in coburi intotdeauna o sticla de vin si 2 pahare de cristal :smoke: , si prin urmare am ales cutiile de aluminiu Zega.

    Lazile si suportii lui kyk sunt cam firave, parerea mea....

     

    sint, e adevarat. dar sint si incapatoare si foarte usoare.

    si nu se desfac la o trinta ca alea de plastic datorita sistemului de inchidere. mie mi-a schimbat-o omul in garantie :friends:

    iar la off le dai rpd jos ca doar nu te-oi cara cu coviltirele prin boscheti...

     

    mie imi pare rau ca le-am pus cam jos si la plecari de pe loc mai dau cu calcaiele-n ele :blink:

    post-54569-0-51251000-1322485655_thumb.jpg

  5. Nu se consuma ulei la pornire! Tocmai pentru ca nu este de unde, motorul nu se prea unge cu uleiul rece si viscos.

    Este total gresita teza conform careia motorul trebuie incalzit cu socul. Socul tras inseamna benzina in exces si uzura maxima la segmenti pistoane si cilindri datorita fenomenului de spalare a uleiului adus din baie pe oglinda cilindrilor de catre segmentii de ungere.Motorul se uzeaza (80% din uzura totala) la pornirile la rece pur si simplu din lipsa de ulei.Uleiul e prea viscos ca sa fie preluat de segmentii de ungere sau sa ajunga imediat la camele de distributie.Mare adevar a spus cel care recomanda schimbarea uleiului cu unul de iarna 10W40. Cel mai grozav e sa-l poti tine in garaj incalzit daca umbli iarna, atunci nu ai problemele astea.

     

    Socul se foloseste STRICT pentru a porni motorul si cita vreme este tras, acesta NU TREBUIE TURAT sub nici un motiv. La temperaturi negative se merge cu socul la jumate inca citeva sute de metri, numai cit sa nu dea motorul in nas prea tare si se inchide la prima portiune drepta pe care o prinzi unde-l poti tine in turatii medii.

     

    Cei care inca folosesc metoda de a tine motorul pornit 2-3 minute cu socul tras sa se "incalzeasca" vor constata repede faptul ca nivelul uleiului urca, fiind contaminat cu benzina in exces scursa din cilindri. Apoi la primul drum lung vor constata un consum imens de "ulei". Intre timp motorul se uxeaza la maximum, mergind minute lungi cu uleiul spalat de pe oglinzile cilindrilor si apoi cu un ulei contaminat cu benzina.In plus si bujiile se "termina" repede prin ancrasari repetate.

     

    Conduita normala este urmatoarea:

    Se porneste motorul cu socul tras la maximum fara a se accelera dupa pornire de loc!. In functie de temperatura ambianta se pune socul la jumatate dupa maximum 10-30secunde (cit mai repede posibil)si se scoate de tot la prima linie dreapta care permite turatii medii. Nu se tureaza motorul la mai mult de 4000 ture decit dupa ce s-au facut citiva km.

    Tehnica de a-l accelera la rece fara soc este absolut criminala din motivele evidente mai sus expuse cilindri reci si "uscati" se rascheteaza pur si simplu.

     

    foarte util ! multumiri ! :cheers:

  6. frate, cata munca si cate batai de cap pentru ce? e 35 de lei una vacumatica, si nu va mai certatzi aiurea ca trebuia nu stiu ce dioda cu nu stiu ce consum... sau ca scanteia e mare sau mica. Atetea discutii... Parca vad ca iar ajungem sa vorbim de diagrama fier carbon... O tuica la toata lumea ca sa ne intelegem intre noi!

     

    arza-o-ar focu de diagrama fier carbon ca mari dureri de cap mi-a mai pricinuit in scoala

    aia si cu integralele care nici pina in ziua de azi n-am inteles la ce-s bune

     

    ultima strigare : MAINE DIM. 7:30 punct de intalnire la OMV km 40 spre Pitesti pt cine mai vine pe Transalpina/Transfagarasan.

     

    Revin la vanzare, i-am cumparat de la kyk pe 21 August, dar n`am avut parte de ei ( la vanzare si motocicleta ) .

     

    Set topcase + sidecase + rack ( AT sau TA ) Givi Monokey - 250 E

     

    /index.php?/topic/668089-set-topcase-sidecase-rackuri/

     

    suportii laterali sint inca la mine, nu m-a mai sunat amicul tau ...

  7. vreau eu crash-urile alea ca a mea e cheala...multumesc frumos

     

    s-au adjudekat aseara la 23:46, sorry !

     

    Si eu le-am donat pe ale mele pe la Buzau. Acum, dupa ce am spart bine carenele, m-am apucat sa fac altele, dar dupa cum ma stiu, nici astea nu o sa ramana mult timp pe motor.

    Asta e aiurea la filmari, ca nu arata si unghiul de inclinatie al pantei, sa vada lumea clar ca nu pica nimeni asa... din senin...

    Kyk, ce ia rezolvat cu cutiile, le-ai reparat? Cand ne mai vedem la o tura?

     

    doar una era schingiuita ins am rezolvat cu producatorul - om de omenie !

    ma tot uit acum la ele montate si-mi dau seama ca le-am pus cam jos, mi-e ca le frec la inclinari. tre sa ma scobesc de alti suporti ca astia nu se mai pot modifica. tre sa vad cum rezolv si cu coviltirul ala de topcase ca se cam balangane la hopuri.

     

    boierule, la o tura da adica touring ca la strimba oase prin padure nu ma bag ca mi-a ajuns, nici acum nu m-am recuperat bine. pina una-alta vreau sa merg we viitor sa vaz si eu transalpina ca n-am fost in viata mea.

    pina acum am 1 doritor dar mi-e tirsha sa merg cu el ca are harley :baldy:

    post-54569-0-09478300-1314946651_thumb.jpg

  8. donez niste fiare, erau legate de motocicleta- nu stiu la ce folosesc :burnout: primul venit primul servit :rusinica: care esti online ?

    de fapt, nu. le dau pe 1 bere sint nitel zgariate dar o mina priceputa le face ca noi, arata ca-n poza, pe cuv meu !

     

    bai, vezi ca in ultima vreme zilele astea se cam sarbatoresc cu gaska, pe coclauri. Kyk stie... La multi ani! :cheers:

     

    lasa-ma, nu-mi adu aminte ca greu mi-a mai fost :eek:

     

    cine-a fost fericitul care-a proptit-o pe drum drept in clipul 4 sau 5 ?

    post-54569-0-15412300-1314905389_thumb.jpg

  9. chef este garla. bilet de voie si aprobare de buget ... oha.

     

    ma vad nevoit sa-l parafrazez pe shakespiiiir aici : cu p.la sculata f.te oricine my friend

    pai daca n-ar trebui sa muncim sa facem rost de bani, sa cerem aprobare samd, ne-am da toata ziua pe coclauri nu ? eu am 2 copii mici, ce sa mai zic ?

    hai ca vine iarna, hai ca se poate, daca vrei poti, eu incep negocierile din seara asta.

  10. Asa cum va spuneam la intalnire, prietenul Borco nu a putut ajunge si regreta din suflet ca nu a putut fi alaturi de noi. A compus o poezie si m-a rugat sa o tiparesc si o citesc vineri seara la foc, dar imi fac mea culpa pentru ca am uitat foaia acasa. Asa ca o voi posta aici:

     

    Când vreau să mă simt viu pe deplin

    Sufletu-mi încalecă un africa twin

    Las totul naibii si amân pe mâine

    ÂŞi ziua mi-e ca Âşi unsă pe pâine

     

    Prin Leo Vince Âşi nările -i sure

    MuÂşcă din viață la opt mii de ture

    Roibul meu scoate Âşi fum Âşi sânge

    ÂŞi Doiul în Ve nu se mai frânge

     

    Nu-mi trebe

    Vi-Stromuri Âşi nici XTZ-euri,

    Nici cardanele de Beamweuri,

    Nici Varaderouri în carouri

    Nici ABS-uri cu fente Âşi beÂşini

    Doar ochii vacii mele cei senini

     

    E grea ca dracu Âşi e cam înceată

    Dar nu ne-ncântă viteza pe asfaltul drept

    Pe două roți sunt încă mulți în ceață

    Noi, ăÂştia cu Africile, e mai deÂştept

     

    Cu nechezul la relantiu, aÂşa, cuminți

    ÂŞaptej de căluți îÂşi vor ieÂşi din minți

    Cu dynojeturi montate în copite

    ÎÂşi desfac pietrele spinările strivite

     

    Cu inima ei de un sfert de tonă

    E bună cu mine precum o bonă

    Cu râtul gros dansează în noroi

    Africa mea cât Ziua cea de Apoi

     

    Puțini Âştiu Âşi puținora le pasă

    Că inima ei nu e de fier ci e de rasă,

    ÂŞi cel ce-n loc de creier nu are balegă

    ÂŞtie că

    În ea bate inima celuia care o-ncalecă!

     

    fericitului rapsod in ale africanelor zi-i asa :

     

    din suflet sint scrise aceste catrene

    maiastru e-n ghiers si mai mandru-n cuvant

    si vantul sopteste patimas in carene,

    de pizma Nichita se framinta-n mormint !

×
×
  • Creează nouă...