kyk

Nu sunt on topic dar pe de alta parte nici off, si am sa iti dau parerea mea.

 

In prima faza nu cred ca anul este cel mai determinant factor la o motocicleta.

Daca vine vorba de cumparat motocicleta din germania ia legatura cu cstelia...e tatal lor, cred ca o mare parte din africanele din tara sunt aduse de el. El iti va putea spune daca iti poate aduce, sau dc nu care sunt procedurile legale.

Insa, ai in vedere ca facand un import pierzi lejer 200 euro cu motocicleta reprezentand pretul transportului de acolo si inca vreo 150 ca sa ii faci rar ul si toate formele pana ce ajungi sa ai numere pe ea (traduceri brif uri, ITP, si RAR ul efectiv). A aduce un motor din germania nu inseamna ca vei fi scutit de hibele clasice.

Imi permit sa ma bag in discutie pentru ca, de curand sunt posesor de Africa, cumparata din tara, si, acum ajunsa motocicleta visurilor mele dupa o investitie de aproape 800E.

Ce incerca sa spun, ia ca baza si ideea in care poti gasi o motocicleta buna tehnit vorbind aici in tara...si cu ceva bani o poti aduce poate la o stare cel putin la fel de buca ca ce ai fi putut atude (stiu ca multi vor arunca cu pietre pt ceea ce spun...dar consider ca am dreptate)

Poti cumpara motocicleta si schimba tu:

bujii, antigel, termostat, filtre, ulei motor, ulei furci, cabluri acceleratie, ambreiak, soc, cablu kilometraj, melc km, camere, cauciucuri, lantm pinioane, foi, rulmenti si semeringuri la roti, releu incarcare, kit reparatie pompa benzina regla carburile si tot asa. Ei bine toate astea te pot ajunge undeva destul de sus ca bani (eu am schimbat mult mai multe ca sa ajung la 800 euro). La modul asta vei avea o moticicleta foarte aproape de starea de nou si vei stii aproape sigur ca ar fi fost aproape imposibil sa fi gasit asa ceva de vanzare, si cat de baftos sa fi fost sa o fi nimerit chiar tu as zice !.

 

Eu cred ca oricare ar fii alegerea ta ....aici vei fi sprijinit cu sfaturi, fie pt a aduce ceva de dincolo...fie a readuce la buna viata una autohtona!

 

Oricum bafta.

zici bine Marius, multam de sfat. eu sint de parere ca fiecare tre sa se ocupe cu ce stie mai bine asa ca daca m-as apuca eu sa aduc sigur mi-as prinde urechile. as prefera sa o iau din tara insa AT ul are aceeasi problema ca si 1200GS au niste preturi f mari la 2nd hand. bugetul fiind limitat tentatia e mare sa o iau de acolo la 2-3000 + cat o mai costa restul ~ 500 sa zic,iar probabilitatea sa fie in stare mai buna decat una locala e ff mare. aici am vazut una insa nu garanteaza nr de km - iar un motor de 10-12 ani poate avea oricati ... am vazut pe topic ca multi s-au intepat.

dragi microbisti, ma uit cu jind la cata pasiune si know how exista pe acest forum si va felicit pentru asta. mi-ar placea sa intru in rindul vostru si caut de cateva zile un AT

m-am hotarat sa schimb directia inspre enduro touring si am trecut prin febra cautarilor succesive intre 1200gs, 650gs, Vstrom 650,1000 ca sa ajung in final la AT care imi place foarte mult si care cred ca mi se potriveste din multe puncte de vedere.

am ajuns cu studiul topicului pe la pag 296 dupa care am dat pe last page din curiozitate si am vazut ca mai am de studiat fo 200 pag.

vad multe 'probleme' mai la toate AT urile, cam aceleasi de regula . se pare ca in tara e greu de gasit ceva foarte bun si din an mai recent sau daca gasesti devine prohibitiva prin pret.

pe mobile sint cateva sute la vanzare insa nu stiu nimic despre cum o aduci,cit costa inmatricularea, ce teste sa-i faci pe loc, cand e bine de cumparat,de la dealer sau pers priv, samd.

e cineva care sa si-o fi cumparat din germanica care sa ma sfatuiasca ?

maxime multumiri