Sari la conținut

violetbiker

Super Membru
  • Număr conținut

    1.932
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de violetbiker

  1. Foarte frumos.Spor la vanzare!
  2. L-am completat si eu.Nu se stie niciodata....
  3. Vorba unui profesor de sport:inspirati si apoi....expirati!
  4. Felicitari!S-o stapanesti sanatos! Am o mica nedumerire:daca proprietarii de oi se numesc ciobani,cum se numesc posesorii(era sa scriu posedatii) de "Vacute"? Oldule,Freud ar zice ca are o frustrare ca nu poate fi si el "guguloi violet"(cum atat de simplist,la modul bun,o spui).Despre faptul ca pe tine te-a marcat asa mult chestia asta nu spun nimic in public.Te astept la o cafa si incercam impreuna sa te fac sa treci de complexul pe care-l ai
  5. Sa nu-mi spui ca ti-a facut si tie cu mana....
  6. Numere de telefon de la Timisoara Choppers: Casi 0771 713 847 (comenzi piese) Stela 0725 090 535 , 0771 713 846 (echipamente & cafea) Sorin 0732 618 472 , 0770 147 122 (excursii & evenimente) Va asteptam!
  7. Ultimele noutati:in cadrul Campionatelor nationale de viteza pe aeroport care vor avea loc la Caransebes in acest an va avea loc de fiecare data si o cursa de oldtimere.Urmatoarea cursa in acest weekend 07-08 august.Celelalte curse vor avea loc in 11 si 25 septembrie.Va asteptam. Un weekend la curse sau cum s-a transformat o Honda CB900 model 1981 in "Muy Rapido",cel mai rapid racer de la Timisoara Choppers. Conceptul,demontatul si taiatul motorului:Casi. Montatul,dupa 5 luni de zile baldy.gif angryfire.gif :Timisoara Choppers & Friends. Povestea weekend-ului aici: http://timisoarachoppers.blogspot.com/2010...muy-rapido.html
  8. Salut Bunu!Stiu ca erai interesat de curse si imi cer scuze ca nu te-am tinut la curent cu desfasurarea evenimentelor.Eu de-abia astazi mi-am pornit motorul pentru prima oara si la ora asta mai lucrez la carene si frana.Sper sa ma incadrez in timp.Mai am 10 ore pana la verificarea tehnica .Sper sa ne vedem cat de curand.Numai bine tuturor!
  9. Multumesc de urari.Intr-adevar anuntul este facut destul de tarziu dar nici n-am observat mare interes pe acest topic.Va tin la curent cu desfasurarea concursului!
  10. In sfarsit,Cupa Oldtimer! Cursele vor avea loc pe aeroportul din Caransebes dupa urmatorul program: Sambata 31.07.2010:la orele 11.00 va avea loc verificarea tehnica si dupa masa vor avea loc antrenamentele. Duminica 01.08.2010:va avea loc etapa a Campionatului National de Viteza iar in incheiere Cupa Oldtimer cu participanti din Romania si Serbia.Detalii despre orele de desfasurare in curand. In atentia celor care vor sa se inscrie la cursa de oldtimere.Nu este nevoie de licenta de curse si nici de asigurare.Taxa de participare este de 20 de euro.
  11. Era si mai este magazinul Timisoara Choppers.Facem un fel de "centru moto" in zona.
  12. Aici am postat programul: /index.php?showtopic=549263 Va asteptam
  13. Care-i programul?Primiti si nonafricani?
  14. Pentru cei care l-au cunoscut pe Qaz... "Joi implinesc 30 de ani asa ca vreau sa dau de baut prietenilor si celor apropiati in Alter Ego, locul unde ne-am intalnit ultima data. Voi baga vreo 150 de beri la rece cu incepere de la ora 20, voi pregati cateva texte de pe blogul meu care vor fi citite pe scena de frati si prieteni, vom asculta muzica, ne vom aminti fapte si intamplari motociclistice. Cu drag, Qaz!" Acest anunt a fost postat de prietenii lui Qaz din Bucuresti care se vor intalni la barul Alter Ego din Bucuresti.Noi,cei din Timisoara,care l-am cunoscut pe Qaz ne vom intalni tot joi la orele 20.00 sa bem o bere.Sunt invitati atat motociclistii care l-au cunoscut cat si cei care nu l-au cunoscut personal ca sa ne amintim de prietenul nostru.... Pentru locul de intalnire(care va fi in curte la un prieten comun si e greu de explicat adresa),detalii la magazin sau tel 0756 192995-Sorin.
  15. Duminica 16.05.2010 are loc o cursa de oldtimere pe circuitul Ada Huja din Beograd.Detalii aici: http://www.smk-klasik.com/index.php?option...ticle&id=95
  16. Suna interesant anuntul.Unde se poate vedea geaca?In Ghiroda?Poate trec,din nou,pe acolo sa vad noutatile locale.
  17. Revin cu detalii despre Rocker's Poker Run care va avea loc in data de 1 Mai in cadrul festivalului Rocker's de la Garnic. Pentru cei care n-au timp sa citeasca mult,iata programul pe scurt: 09.00-11.00,la campingul din Garnic vor avea loc inscrierile si extragerea primei carti. 11.30-12.30 extragerea celei de a doua carti la benzinaria Petrom din Moldova Noua. 12.30-13.00 extragerea celei de a treia carti la pestera Gaura cu Musca.Cartea va fi extrasa chiar in pestera.Pentru aceasta veti fi nevoiti sa faceti o urcare de 4 minute blink.gif 14.30-17.00 extragerea celei de a patra carti la pestera Veterani.Accesul la pestera se poate face numai de pe Dunare!!!Vom parca toti motoarele la pensiunea Steaua Dunarii din Eselnita,iar acolo ne asteapta barcile cu motor care ne vor duce la pontonul de acces in pestera.Se pare ca va fi o premiera mondiala:primul Poker Run mixt;motociclete plus barci cu motor.Dupa extragerea celei de a patra carti,se pleaca de voie inapoi spre campingul din Garnic. 20.00-21.00 la campingul din Garnic se va extrage cea de a cincea carte.Castigatorii vor fi anuntati inaintea concertului extraordinar CARGO. Taxa de participare:20 ron(include plimbarea cu barca cu motor) Lungime traseu:aprox 200 de km. Cei care rateaza un punct de control,vor putea extrage,seara in camping, o carte suplimentara dupa ce vor trece un test surpriza. In curand,vom anunta premiile oferite la aceasta actiune.Detalii despre festival gasiti aici: http://www.rocker-s.ro/index.html Detalii despre ce inseamna Poker Run si regulamentul primei editii gasiti pe acest site.Din pacate,de acest site se ocupa prietenul nostru Adi Qaz,plecat mult prea repede dintre noi.Deocamdata nu putem face prea multe modificari in site,dar va vom tine la curent cand avem noutati. http://www.pokerrun.ro/ Multumim celor care sunt alaturi de noi la aceasta aventura: http://www.exploratorii.ro/ Mai multe date despre zona in care va avea loc festivalul.Nu uitati,vor avea loc si ture de soft enduro pentru cei pasionati! http://nera.exploratorii.ro/index.php http://dunarea.exploratorii.ro/index.php http://www.cheilenerei-beusnita.ro/ Si acum,pentru cei care au timp de citit,prezentarea in detaliu a traseului de Poker Run: Participantii la Rockers Festival, acțiunea Poker Run vor avea startul pentru pelcarea din Garnic sâmbătă dimineața la ora 11, de unde vor extrage prima carte din poker run. Traseul Garnic - Moldova Nouă - EÂşelnița urmăreÂşte în cea mai mare parte limita sudică a Parcului Natural Porțile de Fier, care se descrie de-a lungul Dunării, caracterizând totodată cel mai spectaculos sector al Defileului Dunării. Primul tronson este Gîrnic – PeÂştera Gaura cu muscă. Pe acest traseu se pot observa obiective turistice din cele mai interesante. Începând cu Garnic se poate vizita peÂştera Filipovadira Pe drumul spre Moldova Nouă se trece printr-o frumoasă pădure de foioase (în special de fag), iar în Padina Matei se poate observa, pe lângă aflorimentele carstice la zi, Âşi structuri endocarstice...PeÂştera Padina Matei. Drumul dintre Padina Matei Âşi Moldova Nouă, pitoresc prin peisaj, devine încărcat ochiului la vederea fostelor mine sau actualelor halde de steril. Odată ajunÂşi însă aproape de Moldova Nouă, pe Valea Mare, lăsând de o parte vehiculele motorizate, se poate merge la o plimbare, de a lungul firului de apă, spre PeÂştera Grota Haiducilor. ÎntorÂşi la motociclete, se continua drumul spre Moldova Nouă. Moldova Nouă, stația Petrom, întâlnire pentru regrupare între orele 11:30 – 12:30 de unde se trage a doua carte de poker. Moldova Nouă - Coronini: pe partea dreaptă a drumului se observă iazurile de decantare de la fostele mine de cupru, surse de poluare transfrontalieră, dar totodată locuri unde se poate observa succesiune primară a vegetației – stadiul de pionierat al acesteia. Imediat la ieÂşirea din Coronini, se observă Stânca Babacăi – o stânca care parcă străpunge apele Dunării asemeni unui cuțit. Acestui loc i se atribuie numeroase legende, ca de exemplu: Una dintre acestea spune ca un voievod sarb si-ar fi legat de aceasta stanca sotia necredincioasa, spunandu-i “babo kaise” (caieste-te nevasta), dupa care ar fi parasit-o. Aceasta si-a sfarsit zilele in chinuri, rugand vantul sa sufle cu putere, pentru a le aminti tuturor nelegiuirea savarsita de soțul ei. Mergând mai departe pe DN57 pe partea stangă a drumului se observă PeÂştera Gaura cu musca, un loc din nou încărcat de legende: În legătură cu musca columbacă Âşi implicit cu denumirea peÂşterii de la Coronini (Pescari), trebuie menționată legenda lui Iovan Iorgovan. Între orele 12:30 – 13:00 se vizitează PeÂştera Gaura cu musca împreună cu echipa de speologi de la AS Exploratorii Âşi rangeri ai APN Porile de Fier. Aici se se trage a treia carte de poker. PeÂştera, în prima sa parte este reprezentată de o galerie activă nu foarte înaltă cu formațiuni speologice la final Âşi se termină cu un sifon. În zona intrării se deschide o galerie laterală cu un zid medieval din stâncă. În Galeria Activă există câteva colonii de lilieci Âşi două mari depozite de guano. Legenda prezintă mai multe variante, cu mici diferențe, în funcție de povestitor Âşi de zonă (Defileul Dunării, Valea Cernei etc.). AÂşadar, legenda spune că demult, erau trei fete frumoase care au plecat să culeagă flori în Munții Cernei. Fata cea mică, rătăcindu-se prin pădure pe vreme cu ceață, a fost înghițită de un balaur. Fratele lor, Iovan Iorgovan, aflând aceasta, a plecat pe munte în căutarea balaurului. Se pare că prima luptă are loc sus pe Valea Cernei, unde balaurul pierde primul cap. Fugind din calea voinicului, străpunge calcarele, lasând în urma sa un traseu sinuos (Cheile Corcoaiei), în speranța că va ajunge să se scalde din nou într-unul din cele Âşapte izvoare termale, pentru a-Âşi reface forțele. Balaurul este ajuns din urmă la Topleț, unde se va da cea mai grea luptă. Unele variante ale legendei spun că balaurul, pentru a scăpa de urgie, a fugit, ascunzându-se la Mehadia în scorburi de munte (iar de acolo, din sângele ce a curs după retezarea capetelor, s-a format o baltă puturoasă, în mâzga căreia creÂşte musca golumbacă, de strică vitele oamenilor). Truda ulterioară a voinicului de a regăsi balaurul, a fost zadarnică. Alte variante ale legendei vorbesc despre fuga balaurului spre vărsarea Cernei în Dunăre, iar apoi în sus, pe Clisură, refugiindu-se într-un final în peÂştera denumită astăzi „Gaura cu Muscă”, de lângă Coronini. Legenda spune că de atunci, pentru a se răzbuna pe oameni, balaurul sloboade mereu muÂşte otrăvitoare (sau hoitul său s-a transformat în muscă columbacă), care înțepau Âşi ucideau vitele. Odată cu ridicarea nivelului apei Dunării (prin construcția Sistemului Hidroenegetic Âşi de Navigație Porțile de Fier, 1971), musca columbacă a dispărut. Prin urmare, deÂşi numele peÂşterii Gaura cu Muscă este legat de cel al muÂştei columbace (Simulium colombaschense), realitatea este că musca columbacă nu are nimic în comun cu peÂştera. Dezvoltarea acestei musculițe avea loc numai în apele Dunării între Moldova Veche Âşi Vîrciorova, iar odată cu crearea lacului de baraj, aceasta a dispărut (larvele nemaigăsind condițiile prielnice pentru a se dezvolta). Aproximativ în dreptul podului Gornea, pe malul Dunării se pot observa ruinele Villei Rustica -Ultimele descoperiri arheologice efectuate pe Clisura Dunarii au scos la iveala ruinele unei cladiri in forma de nava cu mai multe compartimente (villa rustica), probabil locuinta unei familii instarite, atestata documentar din sec. IV - V. Cu prilejul sapaturilor au fost scoase la iveala si cateva obiecte cu insemne crestine. Lucrul acesta dovedeste existenta unei vieti crestine pe aceste meleaguri. Tot în această zonă se pot observa ruinele Cetății Drencova- Cetatea Dranko din satul de odinioară Drencova a fost situată în pe malul Dunării. Probabil că a fost construită în jurul anului 1419. Între anii 1429-35 a fost proprietatea ordinului cavalerilor germani, iar din 1457 a familiei Iancu de Hunedoara. Fiind o cetate de graniță a fost atacat de mai multe ori, chiar Âşi ruinat de turci. Data atacului nimicitor nu se cunoaÂşte. Documentele vechi fac referiri la dimensiunile vechii: 20-25 m lungime, 15 m înălțime, iar grosimea pereților a atins 1.5 m. După construirea hidrocentralei Porțile de Fier, ruinele au fost înconjurate de apele Dunării Âşi de atunci sunt spălate necontenit, fiind condamnate la pierire.În prezent se vede la 25-30 m în Dunăre ceea ce a mai rămas din cetate. Segmentul de zid are cca.15 m lungime, este dreptunghiular Âşi are niÂşte găuri. Restul zidurilor se odihneÂşte în adâncuri. Continuând drumul pe DN 57, după ce se trece în județul Mehedinți, în dreptul a 2 dintre văile care se opresc în acesta, cu o deschidere mai mare, se poate observa neckul vulcanic Trescovăț. Mai departe se întâlneÂşte comuna Svinița cu localitatea Svinița, cu populație preponderent sârbească, având tradiții specifice. La aproximativ 25 de km de Svinita se intra in sectorul cunocut sub numele de Cazanele Dunării, Âşi anume în Cazanele Mari. Aici se pot observa numeroase formațiuni endocarstice, dintre care cea mai cunoscută este PeÂştera Ponicova. Între orele 14:30 – 17:00 facem o plimbare cu bărcile, cu plecare de la Pensiunea Steaua Dunării. Pe lângă peisajul unic în lume ce îl putem admira, de data asta de pe apă, mai vizităm Âşi PeÂştera Veterani, prima peÂşteră cartată din lume. Accesul la peÂşteră se face din barcă pe un mic ponton, apoi în intrarea peÂşterii. PeÂştera este săpată în malul stâng al Dunării, în Cazanele Mari, în masivul muntos Ciucaru Mare, la 500 m aval de PeÂştera de la Gura Ponicovei, sub peretele denumit Pânza Curii. Cercetările arheologice efectuate în această peÂşteră au arat faptul că această peÂşteră a fost cunoscută oamenilor din timpuri preistorice. Ea a fost considerată sanctuarul zeului Zamolxe de către daci, apoi a servit ca sălaÂş pentru animale până la construirea barajului de la Porțile de Fier. În peÂşteră s-au construit fortificații cuprinzând ziduri de piatră. În 1929, A. Kubaèka publică planul inițial al peÂşterii aÂşa cum a fost el întocmit de armata austriacă în 1692. După 1962 încep Âşi primele cercetări amănunțite ale peÂşterii din punct de vedere biospeologic Âşi mai apoi geografic Âşi arheologic. PeÂştera este mijlocie, 64 m, este în întregime fosilă Âşi are un caracter uÂşor ascendent. Prima galerie este lungă de 15 m, cu ziduri de piatră provenind din fortificații. După acest pasaj, se deschide o sală mare ovoidală, iluminată natural printr-o intrare superioară. La intrarea în peÂşteră se trage a patra carte de poker. După plimbarea cu barca, care durează aproximativ până la ora 17:00, putem servi ceva la pensiunea Steaua Dunării, apoi ne îndreptăm spre punctul de plecare din Gîrnic pentru a trage ultima carte din poker. Vizitarea traseului se face cu însoțitori ai Asociației Speologice Exploratorii Âşi Administrației Parcului Natural Porțile de Fier ce vă vor da informații legate de traseul vizitat Âşi punctele de atracție turistică. De asemnea, vor asigura echipamentul colectiv pentru vizitarea cavităților. Raluca CRÎSTA, Director executiv, AS Exploratorii Amalia BĂLĂÂŞOIU, Biolog, APN Porțile de Fier
  18. violetbiker

    MOTO THURSDAY

    Faina treaba!Succes in continuare!
  19. Vand Yamaha R1,an 2002.Diverse extrase: jante Marchesini,evacuare Akrapovici completa,Brembo,Ohlins,carbon,amortizor de ghidon,etc,.Pret 4000 de euro.
  20. Prieteni,Timisoara Choppers are placerea sa va invite la editia pilot a primului Poker Run din Romania.Detalii gasiti aici: http://pokerrun.ro/ si nelipsitele discutii le gasiti aici: /index.php?...t=0&start=0
  21. Cursa va avea loc in cadrul Campionatului National de Viteza,asa ca in functie de calendarul lor ne vom face si noi programul. Multumesc de incurajare.Ai dreptate cu Varset Cursele nu sunt stradale.Ne vom da pe circuit,asa ca nu vad problema.Multumesc tuturor pentru incurajari si sper sa facem o chestie faina.
  22. Chestia cu varsta unui youngtimer este discutabila.Ganditi-va ca o motocicleta mai veche de 30 de ani poate fi inscrisa la retromobil.In fine,nu asta conteaza.Ideea este ca trebuie sa vedem cam ce motoare au potentialii participanti si sa vedem cate clase facem.Ne vom inspira din regulamentul Alpe Adria unde sunt 3 clase mari in functie de anul de fabricatie: OLD TIMER fabricate pana in 1970, CLASSIC fabricate maxim 1978 si SPECIAL maxim 1984.N-are rost sa o dam in politica sau discutii sterile.Haideti sa ne dam cu motoarele!O sa postez toate noutatile.Deocamdata,regulamentul oficial Alpe Adria il gasiti aici: http://209.85.135.132/search?q=cache:IqU2U...lient=firefox-a
×
×
  • Creează nouă...