caporcea

am vorbit cu roscatu' azi sau maine o bag la el in service...sa vad cum o pornesc impinsa

unde e releul ala si cum arata(sunt cam noob)?

pun contactul, se amorseaza pompa de injectie (sau ce-o fi bazaitul ala care se aude) iar cand apas butonul nu se intampla absolut nimic in afara ca micsoreaza in intensitate farul (ceea ce inseamna ca trage curent probabil). Daca era contactul de la cric nu se mai auzea bazaitu ala de la inceput. Bornele de la bateria mobrei le-am deconectat si le-am pus pe cablu direct la bateria masinii. Acelasi lucru se intampla. Mesaj completat pun contactul, se amorseaza pompa de injectie (sau ce-o fi bazaitul ala care se aude) iar cand apas butonul nu se intampla absolut nimic in afara ca micsoreaza in intensitate farul (ceea ce inseamna ca trage curent probabil). Daca era contactul de la cric nu se mai auzea bazaitu ala de la inceput. Bornele de la bateria mobrei le-am deconectat si le-am pus pe cablu direct la bateria masinii. Acelasi lucru se intampla.

late edit: i-am deconectat bornele si i-am dat curent de la masina. Nici o treaba.

SV 650 naked k7 vineri - luat bateria de la redresor, luat motor din garaj si adus acasa sambata - luat motor la o tura...totu-i brici...pe la pranz, ma duc prin centru; incalec, pun contactul, "dau la cheie" si.... nimic (da nimic!). Am zis ca una, ca alta...faru mergea...claxonul mergea...cand ii dau sa porneasca se stinge becul da nu se aude nimic. Sa fie electromotorul? In alta ordine de idei, cat costa un electromotor nou? p.s. ma duc acum sa-i dau curent de la masina...daca vrea inseamna ca e bateria.

bine, da care-i treaba cu tobele neomologate si sudate?(cum e a mea)

Bun topic....si eu am o toba carbon artizanala (de la Alex - Branesti) si nu stiu daca imi dau astia itp-ul...

De departe cea mai lunga...

Pe traseul Bran-Zarnesti-Poiana Marului am fost asta vara, un drum foarte frumos dar a cam prins gauri in ultima perioada...am fost dezamagit ca, in urma vreo 2-3 ani mi s-a parut unul dintre cele mai bune trasee pe care "sa te dai"... te poti uita pe aici...uite si-un sant http://maps.google.ro/maps?f=q&source=...221.58,,0,19.62

excelent. tine-ne la curent Mesaj completat Ce bujii imi trebuie si...cat costa? (se cam adauga la o revizie de 350 lei...o sa ma coste al dracu' de mult)

In medie cred ca tot cam la fel patesc si eu, cam o data la 100km. Mobra avea revizia proaspat facuta asa ca exclud imbacsirea filtrelor. Benzina pun numai OMV Carrera 100, care stiu ca e aditivata. (nu stiu de ce pun d-asta, am eu impresia ca e mai buna...n-am mers pe 95 deci nu pot sa compar) Am doar 8000km cu SV-ul, si ma gandeam ca n-o fi de la bujii....dar acum ca mi-ati spus amandoi o sa iau in considerare un schimb. Problema e ca, atunci cand mi se opreste, daca nu sunt rapid pe ambreiaj mi se blocheaza roata spate...in mers...printre masini...

adevarul ca sunt niste modele care n-au niciun talent pe partea de aspect...cum mi se pare acest f800s semicarenat... speechless!!1 pe partea de materiale folosite nu am ce sa le reporsez, comparativ cu ceilalti producatori fie ei italieni, englezi, japonezi sau americani.

hai n-o lua si tu asa personal...ne dam cu parerea.

Cand am vazut prima oara un K1200S cred ca eram in 2005...daca nu chiar in anul in care a aparut, 2004; avea numere nemtesti, si eram in Costinesti; Am stat cam 30 de minute si am belit ochii pe langa ea si nu intelegeam cum o motocicleta ar putea avea ABS...Pe langa asta, m-a uimit calitatea constructiei si materialele folosite pareau din alta era la vremea respectiva...Oricum, cred ca asta a fost prima intalnire remarcabila cu o motocicleta BMW si de atunci mi-a ramas impregnata in memorie. P.S.: ce sec mi se pare ca pe noul k1300s au scos schema asta de culori. Frumos fier.

Ok. Cine are ABS si l-a scapat nelovit, necauzt...nemurit dintr-o situtatie?

)...pana la urma, are sens abs-ul sau n-are? Sv650-ul meu vin si in varianta cu si in varianta fara. Eu sunt fara, dar pe viitor ma gandeam ca ABS-ul sa fie un criteriu de selectie a mobrei, cu toate ca nu i-am simtit atat de mult lipsa...

pai daca franezi pe smoala/serpi...nu crezi ca o sa conteze ABS-ul ? Un presupus caz urat este ala in care roata fata se blocheaza pe smoala si cand se termina dracia si dai de asfalt uscat, daca n-ai suficienta viteza s-ar putea sa te pui in cap. Cred ca ABS-ul te-ar putea scoate dintr-o situatie d-asta. Nu stiu voi ce parere aveti de umpluturile astea de asfalt, dar dupa ce mi-a fugit fundul o data foarte tare am inceput sa fiu mult mai atent la ele. Plus de toate, coincidenta stupida face ca ele sa fie, de cele mai multe ori, intre benzi...acolo unde suntem noi. btw, love the bumblebee and the r1100 RT

mi se opreste in mers...tocmai asta ma mira...se intampla numai cand bag gaz

mie mi s-a intamplat sa alunec zdravan pe smoala aia de umple crapaturile din asfalt; sunt unele portiuni cu suprafata mare dar sunt greu de vazut, mai ales cand era ud pe jos...

Salut, eu am sv650 k7 naked. Din cand in cand, in trafic, printre masini, tinuta din ambreiaj sau la plecarea de pe loc se aude un zgomot dubios (cum era ala de bendix la auto cand dadeai la cheie si nu se invartea nimic) si-mi moare motoru; nu ma prea pricep la mecanica, voua vi s-a intamplat vreodata?

aha...deci sa schimb si bujiile..got it...fac vreo diferenta alea iridium? stiu ca dau scanteia f precis, le-am vazut in actiune vs. bujie normala dar nu stiu cat conteaza pentru sv-ul meu.

Aproape 1 martie...asadar, poate, cu ajutorul fortelor supranaturale, o sa vina dracului primavara/vara. Sunt incepator, am doar 1 sezon de moto asa ca sunt in cautare de intelepciune. In afara de revizie, ce trebuie sa-i mai fac mobrei dupa iernat (a iernat intr-un garaj, cu bateria deconectata si 4 litri de benzina in rezervor)??

ma surprinde cat de multe persoane au mobre tinere ...subscriu

acte are? ca altfel nu stiu ce sa zic cu inmatriculatul

Manual SV650/S aici: http://www.scribd.com/doc/7530846/Suzuki-S...l-Parts-Catalog