lil debul

Daca motoru' era pe verde , imi pare rau de motociclist , ca s-a accidentat. De mos nu-mi pare rau de loc , ca sint patit cu dementii si sinucigasii. Atit.

Tipic cocalaresc ??? Nu m-am batut eu frate , eu am stat la masa si am baut pina m-a luat toti dreacii aia mari .

Mesaj completat

Apropo , nici cutit nu am.

opa, a fost HD si lil_debul si nu i-am vazut

Harleyuri erau vreo cateva, dar Deauville-uri parca nu am vazut.

Poate sa imi povesteasca cineva, motocicleta aia verde de show, cum merge? adica cum se ridica cadrul de jos ?

HD-urile e de elita , mincatia-si. Honda Dauville , nu Harley Davidson , am vrut sa zic. Nu m-am inghesuit cu masele , am parcat chiar linga cortul organizatorilor , cum intrai la corturi.

A fost marfa si cioparul ala verde , custom rau , cind a acut odata fiiiiiiiiis si s-a lasat la pamint , am zis ca am baut eu prea mult. Da' BMW-ul ala cu atas m-a spart , pacat ca era intuneric , ca sa mai fac poze.

Bataia a fost si mai marfa , mai nasol a fost ca a scos lumea baionetele , da' ce baioneta zic eu , ditai' maceta , bai nene. Chestie de gusturi , dar la cit de mare era baiatul ala , la ce ii mai trebuia cutite , nu stiu ? Oricum , actiune. Una peste alta , foarte marfa , frate. Ne vedem la anu'.

Unde ai stat , ca beam o bere ?

A fost marfa , la' anul venim din nou (poate nu mai mai imbat chiar asa )

Am renuntat sa-mi mai bat capul , pina nu o vade unu mai competent. Oricum , macar am curatat-o , cu atita m-am ales. Multumesc mult pt. sfaturi. Daca e cineva miine la Ploiesti , ii dau mobra sa faca o proba de frinare , live. Si o bere.

M-am trezit in fata mea cu o masina care "spala" pe jos. Nu aveam ruta ocolitoare si mai eram si obligat sa-l ocolesc pe linia de tramvai , uda , ca animalul era in fata mea si stropea cu spor. Cind mi-a fugit mobra de sub mine , pe care am tinut-o , cu greu , sa nu cada , am inceput sa apreciez America. Acolo ai voie sa ai arma de foc.

Si dupa aia i vezi pe toti cacati de magistrati la tv , ca nu au salarii , ca nu au drepturi , ca , ca , ca .... Eu nu mai am replica.

Am frinat si fara capac , usor , pe loc. Nu merge , orice asi face. O fi pistonasul distrus , dar nu vad cum , or fi garniturile jegoase , dar iar nu vad cum , ca le-am curatat , o fi din pompa ? Miine ma duc la un tovaras care e mai bun ca mine ( de fapt , toti sint mai buni ca mine ) si sa vad ce ii face ala. Daca nu vrea nici asa , asta e , merg usor , pun doar fata si ne vedem la Ploiesti , la festival , macar pina acolo sa ajung.

Mesaj completat

Mofeta e sfinta , mofeta te inobileaza. Combate acneea , salveaza balenele si iti creste puwla cu minim 5 cm. In general , este solutia la orice , mai putin la frina asta a mea.

Tot nasol face , am facut o mica proba. Au ramas blocate , discul parca era incins in lava. Mi-a luat pielea de pe degete. Mecanicul meu auto a zis ca-i din pompa mai mult ca sigur , asa mai face si la masini. Vedem.

M-ai spart. Chair am talentul asta , rar intilnit , sa ramin cu piese , da' etrierul ala nu-l reparasem inca. Azi a fost prima oara. Ma duc sa vad ce stie sa faca si raportez.

Stratul auriu este relativ ok. Nu nou , dar nu e ruginit , de nici un fel. Am curatat doar sub prima garnitura din etrier , aia subtire. Oricum , nu avea jeg , asa ca pe urmatoarea , aia lata , nu am mai scos-o s-o curat. Sa termin de montat frina , sa bag iar lichid , sa aerisesc si vad rezultat. Daca nici asa nu vrea , am facut cam totul , ori frina cu baschetii , ori alt etrier.

Bine ca tine fata si eu merg usurel.

Marfa motorul, dar vezi ca motoarele sint niste curve , sa nu ai niciodata 100% incredere in ele , ca fac glume proaste cind nu te astepti. Au viata proprie , personalitate.

In afara de demontat pompa de frina , am facut tot ce m-au sfatuit stimatii colegi. Am degresat si uns cu lichidul de frina folosit la frina mea , am curatat tot , zici ca-i noua. Burdufele alea in care intra surubele care tin etrierul (2 la numar) sint crapate putin , dar care le are noi pe mobra ? Nu stiu ce sa mai inventez , o fi pompa de vina , nu stiu. Tot ce stiu e ca nu e normal sa-ti blocheze roata de tot. Stiu cum functioneaza frina , le-am reparat pe alea pe fata , ca si alea blocau. Dar asta e perversa , nu-i dau de cap. Mai astept sfaturi si ideei. E nasol sa folosesti doar fata , eu lucrez mult cu spatele (bai , nu rideti) , la viteze de oras , la mersul cu viteza 1 , 2 prin aglomeratie.

Stiu , am o problema , tre' sa dau o cautare pe forum. Am dat si nu m-am lamurit , deci mai bag un post , mai imi creste cota si imi repar si frina spate. 2 in 1.

Deci , care e problema. Frina spate cu un pistonas , mobra , o Honda Deauville , model 2001 , 650 cc.

Ce am realizat eu. Scos pistonas , curatat , scos prima garnitura , cu grija , curatata , montat la loc in mod corect , fara s-o rup. Aerisit si schimbat lichidul de frina. Placutele sint bune . Cind pun frina , iese pistonasul , mai pun o frina , mai iese putin si usor , usor , nu mai revine , roata ramine infrinata. Ce sa mai fac , in afara sa-i dau foc ?

Multumesc anticipat.

Petitie. Frate , nu am ajuns inca senil , cu 2-3 neuroni si nici aia functionali. Petitie = "mamaaaaa , sint activ dpdv cetatenesc , da' de ce se pisa jmecherii pe mine ???". UIte de aia , ca jmecherii au combinatii , bani si blaturi , iar noi avem...petitii.

A auzit careva de tuburi de aeraj ? Normal ca nu , singurul care a lucrat in mina fiind eu. Cine dreacu sapa mari tunele secrete si strategice si lasa niste gauri , prin care orice retard de soldat inamic baga bomba cu fitil ?

Daca exista tunele spre Bucuresti , alea nici nu aveau nevoie de cine stie ce aerisiri , erau de transport , nu de locuit. Si se puteau aerisi fortat , prin curent de aer. Forturile , da , aveau nevoie de oxigen , ca stateau soldatii in ele si se stie , la astia le put picioarele . Deci , mai meditati cu aerisirile , ca nu-i asa cum crede lumea.

udatul soselelor ne scapa de mare parte din praf, care altfel nu ar fi colectat. prin maturarea strazilor se ridica mare parte din praf in aer, apoi cade iar pe asfalt.

imi pare rau sa vad ca unii nu se gandesc decat la ei... ma deranjeaza si pe mine ca mi se murdareste motorul, masina, insa cred ca ce e benefic pentru altii (curatarea strazilor si a aerului), e mai important decat faptul ca trebuie sa-mi spal eu fiarele. eu pot sa accept sa fiu frustrat de ceva pentru a se bucura altii de ceva mai bun.

daca asta e sustinere a udatului strazilor, ma simt mandru sa fiu catalogat imbecil de un egoist!

Poti sa te simti mindru , eu sint egoist. Deci , ce esti tu ?

Udatul strazilor e o furaciune ca oricare alta. Praful vesnic care invaluie orasul nu se duce cu un jet anemic de apa si nici racoare nu se face , cind uzi asfaltul la 60' de grade. Celsius. Se face un mic abur , atit. Nu tre' sa fii savant sa vezi chestiile astea. Si praful nu e doar pe carosabil , se ridica si de pe trotuare , acoperisuri de bloc , maidane , vesnicele santiere si tot felul de alte locuri.

lil-san, nu inteleg de ce:) am tot scris pe forum programele pe care le urmez eu. nu are sens sa stau iar sa claparesc greutati, zile, pauze, serii. ma intereseaza doar daca cineva de aici, a folosit vrun supliment nutritiv cu concentrat proteic ridicat ( de zer) si a avut succes cu el. O firma, si un nume ....

 

uite de ex. eu am incercat de la UNIVERSAL - ultra whey pro - dar sunt tarate. aia bat campii pe eticheta. + de asta are gust de perete.

 

am uitat sa pun "bai"

Ah , scuze , in cazul asta. Nu am mai citit tot topicul si probabil nu am vazut unde ziceai de programul tau de antrenament.

Din experienta mea proprie pot sa spun ca nu am stiut niciodata ce suplimente sa-mi cumpar. O suta de mii de firme , de compozitii , de substante , tre' sa fii chimist. In principiu ,de Weider au auzit toti , ok. In rest , eu am mers pe principiul sa nu coste nici enorm (nu vreau sa platesc un nume) si sa aiba proteine din belsug. Carbohidratii ii bagam eu , la greu , iar despre gust , ce sa zic ? Era o vreme cind asi fi supt su puwla , ca sa mai iau 1 kil'.

Si crama aia de care povesteam , construita pe ceva care parea un segment de tunel , ce sa fi fost ? Doar o crama , construita pt. a depozita vinul , sau chiar un tunel modificat. Daca tinem cont ca era cam racoare jos , e clar ca avea ceva adincime.

Buei , descrie-te putin , asa , de curiozitate. Program , cit ridici , etc. Daca vrei si se poate.

bai eu va intrebam de luat in greutate nu de slabit in pana mea !! be ON TOPIC !!

I AM ON TOPIC.

BAI , daca maninci beton , rupi fiarele si nu mai stai toata ziua pe MyneleTV , o sa arati beton. Proteine , carbohidrati , tot ce trebuie.

BAI , pune o poza cu tine.

BAI , zi ce antrenamente faci.

BAI , nu ne mai lua cu bai , ca nu ne sperii si citeste topicul cu atentie.

Desi v-am dat teapa simbata ,asta nu inseamna ca nu ma intereseaza tunelele.Doar ca nu prea am timp , sint in renovari masive.

Si acum , ca m-am introdus, sa va zic o faza reala , urmeaza sa judecati voi , daca @VALI-SB are dreptate cu planurile secrete si tunelele de sub Bucuresti.

Pe vremea lu' Ceasca era un grup de case la Razoare , pe locul unde acum e un mega maidan. Da' , chiar maidanul ala din intersectie. Vis-a-vis de el , in statia de tramvai , avem acuma un grup de buticuri , niste baraci de tabla si termopan. Chiar pe colt , chiar la sensul giratoriu , in locul barcii de tabla , se afla intrarea intr-o crama. O crama cu butoaie de vin si toate cele , ca orice crama. Taticul meu , un campion , cumpara vin de acolo , ca noi stateam in Cotroceni , deci era aproape. Si imi povestea "campionu' " ca era un tunel , inchis la ambele capete , in care era foarete racoare , comparativ cu vara de afara. Asta apropo de adincime.

Dupa o vreme , i-a venit boala pe el lu' nea Nicu si a demolat grupul de case si a distrus si crama de vis-a-vis. De ce a distrus si crama , nu stiu. Poate casele alea il enervau , ca erau linga Palat , dar crama..... ? Poate il interesa , de fapt , sa inchida tunelul ?

2 mese pe zi , in nici un caz micul dejun si 4-5-6 cafele , combinat cu minim juma' de ora de sac. Daca nu mori , slabesti automat. Si pina la urma , cit sa traim ?

PS. Sa nu uitam pachetul de tigari , este obligatoriu. Obligatoriu , am zis.

Eu cind merg cu topcase simt o mare diferenta , atunci cind bate vintul. Si la cimpie , cam bate. Simt ca fuge mobra in lateral , mai precis. Daca bate mai tare , se simte si fara topcase , dar ala sigur accentueaza senzatia. Nu ma da pe jos , dar e disconfort , evit sa-l pun , daca nu am mare nevoie de el. Tre' sa mentionez ca merg fara pasager si suspensia pe spate nu stiu daca este setata bine sau rau.

Salut, in primul rand vreau sa zic ca imi pare rau ca am contribuit si eu la inca un post aici, doar vroiam sa dau un sfat prietenesc celui care a facut threadul nu sa intru in polemici cu careva ori sa gasesc mistouri ieftine ca de la baiatu' cu Star Trek. Fiecare cat stie ori cat duce mosule, asa e treaba.

Cat despre greutatea unei sigle, doua litere, o bucatica de broderie pe vinilin iti dau o tema simpla : pleaca in vacanta pe la vecini purtand designu' tau cu cu sigla sparta - top rocker, bottom rocker, main logo si MC si vezi daca apare careva sa iti zica ceva. @motoadvpunctro - ai fost prin destule tari, ma mir ca nu ai vazut vreun exemplu concludent legat de problema asta cu cluburile.

Acum cativa ani de zile doar PASSING BY prin Germania purtand insemne (atentie, fara sigla de MC, pur si simplu insemnele unui club romanesc) a atras escorta de bikeri dintr-un club international care au cerut indepartarea insemnelor cat timp traversai regiunea respectiva, motivarea a fost ca purtarea insemnelor de orice fel fara patch de suport pentru clubul dominant respectiv e interzisa acolo. Acu' tu ce faceai, te apucai sa le explici domnilor baicãri ca esti doar tu si nevasta in clubu' tau ori intorceai vesta pe dos si ii salutai intelegator ?

- asta e doar un exemplu real, si poate nu se aplica la noi 100% ........ înca .. da' lucrurile sunt in schimbare domle, take a look around

 

Toate cele bune !

Ai fost slab si ti-ai facut clubul de ris.