the_tavi

Ca tot ati adus vorba, cum e cu suportul (barele) de topcase? De unde se poate procura, sau daca se poate manufactura, are cineva niste schite sau unul gata realizat pentru a vedea cum a fost facut? Sunt ceva topcase pe Louis care imi fac cu ochiul, monokey, mi-as pune unul pentru carat una-alta, cumparaturi & stuff in oras si depozitarea de casca si geaca. Are cineva asa ceva? Suport E prea mare pentru ce am eu nevoie? Multam!

Si daca il flecea ala cu Dacia rosie, saream toti de kur ca "moarte conservarilor"... Pacat ca unii nu inteleg ca pe strada, cand crapa e probabil sa mai ia si pe altii nevinovati cu ei.

Ai luat decizia corecta. Nervii si timpul pierdut nu meritau sa te mai bati pe cauza ta, mai ales ca era foarte probabil sa nu ti se dea dreptate.

Dumnezeu sa-l odihneasca!

Salut, dau buzna si imi cer scuze de la inceput daca s-a mai discutat, dar dupa cateva zeci de pagini am cedat psihic. Am un prieten care vrea sa isi schimbe chitul de lant la VStrom 650. Motorul se foloseste 90% touring si urban, in rest mai baga si drum de tara. Omul vrea sa isi schimbe chitul de lant si zicea ca si-ar pune un pinion mai mare pe fata (inteleg ca standard e 15). Lantul standard este de 525. Daca gresesc, va rog sa ma corectati. Intrebarea este urmatoarea: care ar fi combinatiile pinion fata / lant si ce ar fi mai recomandat o-ring sau x-ring? Multumesc frumos!

O oferta mai ciudata, dar cine stie, poate cineva are nevoie, vrea sa incerce sau stie pe cineva care are nevoie: am niste cutii (3) de lapte praf, tipuri diferite, pentru sugari prima perioada, deschise, din care am incercat sa dau pruncului meu care are o intoleranta la lapte. Sunt deschise de aproximativ 1,5 saptamani, se recomanda a nu se folosi daca sunt deschise de mai mult de 3 saptamani. Sunt OK, dar nu pot fi tinute multa vreme desfacute. Humana HN fara lactoza Milupa Aptamil fara lactoza Humana SL pe baza de proteinde din soia Mesaj completat S-a rezolvat, multumesc!

Cati artisti plini de umanitate pe aici! De legislatie nici vorba, legea e pentru idioti. Doar cand dau "conservarii" peste voi vreti respectarea legii. Omul s-a suit pe scuter fara asigurare valabila, sa suporte consecintele. De ce e vinovat vanzatorul? Daca poate si vrea sa il ajute pe narod, e treaba lui. Din momentul vanzarii atelajului si notarii pe spatele talonului, pa-pa asigurare pentru noul posesor!

Multumesc din nou pentru sfaturile utile, am mai invatat unele lucruri. Si sa nu raman dator cu rezolvarea: din pricina bateriei care nu era chiar in scurt, dar in sarcina se comporta ciudat, facand ca regulatorul de tensiune sa "impinga" vreo 18V, aveam problemele mentionate. Asa am ajuns sa suspectez regulatorul. M-am prins de problema cu bateria facand testul de incarcare pe bateria masinii, cu cea moto deconectata. Azi am schimbat bateria. Mere ca unsa... Asfalt uscat!

@Raul: Hai sa dau un feedback, Raul merita, chiar daca tranzactia nu a fost finalizata. Foarte ok geaca pe care am incercat-o, foarte ok vanzatorul, pacat ca marimea nu a fost potrivita pentru mine! Daca aveti ceva de cumparat in lista lui Raul, il recomand cu caldura!

OK, pasul urmator va fi incercarea cu o baterie ok. Va tin la curent. Multam fain si asfalt uscat!

Salutare, multumesc pentru opiniile foarte pertinente expuse, revin cu date noi. Rezultatul masuratorilor de azi: - masurat baterie inainte de orice incercare: 12,2V - incercare de pornire: esec total - desfacut bateria moto, conectat bateria auto; incercare de pornire fara motor masina pornit (stiu ca e incorecta modalitatea de pornire, dar am vrut sa vad daca o ia): esec total; - pornit motor masina; motocicleta porneste dupa multe incercari succesive (peste 10). E prima oara cand o pornesc cu cabluri dar fara bateria proprie, doar cu energie de la masina. De obicei, cand nu pornea, puneam cablurile de la masina direct pe bateria motocicletei si o lua din prima. Sunt pierderi pe cablu sau de ce a pornit mult mai greu fara bateria motocicletei conectata? - incarcarea doar cu bateria masinii pare perfect OK: 14,5V la 5000 rpm cu consumatorii recomandati de manual: concluzie bateria moto varza, aparent releul de incarcare (regulatorul) OK. Toate cele bune!

La 4000 rpm valorile masurate (17-18V) erau facute cu faza lunga aprinsa. Incarcarea merge, as zice insa ca merge mult prea mult. Am sa mai fac niste teste astazi si revin cu rezultatele. Multumesc pentru suport!

Voi incerca maine doar cu bateria masinii. Multam de sugestie. Dar pare greu de crezut sa fie doar bateria bolnava.

Salutare. Datele dilemei: se da un Suzuki SV650 2001. La carte scrie: tensiunea pe baterie in sarcina (faza lunga on), la 5000 rpm trebuie sa fie intre 13,5 si 15 V. Masuratori: 1000 rpm - fara consumator - 18V - faza scurta - 14V - faza lunga 13,5V 4000 rpm - 16,5-17-18V Masuratorile pe bobina cu motorul oprit si pornit sunt ca la carte, masuratorile pe releu par a fi ok (masurarea se face ca la manual, cu aparatul pe domeniul dioda si intre terminalele la care se face referire in manual). Nu reusesc sa pornesc motocicleta la 2 zile dupa ce o folosesc. Porneste instant cu curent de la masina, merge ok, opresc, pornesc, o ia la cheie, totul perfect. O las peste noapte, se schimba povestea. Tensiunea pe baterie inainte de pornirea motorului 12,40V. De fapt, motorul nici nu mai porneste singur. Bateria pare a fi obosita, dar problema mea este urmatoarea: este releul meu de incarcare (regulatorul de tensiune) ok sau nu? Sunt tensiunile de incarcare prea mari, de unde imi poate veni si oboseala bateriei? Multam de opinii!

EDITED

@Slider: nu era rau daca dadeai niste preturi

Nu am fost personal, dar am auzit de bine de la cei ce au fost la baieti. Parser Auto - Timisoara Adresa: Bv. Liviu Rebreanu nr 5

Frumos... asteptam continuarea cu interes!

WOW... Foarte profi realizat montajul. Si surpriza vine la final: Directed, filmed and edited by Claudiu Voicu!

Frumos incondeiat!

Eu sunt momentan in Budapesta, unde mi-am facut o dublura a cheii de motor. Daca nu gasesti in Timisoara, vorbim intr-un weekend si rezolvam aici.

Pacat, arata intr-un mare fel motorul! Se vede ca ai avut grija de el. Iti doresc sa rezolvi curand problemele financiare!

Pacat, arata intr-un mare fel motorul! Se vede ca ai avut grija de el. Iti doresc sa rezolvi curand problemele financiare!

Pacat, arata intr-un mare fel motorul! Se vede ca ai avut grija de el. Iti doresc sa rezolvi curand problemele financiare!

Si eu am fost la Nomad. Vazut, placut, cumparat. Multumesc Nomad!