Aran

Frumos! Atat povestirea cat si fotografiile. Excelenta imaginea cu motorul "la umbra" si dealurile "de sus" in lumina soarelui. Felicitari pentru calatoria facuta!

.Acelasi loc...,inca mai seamana...sa mai vedem in 2030... Salutari si un nou sezon motociclistic,plin de intamplari frumoase! Stima si respect.

" nu exista goana nebuna dupa viteza din ziua de astazi... respect!" Va salut fratilor si respect! ...In nici un caz nu se putea respecta viteza maxima la vremea aceea de 50km/h in afara localitatilor La drumul acela noi mergeam in general cu 80 90 prin localitati si cu "varfuri" de 110..120...in afara localitatilor....daca motoarele puteau mai mult am fi mers si mai tare,nu eram niste sfinti...Imi amintesc ca cel mai bine dintre cele trei, se ducea MZ-ul ...maxim atingea spre 135- 140. Traficul era extrem de lejer....din cand in cand mai aparea cate o masina ...un tractor cu remorca..o caruta La intoarcere,Jawa 350 a avut o explozie la una din anvelope..( nu a cazut nimeni)....la anvelopa aparuse o taietura de 8 sau 10 cm lungime, pe suprafata de rulare a anvelopei. Ca sa putem continua drumul, ne-am "mobilizat " cu totii in cautarea unei bucati de sarma , pentru a fi " cusuta" anvelopa Dupa ce a fost "reparata" anvelopa, s-a facut schimb de motociclete,prietenul cu Jawa fiind cu sotia lui au trecut pe CZ si am trecut doi baieti pe Jawa. La 20..30 de km. ne opream sa inlocuim sarma care se tocea. La una din opriri pentru refacerea "cusaturii" a aparut pe sosea un tip cu un ETZ 250 ,a oprit, s-a uitat la problema pe care o aveam si a spus sa mergem la el acasa in localitatea Cazanesti pentru ca ne da o anvelopa buna sa ne continuam drumul...asa s-a intamplat, am inlocuit anvelopa,i-am multumit si a ramas ca i-o vom da inapoi cand trece prin Bucuresti. Am repornit la drum,ne prinsese noaptea si iar ne-am oprit ...pe sensul opus era un alt tip cu motocicleta in pana )...nu mai avea scanteie la bujie..un MZ...cel mai priceput la motoare din grupul nostru s-a ocupat de MZ-ul celui ramas in pana...platini ..bobina de inductie..condensator...reparatie pe drum la lumina unui felinar din nu mai stiu ce comuna...trecuse aproape o ora de cand nu se reusea pornirea MZ-ului acelui tip inatlnit pe sosea, nici unul dintre noi,nici fetele ,nu au spus sa-l lasam si sa plecam... si era miezul noptii...ora...2...3....dupa mai mult de 2 ore victorie,a pornit MZ-ul,ne-am urcat pe motoare si ne-am continuat drumul spre Bucuresti. Prietenul de pe Jawa 350 si sotia lui,cateva luni mai tarziu,au plecat definitv din tara. Eu in acelasi an 1988 am facut o iesire peste granita si in Polonia am cumparat din magazin un ETZ250 ( la ei se gaseau ) ,a fost necesar sa o inscriu in circulatie la polonezi ca sa pot veni pe ea in Romania. Prietenul care apare in foto cu manusile "BMW" isi dorea sa plece definitiv din tara... a disparut pur si simplu in 1989...nici un prieten,nimeni nu a mai stiut nimic de el....ani la rand nimeni nu aflase nimic despre el...nu se stie ce s-a intamplat cu el. Prietenul de pe CZ este de cativa ani activ pe acest forum ( va fi o surpriza placuta pentru el ) nici eu ( pana zilele trecute) nu am vazut marea parte a fotografiilor de la iesirea aceea de 1 mai,pentru ca nu le-am scos pe hartie foto la vremea aceea. Acum am scanat direct negativul si am putut sa vad si eu imaginile de atunci. Mopedisti,motociclisti (atasisti,tricyclisti)....salutari fratilor! Mesaj completat ...

Farmecul iesirilor de 1 Mai...dintotdeuna 1 Mai 1988 Traseu Bucuresti-Litoral-Bucuresti Benzina rationalizata ,pret 9 lei/litru (canistra de benzina...facea parte din bagaj,se vede intr-o fotografie...nu se stia ce sanse ai sa mai alimentezi pe drum ) Casti integrale ,in magazine se gasea un singur model productie RDG, model caruia i se mai spunea "capcaun"dupa forma pe care o avea. Traficul rutier,cateodata inexistent...,erai singur pe drum. Salutari si un 1 Mai 2010 cu multi km. de povesti frumoase.

15 martie 1987 ,intr-o "padure" din centrul Bucurestiului. Mesaj completat . Mesaj completat Zilele trecute am gasit filmul ( negativul),dupa douazeci si trei de ani si azi am scanat toate fotografiile pe care le-am facut atunci in martie '87. Unele din foto si eu le-am vazut prima data acum pentru ca nu le-am scos pe hartie foto pe toate la vremea aceea. Pe cross-ul de 250 in actiune, cascadorul-actorul Ghyuri Busoiu sau dupa cum ii mai spuneau prietenii Ceango-motor. ( a jucat in mai multe filme, "Am fost 16"..,"Colierul de turcoaze".., "Undeva in est"..etc.) Eu cu alti doi prieteni dadeam ture in ziua aceea cu o mini-moto de 49 cmc,pe care o cumparasem in 1985. Erau rare mopedurile de genul ei la vremea aceea in Romania. In ziua cand am facut fotografiile, la un moment ii admiram motocicleta si el a raspuns " da,dar tu cu un litru de benzina te plimbi toata ziua,eu nu cu asta mare" Ghyuri,era foarte de treaba,de nota 10. A vrut sa ajute pe unul din prieteni care isi dorea sa cumpere un cross de 250. Ultima data cand m-am intalnit cu el a fost in iulie 1989 in piata Romana,la semafor, eram cu un cz de cross de 125 ( imprumutat) si el se oprise din drum ( era pe jos ) auzind zgomotul specific al corss-ului. Fotografii din 15.03.1987

"Frate-miu a avut accident frontal cu unu care s-a pus perpendicular pe strada, taind 3 benzi si dubla continua, daca nu gandea sa se ridice in scarite se izbea in masina si se facea pilaf...asa a zburat peste si s-a ales cu-n cot julit si glezna scrantita." @IcemaN citind ce ai scris,revad un " film"identic petrecut cu multi ani in urma.Fratele tau,mai are un frate de situatie. Pe Drumul Gazarului,aveam aproximativ 40km/h. In fata mea pe acelasi sens de rulare,un taxi din care tocmai coborase clientul, intoarce BRUSC ( cu scartit de roti) ( intentioana sa intoarca la 180 grade sa-si continue mersul pe sensul opus). Am intrat perpendicular ,in roata stanga spate a masinii. Impact perpendicular in fuzeta rotii din spate. Am "zburat"peste masina si am ajuns pe partea cealalta in PICIOARE,pe picioare. Am avut pur si simplu sansa, SANSA sa ajung acasa fara nici o zgraietura. Motocicleta ( Jawa 350 TS) avea la furca - jambele indoite puternic si jugul desi construit dintr-un aliaj de aluminiu , era spart in mai multe bucati. Taxi-ul ,o Dacie , avea roata din spate inclinata la vreo 20 de grade. Am fost cu soferul l-a politie, a primit o amenda pentru neasigurare la plecarea de pe loc.