Aran

Offtopic dar cu legatura la ce ai spus Referitor la o posibila atitudine spontana a unora neafectati direct, dar in functie de gravitatea situatiei ... In Bucuresti,P-ta Kogalniceanu,motocicleta furata noaptea dintr-o curte,luata la pas si incercare de a fi pornita la aproximativ 200 metri de locul din care a fost furata. Proprietarul sesizeaza lipsa motocicletei,iese in strada ,il prinde pe hot ,ii "sparge" direct fata cu pumnii,putinii trecatori care au inteles ca ala era "jmecherul"-hot,au sarit si ei pe el,ala ajungand pe jos si intors in suturi in toate directiile S-A BAGAT SUB O MASINA si striga sa vina politia. In final a ajuns si la Politie.

Iata cateva: "am vrut sa arunc cu un cauciuc in fata masinii sa incerc sa-i opresc. in mom aceala a virat brusc si m-a luat in plin" sau alta "Am vrut doar sa le spun sa iasa afara de pe circuit. S-au indreptat spre mine, accelerand. Am reusit sa fug, mi-au prins mana cu parbrizul."

Ce poate sa debiteze:...mergeau spre casa... http://www.antena3.ro/romania/pasagerul-di...lui_105079.html

Asta este?

Actiune PREMEDITATA. A ales intentionat varianta iesirii de pe pista spulberandu-i pe cei din zona startului desi cu aproximativ 100 de metri inainte de acea zona,avea bretea libera ( la stanga am inteles) si nu ar mai fi fost raniti.

Tare accelaratia ta Mi s-a intamplat exact aceeasi treaba cu un CZ de cross si tot cam la 10..15 km de casa. In cazul meu nu se mai putea folosi lungimea cablului si am "conectat pe direct" o sarma cam de un metru lungime,la carburator

Primele poze de la joia moto-veteranilor! Frumoase imagini! ...mi le imaginez deja si pe cele de la intalnirea cu nr. 1000 Multumim pentru poze! Vreau sa va salut,... din cauza timpului nu am reusit sa ajung...o joi tot va fi in care voi ajunge sa va salut! Salutari fratilor motociclisti.

Multumesc pentru ajutor prietene @underix!

Frati motociclisti din Iasi,va salut! Ca sa nu mai deschid un topic nou, am ales sa va rog aici in topicul acesta care include si iesiri De curand am gasit mai multe fotografii din anii '30-'40 printre care si pe aceasta. Va rog pe cei care sunteti in zona Teatrului Vasile Alecsandri, sau cei care aveti drum prin aceasta zona si aveti un aparat foto la indemana,va rog sa faceti o fotografie cladirii respective dintr-un unghi cat mai apropiat sau identic daca se poate cu cel din fotografia de mai jos. Stiu ca teatrul azi este in renovare,dar chiar si asa inconjurat de panourile respective,important este sa fie fotografiat dintr-un unghi cat mai apropiat de cel in care a fost fotografiat in anul 1944. Poate reuseste cineva care are o iesire cu motorul prin zona. Va multumesc! Salutari motociclisti! Mesaj completat Fotografia aceasta este expusa pentru prima data.

Dragi motociclisti,@phoenix27,@Florin FZN, @Just John fotografia restaurata prin munca voastra avand si marca masinii identificata prima data de @LEXX,a ajuns postata pe site-uri in special din USA,urmand sa ocupe si locul in cateva publicatii. California Car Clubs, tine ocupata prima pagina a site-ului cu povestea si fotografia. Pareri referitoare (si) la fotografie se gasesc si aici: http://justoldcars.com/?p=672 (mai sunt si alte site-uri) Salutari fratilor si multumesc pentru promptitudinea voastra ref. la restaurare si identificarea marcii.

@LEXX JOS PALARIA! Ai fost deschizatorul de drumuri ,pentru a identifica marca si modelul masinii! Ti-au multumit si cei de la TopGear! Cand am citit aici prima data NASH,mi-am aminitit ca bunicul imi spunea printre alte marci si de NASH. Cu totii m-ati ajutat! Incepand cu restaurarea si iata cu identificarea marcii ! Multumesc motociclisti,multumesc TopGear! http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Nas..._Sedan_1938.jpg cred ca de data aceasta nu mai este nici o confuzie. Din aproape in aproape,am reusit sa aflam marca masinii. Mesaj completat Ultima rectificare: http://www.nashcarclub.org/nccaphot/thirty/37_3718.html Acesta este exact - Nash LaFayette 1937 Sedan, Model 3718 Mesaj completat Precizare si de aici ref. model: http://classiccar.com/index.php?option=com...php&t=21933 Mesaj completat ...si un specific al marcii NASH : Nash offered the travel bed from about 1935 on through the 50's. Nash's were sometimes restricted from drive-in movies, due to this feature, and many a mom feared their daughter dating someone with a Nash. Mesaj completat Fotografie prezentata pentru prima data aici,va apare in forma restaurata de 'JJ" in curand pe mai multe site-uri sau publicatii de departe. Aici o gasiti deja : http://oldcarandtruckpictures.com/AmericanMotors/Nash.html Reactii ale uneia din publicatiile de specialitate de departe,care urmeaza sa o posteze "We are very excited to receive it and I will print it in our Club Magazine due out this month so that all our Club Members can see the fine looking gentleman and his magnificent car."

Va salut si multumim pentru incercarile de a identifica marca ,dar dupa ceea ce vad in imaginea Studebaker 1937 desi seamana mult,sunt diferente... -linia centrala pe pe plafonul caroseriei nu exista la Studebaker -curbura de sus partea din spate a "ramei" geamului de la portiera fata este rotunjita numai in cazul Studebaker-ului - mai exista si alte detalii dar peste toate acestea mai cred ca Studebaker-ul sedan 1937 face parte dintr-o clasa mai mica comparativ cu masina din foto 1942. Cum spuneam bunicul meu avea aproximativ 1.85..1.86 dar pe langa masina din foto nu arata asa inalt. De pe acest forum prietenul @cristache l-a cunoscut pe bunicul meu in anii '80 era inalt,atletic. Din fotografie reiese ca era o masina destul de mare. Incearca sa ne ajute si domnii de la TopGear: http://www.topgear.ro/blog/2010/06/cititor...am-mai-departe/ Multumim

"Stii cumva marca si tipul masinii?" In cazul acestei fotografii, nu cunosc marca masinii. In alte fotografii este mentionata si marca masinii precum Packard ,Plymouth dar aceasta din ce comparatii am facut aceasta nu este nici Packard ,nici Plymouth,nici Chevrolet ...nu cunosc marca masinii, daca vom afla de la cunoscatorii specializati in modelele de masini ale acelei perioade,o sa va anunt. Salutari si multumesc.

Dragi motociclisti! Multumesc! Fiecare transformare a readus un pic mai aproape atmosfera de atunci..fie claritate,fie contrast,fie ideea cu norii.... Tocmai ascultam o piesa si v-o dedicam celor care ati venit cu idei si ati muncit la imbunatatirea calitatii acestei fotografii. Domnul din imagine,a fost totodata si cel care pe cand aveam 12 ani m-a luat alaturi sa invat mecanica ,am desfacut impreuna un motor, am invatat ce inseamna piston,cilindru,volanta,etc. Tot el mi-a cumparat primul motor de 46 cmc cand aveam 15 ani. A fost un om inalt, frumos, cu un suflet extraordinar,un om demn,un om plin de viata care muncea cu pasiune . Am intrat in sentimentalisme revazadu-i trasaturile fetei tot mai clare mai ales in aceste ultime prezentari ale lui JJ ( MULTUMESC JJ) Va multumesc pentru plusul de viata redat fotografiei,este bunicul meu si va multumeste de acolo de sus Mesaj completat Suntem mai multe persoane aici si cu aproximativ 10 minute in urma i-am chemat langa monitor,le-am aratat fotografia originala ( pe hartie) si apoi "tadaaam" le-am deschis imaginea ta "JJ" pe monitor ..reactia a fost ! "AAA! este alta fotografie?! Frumooooos!" Multumim pentru ajutor!

Am amutit! EMOTIONANT! Revad acest motor dupa 22 de ani si iata cum arata! MULTUMIM pentru fotografiile acestea! Fac parte din istoria noastra moto! ....in 88 cu rezervorul acela mare si cum tranzita intersectia dinspre sos Oltenitei s-a incadrat pe Sos. Berceni spre spitalul Bagdasar,aceasta era ultima imagine cu acest ETZ ,iar azi o admiram aici ! Asa sa ramana si peste 10 ani! Este o motociclete care are coloana vertebrala! ! Unicat si cu atitudine! Felicitari proprietarului pentru modul in care a construit aceasta motocicleta in anii 80. JOS PALARIA! Nu am o fotografie cu o motocicleta din anii 80 pe care sa o consider ca a intrat in istoria moto a noastra, dar azi prietenii motociclisti de la sectiunea Motociclisti in timpul liber- Pasionati de foto- m-au ajutat si iata puteti sa vedeti o imagine istorica in care chiar daca nu apare o motocicleta,apare cineva care era totodata si motociclist din 1929. Este tot o fotografie incarcata de semnificatii precum este si aceasta cu ETZ-tul modificat , pentru culoarea pe care a adus-o prin prezenta pe soselele anilor 80. /index.php?...p;#entry2487254 Foto 28 februarie 1942. Asa sa ramana aceasta motocicleta si peste alti 20 de ani! face parte din patrimoniul motociclistic national!

Am deschis imaginea si in primele secunde am ramas placut uimit! Multumesc mult! In afara de faptul ca nu mai are acele dungi si pete,este mai clara decat fotografia originala! M-am uitat la trasaturile fetei cand am deschis si am spus in gand "MULTUMESC!!! este si mult mai clara!" Felicitari @Florin_FZN! Si-au manifestat interesul doua publicatii pentru acesta fotografie,dar cine doreste imaginea de acum o poate descarca de aici, unde pasionatii nu numai de moto dar si de foto au facut restaurarea acestei imagini memorabile. Va multumesc!

Era nu numai motociclist din 1929 si sofer ci avea si specializarea atestata oficial printr-un document cu fotografie stampile si inscrisuri conform legilor de atunci de citez maestru mecanic categoria 1 Un adevarat pasionat de motoare,de conducerea motocicletelor si masinilor. A obtinut cele mai mari note in domeniul specializarii pe care a avut-o din pasiune pentru motoare, pentru pilotarea motocicletelor si vara si iarna si a masinilor deasemenea.. Aceasta a facut sa fie cautat de diverse institutii pentru nivelul de maiestrie ,specializarea pe care o avea datorita pasiunii....referitor la aceasta inca o mentiune pentru aceasta fotografie,pentru ca mai exista si altele."... Mentiune: "Amintire de la Inaugurarea Podului de peste Nistru din Jud. Tighina. 28 Februarie 1942 Masina D-lui Tony Bulandra,Nr. 3208 B Sofer Gavrilita Gavril " Actorul Tony Bulandra,sotul Actritei Lucia Sturdza Bulandra, Profesoara de actorie a d-lui Radu Beligan si Victor Rebengiuc. Un Motociclist-sofer-mecanic ,istorie,locuri,masina unui actor,oameni pasionati de profesie,oameni deosebiti din Romania. Inca o data va multumesc pentru ca ma ajutati sa obtin o imagine cat mai buna. Sunt multi oameni deosebiti pe acest forum, am admirat de multeori pe diverse topicuri de aici, logica de nota 10, relatari mai frumoase decat daca ai vedea ecranizarea propriuzisa a calatoriei respective,pasiune pentru motociclete,calatorii,etc.

@phoenix27 au disparut petele si urmele indoiturilor Multumesc prietene! @phoenix27, @Just John va multumesc pentru ajutorul de a scoate o imagine cat mai buna . Desi domnul din fotografie avea inaltimea de aproximativ 1.85..1.86 cm, se vede ca nici masinile de pe vremea aceea nu erau mai prejos

Frati motociclisti,profesionisti ai Photoshop-ului sau cei care au experienta in restaurarea unei fotografii,atasez o fotografie in care desi nu apare o motocicleta,domnul din imagine era si motociclist in Romania din 1929 de la varsta de 19 ani,cand a obtinut carnetul de conducere. Pasiunea pentru conducerea autovehiculelor ( motociclete,masini) o ridicase la nivel de arta. Va rog pe cei cu experienta daca se poate sa scoatem acele pete si linii datorate indoiturilor hartiei foto. Fotografia a fost facuta in 28 februarie 1942 si acum este prezentata public pentru prima data. Multumesc celor care cred ca ma pot ajuta,sa restaurez aceasta fotografie. Salutari motociclisti!

@maimutzica, mi-l amintesc foarte foarte bine pe alergatorul Vasile Szabo. In anii '70 parca in fata casei pe strada Ostasilor,un Alfa-Romeo "aranjat" pentru curse. Acum am aflat ca a murit,citind numele lui in postarea ta apoi am intrat pe link-ul indicat si l-am vazut si in fotografie. Era vecinul din stanga casei ...in dreapta la doua case distanta locuia un alt sportiv cunoscut bine in anii '60..'70 in lumea motociclismului,alergator la Motocross,Dirt-Track....D-nul Cucu locuieste in continuare acolo. Era o zona animata tare strada aceea..zona aceea Mesaj completat In fotografiile din vremurile de altadata, cu strada Ostasilor,nu am gasit nici un instantaneu in care sa fie surprinsa acea Alfa-Romeo a lui Vasile Szabo,dar am gasit aceasta foto in care apare un Opel Manta al unui alt vecin. Exact in acel loc putea fi vazuta parcata si acea Alfa a lui Vasile Szabo preparata pentru curse. Gardul vizibil in stanga era al scolii generale nr.201,actualul Liceu Cervantes. In curtea scolii 201,am facut "primii pasi" pe doua roti ...cu prima mea bicicleta..aveam cativa ani...daca tot vorbim de strada Ostasilor ,privind in foto in plan putin mai indepartat, cam unde aparea a doua masina parcata tot pe stanga,locuia cineva care se ocupa de circulatia rutiera si a avut multe emisiuni la TV legate de circulatia rutiera...D-nul Virgil Vochina...tot pe strada aceasta locuia o familie de japonezi cu ocazia aceasta puteam sa mai vedem si modele noi ale marcilor japoneze ...erau reprezentantii ziarului AKAHATA PCJ ( Partidul Comunist Japonez)...la 4 ani se schimbau si venea o alta familie de japonezi...ne faceam prieteni japonezi care invatau romaneste ...Nu mai exista animatia acelor ani in zona aceea. Ca sa revin la tema moto,adaug si o poza cu motocicleta si un fundal cunoscut multora sunt sigur ...dincolo de acel gard din fundal era un "obiectiv" care avea in titulatura " cel mai mare din Romania"...stadionul "23 August"..nu mai exista acolo ...sa vedem ce va fi.

Doru1900,acum imi amintesc ca am vazut si motorul tau,..cred ca era motorul tau...scrisul acela rosu PRO-LINK asociat cu HONDA,scris pe care il vazusem numai prin fotografii sau filme,in 1984 l-am vazut in Bucuresti in fata mea, asteptand la pompa de alimentare,la mica benzinarie de pe atunci,din intersectia Hasdeu,motocicleta cu "PRO-LINK" fiind orientata cu fata catre P-ta Operei . Era pentru prima data cand vedeam in realitate o Honda enduro in Bucuresti. Daca tot vrobim de zona Hasdeu,acolo locuia si cineva (Telu) care avea o motocicleta MV Augusta albastra. O alta aparitie in 1985 ...la inceputul primaverii,in drum spre Brasov,la un moment,undeva intre Sinaia si Busteni,apare din sens opus ( mergea spre Bucuresti) ceva mare,negru,avea cam 50-60 km/h....la acel drum eram cu un prieten motociclist Mattion Fernando care a strigat "...asta este Dan Nastase! BMW cu motor de Wartburg!" a fost prima si singura data cand am vazut BMW-ul acela. Imi amintesc si de CZ-ul de cross al prietenului care a exclamat atunci "asta-i Gigi Slaif"...i-am schimbat pistonul...a trebuit sa gasesc o cheie imbus de 12 ca sa desfac chiuloasa,motorul ajungea la 12.000 de ture,piston cu un singur segment,cutie cu 6 trepte....cand porneam motorul gazele de esapament aveau un miros inconfundabil de la zeci de metri pentru ca la acest motor,prietenul folosea numai ulei Motorenol ( desi anii '80, prietenul facea rost dar nu mai stiu d eunde) am avut cateva zile pe mana acel CZ...intr-o zi cand ma intorceam de la Snagov, s-a rupt cablul de acceleratie....mai aveam vreo 15 km pana la intrarea in Bucuresti...in locul in care se prinde cablul la carburator,am legat "pe direct" o sarma de vreo 60...70 cm...cu mana stanga pe ghidon si cu dreapta tragand de sarama aceea a trebuit sa tin in "frau"" CZ-ul naravas ,pana am ajuns acasa si i-am refacut cablul.

Nu il cunosc personal pe proprietarul motorului,de cate ori l-am vazut in '88 de fiecare data in mers..de la...100...200 metri. Imi amintesc ca eram o data stationat in intersectia P-ta Sudului,cu un alt prieten care avea un CZ de cross de 125 care desi era modelul de competitie,neprevazut cu instalatie electrica pentru circulatia pe drumurile publice, era totusi inscrisa in circulatie . La un moment a tranzitat intersectia MZ-ul enduro iar prietenul cu CZ-ul de cross, mi-a spus ".... asta-i Gigi Slaif,de la IMGB"...de atunci am retinut numele proprietarului MZ-ului enduro din anii '80,dar dupa cum spuneam nu il cunosc personal pe Gigi ,ar fi frumos daca s-ar putea gasi o imagine cu motocicleta aceea,cu atat mai mult ca este si in stare de functionare si din ce am citit, avea chiar si "pro-link-ul" copiat. Salutari motociclisti!

Tare! Motociclisti si modele de motociclete care au adus un plus de culoare imaginii moto pe soselele "epocii de aur" isi (pot) continua (impreuna) calatoria si azi! Felicitari fratilor!

Salutari motociclisti veterani! Referitor la mesajul de mai sus ,pe care tocmai l-am sesizat ..sigur are legatura cu un mesaj pe care il postasem cu ceva vreme in urma : Stiu ca in '88 vedeam prin Bucuresti un ETZ250 modificat "enduro"....l-am vazut de mai multe ori dar numai in mers...poate exista o poza cu acel motor ...un prieten motociclist spunea "uite ETZ-tul enduro,asta-i Gigi Slaif!" @Doru1900, poate exista o foto cu acest motor cred ca este vorba de aceeasi motocicleta... o vedeam in mers prin Bucuresti in anii 1987..1988...