Roskatu

De vanzare urmatoarele : Baterie 6v/14Ah - 50 Lei Redresor 6v - 40 Lei Bateria si redresorul impreuna - 80 Lei Comanda dreapta noua Lampi si aprindere cu suport de oglinda - 30 Lei 1 Rotor - 20 Lei 1 Stator 6v - 20 Lei 1 releu regulator 6v - 20 Lei Transportul nu este inclus! Tel >>>>>>>> 0749046169

De vanzare urmatoarele : Baterie 6v/14Ah - 50 Lei Redresor 6v - 40 Lei Bateria si redresorul impreuna - 80 Lei Comanda dreapta noua Lampi si aprindere cu suport de oglinda - 30 Lei 1 Rotor - 20 Lei 1 Stator 6v - 20 Lei 1 releu regulator 6v - 20 Lei Transportul nu este inclus! Valabil

Valabil

Caut Maneta acceleratie cu suport pentru ghidon de 12mm

De vanzare urmatoarele : Baterie 6v/14Ah - 50 Lei Redresor 6v - 40 Lei Bateria si redresorul impreuna - 80 Lei Comanda dreapta noua Lampi si aprindere cu suport de oglinda - 30 Lei 1 Rotor - 20 Lei 1 Stator 6v - 20 Lei 1 releu regulator 6v - 20 Lei Transportul nu este inclus!

M-am hotarat sa incep sa bat padurile cu motorul, asfaltul si traficul nu ma mai incanta, drept urmare cu inima sfasiata o scot pe Ivanka la vanzare: pentru cei care nu o cunosc ea se prezinta.... Jawa 250/353 nascuta in 1961, 249cmc,17cp,instalatie electrica modificata pe 12v (alternator),baterie noua 12v/7,5ah, cauciucuri relativ noi au batut 1200 km din noiembrie 2010 pana azi, inmatriculata RO verificare pana in 10/2012, motocicleta restaurata aproximativ in totalitate (mai trebuie retapitata saua), consumul specific unei comuniste in medie 5 litre/100km, viteza maxima atinsa aproximativ 115 km/h in linie dreapta,in conditii de ploaie abundenta si fara vant din "pupa". Pretul pentru unii piperat, pentru altii adecvat.....3500 RON

/index.php?/topic/641461-bursa-comunistelor/page__st__2770 a ramas doar rotorul de 15 lei, statorul de 20 lei, comenzile, alt releu regulator, bateria si redresorul. Si sunt bune si rotorul si statorul

- 2 dinamuri 6v (unul cu "+" la masa altul cu "-") complete (stator,rotor, platou aprindere) 40 lei/buc - 1 stator 6v "-" masa 20 lei - 1 bobina inductie 6v 10 lei - 1 rotor 20 lei - 1 releu semnalizare 6v 2x15w 20 lei - 1 comanda noua dreapta, lampi si aprindere cu suport oglinda 30 lei - 1 releu regulator 6v 20 lei - 1 baterie 6v14ah luata de 6 luni folosita 200 km - 50 lei - 1 redresor 6v 40 lei - becuri 6v 15 lei Transportul nu este inclus! Cum nu am mai primit nici o veste de la cel cu bateria promisa, o scot iar la vanzare....pe langa baterie mei sunt redresorul, statorul, rotorul, releul regulator si comenzile

Sa imi fac si eu prezenta odata cu inceputul sezonului.....Robert sau mai simplu Roskatu si vin calare pe Ivanka O Jawa de 250 probabil cea mai batrana mobra (50 veri anu asta) care inka mai afuma strazile Brasovului. Drept urmare daca vedeti 1 mareee nor de fum alb, sa nu va speriati....sunt doar eu Asfalt uscat la toti

Posibil sa fie cilindru si piston de oltcit........parerea mea

Owene cand vrei sa mergi in vizita la poienita cu slaninuta, anunta-ma si pe mine sa nu mergi singur......cu slana fac eu cinste, o ceputza doua gasim pe la piata si pentru asfalt uscat ne rugam ca biserici avem fara numar ........si asa trebuia sa fac cinste

Vremea nu a tinut cu noi....deci la smaeb nu am ajuns din cauza zapezii dp predeal.Mai ramane sa ne vedem in trafik pana la intrunire. Capacul sacrificat al ivankai a iesit cam asa......

QUOTE (Roskatu @ Mar 30 2011, 08:12 PM) * Cateva piese de vanzare pt nevoiasi: - 2 dinamuri 6v (unul cu "+" la masa altul cu "-") complete (stator,rotor, platou aprindere) 40 lei/buc - 1 stator 6v "-" masa 20 lei - 1 bobina inductie 6v 10 lei - 1 rotor 20 lei - 1 releu semnalizare 6v 2x15w 20 lei - 1 comanda noua dreapta, lampi si aprindere cu suport oglinda 30 lei - 1 releu regulator 6v 20 lei - 1 baterie 6v14ah luata de 6 luni folosita 200 km - 50 lei - 1 redresor 6v 40 lei - becuri 6v 15 lei Transportul nu este inclus! au mai ramas: comenzile,rotorul, statorul la care se mai adauga si 1 releu regulator 6v (20 lei)

Fratilor am reusit sa montez alternatorul de ij pe ivanka, dupa lupte seculare am reusit pasul catre cei 12v mult doriti. Din pacate a trebuit sa decupez si din peretele carterului si din membrana capacului cum va trebui sa decupez 1 cerc din acesta pentru ca alternatorul este pur si simplu mai "badaran" decat dinamul, dar ma consoleaza faptul ca am cei 14,5v in baterie cu faza lunga cuplata, frana apasata si semnalizarea clipocind ......iar claxonul vechi...cel de 6v are un pitigait la 12v hilar rau (in bipuri scurte isi face si el treaba) pana il voi schimba. Dar sa revenim la adaptari, decupari, rectificari samd...... Pentru inceput a trebuit sa fac loc statorului in locas, asta insemnand sa frezez suporti de ghidare ai dinamului, toti cei 5 pana la nivel cu locasul rulmentului ambielajului, de decupat am mai decupat si din peretele st jos al carterului pt 1 din prinderile statorului, in tot acest timp taicamiu se ocupa de flansa pe care venea prins statorul care s-a nimerit la fix, super tare pana aici intr-o pauza scurta imi fac timp sa verific alternatorul ca nu am avut timp pana atunci, fluturi din stomac erau curentati la 12, si verific rotorul OK....mai departe statorul arata bine in prima faza, pun aparatu pi el, si ghici parca era stator de dinam cu capatul excitatiei la masa (in gandul meu bagami....si scoatemi.......as), dar las ca nu e capat de tara, il dau la rebobinat, ma storc si aia de vreo cinji di lei si ii dau de cap, dar egoistul din mine neh nu se poate tre reparat si fara.....si desfac statorul in 2 (capacul alternatorului deo parte si bobinajul de alta) si dai ci cauta cu halogenu intr-un ochi cu lupa intr-altu pana la 1 tola suspicioasa cu placuta de textolid putin parlita (in gandu meu asta e nenorocitu) dau placuta de textolit jos, lacul bobinajului inegrit, si iau iar aparatul leg o infasurare la nimereala pun la masa si misc de bobinaj........si hopa ba arata ceva ohmi intre infasurare si masa ba imi intra 1 infinit, ma apuc izolez bobinajul il masor iar "1" infinit in stator imi punea zambetul pe buze, ii mai trag si o baie in lac sa pot dormi si linistit il arun in cuptor 10 min si il masor iar...Perfect. Ca imi recuperasem si statorul, taicamiu terminase intre timp flansa de adaptare ...rpd rpd sa facem o proba hopa, rotoru sus peste si statorul, prin suroabele scot bujia si trag pedala........pfoai frigemas batea rotorul ca freca in stator, rpd taicamiu se pune pe facut o replica a conului ambielajului pt fixarea rotorului, calculeaza unghiul si dai, 5 min striga la mine "hai odat cu rotorul ala" sar ca ars ii imanez fieratania o fixeaza si dai de lustruieste, in cateva sute de rotatii draci prinsese forma rotunda, colectorul parca era proaspat schimba, iar pe strada mea iar iesea soarele.Urc iar sus rotorul, si statorul peste, calc pedala "Brici bai tata bai,am 1,5mm intre rotor si stator peste tot" bun asa reglez aprinderea, pusc bujia la loc trag firele, leg bateria doar pe aprindere sa vad efectul la turatii mari....brici se comporta brici, leg si DF-ul fara releu regulator direct dp baterie printr-un bec (Pe aceasta cale ii multumesc lui OWENE pt tutorialele cu verificarile si schemele alternatoarelor ca pt tonti ca mine....super tare frate dau de beut ) cu iesirea trifazata deconectata, pornesc mobra becu ardea mocnit iar intre faze 30-40 vca hmm sa zicem, mai departe leg si puntea redresoare de dacie la iesirea trifazata dar cu "+" deconectat, pornesc iar mobra dau sa cetesc + puntii cand ivanka se gandeste sa mai ia o pauza......io de colo....ce sa fie..... dau iar pedala si iar pedala nimik ba da ce draq, verific iar aprinderea, perfect, masor bateria 11v...ba da ce draq sa aibe, lovesc din greseala peste rezervor din care se auzea un ecou ca de pestera (io "nu se poate") DA facui pana prostului fara sa ma misc 1m, asta e pauza de 1 zi......a doua zi dimineata bag 6kile di sos si dau pedala, + puntii arata 10v la vreo 800rot/min dupa aprecierea mea, turez ooooooo 80v cc...mamaaaa cool frate, scot si dracovenia de regulator, il fixez de rama klumea leg DF-ul tot prin bec leg si bateria si puntea la baterie, sii dau pedala.....conectez aparatu la baterie......si 12.4 vcc.....dau blana....nor de fum langa mine dar nu-i bai aparatu arata 14.5 V si statea acolo....acum ramane sa ma vad cum, unde vine conectat martorul de incarcare. Dar sunt extaziat, credeam ca nu mai reusesc, credeam ca nu ajung la smaeb cu ivanka.....dar sunt increzator ca nu ma va lasa... Sper sa tina vreeeemea cu noi si sa ne vdm la Showroom sanatosi (adriane tre sa ne intalnim babele) si hotarativa odat cu intrunirea aia!!! Primul rand e de la mine

s-au dat : 1 dinam, becurile si releul de semnalizare, bobina de inductie si releul regulator bateria este promisa

Cateva piese de vanzare pt nevoiasi: - 2 dinamuri 6v (unul cu "+" la masa altul cu "-") complete (stator,rotor, platou aprindere) 40 lei/buc - 1 stator 6v "-" masa 20 lei - 1 bobina inductie 6v 10 lei - 1 rotor 20 lei - 1 releu semnalizare 6v 2x15w 20 lei - 1 comanda noua dreapta, lampi si aprindere cu suport oglinda 30 lei - 1 releu regulator 6v 20 lei - 1 baterie 6v14ah luata de 6 luni folosita 200 km - 50 lei - 1 redresor 6v 40 lei - becuri 6v 15 lei Transportul nu este inclus!

grex probleme prea mari nu ai avea dc sa iti faci atata timp cat ai frane cat de cat, cel mai bun ex pe care ti-l pot da sunt eu cu jawa mea. Itp facut oct anul trecut pe noile standuri moto RAR din bv, la mine au iesit bune franele 33% total, cand roata mea fata nu a fost in stare sa opreasca standul, pur si simplu roata franata max refuza sa intepeneasca, dar a banuiesc ca roata spate a compensat pt ca a intepenit standul cand am bagat piciorul in pedala. in alta ordine de idei daca nu esti sg pe franele tale,mai intinde cablul cat sa iti intepeneasca rotile ,nu le verifica in stare libera daca se invart sau nu. in rest iti mai verifica seriile si eventual ii fac niste poze daca trebuie autentificata Mesaj completat grex probleme prea mari nu ai avea dc sa iti faci atata timp cat ai frane cat de cat, cel mai bun ex pe care ti-l pot da sunt eu cu jawa mea. Itp facut oct anul trecut pe noile standuri moto RAR din bv, la mine au iesit bune franele 33% total, cand roata mea fata nu a fost in stare sa opreasca standul, pur si simplu roata franata max refuza sa intepeneasca, dar a banuiesc ca roata spate a compensat pt ca a intepenit standul cand am bagat piciorul in pedala. in alta ordine de idei daca nu esti sg pe franele tale,mai intinde cablul cat sa iti intepeneasca rotile ,nu le verifica in stare libera daca se invart sau nu. in rest iti mai verifica seriile si eventual ii fac niste poze daca trebuie autentificata

Cumpar alternator 12v functional adaptabil pt jawa 250

owene cu prima raza de soare am sa o scot pe ivanka la plimbare si esti invitatul meu la o tura de oras.....sa ne cunoastem ca doar suntem vecini

Atata timp cat am cu cine sa merg din BV spre destinatie voi fi si eu prezent

nu am avut cameraman, colegul care era cu mine nu stia sa butoneze la telefon si am lasat-o balta

Din ciclul parada modei la mobre, va prezint colectia de iarna. Ivanka nu a mai rezistat turelor prin atelier si s-a cerut afara la racoare, drept urmare m-am conformat si am scos-o la o tura pe asfaltul inghetat in speranta ca talentul meu echilibristic nu m-a parasit peste iarna. Concluzia.....Ivanka s-a distrat de minunepe ghiata chiar si fara cuie-n roti, nu am reusit sa ne trantim si ne-am mai potolit din setea de adrenalina......asteptam amandoi zilele insorite pentru plimbarile lungi mult asteptate. Problemele cu incarcarea am rezolvat-o cu 1 releu electronik construit de la 0, acum nu mai avem probleme, in afara de faptul ca benzina se scumpeste pe zi ce trece iar salariile raman aceleasi, sper ca la primavara sa imi perimt din cand in cand cate 1 plin la jawa. in asteptarea sezonului cald va salut pe toti si va doresc asfalt uscat http://www.youtube.com/watch?v=z6VYJ6z89sU

dinamul original avea + la masa dar i-am schimbat dinamul cu unul pe -

Tocmai am achizitionat acest regulator de ij 56 la 6v si nu stiu cum sa il leg la dinamul meu de la jawa. Aveti vre-o idee?? Dinamul este de jawa cu "-" la masa di cu 2 iesiri "D" si "M".