Roskatu

Cateva piese in plus: 2 lampi semnalizare cu dulie 15 mm - 15 lei 1 Far nu cunosc modelul cu sticla de 170 mm - 30 lei 10 Becuri 6v diametru dulie 15 mm - 15 lei 1 Rotor 6v - 20 lei 2 lampi semnalizare fara dulie - 5 lei

Cumpar Releu incarcare 6v.

Multam sa fie, iar uleiul cu pricina il gasesti aici http://www.unimotors.ro/Piese-universaleAc...9095554350c47a2 cu detalii, bineinteles nu fac reclama dar a fost primul gasit pe goagal si chiar intentionez sa il incerc.

E GATA s-a rezolvat cu inmatricularea, totul a mers ca pe roate, cei de la fisc si-au reparat greseala dar banii de inmatriculare tot mi-au luat, militianu de la ghiseu nu a avut ce se mai zica la dosarul meu complet si m-a invitat sa imi iau placutza piste 2 ore ceea ce am si facut..... Intre timp am primit 1 stator cu "-" la masa, releu aveam (la fix mi-a incaput in cutia bateriei) si am trecut pe "-" instalatia , am schimbat si periile am mai curatat 1 data rotorul si l-am testat, surpriza fiind ca aveam tensiune "citibila" martorul de incarcare de stingea cuminte la otzara de turatii peste relanti ceea ce ma bucura enorm. Azi am montat si numerele si am ars 2 litre de benzin facand furori prin centrul Brasovului probabil din cauza norului care ma urma peste tot gata la urmatoare alimentare trecem pe ulei antifumaraie. Intrebare pt Adrian, cand ai avut dinamul pe - releul de incarcare avea 2 bobine? daca da martorul ti se stingea aproape la relanti dupa care se aprinde la turatie mai mare pana cupla si bobina a 2 si se stingea iar? la mine asa se intampla dar atata timp cat imi incarca bateria si nu ma lasa in drum nu ma supar Sper sa ii fac niste poze "Ivankai" ceva mai proaspete sa le inramez ca doar e am insemnat calendarul pentru aniversarea dansei de la renastere.. SA auzim numai de bine si asfalt uscat tuturor

CAut Dinam jawa 6v functional

Am primit azi 1 releu de CZ cred si am cautat o schema sa il pot lega la dinam.singura pe care am gasit-o e asta,numai ca releul daca ma iau dupa schema e cu "-" la masa iar eu k sa il montez pe mobra trebuie sa izolez releul de cadru si sa il leg ca in schema ...

Releul e de 6v /50w

Masuratorile le-am facut cu 4 aparate diferite intradevar toate multimetre 1 dintre ele cel de la servici pe care il folosesc electricienii nostrii un multimetru profesional cu care am reglat si prima oara releul si atunci aveam tensiunea in functie de turatie, releul il reglasem in parametrii din carte, acum cu orice voltmetru masor "nu pot sa masor" m-am gandit sa nu imi bata rotorul in stator deoarece la fixarea statorului am un oarecare joc pana strang suruburile, adica pot sa misc statorul 1mm la stanga sau la dreapta si sa il strang asa....

tensiunea variaza intre 1 si 20 v asa repede ca nu pot citi valoarea la relanti cat si la turatii mari o sa filmez sa nu mai fie dubii

De masurat am masurat asa Rotorul lamela cu lamela impedanta este aceeasi 0.3 ohmi, am verificat si fiecare lamela cu masa si nimik adika nu da la masa, statorul l-am verificat iar cu releul scos si de data asta am deconectat si infasurarea secundara din cauza careia imi tot dadea mie la masa de care am uitat cu totul si statorul nu da la masa, l-am pus pe taicamiu sa vada daca bate rotorul in ax, saracul s-a conformat a facut 1 con a presat rotorul in con si i-a luat o fata rotorului si pe lamele si pe suportul infasurarilor dupa care am montat dinamul pe jawra fara releul de incarcare si l-am incercat, din nou cu agrafele conectate direct pe perii masurarea tensiunii imposibila, am verificat periile suprafata de contact perfecta, am scos arcurile periilor si am pornit-o cu agrafele apasand pe perii cat sa atinga colectorul si sa pot citi tensiunea, din nou la fel tensiune variabila la turatie constanta.............le-am luat pe toate pe rand si nu mai stiu ce sa ii fac, simt ca inebunesc.........acum caut 1 dinam functional pentru o proba sa precep ce nu merge sa pot remedia buba... Cat despre acte, le-am cules de la RAR ieri am umblat sa termin dosarul pentru politie, mai trebuia taxa la CEC de 37 lei si La fisc de 54 lei cecul a mers rpd la fisc belea, acum 25 ani s-a facut o greseala la inregistrarea pe nume a mobrei adika in loc sa treaca datele lu taicamiu pt impozitare toantele alea l-au pus pe bunicamiu la impozitare (numele si adresa sunt aceleasi, in timp taicamiu s-a mutat)si cand sa ne caute aia dupa cnp de negasit o motocicleta pe datele lu taicamiu eu eram moale la fundulet dupa ce tocmai platisem asigurarea si taxe totul in afara de taxa la finante sa imi zica duduia ca trebuie umblat la directia fiscala cu problema ca ea nu stie ce sa faca, taicamiu inebunise ca doar el umblase cu mobra el platise impozitul timp de 25 ani si pe numele lui era trecuta dar cum acum 25 ani nu erau calculatoare probabil donsoarele de atunci i-au bagat mobra lu tata pe numele lu bunicu ca daca platea impozit la casa pe aceeasi adresa dc sa mai vina inca o foaie cu aceelasi nume la aceeasi adresa dar cu cnp diferit si banui eu ca au bagat foaia in aceeasi dosar,ca bunicamiu saracu nici cu bicicleta nu se dadea si acum daca tre vreo declaratie de la el saracu a trecut in nefiinta acum 2 luni, si o sa trebuiasca sa umblu pana imi ies peri albi mie ca tata se bate singur ca nu a dat-o cand i-a fost ceruta moobra si acum are belele si drumuri de facut................sincer si eu am avut momente cand mai aveam putin si lasam totul balta, sau asa e cu toate comunistele trebuie sa iti dea bataie de cap pana in ultima secunda???? Sper sa rezolv problema cu finantele sa ma pot concentra total pe jawra......

Am gasit BUBA dinamului si nu e a buna, adika trebuie sa desfac statorul infasurare cu infasurare si sa il izolez iar deoarece imi da la masa, sau sa gasesc alt stator (de gasit am gasit de jawa la 6v cu releu de incarcare si rotor functionale zice proprietarul dar la 60 oiro, ceea ce nu imi permit momentan pe timp de criza si cu 25% din salar taiat). Cat despre povestea cu RAR-ul ieri am plecat devreme de acasa pentru declaratia notariala pe care a trebuit sa o semneze proprietarul (taicamiu), notarul cel mai matinal l-am gasit la ora 9, dupa juma de ora asteptare ii explicam donsoarei de la receptie ce ne trebuie, ea zimbitoare raspunde "da bineinteles daca doriti dar trebuie sa veniti luni la semnat, notarul a plecat in weekend" asta esta am zis data viitoare.La 5 min distanta alt notar alte 20 min asteptare ,la receptie tanti ne primeste ia problema in primire zambitoare daca doriti reveniti dupa orele 11 pentru semnatura, domnul notar este cu 1 clinet, macar nu stam pana luni zic lu tata si lasam datele dansei pentru declaratie. Mergem bem 1 bere lunga de 1 ora si aproape 2 la 11:30 ne prezentam la tanti. Zambitoare k la prima intalnire ne intinde declaratia la verificat, toate bune numai ca imi trecuse in loc de motocicleta, autoturism.....isi cere scuze repara greseala si da notarului la semnat foile, dam si noi cu pixu platim 25 lei pt 3 foi cu otzara de cerneala pe ele, in fine totul pt jawra luam foile si fuga la RAR ca e vineri si nu mai stiu daca au program pana la 15 (era 12:30 deja )si nu luasem remorca cu motorul.Ajungem de unde trebuia sa luam remorca fuga la RAR ceasu era trecut de 13, merg direct la caserie platesc Autentificarea + Inspectia + pansonarea = 237 LEi, il vad pe engenerul cu pricina ii dau actele moment in care imi fuge 1 ochi spre declaratia notariala la ceva numere suspecte, bineinteles ca tanti de la notar gresise, aveam pe foaie 1 motocicleta din 1961 cu serie motor si sasiu specificate k pe tablita numai ca saraca avea nu mai putin de 1297 cmc de unde a putut scoate numarul ala numai ea stie , noi grabiti nici nu ne-am mai uitat pe foaie cand am plecat de la notar, in gandul meu privindu-l pe mecanic "ce-o fi zicand asta de motoru meu i-o fi crescut 1050 cmc peste noapte???" nu a zis absolut nimik a aruncat declaratia in dosar l-a pus pe taicamiu sa scrie cererea de inspectie/autentificare iar caci era pe numele meu anterioara,dupa care mergem la pansonat.....intr-un final ii trage si 2 poze si ne trimite iar la sala de asteptare, unde mai stam 20 min sa ne zica intr-un tarziu sa venim dupa acte miercuri. GATA parte grea a trecut acum "vine POLITIA", un ultim pas spre renastere..........

Multam Adriane am incercat toate variantele posibile, periile au aprox 20mm lungime arata bine la suprafata de contact au si cablajul destul de lung arcul dp perii apasa destul de tare si totuci citirea dinamului e total aiurea imi da o variatie anormala si la dinam si la releu, de curatat rotorul l-am curatat acum 2 luni si intre lamele si l-am luat si la smirghel si atunci am reusit sa il reglez in parametrii inscrisi in carte adika la turatie 4500-5000 sa nu depaseasca 7v +-0,3 v si 0,2-0,3 A, si releul functiona bine atunci, pana acum 2 saptamani cand am desfacut mobra iar pentru o revopsire, nu am mai umblat la releu stiind ca functiona, si m-a lasat in drum bestia si am pus aparatul de masura iar pe dinam si de acolo povestea cu variatia de tensiune.O sa il desfac iar azi sa refac procesul de curatare si sper sa nu am probleme. Cat despre RAR poveste lunga, de la programarea la ora 14 cu statul la coada pana la ora inchiderii 16 intr-o arsita de 28 grade, am reusit sa intru pe standul de proba toate bune porneste omu standul se invarte roata si zice "trage progresiv maneta frana fata" si incep sa trag maneta, moment cand incepe sa incetineasca tamburul dar nici deal draq sa se opreasca , ma uit la mecanic el la mine si zice nu-i a buna asta, pana sa ii zic sa mai strang otzara cablul imi zice sa bag roata spate pe tambur io ma execut rapid, manevra aceeasi franez progresiv porneste tamburul (in roata roata spate aveam incredere, o stiam ca intepeneste la juma de cursa a pedalei) apas progresiv dupa nici 1 sec intepeneste tamburul, apasa omu botonu iese foaia, (eu ma asteptam sa imi zica sa revin cu roata fata reglata) mergem mai departe la autentificare aici rasul dp lume sa fi vazut cum vine mecanicul se intinde pe burta in incercarea de a gasi locul pansonat cu seria cardului, eu ii spusesem ca nu stiu sa fie alt loc decat tabla de sub ghidon cu toate datele mobrei, el nervos "nu exista asa ceva " il chealma pe superior si ala cu lampa "saua iese afara??" eu DA scot saua --nui sub sa sa fie in cutiile laterale ?? le deschid si pe alea ce sa vezi nui nici acolo, nici nu mai stiam ce sa fac sa rad sau sa plang, al care superioru il suna pe sef "sefu avem o problema veniti putin ( toti muncitori trebuiau sa plece de 30 min deja erau negrii toti, mai sa ma manance cu jawa mea, eu eram mic intr-un coltz )vine sefu sa constate problema se pune si ala in genunchi ii zic de tabla din fata o inspecteaza si incepe sa dicteze, Eticheta constructor cu an fabric 1961 este fixata corespunzator serie motor xxxxx pansonata corespunzator derie sasiu xxxxx pansonata corespunzator model 353 248.5 cmc ,masa totala 170 kg " imi venea sa-l pup pe sefu si gata a fost autentificarea .cand sa imi dea actele sa platesc imi zice mecanicu trebuie o Declaratie notariala de la posesor cum ca nu a modificat de la achizitionare starea sasiului" si asa azi trebuie sa merg la 1 notar sa mai dau cu banu si sa il mai iau si pe taicamiu cu mine sa mergem iar cu mobra la RAR sa imi pansoneze ei pe cadru seria si abia apoi sa imi elibereze actele bine ca stau la 10 min de RAR. Ca sa nu mor prost m-am uitat pe fisa testului de franare si stiind ca trebuie sa am peste 30 % eficeienta/ roata am ramas uimit cand am vazut ca roata fata era trecuta cu 27% si roata spate cu 33% iar la informatii sistem franare ( eficienta trebuia sa fie >=de 40% )"frana serviciu" 61% jos la concluzii Eficienta frana serviciu OK... Acum astept sa dau cu banu la caserie sa imi iau actele...... revin cu pozele mobrei revopsite si detalii din povestea "inmatricularea" Asfalt uscat la toti si toate cele bune...

Deci nu mai pot de 3 zile incerc sa reglez releul de incarcare si nu reusesc deloc, am luat cartea la recitit, am luat si lera si sublerul poate se intimideaza al naibi releu si merge, l-am reglat ca in schema de mai jos cand il montez nu pot nici cum sa citesc multimetrul care trebuia sa imi arate o tensiune constanta in functie de turatie, numai ca mie imi arata total aiurea intre 2-19 v la interval de 2 milisecunde saracu aparat nici el nu mai stie ce sa arate.Noroc cu redresorul ca goleam bateria de "vana" Daca stie cineva care ar putea fi buba il rog sa iasa in fata si sa ma scoata din noroi, Precizez ca releul e verificat si este functional, este doar nereglat. Si k sa fie toate bune maine am programare cu jawra la RAR sa ma scap de belele $$$ daca toate sunt bune saptamana viitoare ii pun numerele, si o sa ne vedem pe strada, bineinteles eu cu redresorul in spate .......Daca are cineva in plus 1 releu / 6v reglat , il cumpar cu ce mai mare placere.

CAut plutitor pentru carburator Ikov 2926 folosibil

pe capac ce vezi acolo pansonat sunt niste patrate, nu specifica nimik de condensator. o sa fac o poza special la condensator...

E original dar nu mai scrie nimic pe el, si eu habar nu am, si sincer nu vreau sa mai aud de condensator sau platina ca m-am saturat cat am dat la smirghel, am vb cu Gotronic pt o aprindere tranzistorizata sa scap de platina si de griji.sincer te sfatiuesc sa faci la fel.

Adriane la tine m-am gandit cand am vazut carburatorul azi si mi-am facut timp sa vad daca are gaz in el "iar" si spre mirarea mea AVEA.Deci l-am umplut de apa tare pe dinafara si i-am tras o pelicula de cositor sa nu mai am nici o treaba cu scurgerile.Ce a iesit ...1 ou kinder argintit Uite si dinamul la care nu am umblat prea mult, doar l-am spalat cu putin whitespirt.

GATA e completa jawra mea e completa, am primit ieri vitezometrul (pt care ii multumesc Domnului Ivan),oglinzile si ceva becuri....Azi le-am montat si bineinteles ca am dat si o tura de proba.Vitezometrul e functional, am atins 80 km/h in 400 m linie dreapta acum mandra asteapta ITp-ul pe care speram sa il treaca cu brio.

Adriane o sa fiu si mai fericit cand o sa vad nr noi pe ea...motocicleta si piesele dp ea zici ca au fost tinute intr-un balon aratau destul de bine tinand cont ca au fost ascunse sub 1 strung timp de 25 ani,motorul a zacut intr-un sertar de scule, dinamul era prins pe motor, capacul din dr de la dinam si pinion era incarcat cu lantul, tot felul de suruburi si surubele, suportii de la scrite.....un haos total....plus ca nu aveam tamburul spate pt care am facut 150km si am dat 15 lei a meritat fiecare metru. La dinam nu am avut nici o garnitura nu era ruginit doar condensatorul avea firul smuls (dar am reusit sa-l cositoresc la loc),platina e aceeasi de acum 25 ani ca si bujia si bobina, la carburator am gasit ceea ce gasesti in masina de spalat.....mult mult mult calcar.plutitorul nu mi-am dat seama din prima ca era crapat,doar cand s-a umplut de benzina si nu stiam de unde imi tot curge...in fine i-am tras si lu ala o pelicula de cositor ,acum pluteste ca nou,i-am dat toata piatra jos curatat jicloarele i-am pus 1 filtru de 5 lei de benzina,baterie noua (ultima din bv am luat-o 6v 14ah). La releu am avut o bataie de cap a trebuit sa incarc bateria de 2x pana sa reusesc sa o fac sa incarce ca la carte.daca vii pe la bv da un semn si o vizitam (inca o am la munca) am bagat rpd un filmuletz cu tel scuzati calitatea promit ca urmatorul o sa fie cu 1 aparat prof http://www.youtube.com/watch?v=rUOiD0r_TS4 L-am bagat pe tatal meu sa pot filma klumea

NU din fericire singura parte care nu am desfacut-o a fost motorul, nu am umblat la cutia de viteze sau la cilindru, am dat doar dinamul jos pentru verificat si carburatorul care era plin de piatra. Taicamiu m-a asigurat ca motorul dupa 25 de ani este functional si nu merita desfacut, doar am completat cu ulei cutia. Si dupa ceva ture i-am dat dreptate , singurul sunet pe care il scoate este de la cuiul poantou care joaca putin, in rest doar decibeli pe care ii scot tobele

Ms dar nu o vand, cel putin nu inca sa reusesc sa ii fac itp-ul sa o scot in trafic, dupa mai bine de 25 ani, ca de ture prin curte s-a saturat saraca....se cere la drum intins si trebuie sa ii fac pe plac nu. Acum sa vedem daca o sa se mai faca itp-ul fara stand (altfel avem de asteptat)

Vesti proaste de la Brasov, de maine 01.06.2010 nu se mai fac Itp-uri pana la montarea standurilor moto.... Si poze noi cu jawra...

Asta numai luni iti pot spune fiindca mobra o am la servici estimativ intre 60-80 mm as spune revin maine cu diametrul exact si mai multe poze cu mobra

Ms ..acum mai sper sa gasesc 1 vitezometru care sa imi intre in gaura celui vechi,ca 1 de jawa mai greu gasesc pt ca fara nu ma primesc aia la itp, dar daca nu gasesc ii adaptez 1 electronic de bicicleta sa o pot inscrie si asa imi pot continua cautarile calare pe mobra aaa si o intrebare am talonul si numerele ei vechi pana la cea mai apropiata statie itp trebuie sa o imping??? sau o pot calari pana acolo???

Caut kilometraj jawa