Robert Rmh

scumpe si alea,toti uitati ca fazerul nu iti ofera protectie la vant in zona genunchilor....iar achizitionarea unor carene la modelul asta nu prea ajuta....,m-am uitat pe net la silverwing 600,pare interesant,are cineva asa ceva?

am topcase si ma ajuta mult,il am de cateva luni si sunt foarte multumit de el,nu ma lasa inima sa las fazeru,inca sunt indecis,imi ofera mai multe avantaje practice maxi scuterul decat motorul si mai putin fun cei drept Nu am luat in calcul silverwing de 400-600,detaliaza te rog Multumesc pentru sfaturi

t-maxul are motor in 2 clindri parca iar burgman 650 v2 daca nu ma insel Lamurestema ce e ala CVT de zici ca se strica si costa reparatia atat de mult ? Am o cunostinta cu un majesty de 400 2007 cu care posibil sa dau o tura sa imi fac o parere,revin cu parere dupa ce reusesc sa ma dau cu el E tentant si t-maxul,dar stiu ca e mai scump...si nu stiu daca gasesc unu bun la noi in tara

Salutare ma tot bate gandul sa schimb categoria,sa trec de la motocicleta ,mai exact un fz6 fazer din 2005 care il detin de peste 2 ani,la maxi scuter,as dori sa imi spuneti cateva informatii despre suzuki burgman de 400 si yamaha majesty 400,m-ar interesa modelele de la 2007 in sus,inclusiv 2011,acolo se cam opreste bugetul,as vrea o comparatie intre ele,pareri pro si contra,care are mai mult loc sub sha,cat consuma x si y,care e mai sprinten,de fiabilitate nu are rost sa vorbim ca sunt amandoua japoneze,care e mai comod,inca un factor care ma intereseaza,care e mai inalt la sha,este unul din motive pentru care renunt la moto pentru ca vreau sa ajung mai mult cu picioarele jos,merg si foarte mult cu pasager,un + de siguranta nu strica,imi place mult cum arata burgmanul de 400 dar de asemenea si majesty cel de 400,stiu ca o sa fiu dezamagit de putere in comparatie cu fazerul,dar sunt dispus sa fac compromisuri pentru plusul de siguranta,confort,protectie la vant mai buna. Burgmanul de 650 mi se pare cam greoi pentru mine,am 1.68m cam asa...iar T-maxul mi se pare cam sportiv,nu stiu cat de comod este.... M-ar ajuta mai mult un maxi-scuter pentru ca as putea sa fac si eu mai usor cumparaturile de asemenea,nu am masina Daca ma hotaresc sa fac schimbarea asta,nu cred ca are rost sa ma chinui sa vand fazerul,poate gasesc pe cineva dispus sa faca schimb pe schimb cu sau fara diferenta Astept opiniile voastre Ochii pentru alte modele nu stiu pentru care as m-ai putea opta,daca aveti idee,le astept cu drag

salutare,ma tot bate gantul sa trec de la motocicleta la maxi-scuter,as vrea sa imi spuneti cateva informatii despre suzuki burgman 400 si yamaha majesty 400,pentru unu din modelele astea as vrea sa optez,as vrea sa imi prezentati o comparatie intre ele daca se poate de la cunoscatori,motivul este ca vreau mai mult confort si sa pot cara mai multe bagaje,care din ele este mai inalt la sha,vreau sa stiu care consuma mai putin,care are mai mult loc sub sha,care e mai fiabil,care e mai sprinten,etc,si desigur sa ajung mai bine cu picioarele jos(merg mult cu pasager si am nevoie de mai multa siguranta),sunt interesat la ambele modele intre anii 2007-2011,cam pe acolo m-as opri cu bugetul Asfalt uscat si astept raspunsuri si pareri

am avut tobe sport si dupa cateva luni le-am dat jos,nu se merita riscurile pentru sunetul care ti-l ofera

poate sa ma ajute careva sa imi spuna cat costa o sha de s2 ?cred ca trebuie sa sun la yamaha sa intreb acolo dar o sa imi ceara o serie de sasiu de s2....

eu folosesc servetele umede pentru a sterge gazele dupa viziera,chestia e atunci cand faci oprire sa dai cu servetelul ca dupa se intaresc prea rau

din ce am vazut la alte fazere care au avut oglinzile schimbate cred ca se da cu tot cu brat jos...

ma refer la cel stock,nu aftermarket,tu tot vrei sa vinzi frumusetea aia de s2 ?

imi place mai mult bordul de la s2,ok sha mai buna,dar are parbrizul mai mic decat s1 si cred ca te protejeaza si mai putin la vant,e interesanta faza cu ciclistica mai buna,as fi curios sa merg cu un s2 sa vad diferenta,auzisem barfe cum ca ar fi mai putin fiabil decat s1,acum parerile sunt impartite.....

ce plusuri are s2 fata de s1 ? in afara ca are o sha mai buna si scaritele pasagerului sunt cauciucate,ce ++uri are ?

si la mine mai e si vorba de faptul ca umblu mai mereu cu pasager...ma mai gandesc si la siguranta celui din spate...cam cat credeti ca costa o sha de s2?s-o potrivi la s1?

are dreptate kriminal, adrian....nu mi se pare ca ai facut mare lucru...eu am lucrat pe fancourier pe scuter 2 ani de zile....nu am ratat nici o ploaie,nici o zapada,si iti zic eu ca e senzatie mare la -15 grade iarna pe doua roti la 30 la ora si uneori si pe zapada sau chiar pe gheata,tin minte si acum o ploaie torentiala care am prinso 2 zile la rand la 1 grad....habar nu ai cum,nu imi mai simteam mainile si picioarele,desumflam rotile care sa nu pierd aderanta si tineam picioarele jos pe langa scuter,imi inghetau mucii si genele,da stiu e diferenta de la scuter la motocicleta dar tot 2 roti e si unele lucruri sunt la fel

vreme de rahat,m-am saturat de ea,nu prea am putut aproape deloc sa ma bucur de motocicleta sezonul asta cu exceptia la 2-3 iesiri,daca o tine numai asa in ploi sau daca ziua ai caldura si seara ploaie sau in decursul zilei si caldura si ploi torentiale pe cuvant de nu imi vine sa ma las,sta mai mult parcata motocicleta decat umblata

nu e chiar asa...sefu ala o sa se intrebe de ce i-a taiat cauciucurile,a facut sigur ceva el de a patit asta,eu asa as gandi ,si daca ii doare in cot pe angajati ce? macar ma simt impacat ca m-am razbunat,si da stiu razbunarea e pentru cei slabi,trebuie sa ierti bla bla bla,ala era sa ma omoare trebuie sa ii dea cineva o lectie

asta

careva interesat de o geaca de ploaie bering moto masura XL,nepurtata niciodata,e noua,am primito si imi este mare,70 lei .....

taiei cauciucurile si rupei oglinzile daca ii vezi masina parcata,eu unu as face daca as fi in locul tau

ar fi o idee foarte buna,eu stiu ca motociclistii se strang la arc la ora 19:00,mai devreme nu prea am cum sa ajung ca scap mai tarziu de la munk,chiar as vrea sa schimb o vorba cu voi si pe unii sa ii revad chiar:)

eu merg cu 2,1 fata si 2,3 spate,am vro 71 kg,si merg foarte mult si cu pasager care are si ea vro 65 kg,se comporta foarte bine motocicleta cu presiunea asta,am fost si pe trasee virajate cu tot cu pasager si am fost uimit sa vad cat de bine se lasa pe curbe si ce aderanta am,unii mi-au spus sa incerc un 2,2 fata si 2,4 spate ca am si pasager altii au spus ca e perfecta combinatia,iar altii mi-au spus ca depinde cum te simti tu mai bine,daca e prea mica presiunea poti sa uzezi foarte repede cauciucurile...o sa incerc totusi un 2,2 fata si 2,4 spate,nu comparati valorile dupa pista cu cele de mers regim pe strada si touring....

era o melodia:ROMANIA TREZESTETE !!! bai cum naiba sa nu te uiti ma la nrul de imatriculare al ei,pe ce lume traiesti,fiti ma rai ca daia nu ne respecta nimeni ,cerei bani pe loc,ameninto ca o sa chemi politie+ambulanta,si daca tipa ce? te-a intimidat? bine ca ai scapat ieftin si ca esti tu sanatos,invatare de minte pe viitor

si daca se oprea ce sa faca?sa astepte sa il mature ala dupa sosea?? aveti unii o mentelitate.....,de tinut minte numarul de imatriculare al fordului

mare pacat ca nu se mai fabrica fz6.....acum se fabrica fz8 care nu a avut acelasi succes ca fz6le parerea mea,e foarte greoi si e mai maricel decat fz1

eu pe autostrada ma super plictisesc.....drumurile nationale mi se par mai fun,si mai ales cele cu cat mai multe viraje,te tin ocupat