GGC

@Chriiss, ma asteptam si la chestia asta ca vai eu am fost si ma fac de kakao, eu oricum m-am facut de kakao ca am scris in favoarea lui. Daca citesti si pe topicurile Motociclete de viteza ai sa observi ca si acolo am scris. NU, nu sunt eu unu si acelasi, ba din contra, eu am fost cel care am ajuns primul la el cand practic el a ramas paf cand a vazut ca uleiul se prelinge pe langa cric in jos... L-am inpins 2 km pana la blocul lui si am inceput sa-l desfac, sa-l intreb unde e busonul ca difera de la o motocicleta la alta... I-am dat jos busonul cu o cheie de 17 si dupa ce s-a prelins tot in lighenus am descris filtrul de ulei. La mine filtru de ulei a mers usor ca era strans de el, dar din cate am inteles de la el l-a deschis cu cheie franceza ) i-a dat gaura si aia a fost;) M-am lecuit sa mai scriu pe Forum problemele prietenilor mei, n-am sa mai fac lucrul asta si am sa ma duc cu el direct la un mecanic moto Multumesc ptr tot Asfalt Uscat

@pantera, deja incepi sa bati campii, afla ca nimeni nu sa nascut invatati sa faca lucrurile astea... Vorba aia e mare gradina Domnului... Lasai in pana lor sa fie cum au decis ei sa fie nu ii mai schimba tu... Iar cel care a intrebat de fum tin sa te anunt ca este doar negru Nu albastra(ins ca papa ulei) nici alb, ci doar negru... O sa fac in asa fel sai gasesc cel mai bun mecanic Ms ptr posturi :>

Ce marca a fost? Tot R6? An? Cat ai luat pe ea? Sincer... MS

A avut Motul 300V 10W40 A completat cu Repsol 10W40 Merge lafel de bine ca Motulul

Citeste cu atenti "PS-ul"... Si iti dai seama... in fine...

El o fii carpaci eu nu sunt. I l-am desfacut pana la bujii nici urma de ulei nici in Filtru de aer nici in carburatoare nici in bujii. Nu a ajuns acolo, eu sunt mai mult ca sigur ca este de la garnitura de chiuloasa. Nu a zis nimeni ca se baga sa-l desfaca ci a intrebat omul ca sa stie de la ce sa fie ptr urmatoarele costuri care o sa-l dea gata in urmatoarele zile. Nu a zis nimeni ca se baga la smenarit prin el, eu i l-am facut cum trebuia dupa ce el l-a stricat. Din pacate merge pornit daca il tii din gaz la 2000-3000, cum scade la relanti cum moare motorul... Pierde aer pe undeva? de ce nu tine presiune acolo sa o tina in viata? Garnitura de chiuloasa e sigur.... Acum astept si parerile voastre dar nu asa flecmatice... Motorul oricum o sa fie la service dar omul vrea sa stie ce costuri vor fii inainte de a ajunge cu el la mecanic SPOR

) =)) Era langa mine si a zis totusi sa incerc si aici... Nush daca e chiar de ras dar nu ma pot abtine nici eu, dar omul daca il vedeti e disperat Daca il vedeti ce fata are si cat de speriat cred ca nu ati vrea sa fiti in locul lui Omu a intrebat si a apelat la voi cu spetea ca il ajutati de la ce este si cat l-ar costa ca acum a ramas fara bani si e super aiurea... Motorul arata foarte bine poate mai bine ca ale celor care rad pe sub mustata si nu stiu ce inseamna sa ai grija de un motor. Alin al meu a cam zbarcito acum pe ultima suta de metri Poate ca nu era bine sa ma bag atat ptr el si sa nu ma fac si eu de ras totodata, dar am zis ca Traim in Romania si ca sunt oameni saritori si dornici sa intinda o mana de ajutor, dar defapt am dat pe forumul asta numai de omeni cu baza-n ei de parca ar fii la generala sau liceu sau mai stiu eu ce alte "elemente". Va multumesc tuturor ptr ajutor. ASfalt uscat

Intocmai man ca nu a apucat sa se incalzeasca bine.... El a tinut-o 10 minute pornita dupa ce a luat-o apoi dupa 3 min i-a dat drumul iar a luato frumos si s-a urcat pe ea sa se plimbe. Era ceasul pe Low nu ajunsese la o temperatura, eu stiu ca la peste 100 grate incepe GMV-ul sa porneasca, la el si cadrum era rece... Nu e forjata... Eu cred totusi ca este doar garnitura de chiuloasa atat

Salutare Stimati Bikeri, Vreau sa va spun eu o mica intamplare foarte urata a unui prieten de-al meu care nu are cont pe Forum si are nevoie de ajutorul nostru. M-a rugat sa dau mesaj la toata lumea, sa afle parerea fiecaruia in parte ce s-a intamplat practic. Intamplarea lui suna asa: " Salut baieti, In urma cu 2 zile, am ales sa schimb singur uleiul la motorul meu, un yamaha yzf R1 din 2000, si am dat de belea. Nu era mare scofala numai ca nu am nimerit busonul de ulei, ci am desfacut din greseala surubul de la antigel. L-am lasat sa curga intr-un lighenus si avea culoarea protocalie. AM ramas putin surprins ca trebuia sa fie Negru totusi "presupusul ulei" si am zis ca nu papa ulei motoreta, deci, e de bine. Dupa care am dat jos si filtrul de ulei, le-am lasat ff bine sa se scurga, dupa care am uns filtrul de ulei cu putin ulei dupa care l-am insurubat. La urma am coletetat defapt uleiul nou REpsol 10W40 peste uleiul vechi Motul 300 V 10W40. Eu crezand ca ulei l-am dat jos am tot copletat cu vreo 2 litrii jumate peste. Cei drept cand m-am uitat la baia de ulei sa masor nivelul numai era deloc la jumatate ci FUL. M-am speriat ca stiam ca intra 2 litrii 600-700 in motor din auzite. In fine dupa toate acestea am pornit motorul, a luat-o din a 4-a oara fara relatiu si se auzea super ok. Am pornito si am oprito de vreo 3-4 ori pana cand m-am schimbat, i-am pus carena si toate cele. M-am echipat si am plecat la drum fara antigel in radiator. De cand am plecat am inceput sa simt ca nu este bine deloc, din fata blocului meu am plecat la drum circa 2 km maxim mergand usor 1k ca era aglomeratie in orash si 1 km i-am dat 3 trepte 140km/h, dupa care ma apropiam sa intorc in capatul intersectiei, incepand eu din timp sa ii dau usor trepte inferioare, cand am ajuns la punctul mort sa i-au mana din acceleratie mi-a murit motorul la 20km.h max. Trag pe dreapta si incep sa forjez, pornea doar daca o tineam accelerata la 2000-3000 de ture, cum o lasam la sub 1500 imi murea motorul. Am sunat un prieten totusi si a venit sa se uite la el, l-am dus inapoi in fata blocului pe el inpins si s-a uitat el despre ce este vorba. Uleiul s-a prelins pe unde pe sus si s-a scurs pe cric in jos. M-a intrebat pe unde am schimbat uleiul, s-a constatat ca am gresit eu si era altu busonul, dupa care el mi l-a schimbat, si ulei si filtru tot. Am pus apa in loc de Antigel in radiator totul Ok. Cand sa ii dau iarasi numai mergea bateria, am facut intre timp rost de alta baterie, si a luat-o dar aceeasi problema, si cu sau fara ulei mult merge pornita, o tin la 2000-3000 ture, se aude aiurea toba nici decum a sportiva ci mai mult Turing nush... Cum i-am mana din gaz cum se opreste motorul.. Ce poate sa fie? Din prietenii mei apropiati mi-au zis ca ba de la garnitura de chiuloasa sa se fii bulit si sa intre aer, sau nush ce cuzineti, pistoane, arbore, ca s-ar fii calit motorul... Am nevoie de ajutorul Vostru, stiu ca am fost un mare fraier ca m-am bagat aiurea dar am zis sa mai scutesc niste bani si timp. Iata ca am facut-o lata... Sper ca m-am facut cat de cat inteles. Astept prin prietenul meu sa aflu care cum sta treaba, ce e de facut pe viitor, cum sa o repar. Multumesc frumos ptr ajutor. Alin" Astept aici raspunsurile voastre. MS

Cand scoti filtru de ulei clar iti curge si ulei

@SabinRace, Dupa toate intamplarile eu am zis lafel ca si tine cand am ajuns la fata locului, cum ca s-ar putea sa urce uleiul fiind in exces, la carburatoare si scuipand in filtru de aer, ba chiar am crezut ca a ajuns si la bujii. Iata ca nu e nici urma de ulei acolo, eu i-am facut schimbul de ulei apoi corespunzator, i-am bagat apa apoi in radiator, si am inceput usor usor sa ii dau rezervorul jos, filtru de aer apoi era ok, am ajuns si la bujii si totul era intact foarte OK I-am zis nu sunt mecanic, m-am uitat sa nu fie ce era mai rau, pana mea... Am scos 5 litrii de ulei din ea fratilor amestecat ce-a facut el. Ce am vazut eu a fost ca prea mult de ulei era prelins pe langa capacul de la baia de ulei. EU cred ca s-a dus garnitura aia nush... El a mers 1 km cu 20-30 km/h si 1 km cu 130 km.h max 6000 ture... NU avea cand sa se incalzeasca motorul chiar daca l-a tinut inainte mergand vreo 10 minute nu s-a incins cum trebuia, temperatura era pe low... AM sa te sun Sabin dar mai tarziu ptr explicatii mai concrete. Multumesc ptr ajutor Asfalt uscat

ok ms de post Asfapt Uscat

Ok, Mersi

Asa a si fost tnq... A zis sa numai dea bani la mecanic ca face el pe dreaq in 4... EU i-am zis sa ma astepte pe mine ca vin in 2 zile in orash si il schimb eu, el nu bat-man bat-man... Saptamana viitoare am sa ma duc cu el la cel mai bn mecanic din orash multumesc de post ASfapt uscat

Ok, imi cer scuze, dar am precizat ca nu e rau sa intrebi si pe alte topicuri, scuza-ma ca ti-am stricat topicul... Asfalt Uscat

Ok, eu nu ma bag, l-am ajutat sa-si schimbe uleiul corect dupa ce al comiso rau de tot... Multumesc de raspuns

@Devile, eu zic mai bine sa-ti vezi de jantele tale... Nu ma bag in seama, este vorba de o urgenta/disperare a unui prieten de-al meu si este pe bune. Crezi ca m-as baga in seama cu tine asa aiurea? Problema e ca oameni ca tine vezi cam pe toate motoarele care se cred mari zmei, iar defapt... Las-o asa... Ms ptr raspuns. Bafta

@Neutral, man, nu s-a incins deloc, temperatura era pe LOW nu se auzea nimic in el, eu am ajuns la 4 minute de cand el a oprit si m-a sunat speriat ce s-a intamplat Era totul ok, nu sunt mare mecanic dar mi-am dat seama ca nu este nici vorba de temperatura apoi am vazut ca el o facuse lata inainte sa se urce pe el... Ehhh, multumesc ptr Raspuns Sincer nici eu nush ce sa fie oare...

Multumesc de raspuns Asa o sa-i spun sa faca cu toate ca astea urma sa faca dar vrea sa stiu si el de la ce sa se astepte... Problema e ca sta turata, pronita, doar la 2000-3000 ture, cum i-a mana din gaz cum moare motorul... MS Mesaj completat PS: @SabinRace astept si parerea ta care sincer conteaza Te vad foarte experimentat in Motoare si in special R1 MS

@mandibula, Nu inteleg ce vrei sa zici? Ma ajutzi in problema prietenului meu?

HE HE... Pentru? Mi-au raspuns cv baieti dupa alte topicuri ca s-ar putea sa fie doar de la garnitura de chiuloasa Oricum ms de raspuns

Sa stii ca multi zic ca e bine ca motorul sa fie incalzit inainte de schimb ptr ca uleiul sa numai fie vascos, sa se prelinga usor cand se face schimbul Daca e rece e mai gros... Acum sunt fel si fel de pareri MS de raspuns

Omul o duce saptamana viitoare sa faca rost de bani Vrea sa stie despre ce este vorba sa vedem de la ce se asteapta... Deja i-a zis unu ca la peste 15-20 mil sa se gandeasca... Deaia intreaba si el

NU avea un sunet aiurea sa proneasca GMV-ul sau mai stiu eu ce. M-am dus dupa el imediat si am vz cum s-a manifestat tot... Temperatura era pe LOW nu a mers tare... Nu a apucat... daca ar fii doar garnitura ar fii bine Ms ptr raspuns

ASta i-am zis si eu... EL zice ca nu i-a aparut niciun martor nimic pur si simplu nu i-a mai mers. S-a orpit motorul pe loc cand luat mana din gaz. In continuare temperatura era pe LOW nu a apucat sa se incinga ptr ca a mers 20-30km/h si apoi doar 700 metri i-a dat oleaca pe drum drept. Si-a luat R1 si de fiecare data s-a dus la service special de moto dar acum si-a bagat nasul sa scuteasca niste bani si a facut-o lata Eu zic dupa mine ca nu e chiar asa de rau cum zici u acolo si cum razi de problemele altora. Deaia suntem aici sa vorbim, sa il ajutam nu sa-l vb de rau sau sa radem. Este o problema prea delicata, daca m-as pune in locul lui as dormii de mila pe el dreaq. Si cu husa pe mine ) Hai sa-l ajutam, veniti cu Idei.